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文档简介

客流是规划轨道交通线网及线路走向、选择轨道交通制式及车辆类型、安排轨道交通项目建设顺序、设计车站规模和确定车站设备容量、进行项目经济评价的依据，也是轨道交通安排运力、编制列车开行计划、组织日常行车（和客流）、分析运营效果的基础。规划建设期运营期导入一、客流的概念客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和。ABCDEFG上行1001007010160在单位时间内（一小时或全日）通过轨道交通线路某一地点的客流量。二、客流的分类1、断面客流量在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流一般是不相等的，其中的峰值称为最大断面客流量。2、最大断面客流量

A

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FG123456单位：千人最大断面客流量出现在5号断面，为30。二、客流的分类

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FG123456思考：上行、下行最大断面客流量是否出现在同一个断面上？西安地铁线网月度15min断面客流分析（2016年6月）方向高峰时段区间断面客流量上行7:45—8:45北大街—钟楼2.88万人次下行7:45—8:45小寨—体育场2.57万人次2、最大断面客流量二、客流的分类全日分时最大断面客流量的峰值称为高峰小时最大断面客流量。高峰小时最大断面客流量是决策修建轨道交通类型、确定车辆形式、列车编组、行车密度、运用车配置数和站台

度等的基本依据。长3、高峰小时最大断面客流量二、客流的分类车站客流量是指在轨道交通车站上下车和换乘的客流量。4、车站客流量二、客流的分类4、车站客流量二、客流的分类4、车站客流量二、客流的分类4、车站客流量二、客流的分类

车站客流量分为全日车站客流量、高峰小时车站客流量和超高峰期车站客流量。超高峰期是指在高峰小时内存在一个约为15～20min左右的上、下车客流特别集中的时间段。车站高峰小时和超高峰期客流量决定了车站设计规模，是确定站台

度、售检票设备数量、自动扶梯数量

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