制冷设备的安装与调试

制冷设备的安装与调试

制冷设备，根据系统的形式和制冷的种类，规模的大小，运用和选择是不同

的。这里以目前仍在常用的蒸汽压缩式的冷库制冷系统为例。

蒸汽压缩式的冷库制冷系统的流程原理，仍是大家熟悉的四大过程，即：压

缩一一冷凝一一节流一一蒸发。相应的配套的主要设备是制冷压缩机，冷凝器（风

冷式或水冷式），节流阀（氟制冷系统为热力膨胀阀），蒸发潜（冷库常用的为

直冷排管和风冷式风机）。

冷库常用制冷压缩机的种类：小型及以下冷库为全封闭式的活塞式,转子式,

涡旋式等。一般以氟利昂制冷压缩；中大型冷库的制冷机为半封闭活塞式和螺杆

式,开启活塞式的制冷凯目前运用的逐渐少了。制冷工质多为叙利昂和氨（R717）。

根据冷库的温度需要，通常采用的制冷方式有单级制冷和双级制冷为土。

单级制冷系统简单的流程原理

节

常

流阀

温

低

温

高

压

压

低

液

体

体

液

冷

蒸

凝

发

制冰系统原埋图器

器

高

温

低

温

高

压

低

压

气

体

缩机

压

气

体

一、制冷系统制冷机的安装：

1、制冷机机座必须坚实牢固并水平，安装高度一般与蒸发器在同一高度上，

以有利于减小吸气阻力和回油为原则。多台机组并联的系统，机组应整体布局合

理，除压缩机之间应充分留有足够的操作和维修通道外，还应在压缩机的排气管

上分别安装止回阀，防止压力互串倒压。

2、小型的制冷压缩就组一般都会配带油分离器，油分都会与压缩机安装在同

公共机座上。中大型系统的油分往往会与压缩机分开另立机座安装。

3、因防震和防噪音特殊需要的小型装置，底座应做好减震胶垫或减震弹簧等

措施。为避免压缩机因排气冲击震动而可能震裂或拉断排气管，应考虑加装防震

软管。

二、制冷系统冷凝器的安装：

制冷系统中，冷凝器的安装高度，底部一般只需高于压缩机的顶部即可。以确

保排气通畅，减小排气阻力和回油的需要。根据系统的规模大小，以及所处的环

境条件，小型氟制冷系统多半采用风冷式冷凝器，与机组同装在一个公共底座上,

稍大一点的风冷式冷凝器，就需要单独安装在室外合理的位置了。水源条件较好

的地方，为增加制冷效率，可配置卧式水冷式冷凝器安装在压缩机的下部。

中大型制冷系统的冷凝器，根据条件及适应的需要，分别采用立式或卧式壳管

水冷凝器，喷淋式水冷凝器，蒸发式冷凝器等。安装高度都应高于压缩机和储液

器。多台冷凝器并联的安装，不任冷凝器大小，应以各台冷凝器的底部为准在同

一高度上。

立

式

克

管

式

冷

凝

器

的

并

联

安

装

图

三、制冷系统节流阀的安装:

节流阀的通向分为直通式，角式：制造材质分为铸铁或铸钢，不锈钢，铜质等:

阀芯（阀瓣）结构为锥形，针形等；连接方式分为内丝口、外丝口、法兰式等。

氟利昂制冷系统的节流阀称为热力膨胀阀，型式分内平衡式和外平衡式；与节流

阀一样，分直通式和角式；材质分不锈钢和铜质；阀芯（阀瓣）结构多为针形,

较大口径的也有法兰式锥形的；连接方式也分内也口、外丝口、法兰式等。

对于不怕风干的风冷式冷库，都会选择配置冷风机蒸发器。安装较排管式蒸发

港简单，方便，快捷。只需按设计将整台冷风机牢固地吊装在库房的边沿顶部即

可。连接管在库房外加设一个u形弯，把冷风机的排水管穿出室外。

对于规范和较大的制冷系统，除安装系统的四大主要设备外，还有一些附属设

备需要安装。如高压储液器，气液分离器，集油器，空气分离器，过冷器，供液

调节台，电器控制台（箱或柜），氨制冷系统的紧急泄氨器等。双级制冷循环系

统还有中间冷却器，低压循环桶等。

整个系统安装完毕后，还需按规范和标准分别对.系统进行压力检验（试压），

试漏（检漏），排污；按规范的要求刷漆，保温隔热；真空，加注制冷剂等程序。

五、制冷系统的调试：

制冷系统的调试项目很多，涉及面很广，调试精细，要求严格，本文着重对单

级制冷循环的调试作大致的叙述。

1、压缩机工况的调试

单级压缩机的运行工况包括吸气温度和压力，排气温度和压力，油温和油压等;

双级压缩机包括低压级（一级）的吸气温度和压力，低压级（一级）的排气温度

和压力，高压级（二级）的吸气温度和压力，高压级（二级）的排气温度和压力，

油温和油压等。

压缩机的吸气温度，是蒸发后的低温制冷剂蒸汽流经回气管（吸气管）时，与

管外的热量换热后的过热蒸汽（也称管道过热）。过热蒸汽会使压缩机的吸气温

度升高，吸气比容增大，单位容积制冷量降低，减小压缩机的制冷量，称为有害

过热。过热度的大小视回气管的长短，保温效果的程度所定。冷库系统的回气过

热度范围，一般有15~30℃。如某冷库的蒸发温度为-25℃（此时的库温约为

-20℃）,压缩机的吸气温度为-8℃,回气过热度应为-25℃-（-8℃）=-17'C。

又如冰箱冰柜的制冷系统，某冰箱的蒸发温度为-30℃（此时的箱温在-25℃）,

而吸气管的温度在5℃左右，其回气管过热度为-30-5二-25℃。

压缩机的排气温度，是压缩机吸入的低温蒸汽经压缩后的高温蒸汽排入冷凝器

冷凝前的温度。这个温度同样存在过热度。如某系统采用R22制冷剂，测得压缩

机的排气温度是95℃,排气压力为1.2MPa表压，1.2MPa表压下对应R22的饱和

温度为33.5℃,此时的排气过热度为95-33.5=61.5℃。

压缩机的油温一般不得超过70C,应比最高排气温度至少低30C以上。油压

比吸气压力高0.15〜0.3MPa表压，高出的压力值才是真正的油压值。当油温过低

时，油的粘度增大，往往会油压跌落，影响润滑。有卸载装置的，会因油压跌落

而无法进行压缩机容量的卸载。油温降低的主要原因有：压缩机吸入了过湿过潮

的制冷剂（带液），压缩机机身结霜，此时会使油面瞬间减少，油温迅速下降。

压缩机的机身结了霜，因油温下降油压不起而影响润滑，加剧压缩机运转部件的

磨损，严重时损坏压缩机。系统显示的工况也会因压缩机的湿冲程而不准确，与

实际工况存在偏差，给系统状况的分析判断增加难度。所以要求压缩机的机身在

任何情况下都不得有结霜现象出现。如冷库制冷，低温下回气管（吸气管）结了

霜，压缩机的吸气温度有时尽管在TOC,霜已经结到了吸气阀上，但以吸气阀

的法兰接口位置为界，霜始终不会结到压缩机上，冬季气温低也只不过在压缩机

的吸气端结点露而已。这是衡量和鉴别系统操作调整的技能是否到位，运行状况

是否正常的重要标志；也是我自75年开始从事制冷以来，见证了许多中大型制

蒸发温度是制冷系统运行工况的重要指标和组成部分，它关系到系统热负荷的

大小，热负荷越大，蒸发温度就越

高；热负荷越小，蒸发温度则越低。同时也关系到压缩机吸气温度的高低，对排

气温度产生的影响。蒸发温度对应下的饱和压力即为蒸发压力。制冷剂的蒸发温

度与制冷温度的换热温差（换算关系）一般为5~8℃。蒸发，沸腾，吸热（换热）

的形成和相互间的关系等等，都是一个制冷者必须掌握的基础知识，也是衡量系

统是否处正常运行的重要标志。

3、制冷系统的冷凝温度

冷凝温度也是制冷系统运行工况的重要指标和组成部分，冷凝温度的高低与蒸

发温度一样，关系到系统能效比的高低。过高的冷凝温度会使系统的运行工况变

得恶劣，降低制冷效率。控制好冷凝温度，使它在正常的范围内，是制冷操作和

调试必须掌握的一项技能。冷凝温度根据冷凝器的型式，分风冷式的冷凝温度和

水冷式的冷凝温度。风冷式正常的冷凝温度比所处的环境温度高8~15℃；正常

水冷式的冷凝温度一般比冷却水的出水温度高4飞。C。冷凝温度对应下的饱和压

力即为冷凝压力（高压压力）。

4、制冷的节流及其对■系统产生的影响

节流阀在制冷系统的循环中虽然个小，简单，就一个阀门，但它在制冷循环中

起着关键性的作用。它是系统高低压的“分界线”，进口端为系统的高压，出口

端为系统的低压。节流阀包括氟制冷系统使用的热力膨胀阀和电子膨胀阀（统称

节流阀或调节阀）。氨制冷系统不可采用热力膨胀阀及高磷青铜以外的其它铜质

装置和配件。节流阀应按系统的制冷量配置，并成技术要求的规范安装。

节流阀（包括膨胀阀）调整的原则，就冷库而言，应根据当时的制冷温度（库

温），换算成蒸发温度（始终比当时的库温低5℃左右），按换算出的蒸发温度

对应所用制冷剂的饱和压力，再根据回气管的长度和保温的效果，适当减去一点

回气管的压力损失，最后的压力就应该是系统的低压压力（压缩机的吸气压力）

了，至少是基本相近的。这是比较现实可靠可行适用的调整依据和方法。

注册正规的生产企业，热力膨胀阀在出厂前厂家已按技术性能对过热度都基本

作了调定，调整后的状态其压力调节杆基本处中间位置.，并用快干漆作了点封记

号，只要配置得当，安装后在运行中一般无需再作调整了，绝对不应在分析判断

不准确的情况下对膨胀阀反复调来调去，使工况现象反应错乱，无法准确判断系

统中的制冷剂量是否合适。造成后续再次误判，越使系统不正常。

切磋制冷系统的调试经睑

冷库在现实正常的运