城市轨道交通应急处理教案18-项目五-信号设备故障应急处理-任务5ATP系统故障的应急处理

（共4课时，每周4课时）院系名称：授课教师任教课程城市轨道交通应急处理授课班级模块任务5ATP系统故障的应急处理授课时间课型理论实验□习题□实训□复习□其他授课地点多媒体教室、综合实训室教学目标知识目标：（1）掌握ATP信号系统基本组成和功能；（2）掌握ATP系统故障现象及处理方法能力目标：（1）能够根据故障现象，初步判断故障原因；（2）能够根据故障现象，选择合理行车组织方法。素质目标：在发生ATPATP故障的应急演练中注重培养学生合理应对教学重点ATP系统发生故障时的应急处理方法教学难点能够根据“车载ATP系统故障处理程序”和“轨旁ATP系统故障处理程序”编写ATP系统故障应急处理的演练方案,并分岗位,采用角色扮演法分组进行模拟演练教学方法理实一体教学手段分组讨论、模拟演练板书设计作业完成【查一查】、【练一练】；完成预习任务教学后记教师活动学生活动教学意图分配一、组织教学二、复习旧课：1.什么是ATP?2.ATP系统的基本组成和功能?3.根据“车载ATP系统故障处理程序”和“轨旁ATP系统故障处理程序”编写ATP系统故障应急处理的演练方案.入新课，让响果钟钟教师活动学生活动教学意图分配ATP设备发生故障时,会导致列车接收不到速度码、紧急制动等情况。列车在区间运行发生紧急制动,若列车司机能够明确发生紧急制动的原因时,在确认前方进路安全的情况下,首先转换RM驾驶模式运行,再向行车调度员报告;当RM模式驾驶运行未能在规定范围内恢复ATP监控下的驾驶模式时或ATO模式时,应报告行车调度员,以RM模式驾驶运行到前方站。若列车司机不能够确定发生紧急制动的原因时,应立即向行车调度员报告,按行车调度员的指示要求执行。列车会产生紧急制动,行车调度员在确认故障暂时无法排除后,指示故障车司机将ATP切除后,以“URM”模式运行,并要求故障车所在车站行车值班员指派站务人员作为故障列车“监控员”上车,协助列车司机瞭望、监控速度表、提醒司机控制速度,必要时立即按压紧急停车按钮,直至终点站(或有存车线的中间站)退出运营。在故障车运行过程中行车调度员要密切关注全线列车的运行间隔,保证故障车按规定的行车间隔运行(比如一站两区间以上)。行车调度员在确认故障位置后,除通知设备维修调度员及时组织抢修外,还要命令司机以RM模式谨慎驾驶通过故障地点。通过故障地点后,在车载ATC系统的允许下恢复SM/ATO模式运行。在故障没有排除前行车调度员还要加强对行车间隔的监控,保证列车按规定的间隔运行。施教师活动学生活动教学意图分配任务实施1.组织形式2.设备准备运营实训中心,OCC的ATS信号系统、车站LOW设备;其他相关设备。达到“二联动”状态。3.学习方法(1)学习、讨论ATP系统故障的原因和处理方法、处理程序;(2)教师在教师机上设置ATP系统故障点,按OCC调度长、行车调度员、电客车司机、行车值班员及相关岗位不同,分工种进行演练,其他车站、司机配合。如有条联动”演练。(3)教师指导、组间互评。要求:演练步骤及程序4.演练准备(预习任务)根据图5-41、图5-42所示的ATP系统故障的应急处理程序,编制详细演练过程方案。要求:参考线路信号平面示意图(见图5-43),在图中设置演练方案中列车位置,并设置ATP轨旁故障点或故障列车位置,编制演练方案。演练过程写实,见表5-9。表5-9演练过程写实表序;钟钟顺序(时:分)演练过程写实度员OCC值班主任行车值班员维修人员其他人员信息教师活动学生活动教学意图分配接报处置应