BMS电池管理系统调试指导手册

北京XX新能科技有限责任公司技术部 4 4 纯电动工况SOC误差<±5%线进行互联完成实时数据的传输与控制，如图2-1所示。检测、电池箱绝缘状态检测，并将采集的电池态，根据数据分析结果进行电池组故障报警、电池组最大允许充放电功率主控单元（BMS)作为平台的控制中心，负责整个系统的运行过程监控、数据处理、控制策略实现和外界通讯控制，配备了强大的汽车级中央控制处理器及丰富的外设数据记录：配备集成的实时时钟模块，提供大容量存储器，记录电池管理系统工作过程电源控制：为了保证电池系统中高压直流接触器的使用安全，同时配合整车低压下电需国标充电接口：主控单元支持国标充电接口控制引导电路，可按照国标充电流程完成电UDS故障诊断功能：标准化的故障诊断协议，提供安全的可靠的程序刷新。同时，提供可追溯的故障故障管理。系统在发生故障时，可以查找到热管理功能：通过加热和散热尽可能使电池工作在最高效的高压单元功能：高压单元集成在系统中，完成对电池工作电流、电池组总电压、电池组预充电回路总电压及电池组绝缘状态进行实时监控。高压单元对检测到电流同时做安时累计计算。考虑到电池组系统对电气隔离安全的需求，高压单元采取了高耐压隔离解决方案，对所需要检测的电池工作电流、电池组总电压、预充电回路总电压进行模块化隔离设计，将整态，根据数据分析结果进行电池组故障报警、电池组功率预估、电池组SO均衡控制：从控单元支持均衡控制模块，可以对任何一个单体电池进行不小于300mA模块与温度检测模块都进行了模块化隔离设计，将整车高压部分同低压部分实现电气隔离。接收主控单元发送过来的控制命令并进行相应的命令执ActionsNotes/Test性制V2、V3V1≈XXVV1≈XXVV2≈XXVV3≈XXV确试电压检测模块损坏电池管理系统，不可将快速熔断器当成电池或电池内阻加入到任意一个生压降导致单体电池电压测量精度下降，需要在长动力线前后分别接线，这样将损失1电池电流检测通道输入为低阻抗，当接入电池电压、电池组电池温度检测通道输入为低阻抗，当接入电池电压、电池组对于单体电压采集端不能接满的，从低端依次接入；高端未使用的，均短接到接入的最电流以电池的放电电流为正方向，充电电流为负方向；分流由于电池电压检测速度快，所以当电池充电或者放电过程中设备输出电流波动较大时BMS指示的电流为电池电流的瞬时值，如果设备（出备）电流不稳定，可能测得的电流瞬时值随之波动，因此建议以电流的平均值进行检验；采样端输入；V2_P0S表示V2+采样端输入，V3序号1电池包空载环境VI、V2、V3均用万用表测试MSD2电池包空载环境V1和V3无电压用万用表测量V1-接3电池包空载环境电器和预充继电器VI、V2、V3均等于电池包实检查V3+是否接入4电池包带负载环境在预充继电器电压下降后又用万用表测量V1+V1+与V2+5电池包空载环境压绝缘阻值低于用万用表测量正极或负极是否与壳体6负极驱动通道和BMU使能驱动通道均无高电用万用表测量BMS电用7正极继电器无用万用表测试输出端是否输出正常电压障8检查正极继电器低9若线束无问题，更预充继电器无用万用表测试输出端是否输出正常电压障检查预充继电器低若线束无问题，更电流充电过程上位机显示电流为检查高压动力线是否从电池包正极流正，放电过程上位机显示电出穿过霍尔传感器检查霍尔传感器是所有BMU均无1、用万用表测试BMU子板供电是否BMU子板的使能信有某个子板无1、用万用表测试该BMU子板供电是否2、用万用表测试该BMU子板的使能信3、将其他子板线束拔掉，有其他子板3、子板号4、使用以上步骤均4、子板损1、CAN报文显示，子板报电2、电池单体报1、重新安装一下接插件，并查看是否1、线束未2、暴力拔2、检查采集端