2026年交通工作会议上的致辞（2篇修订版）

2026年交通工作会议上的致辞（2篇修订版）过去的一年，我们锚定“十四五”交通规划收官目标，啃下了不少硬骨头，干成了不少关乎长远的实事。全年新建成高速公路187公里，打通省际“断头路”6条，中原城市群城际轨道交通网实现所有节点城市1小时通达，新改建农村公路2930公里，完成安防工程3270公里，惠及1200多个行政村，咱们喊了三年的沿黄旅游公路主线全线贯通，去年“十一”假期承载了超过200万辆的通行需求，带动沿线乡村旅游收入增长了近三成。智慧交通方面，咱们12个车路云一体化试点路段已经覆盖了绕城高速、主城区主要快速路，自动驾驶公交商业化试点线路累计载客突破120万人次，全国首家多式联运数字单证平台上线运行，全年多式联运集装箱量增长21%，运输结构调整超额完成国家下达的任务，公转铁货运量同比增加1700万吨，碳排放强度较上年下降3.2个百分点，符合要求的新能源营运客车更新替换率达到100%。这些成绩不是天上掉下来的，是全系统十几万干部职工风里来雨里去干出来的，不少项目工地上，大家春节都钉在岗位上，在这里我先给大家道一声辛苦，说一声感谢。当然，我们也要清醒看到问题，目前咱们还有1.2万公里的农村公路达不到双车道标准，近4000公里山区临崖路段还没有完成安防升级，部分新建货运枢纽的集疏运铁路还没同步建成，“最后一公里”卡脖子问题还没有彻底解决，新业态层面，网约车、网络货运的监管还存在漏洞，共享出行的矛盾纠纷还不少，交通项目融资越来越难，土地、环评审批的约束越来越紧，我们很多干部还抱着老思路、老办法，适应新要求的能力还跟不上。进入2026年，我们站在“十四五”收官、“十五五”谋篇的关键节点，国家出台了交通强国建设第二批试点任务，给了我们更大的探索空间，今年我们核心要抓好四件事。第一件事就是织密三张网，干线网要抓好核心高速扩容、西部山区高速出口连接线项目，年底要再建成高速120公里，打通6个待贯通路段；农村网要启动“四好农村路”提质增效三年行动，今年要完成2000公里农村公路提档升级，1000公里安防工程，重点解决山区群众出行的安全问题；枢纽网要推进机场二期改扩建配套工程，完成三个核心物流枢纽的集疏运铁路建设，打通枢纽到干线的衔接堵点。第二件事就是抓实绿色安全，今年要完成全部剩余国三营运柴油货车淘汰，推动主要港口集装箱港区岸电使用率达到100%，打造50个绿色公路、绿色港口示范项目；安全方面要启动两客一危车辆智能防控系统升级，实现所有农村客运车辆动态监管全覆盖，对在建项目的深基坑、高支架、长大隧道施工，每半个月要拉网式排查一遍，坚决杜绝重特大事故发生。第三件事就是办好民生实事，今年要推动所有县实现城乡客运一体化全覆盖，新增200个行政村实现微公交定点停靠，推动快递直投到村比例稳定在98%以上，落实好节假日小型客车免费通行、鲜活农产品运输“绿色通道”这些惠民政策，解决好群众反映集中的高速公路服务区充电设施不足问题，今年底要实现所有服务区充电桩全覆盖。第四件事就是破解发展瓶颈，我们要探索交通投融资新机制，用好政府专项债、基础设施REITs这些工具，吸引更多社会资本参与交通建设，深化“放管服”改革，推动重大项目审批容缺受理、并联审批，压缩审批时限三分之一以上，同时我们也要抓好干部队伍能力建设，今年要轮训全系统所有科级以上干部，提升大家应对新问题、破解新难题的能力。同志们，交通是先行官，我们挑的是先行的担子，就要干出先行的样子，新的一年，我们一起撸起袖子加油干，努力交出让人民满意的新答卷。刚才XX同志的工作报告，总结工作实事求是，部署任务重点突出，我完全同意。过去这几年，咱们交通系统始终冲在发展第一线，不管是稳投资补短板，还是保通畅惠民生，都拿出了实打实的成绩，“十四五”这五年，咱们全省交通固定资产投资累计突破了一万亿，高速公路通车里程突破8000公里，实现了所有县市通高速、所有乡镇通硬化路、所有建制村通客车，多式联运、智慧交通建设走在了全国前列，特别是去年面对极端高温天气和春运、暑运的持续大流量考验，交通系统干部职工24小时在岗值守，保障了路网通畅和群众出行，为全省经济社会稳定发展打下了坚实基础，这是一支能打硬仗、敢挑重担的队伍，省委省政府对交通工作是满意的，对大家的付出是充分肯定的。2026年是“十五五”规划开局起步之年，全省要实现高质量发展开好局、起好步的目标，交通作为先行官，要挑大梁、当先锋，不能有丝毫松懈。首先，大家要提高站位，深刻认识交通在全省发展大局中的核心作用，当前国家推进重大区域战略落地，咱们省处在贯通南北、连接东西的核心枢纽位置，交通畅通就是咱们最大的发展竞争力，“十五五”咱们要建成交通强国示范省，今年是开局第一步，第一步必须走稳走实，不能有半点差池。其次，要聚焦重点，狠抓重大项目落地，今年全省安排交通重大项目127个，年度投资要完成1200亿，这个任务已经分解到各地各单位，各地要切实扛起主体责任，主要领导要亲自抓，土地、环保、财政这些部门要主动对接上门服务，打通项目落地的堵点，特别是跨区域的重大干线项目，沿线各地不能只算地方账、眼前账，要顾全大局算好发展账，倒排工期，挂图作战，确保按计划建成投用。同时，要突出民生导向，解决好群众急难愁盼的交通问题，现在群众对交通的需求已经从“有没有”转到“好不好”，大家不能只盯着大项目，忘了群众身边的关键小事，农村公路的坑槽、城市出入口的常态化拥堵、高速公路服务区充电难、偏远山区群众出行不便，这些都要放在心上，今年部署的城乡客运一体化、农村公路安防升级、服务区充电设施全覆盖这些民生实事，必须不折不扣兑现，不能打任何折扣，要让群众实实在在感受到交通发展带来的变化。第三，要守牢底线，确保交通领域安全稳定，现在交通网络越来越复杂，车流人流总量持续攀升，安全这根弦一刻也不能松，要狠抓运输安全、工程安全、消防安全各个领域的隐患排查，对“两客一危”、农村客运这些重点领域，要压实企业主体责任，管住人、管住车、管住关键环节，坚决不能出重特大事故，同时，交通领域投融资规模大，项目建设环节多，要抓好党风廉政建设，管好项目、管好资金、管好干部，不能出现“项目上去了，干部下来了”的问题，要营造风清气正的干事创业环境。第四，要改革创新，破解交通发展的现实难题，当前交通发展遇到的土地、资金、环保约束越来越紧，老办法解决不了新问题，大家要敢闯敢试，要创新投融资模式，用好REITs、PPP这些新工具，盘活存量资产，吸引更多社会资本参与交通建设，要创新监管方式，对网约车、网络货运这些新业态，要放管结合，既支持规