安徽财贸职业学院《飞行原理》2025-2026学年期末试卷

安徽财贸职业学院《飞行原理》2025-2026学年期末试卷一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）

1.飞机在巡航高度上飞行时，主要的升力来源是（）。

A.空气动力学升力B.重力C.推力D.摩擦力

2.飞机在起飞过程中，襟翼的作用主要是（）。

A.增大阻力B.增大升力C.减小升力D.减小阻力

3.飞机在下降过程中，襟翼的作用主要是（）。

A.增大阻力B.增大升力C.减小升力D.减小阻力

4.飞机在巡航高度上飞行时，主要的阻力来源是（）。

A.空气动力学阻力B.重力C.推力D.摩擦力

5.飞机在起飞过程中，扰流板的作用主要是（）。

A.增大阻力B.增大升力C.减小升力D.减小阻力

6.飞机在下降过程中，扰流板的作用主要是（）。

A.增大阻力B.增大升力C.减小升力D.减小阻力

7.飞机在巡航高度上飞行时，主要的推力来源是（）。

A.发动机推力B.重力C.升力D.摩擦力

8.飞机在起飞过程中，发动机推力的作用主要是（）。

A.增大阻力B.增大升力C.减小升力D.减小阻力

9.飞机在下降过程中，发动机推力的作用主要是（）。

A.增大阻力B.增大升力C.减小升力D.减小阻力

10.飞机在巡航高度上飞行时，主要的升力来源是（）。

A.空气动力学升力B.重力C.推力D.摩擦力

二、多项选择题（本大题共5小题，每小题3分，共15分）

1.飞机在起飞过程中，哪些因素会影响升力？（）

A.襟翼B.扰流板C.发动机推力D.空气密度

2.飞机在巡航高度上飞行时，哪些因素会影响阻力？（）

A.空气动力学阻力B.重力C.推力D.摩擦力

3.飞机在下降过程中，哪些因素会影响阻力？（）

A.襟翼B.扰流板C.发动机推力D.空气密度

4.飞机在起飞过程中，哪些因素会影响推力？（）

A.发动机推力B.襟翼C.扰流板D.空气密度

5.飞机在下降过程中，哪些因素会影响推力？（）

A.发动机推力B.襟翼C.扰流板D.空气密度

三、判断题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）

1.飞机在起飞过程中，襟翼的主要作用是增大升力。（）

2.飞机在下降过程中，襟翼的主要作用是减小升力。（）

3.飞机在巡航高度上飞行时，主要的阻力来源是空气动力学阻力。（）

4.飞机在起飞过程中，扰流板的主要作用是增大阻力。（）

5.飞机在下降过程中，扰流板的主要作用是减小阻力。（）

四、材料分析题（本大题共2小题，每小题10分，共20分）

材料一：某飞机在巡航高度上飞行时，空气密度较低，飞行速度较快。此时，飞机需要较大的升力来维持飞行，同时需要较大的推力来克服阻力。

材料二：某飞机在起飞过程中，襟翼和扰流板都处于展开状态，以增大升力和阻力，帮助飞机顺利起飞。

1.根据材料一，分析飞机在巡航高度上飞行时，主要的升力来源是什么？为什么？

2.根据材料二，分析飞机在起飞过程中，襟翼和扰流板的作用是什么？为什么？

五、论述题（本大题共1小题，共25分）

材料一：某飞机在巡航高度上飞行时，空气密度较低，飞行速度较快。此时，飞机需要较大的升力来维持飞行，同时需要较大的推力来克服阻力。

材料二：某飞机在起飞过程中，襟翼和扰流板都处于展开状态，以增大升力和阻力，帮助飞机顺利起飞。

材料三：某飞机在下降过程中，襟翼和扰流板都处于收起状态，以减小升力和阻力，帮助飞机顺利下降。

1.根据材料一、材料二和材料三，分析飞机在不同飞行阶段，升力和阻力的变化情况。

2.根据材料一、材料二和材料三，分析飞机在不同飞行阶段，襟翼和扰流板的作用。

3.根据材料一、材料二和材料三，分析飞机在不同飞行阶段，发动机推力的作用。

答案部分：

一、单项选择题

1.A2.B3.C4.A5.A6.C7.A8.B9.D10.A

二、多项选择题

1.A,B,C,D2.A,D3.A,B,C,D4.A,B,C,D5.A,B,C,D

三、判断题

1.√2.√3.√4.√5.√

四、材料分析题

1.根据材料一，飞机在巡航高度上飞行时，主要的升力来源是空气动力学升力。因为此时空气密度较低，飞行速度较快，飞机需要较大的升力来维持飞行，而空气动力学升力是提供升力的主要来源。

2.根据材料二，飞机在起飞过程中，襟翼和扰流板的作用是增大升力和阻力。襟翼和扰流板的展开可以增大机翼的面积和形状，从而增大升力，帮助飞机顺利起飞。同时，增大阻力可以增加飞机的稳定性，防止飞机在起飞过程中发生侧倾。

五、论述题

1.根据材料一、材料二和材料三，飞机在不同飞行阶段，升力和阻力的变化情况如下：

-巡航阶段：飞机在巡航高度上飞行时，空气密度较低，飞行速度较快，此时飞机需要较大的升力来维持飞行，同时需要较大的推力来克服阻力。因此，升力和阻力都较大。

-起飞阶段：飞机在起飞过程中，襟翼和扰流板都处于展开状态，以增大升力和阻力，帮助飞机顺利起飞。因此，升力和阻力都较大。

-下降阶段：飞机在下降过程中，襟翼和扰流板都处于收起状态，以减小升力和阻力，帮助飞机顺利下降。因此，升力和阻力都较小。

2.根据材料一、材料二和材料三，飞机在不同飞行阶段，襟翼和扰流板的作用如下：

-巡航阶段：襟翼和扰流板都处于收起状态，以减小升力和阻力，帮助飞机顺利巡航。

-起飞阶段：襟翼和扰流板都处于展开状态，以增大升力和阻力，帮助飞机顺利起飞。

-下降阶段：襟翼和扰流板都处于收起状态，以减小升力和阻力，帮助飞机顺利下降。

3.根据材料一、材料二和材料三，飞机在不同飞行阶段，发动机推力的作用如下：

-巡航阶段：飞机在巡航高度上飞行时，需要较大的推力来克服阻力，维持飞行。因