《2025年天车工(高级)天车故障处理技能竞赛培训考试试卷》附答案

《2025年天车工(高级)天车故障处理技能竞赛培训考试试卷》附答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.天车大车运行机构采用变频调速时，若操作手柄推至高速档但电机转速无法提升，最可能的故障原因是（）。A.制动器未完全打开B.变频器输出频率限制参数设置错误C.钢丝绳磨损超限D.主令控制器触点接触不良2.天车起升机构制动时出现“溜钩”现象，经检查制动器制动瓦与制动轮间隙正常，可能的故障点是（）。A.制动轮表面有油污B.液压推动器油位过高C.电动机转子回路电阻断路D.限位开关误动作3.天车主接触器吸合后立即断开，可能的原因是（）。A.过电流继电器整定值过大B.控制回路中自保触点接触不良C.凸轮控制器零位触点接触良好D.主电源电压高于额定值5%4.天车副钩空载上升时电机异响且温升过高，可能的故障是（）。A.钢丝绳跳槽B.减速器齿轮啮合间隙过大C.制动器制动瓦磨损至原厚度1/3D.集电器碳刷与滑线接触不良5.天车运行中，大车啃轨导致轨道螺栓松动，优先应检查（）。A.车轮水平偏斜量B.钢丝绳张力C.电动机功率匹配D.导电滑线绝缘性能6.天车起升机构采用YZR系列绕线转子电机，若电机启动时转速正常但负载时转速明显下降，可能的原因是（）。A.转子回路电阻器某段断路B.定子绕组匝间短路C.制动器制动间隙过小D.吊钩滑轮组卡阻7.天车电气原理图中，KT表示（）。A.时间继电器B.过电流继电器C.温度继电器D.速度继电器8.天车液压电磁制动器制动时松闸缓慢，可能的原因是（）。A.液压油黏度过低B.电磁铁线圈电压过高C.制动弹簧弹性不足D.制动瓦与制动轮间隙过大9.天车司机室联动控制台操作时，某一方向无动作但其他方向正常，最可能的故障是（）。A.总电源断路器跳闸B.该方向控制回路熔断器熔断C.电动机绕组接地D.变频器参数初始化10.天车钢丝绳出现“笼状畸变”，应（）。A.涂抹润滑脂继续使用B.立即更换整根钢丝绳C.切除畸变段后对接使用D.降低额定起重量50%使用11.天车电阻器烧损的常见原因是（）。A.电阻片表面清洁B.长期超载运行C.控制回路电压稳定D.电机转子电流正常12.天车起升机构限位开关动作后仍能上升，可能的故障是（）。A.限位开关触点氧化B.凸轮控制器零位保护失效C.制动器制动间隙过小D.主接触器主触点粘连13.天车大车运行时车体剧烈振动，可能的原因是（）。A.轨道顶面有油污B.车轮踏面直径差超过0.5mmC.减速器润滑油位正常D.电动机地脚螺栓紧固14.天车司机发现控制回路熔断器频繁熔断，应优先检查（）。A.熔断器额定电流是否匹配B.主回路电流是否正常C.电机绝缘电阻D.钢丝绳磨损量15.天车采用PLC控制时，若操作指令无法输出，可能的故障是（）。A.PLC输入点信号丢失B.变频器参数正确C.制动器线圈电压正常D.电动机绝缘良好16.天车起升机构制动器制动轮表面出现深度0.8mm的沟痕，应（）。A.用砂纸打磨后继续使用B.车削加工至表面粗糙度Ra12.5μmC.更换制动轮D.调整制动瓦与制动轮间隙17.天车运行中突然停电，司机应首先（）。A.将所有控制器手柄扳回零位B.切断总电源开关C.鸣铃警示周围人员D.检查停电原因18.天车钢丝绳在一个捻距内断丝数达到总丝数的（）时应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%19.天车变频器显示“OC”故障代码（过电流），可能的原因是（）。A.电机空载运行B.负载突然减小C.电机绕组短路D.制动电阻容量过大20.天车副钩下降时制动过猛导致负载冲击，可能的故障是（）。A.制动器制动力矩不足B.液压推动器回油阀堵塞C.电动机转子电阻全部切除D.限位开关提前动作二、判断题（每题1分，共10分）1.天车起升机构制动器的制动力矩应大于额定起重量的1.5倍。（）2.天车运行中发现接触器触点熔焊，应立即断电并更换触点。（）3.天车钢丝绳润滑时应使用石墨润滑脂，避免使用普通黄油。（）4.天车大车啃轨会导致车轮轮缘磨损，但不会影响轨道寿命。（）5.天车控制回路电压为380V时，可直接使用主电源供电。（）6.天车变频器故障复位后需重新设置参数，否则无法运行。（）7.天车起升机构电机过热可能是由于制动器制动间隙过小导致。（）8.天车轨道接头处的高低差应不大于1mm。（）9.天车司机室联动台操作无响应时，应立即切断总电源。（）10.天车钢丝绳出现波浪形变形，当波高超过绳径4%时应报废。（）三、简答题（每题8分，共40分）1.简述天车起升机构“溜钩”故障的排查步骤。2.天车大车运行机构变频调速系统出现“运行时突然停止，变频器显示‘EF’（过压）”，分析可能原因及处理方法。3.天车主接触器无法吸合，试从电气控制回路角度列举至少4个可能的故障点。4.天车钢丝绳在卷筒上乱绳的主要原因有哪些？如何处理？5.天车运行中发现制动器制动瓦冒烟，应如何处理？四、案例分析题（每题15分，共30分）案例1：某钢铁厂高温车间，天车吊运钢水包时，主钩上升至2/3高度突然停止，操作手柄无响应，制动器未动作（钢水包未下滑）。现场检查发现：总电源指示灯亮，控制回路熔断器正常，主接触器未吸合。问题：（1）分析可能的故障原因（至少4个）；（2）列出排查步骤。案例2：某物流仓库天车，近期频繁出现大车运行时“打顿”（速度突然降低后恢复），同时听到减速器内有异响。检查发现：大车电机电流无明显波动，轨道无杂物，车轮踏面无明显磨损。问题：（1）分析可能的故障原因（至少3个）；（2）提出处理措施。答案一、单项选择题1.B2.A3.B4.B5.A6.A7.A8.C9.B10.B11.B12.D13.B14.A15.A16.B17.A18.B19.C20.B二、判断题1.√（注：根据GB/T3811-2008，动力驱动的起升机构制动器制动力矩应≥1.5倍额定起重量产生的力矩）2.√3.√（石墨润滑脂耐高温且不影响钢丝绳柔性）4.×（啃轨会导致轨道螺栓松动、变形，缩短轨道寿命）5.×（控制回路电压一般为220V或48V安全电压）6.×（部分变频器故障复位后可保留参数）7.√（制动间隙过小会导致电机带制动运行，电流增大发热）8.√（GB50278-2010规定轨道接头高低差≤1mm）9.×（应先将手柄归零，再检查原因）10.√（GB/T5972-2016规定波浪形变形波高＞4%绳径时报废）三、简答题1.排查步骤：（1）检查制动器制动瓦与制动轮间隙是否过大（标准：0.5-1.0mm）；（2）检查制动弹簧是否疲劳（弹力不足导致制动力矩下降）；（3）检查液压推动器是否漏油（油位不足导致松闸/抱闸延迟）；（4）检查制动轮表面是否有油污（降低摩擦系数）；（5）检查电机是否存在转子回路电阻接触不良（导致断电后电机惯性转动）。2.可能原因：（1）大车运行机构减速时变频器制动电阻容量不足（能量无法及时释放）；（2）电网电压波动（瞬间电压超过变频器允许范围）；（3）变频器制动单元故障（无法吸收再生能量）；（4）电机转子回路短路（导致能量反馈异常）。处理方法：（1）更换更大容量的制动电阻；（2）检查电网电压稳定性，加装稳压装置；（3）测试制动单元二极管、电容是否损坏并更换；（4）检测电机转子绕组绝缘，修复或更换电机。3.电气控制回路故障点：（1）主令控制器零位触点接触不良（零位保护失效）；（2）紧急断电开关未闭合；（3）过电流继电器常闭触点断开（因过载或短路动作）；（4）舱门联锁开关（或端梁门开关）未闭合（安全保护触发）；（5）控制变压器输出电压异常（导致接触器线圈无电）。4.主要原因：（1）卷筒绳槽磨损严重（无法引导钢丝绳排列）；（2）钢丝绳偏角过大（超过3.5°时易乱绳）；（3）导绳器损坏或卡阻（无法随钢丝绳移动）；（4）钢丝绳润滑不足（摩擦力增大导致挤压）。处理方法：（1）更换或车削卷筒绳槽（保证槽深≥绳径1/4）；（2）调整钢丝绳缠绕角度（检查滑轮组安装位置）；（3）修复或更换导绳器（确保与卷筒平行且间隙≤2mm）；（4）清洁并涂抹适量石墨润滑脂。5.处理措施：（1）立即停止天车运行，将手柄归零；（2）切断总电源，挂牌警示；（3）检查制动瓦与制动轮接触情况（是否局部接触导致摩擦集中）；（4）测量制动间隙（若过小需调整至0.5-1.0mm）；（5）检查制动轮表面温度（若超过200℃需冷却后再检查）；（6）清理制动瓦表面杂物（如铁屑、油污），若制动瓦磨损超过原厚度50%则更换。四、案例分析题案例1：（1）可能原因：①主令控制器上升档位触点接触不良（无法输出上升信号）；②上升方向限位开关（如高度限位）触点粘连（持续输出断开信号）；③主接触器线圈烧毁（无电无法吸合）；④控制回路中上升方向联锁继电器故障（如过流继电器动作未复位）；⑤PLC控制模式下，上升指令输入点故障（信号未传递至输出模块）。（2）排查步骤：①使用万用表测量主令控制器上升档位触点电压（确认是否输出220V控制信号）；②短接高度限位开关触点，测试主接触器能否吸合（判断限位是否误动作）；③测量主接触器线圈两端电压（若有电压无吸合声，说明线圈烧毁）；④检查过电流继电器常闭触点状态（若断开需复位或调整整定值）；⑤在PLC模式下，查看输入输出模块指示灯（确认上升指令是否输入、输出是否动作）。案例2：（1）可能原因：①减速器齿轮磨损（齿侧间隙过大导致冲击）；②联轴器弹性柱销磨损（传递扭矩时出现间隙）；③大车