第12课 水陆交通的变迁-2022-2023学年高二历史同步课堂学案（统编版选择性必修2：经济与社会生活）

第12课水陆交通的变迁了解古代的路、桥建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。一、古代的陆路交通与水路交通1、道路发展概况（1）原始人在自然界中习惯性的足迹就形成了“路”。（2）人类转向定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展。（3）生产的发展推动了人工道路的铺设。2、世界古代的道路罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况3、中国古代的道路（1）秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网秦朝道路修建的意义加强了中央集权，巩固国家统一；提高了国家的行政效率；促进不同地区经贸往来，促进经济发展；促进了不同地区的文化交流；加重徭役负担，激化社会矛盾（2）汉代：开通了连接亚、欧、北非的大通道—丝绸之路（3）唐代：驿道以长安为中心向各方辐射（4）元朝：构成了以大都为中心的驿路交通网4、中国古代的运河（1）春秋时期：已有运河（2）秦朝：秦始皇开凿了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系（3）隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方（4）元朝：京杭大运河为世界之最5、近代世界的运河（1）17世纪开通的法国米迪运河，是连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一（2）17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现二、对海洋的探索与全球航路的建立1、中国古代的海洋的探索（1）西汉时期：初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋。（2）宋元时期：造船工艺和航海技术有了重大进步，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行。（3）明朝：郑和下西洋①时间：1405年到1433年。②概况：郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。2、世界古代对海洋的探索（1）波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动。（2）腓尼基人首次横渡地中海。（3）维京人在北大西洋和北海地区探险。（4）阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。3、世界近代对海洋的探索及世界航路的建立（1）迪亚士从欧洲到达非洲南端好望角，达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线（2）哥伦布到达美洲（3）麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行（4）欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线（5）1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。（6）1914年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。三、工业革命与交通的发展概况：工业革命引发了交通的变革1、火车的发明对交通的推动1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。人类步入铁路时代2、近代中国铁路交通的发展（1）唐胥铁路：1881年建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路（2）京张铁路：1909年竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。他设计的“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题到1911年，外国人控制的中国铁路占总里程的90％以上。3、轮船的发明对交通的推动（1）1807年，美国人富尔顿发明了汽船。（2）1812年英国人制造的汽船试航成功。（3）蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。4、近代中国航运业的发展（1）19世纪20年代，西方的轮船开到中国。（2）19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。（3）1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。19世纪80年代，德国人发明了汽车。但在20世纪之前，汽车还不够普及。四、交通与社会变迁1、交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展秦朝“车同轨”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响2、交通的改变影响了城市的发展清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心。通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一3、交通的改善方便了物品传递和信息交流中国古代的邮驿主要是为官方服务的；明朝出现了民间通信机构民信局；1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务；1897年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端；电报、电话也在晚清时传入中国。一、中国近代交通业发展的原因及影响1．原因(1)先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通业，促进中国社会发展。(2)列强侵华的需要。为扩大在华利益，加强控制、镇压中国人民的反抗，控制和操纵中国交通建设。(3)工业革命的成果传入中国，为近代交通业的发展提供了物质条件。(4)中国各地经济发展的严重不平衡，决定了各地交通发展的不平衡。2．影响(1)积极影响：促进了经济发展，改变了人们的出行方式，一定程度上转变了人们的思想观念；促进各地经济文化交流，推动中国近现代化进程；加强了中国与世界各地的联系，丰富了人们的生活。(2)消极影响：有利于西方列强的政治侵略和经济掠夺。二、郑和下西洋与新航路开辟的比较及启示1．郑和下西洋与新航路开辟的比较项目郑和下西洋新航路开辟相同开创精神，人类航海史上的壮举不同目的主要是政治目的：扬国威于海外；以朝贡贸易促进中外交流主要是经济目的：海外寻金；打破商路封锁；掠夺财富方式进行朝贡贸易，以和平友好交往为主要方式以武力掠夺为主要方式性质政治行为——封建制度下的政治活动——“朝贡贸易”经济行为——资本主义的海外殖民影响经济没有带动民间商业贸易的发展，朝贡贸易无益于国计民生，使国力不堪重负，被迫中止，后续航海业发展衰落获得巨额利润，促进欧洲资本主义发展，航海业后续发展蒸蒸日上政治增强了中国和亚非国家人民的友好往来，促进了东南亚的繁荣与稳定，增强了明朝的影响力，树立起中国人民和平使者的形象掀起了殖民热潮，对亚、非、拉美地区人民造成严重伤害，使其长期落后2.郑和下西洋与新航路开辟结果的巨大差异对当今中国发展之启示(1)最重要的是国家方针政策的制定，要“求真务实”，以实现国家利益的最大化。(2)在当今世界经济全球化不断深化发展之际，我们应当更加开放，走向世界，加强国际合作，实现国家经济的繁荣与健康发展。(3)中国是一个拥有传统农耕文明的大陆国家，“安土重迁”的思想浓厚，但作为现代中国人，我们应该积极培养本民族的开拓创新精神，必须拥有开发海洋、向海洋进军的伟大勇气与坚强毅力。(4)谋求国家在国际事务中的影响力，以更好地维护国家利益，必须以强大的经济力量、军事力量和文化魅力为支撑。我们在积极倡导开展和平友好外交的前提下，必须同时运用经济手段、军事手段和文化魅力提升并确保自身的大国地位。三、唐朝对外交通、交往繁荣的条件与启示(1)条件①国家安定统一、政治制度先进。②经济繁荣，国力强盛。③开放和兼容并蓄的对外政策。④对外交通发达；港口众多，造船业发达。⑤科技文化世界领先，指南针应用于航海。(2)启示①一个国家只有强盛才有辐射力和吸引力，才可能得到别人的尊重乃至仰慕。②一个国家在确保主权独立的前提下，只有对外开放鼓励交流，才会进步。③各国各族均有所长，应多向他人学习。一、单选题1．隋唐时期的大运河（如图所示），南起余杭，中经江都、洛阳，北到涿郡，将黄河、淮河、长江、钱塘江联系起来。可见，隋唐大运河A．使全国经济重心完全转移到南方 B．推动了对外贸易全面繁荣C．使北方的商品生产陷入持续低迷 D．便利于南北方的经济交流2．如图是郑和航海路线图。郑和堪称大航海时代的先驱，其远洋航行的时间之长、规模之大、范围之广，都是空前的。他的航海活动A．加强了我国与亚非国家的友好关系 B．促进了我国与欧美国家的经济交流C．对非洲国家的财宝进行了大肆掠夺 D．与所到的亚非各国发生了激烈冲突3．张园是清朝末年上海最大的私家园林，被主人开放为公共场所。下图为筠香斋刻印的年画《海上第一名园》，描绘的是当年张园门前的景象。该年画A．延续传统绘画的以形求神B．体现追求时尚的国民共识C．反映世界交通的最新成果D．表明社会生活的新旧杂陈4．由人力、畜力向机械动力的演进，是交通近代化的趋势。下图所示属于中国近代新式交通工具的有A．③ B．①② C．①③ D．①②③5．下列三幅图片是小明在进行研究性学习时查找的。可推断其研究的领域和方向应为A．近代中国交通运输工具的变迁B．新中国通讯事业的发展C．改革开放后交通运输的发展D．新中国成立后交通运输的发展6．下表反映了1909—1919年中国邮政事业发展的部分情况。时间事件1909年北京邮政首先使用自行车1912年北京至上海的火车邮路开通1917年上海邮政开始使用汽车取代马拉邮件1919年上海、汉口邮政开始自备邮艇运送邮件据此可以得出A．邮政事业是民族经济发展的产物B．近代邮政业务仅限于中心城市C．邮局邮路开始脱离海关控制D．交通工具进步促进邮政事业发展7．19世纪初期，当蒸汽机车轰鸣奔驰的时候……保守人士惊呼，铁路会带来某种“平等化的危险”。民主人士拍手称快：“我看到火车真高兴，我想封建制度是永远一去不返了。”这段材料主要反映了先进科技A．极大地冲击了社会关系 B．扩大了社会交往的范围C．改变了落后的社会制度 D．造成了社会秩序的混乱8．下表是1881年到1911年中国新建铁路里程表。这反映了清政府借款修建外国资本直接投资经营清政府独立筹资官商合办里程（公里）4171.22746.11042.41042.4占总里程比例46.3%30.5%11.5%11.5%A．洋务运动推动了铁路修建B．西方列强实际控制了中国铁路修筑权和经营权C．近代民族工业无从发展D．清政府通过独资、借款、合办等方式控制路权9．19世纪60年代到20世纪初，从纽约运往英国的小麦，或从孟买运往英国的棉花等主要商品的费用降低了三分之二左右。出现这种局面的根本原因是A．工业革命带来运输业的发达 B．小麦、棉花产量的提高C．英国对殖民地的掠夺的加剧 D．受英国经济危机的影响10．有人说，欧洲人开辟新航路追求的是“物质财富”，而郑和下西洋则追求的是“精神财富”，如果把二者结合在一起，就称得上完美了。对这句话理解错误的是A．强调欧洲人开辟新航路是一种掠夺B．强调郑和下西洋是一种宣扬国威的政治行为C．强调这二次航行都是错误的D．同时指出了两次航行的弊端二、材料分析题11．阅读下列材料，回答问题。材料一早在1800年前，英国的矿山已经使用“铁路”（铁轨），马拉的货车，将煤运到运河或者海边。1829年，利用蒸汽机做动力的火车在新建成的铁路上行驶，达到令人印象深刻的时速16英里。当时，有铁路公司的董事们指出“用机车牵引比用马力牵引可节省经费百分之三十”。到1835年底，议会相继通过了五十四项各式各样的铁路条倒。到19世纪中期，通车的铁路整整五千英里。此时的欧洲正处于建设铁路的时代。——摘编自（英）克拉潘《现代英国经济史》等材料二19世纪下半叶，欧洲的铁路修建达到高潮。人们通过铁路把大量的炭、原材料运往城市，还能把城市的手工制品输送到其他地方。铁路运输首次实現大规模、低成本、高速度的陆上货物配送，深入大陆与国家的偏远内地。19世纪晚期，铁路衔接上以蒸汽为动力的海运路线，跨洲的大宗货走陆路和海路从此一样容易，贸易的流动不再受大自然左右。——据（美）诺受・里奇《现代欧洲史》等整理（1）根据材料一，分析19世纪以后铁路建设迅速发展的原因。（2）结合材料二和所学知识，概括欧洲的铁路建设对世界市场形成的重要意义，12．阅读下列材料，回答问题。材料一第二次鸦片战争以后，随着侵略者特权的扩大，外商在华轮运势力也空前地扩张起来。旗昌、德忌利士、省港澳、公正、北清、太古、华海、扬子、怡和等轮船公司相继出现在各个口岸。这些公司资力雄厚，不仅拥有各自的码头仓栈，而且联设保险行号，俨然形成完整的外商轮船运输体系。据统计，各口外商船只进出吨位，自1868年的630余万吨增至1892年的2300万吨。24年间增长几达4倍。——摘编自聂宝璋《轮船的引进与中国的近代化》材料二轮船招商局集股开办以来，装运漕粮、军火、防军，莫不迅速葳事，历有成效。臣闻近因各省灾歉迭乘，民情困疲，货客俱稀，生意大为减色；兼以法国滋扰越南，附股之人不无疑惧，咸思撤回股本。该局各口分设日多，资本日重，万一不敷周转，实于防务大有窒碍。可否仰恳天恩，俯念该局轮船转运漕粮、军火、防军，曾著微劳，饬下南北洋大臣体察情形，随时拨款接济，并广为筹款，收买股份单作为官股，以维大局，似于商情、洋务、防务均有裨益，谨附片具陈。——摘编自中国史学会主编《洋务运动》材料三轮运在广东内河水域的推行，先是由广州富商苏惠农于光绪十三年斥巨资创立平安轮渡公司，置小轮拖带木船，行驶于珠江三角洲一带。因惟恐外国小轮趁机深入内河，当时两广总督张之洞曾勒令平安轮渡停航。苏惠农的试航证明小轮带渡船可避免盗贼与风涛。所以，珠江三角洲的船主、航商纷纷向官府提出申请，要求允准用轮船拖带木船。这一要求，终于光绪十五年六月得到张之洞的批准。轮拖渡船，很快便在珠江三角洲推广。光绪二十六年，全省小轮已达200艘，其中洋商的小轮船只占极小的份额。在珠江三角洲地区，南海、番禺、顺德、香山等县水网区，不仅乡镇间有互通小轮船，而且与邻县、佛山、省城等地也有轮船往来。——摘编自叶显恩《徽州与粤海论稿》（1）根据材料一并结合所学知识，概括外商在华轮运势力迅速扩张的原因。（2）根据材料二并结合所学知识，概括轮船招商局的作用并分析其发展的有利和不利因素。（3）根据以上材料并结合所学知识，评价近代航运业在中国的发展。1．D【解析】根据材料可知，大运河南起余杭，中经江都、洛阳，北到涿郡，将黄河、淮河、长江、钱塘江联系起来，沟通了南北经济，D正确；大运河修建于隋朝，当时经济重心并未南移至南方，排除A；大运河推动国内贸易，排除B；C不符合史实，排除。2．A【解析】由“郑和下西洋”的图文信息，结合所学知识可知，郑和的远航，促进了我国和亚非国家的经济交流，加强了我国与亚非国家友好关系，A正确；结合所学知识可知，郑和没有到达欧美，排除B；郑和远航是宣扬国威的和平外交活动，排除C、D。3．D【解析】《海上第一名园》明显是写实的风俗画，不是以形求神的文人画，故A项错误；清末追求时尚还未成为国民共识，故B项错误；由图中的路灯和电线可知，此时是第二次工业革命时期，此时最新的交通工具是汽车，而年画中并没有，故C项错误；年画中张园建筑风格偏向西化，与传统风格合为一体，反映了市民阶层的生活场景，有马车、有人力车，有礼帽、马褂、路灯、电线等，这反映出当时社会生活的新旧杂陈，故D项正确。4．D【解析】根据材料可知，①②③分别为自行车、黄包车、汽车。这些都是中国近代新式交通工具的内容，故D项正确，排除ABC三项。5．D【解析】高速列车、青藏铁路和民航都属于交通，是新中国后的交通新发展，D正确；近代和通讯不符合题意，排除AB；C中改革开放不符合民航客机。6．D【解析】依据表格中“邮政开始用汽车取代马拉邮车”“上海、汉口邮政开始自备邮艇运送邮件”说明交通工具进步促进邮政事业发展，故D正确。材料无法显示是民族经济发展的结果，故A错误。“邮政业务仅限于中心城市”用词绝对，当时城镇乡村也有涉及，故B错误。材料中没有体现出“邮局邮路开始脱离海关控制”的信息，故C错误。7．A【解析】本题的关键是对材料的理解。火车的出现让保守人士惊呼，铁路会带来某种“平等化的危险”。民主人士拍手称快：“我看到火车真高兴，我想封建制度是永远一去不返了。”衣冠楚楚的绅士、淑女与衣衫褴褛的下层人民同挤一列火车,还得到处给别人让路。可见，火车的出现冲击了原有封建的等级制度，使封建贵族特权出现动摇，社会关系发生了变化。但中国的社会制度并未改变，故排除C，选A。8．B【解析】表格反映的是1881年到1911年中国新建铁路修筑状况，根据表中的里程和占总里程比例可知清政府借款修建和外国资本直接投资经营占绝大多数，西方列强实际控制了中国铁路修筑权和经营权，故B项正确。甲午中日战争中国战败标志洋务运动破产，与材料时间不符，排除A。民族工业产生于19世纪60.70年代，并不是在“1881至1911”年从无到有，排除C。清政府借款修建的铁路，实际上仍然是在外国资本主义的控制下进行的，排除D。9．A【解析】本题主要考查学生回忆、再现所学知识，分析、认知，认识历史事物本质和规律，并作出准确判断的能力。根据题干材料关键信息“19世纪60年代到20世纪初”、“等主要商品的费用降低了三分之二左右”等，结合所学知识，分析、判断选项，可知：B项明显属于无关项；CD两项不符合史实，也不能够体现题干“根本原因”要求。进一步可知，A项表述客观，符合史实和题意，正确。故，本题正确答案选A。10．C【解析】依据材料“欧洲人开辟新航路追求的是物质财富”“郑和下西洋则追求的是精神财富”来看，作者主要强调二者在目的上的不同之处，而不是强调两次航行是错误的。故答案为C项。A项依据材料“欧洲人开辟新航路追求的是物质财富”并结合所学知识可知，新航路开辟后欧洲国家迅速走上对外侵略扩张的道路，但不符题目要求，排除；B项依据材料“郑和下西洋则追求的是精神财富”并结合所学知识可知，郑和下西洋是一场宣扬国威的政治行为，但不符合题目要求，排除；D项依据材料“把二者结合在一起，就称得上完美了”来看两次航行都有不足之处，但不符合题目要求，排除。11．（1）原因：工业革命的开展，运送物资提出了需要；蒸汽机车发明与使用；运输生产成本低；政府颁布各项政策予以支持。（2）意义：大幅度提升商贸数量和流通速度；有助于生产、流通和消费的密切联系；拓宽市场；助推世界一体化进程。【解析】（1）原因：题目要求“根据材料一并结合所学”回答。由材料一中的“英国的矿山已经使用“铁路”（铁轨），马拉的货车，将煤运到运河或者海边”可以得出运送物资的需要；由“利用蒸汽机做动力的火车在新建成的铁路上行驶”再结合所学改良蒸汽机的发明和在交通运输上的运用的相关知识可知，蒸汽机车发明与使用也是其原因；由“用机车牵引比用马力牵引可节省经费百分之三十”可得出生产成本低；由“议会相继通过了五十四项各式各样的铁路条例”可得出政府支持。（2）意义：题目要求“结合材料二和所学”概括。由材料二中的“人们通过铁路把大量