《2025年天车工(技师)天车操作与故障排除考试试卷》附答案

《2025年天车工(技师)天车操作与故障排除考试试卷》附答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.天车起升机构采用双制动器时，每个制动器的制动力矩应至少为额定载荷的（）。A.1.0倍B.1.25倍C.1.5倍D.2.0倍2.天车运行中，主令控制器回零后电动机仍无法停止，最可能的故障是（）。A.过电流继电器动作B.接触器主触点粘连C.凸轮控制器触点接触不良D.限位开关失效3.钢丝绳在一个捻距内断丝数达到总丝数的（）时应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%4.天车啃轨故障中，车轮水平偏斜超差会导致（）。A.轨道单侧磨损B.车轮轮缘两侧同时磨损C.车体振动D.运行阻力增大5.变频器显示“OC”（过电流）故障，可能的原因不包括（）。A.电机负载突然增大B.电机绝缘损坏C.制动电阻容量不足D.加速时间设置过短6.天车紧急断电开关应能切断（）的电源。A.照明电路B.控制电路C.所有动力电路D.仅主电机7.起升机构制动器制动瓦与制动轮的接触面积应不小于（）。A.60%B.70%C.80%D.90%8.天车运行机构采用变频调速时，低速段振动过大的常见原因是（）。A.编码器信号干扰B.电机极数不匹配C.减速箱齿轮磨损D.制动间隙过小9.钢丝绳出现波浪形变形时，当波高超过绳径的（）应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%10.天车大、小车运行不同步导致车体扭斜时，优先检查（）。A.轨道标高差B.电机转速C.车轮直径差D.制动器制动力11.主令控制器控制的起升机构，若上升时只能低速运行，高速档无动作，可能的故障是（）。A.主令控制器高速触点未闭合B.过卷扬限位开关动作C.制动器未打开D.电机绕组短路12.天车液压推杆制动器制动缓慢的原因可能是（）。A.液压油过多B.制动瓦磨损严重C.推杆行程不足D.制动轮温度过高13.天车电气线路中，零位保护的作用是（）。A.防止控制器未归零重启B.限制最大电流C.保护电机过载D.防止短路14.钢丝绳润滑时应使用（），避免影响摩擦系数。A.普通机油B.锂基润滑脂C.专用钢丝绳脂D.齿轮油15.天车司机在吊装精密设备时，应采用（）操作方式，确保定位精度。A.快速启停B.点动微调C.高速运行D.反接制动二、判断题（每题1分，共10分。正确填“√”，错误填“×”）1.天车作业中，若发现制动器失灵，应立即将控制器打至反向档位紧急制动。（）2.钢丝绳表面出现锈蚀麻点时，应根据锈蚀程度降低允许拉力使用。（）3.天车大、小车轨道接头处的高低差应不大于1mm，否则会导致运行冲击。（）4.变频器故障复位后需立即重新启动，避免影响生产。（）5.起升机构电动机额定转速与实际转速差异过大时，会导致钢丝绳卷绕不规则。（）6.天车啃轨会增加运行阻力，但不会影响车轮寿命。（）7.检查电气线路时，可用兆欧表测量控制电路绝缘电阻，要求不低于0.5MΩ。（）8.天车紧急断电后，需等待5分钟以上再送电，防止电容残留电荷伤人。（）9.液压制动器油缸内进入空气会导致制动迟缓，需通过排气阀排出空气。（）10.天车运行中出现异常声响时，应先减速观察，再停机排查，不可直接急停。（）三、简答题（每题8分，共40分）1.简述天车起升机构制动器的调整步骤及技术要求。2.天车运行机构变频器频繁报“过载”故障，可能的原因有哪些？如何排查？3.钢丝绳在使用中出现断丝、磨损、变形等损伤，说明其报废标准。4.天车啃轨故障的常见原因有哪些？请列举至少5项。5.天车电气系统中，主回路与控制回路的作用分别是什么？简述其保护装置的类型及功能。四、案例分析题（每题10分，共20分）案例1：某车间天车在吊装20t钢卷时，起升机构上升至2m高度时突然停止，操作手柄无响应，但电气柜内无明显异味或冒烟。试分析可能的故障点及排查步骤。案例2：一台变频调速天车在小车运行时出现“嗡嗡”异响，且速度越低异响越明显，停车后手动盘动小车车轮无卡阻。试分析故障原因及处理方法。答案一、单项选择题1.B2.B3.B4.A5.C6.C7.C8.A9.B10.C11.A12.C13.A14.C15.B二、判断题1.×（应打至零位，利用重力下降并鸣铃警示，禁止反向制动）2.√（锈蚀麻点会降低钢丝绳强度，需降级使用或报废）3.√（轨道接头高低差过大易导致车轮跳轨或冲击）4.×（需确认故障原因后再复位，避免重复故障）5.√（转速差异会导致卷筒卷绕线速度不一致，钢丝绳排列混乱）6.×（啃轨会加剧轮缘和轨道磨损，缩短车轮寿命）7.√（控制电路绝缘电阻低于0.5MΩ可能引发漏电或短路）8.×（紧急断电后应立即检查故障，电容放电时间通常不超过1分钟）9.√（空气进入液压系统会导致推杆动作迟缓，需排气）10.√（急停可能扩大机械损伤，应先观察再停机）三、简答题1.调整步骤及要求：（1）检查制动轮表面是否清洁无油污，磨损量不超过厚度的10%；（2）松开制动瓦紧固螺栓，调整顶丝使制动瓦与制动轮间隙均匀（单侧0.5-0.8mm）；（3）调整主弹簧压缩量，使制动力矩满足要求（额定载荷的1.25倍以上）；（4）手动盘动制动轮，确认无卡阻，制动时制动瓦接触面积≥80%；（5）空载试验：起升10%额定载荷，断电后下滑距离≤80mm；额定载荷试验，下滑距离≤50mm。2.变频器过载故障原因及排查：原因：（1）电机负载过大（如车轮卡阻、轨道积灰）；（2）电机功率与变频器不匹配；（3）变频器输出侧电缆绝缘损坏；（4）加速/减速时间设置过短；（5）电机轴承损坏导致堵转。排查步骤：（1）检查车轮与轨道是否卡阻，清除障碍物；（2）测量电机电流是否超过额定值；（3）用兆欧表检测电机及电缆绝缘（≥0.5MΩ）；（4）检查变频器参数（加速时间应≥5s，减速时间≥3s）；（5）手动盘动电机轴，确认轴承是否灵活。3.钢丝绳报废标准：（1）断丝：一个捻距内断丝数≥总丝数的10%（交绕）或5%（顺绕）；（2）磨损：外层钢丝直径磨损≥40%（吊运炽热金属时≥30%）；（3）变形：波浪形（波高＞绳径10%）、笼状畸变、死弯、压扁（直径≤原直径85%）；（4）锈蚀：表面出现深坑，或外层钢丝松动；（5）绳芯损坏导致绳径显著减小（≤原直径90%）。4.啃轨常见原因：（1）车轮水平偏斜超差（允许偏差≤L/1000，L为车轮宽度）；（2）车轮垂直偏斜超差（允许偏差≤H/400，H为车轮直径）；（3）轨道跨度偏差过大（±3mm以内）；（4）轨道标高差超过10mm（大跨度天车）；（5）车轮直径不一致（差值＞0.5mm）；（6）车体对角线超差（≤5mm）；（7）传动系统不同步（如电机转速差异、联轴器间隙过大）。5.主回路与控制回路作用及保护装置：主回路：连接电源、电机、接触器主触点，传输大电流驱动天车运行。保护装置：（1）总断路器（短路、过载保护）；（2）过电流继电器（电机过载保护）；（3）限位开关（限制运行极限位置）。控制回路：通过按钮、控制器、继电器等小电流电路控制主回路接触器动作。保护装置：（1）零位保护（控制器未归零无法启动）；（2）紧急断电开关（切断所有动力电源）；（3）联锁保护（如舱门开关，开门时切断电源）。四、案例分析题案例1故障分析及排查：可能故障点：（1）起升机构接触器主触点烧断；（2）控制回路熔断器熔断；（3）主令控制器上升触点接触不良；（4）过电流继电器动作未复位；（5）制动器未打开导致电机堵转（但电机应发热）。排查步骤：（1）观察操作手柄是否归零，重新操作确认；（2）用万用表测量控制回路电压（AC380V），检查熔断器是否熔断；（3）测量主令控制器上升档位触点通断（闭合时电阻≈0Ω）；（4）检查接触器线圈是否得电（线圈电压AC380V），若得电但主触点未吸合，可能触点烧蚀；（5）断电后检查过电流继电器整定值（应为电机额定电流的2.5倍），确认是否动作；（6）手动盘动起升卷筒，若无法转动，检查制动器是否卡阻（如制动瓦抱死）。案例2故障分析及处理：故障原因：（1）变频器输出谐波干扰电机，导致低频振动异响；（2）电机转子断条（低速时电磁力不平衡）；（3）编码器信号不稳定（低速时速度反馈误差大）；（4）减速箱齿轮齿面磨损（低速时齿侧间隙明显）；（5）电机与减速箱联轴