2024版公路工程工艺工序标准化手册-路基分册

二〇二三年十二月1 1 1 1 1 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 7 7 7 2 3 4 5 6 7 8 1对拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的工程项目应提前做好试标高以设计单位提供的水准点为基准点，施工高程根据工程特点及施工要求，配备足够的测量人员及路基施工前，建立具备相应试验检测能力的工及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验。土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、2场各类机械设备停放位置，应合理规划、分表1.4-1机械性能功效指标表123NKB45456789各类材料，均应按规定进行抽检、试验。经检验不合1.6“九牌一图”在工点的醒目位置设置反映工程概况和建设形象的图牌，按各阶段工序考虑设计“九牌一图”现场实地调查、测量等工作，对图纸存在问题进行优化后上报至监理、设计、业主单位进行批复。面布置等方面的部署。应重点考虑拆迁问题对工程施工的影响，线5、进度、资源及土石方调配策划：制定节点关键工期、主要资源配置计划。合理安排工序衔3（1）挖方路基施工前，据现场调查资料对设计文件进行检查，核对纵横断面图，发现问题必坡度根据计算确定，截水沟内的水应流入山坡一侧的自然沟。截水沟45三、四1-->1.5m>1.9m23置每200m测2点456200m测2处×5尺78注：《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1—201762、路基边坡刷坡完成后，应立即进行防护或植草施工，边坡如在雨季形成的小冲沟应及时进须进行地基承载力检测，未达到设计要求，须进行处理，5、冬期施工时，挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季6、雨期施工时，挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再1、土方开挖的安全：在进行土方开挖时，需遵守相应的规范和标证土方的安全运输。同时，还需注意车辆的装载限制和平衡，防止车检验和验收。使用过程中，要定期检查和维护，确保设备7（2）结合设计图纸资料和现场的实际情况编制爆破施工组织设计，向现场管理人员、施工队（3）测量放样：根据设计图纸进行路基中桩和开口线放样，放样完毕后，办理驻地工程师复药单耗等情况。根据试爆情况，检验是否符合相关质量、（5）在施工前对施工班组和操作人员进行全面的技术操作安全三级技术交底保证施工过程中8全生产，应重新钻孔。先行钻好的炮孔用编织袋将孔口9要由专人清点爆破雷管的数量，以便检查雷管是项次路1差234全站仪：每200m测2点，弯道加HY、5尺量：每200m测4处63m直尺：每200m测2处×5尺78尺量：每200m测4点注：《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1—20173、所有爆破施工技术人员和现场操作人员必须进行上岗培训，并取得资格证书方可进行爆破4、对起爆顺序和起爆方式要进行多次分析和比较以达到最佳效果。在现场施工时，起爆网络要严格按要求和规范进行连接，在使用电雷管和导爆索之前要进行检堵塞的长度要按要求操作。在爆破前要检查起爆网5、爆破工程使用的爆破器材，应根据使用条件选用，并符合国家标准或行业标准，严禁使用（1）挖方路基施工前，据现场调查资料对设计文件进行检查，核对纵横断面图，发现问题必碎，破碎降至设计坡面时，停止破碎，采用1、欠挖部分应予凿除，超挖部分应采用强度高的砂砾、碎石进行找平处理，不得3、欠挖部分应予凿除，超挖部分应采用强度高的砂砾、碎石进行找平处理，不得采用细粒土2、深挖路堑施工，根据地形特征设置边坡观测点。开挖过程中，应设专人对作业面及施工影（3）测量：完成导线复测；原地面复测，核对或补（4）试验：及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验（4）粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑试验所用的材料和机具应当与将来全线施工1）确定出大面积施工要控制的参数：含水量、松铺厚度、压实厚度、碾压遍数、最佳行驶速3、在水田、堰塘等地势低洼、容易积水的路段，应结合永久排水沟的设置在路基两侧开挖临1、清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，确立填土面积及坡脚），×*m设计，用石灰划出方格，每一个方格内卸一车填料，并机配合清理运输道路并整平；将土运至填筑路段后，在专人的指挥3、路基填方施工应根据设计断面分层填筑、分层压实，每一压实层均应检验压实度，合格后图3.1-11推土机摊铺晾晒，达到含水量要求范围时及时碾压，直碾压整型完成后进行相关指标的检测，主要包括压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、项次1度床-堤-堤>1.5m>1.9m23水准仪：中200m测2点4全站仪：每200m测2点5200m测4点6200m测2处7200m测2个8200m测4点注：《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1—2017面不平的施工段落应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定工段落填筑。用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水率5、填方路基填土完成后应对坡面进行修整，修整后路基顶面宽度不小于设计宽度，边坡线形9、冬期填方路堤施工，填筑前应将基底范围内的积雪和冰块清除十净；填料应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料，不得用含水率大的黏难以晾晒的土不得用作雨期施工填料；每一填筑层表面应做成2%~4%双向路拱横坡以1、土方运输的安全：土方搬运和运输过程中，必须使用合适的设备和工具，遵守3、土方压实的安全：土方填筑后，必须进行相应的压实工作，以提高填筑体的稳定性和承载注意压实的均匀性和整体效果，以避免土方体检验和验收。使用过程中，要定期检查和维护，确保设备和材料的安（3）测量：完成导线复测；原地面复测，核对或补充（4）试验：及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验，确保并用石灰线标明。每填2～3层进行中线、边线清表、碾压及处理完成后应再次进行施工测量，包括路基中线、填筑然后经驻地办监理工程师检查验收，办理签认手），的石块击碎，少量无法击碎的用装载机远运至场外，算出松铺厚度，计算实铺与计划摊铺厚度的误差，以便为计算压实系数然后先慢、后快，先外、后内，由弱振到强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.4~并做好记录，确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无主、监理及其他相关单位进行验收后，才能进行下层路基填筑。检测包括压实、弯沉、纵断高程、3、中硬、坚硬石料填筑的路堤应进行边坡码砌。码砌边坡石料强度、尺寸及码砌厚度应符合6、填石路堤的填料，如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑如路堑或隧4、压路机启动前，观察前后左右无人和无障碍物时才能启动。变换压路机前进后退方向时，6、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的测量放样平地机精平（2）按设计灰剂量拌制灰土，进行最大于密度、（4）改良土正式施工前，必须进行试验段填筑，通过试验段确定施工工艺并取得各项技术参露其潜在的不平整，再用平地机整平至平整度良好。然后用中、边桩挂线检测填筑层的松铺厚度。水量过大或过小应采取铧犁翻晒或加水等措施进行处理，其中：S－网格面积h－松铺厚度γ-最大干密度a-松铺系数ρ-压实度（按试验段最大取）b%-石灰掺量W－石灰含水量量，考虑到施工时剂量的损失，为保证石灰剂量达到设计要求，石灰掺入量大于设计量的0.5%~平，易于达到设计要求，以免出现补料后结合不紧密，碾压2、采用稳定土路拌机进行拌制，在拌和一遍后，应检查混合料的含水率。含水率过大时应晾调头和停留。在洒水拌和过程中，应及时检查混合料的含水率，其织整形。整形时，再用压路机快速碾压一遍后，用），1、两作业区段间的衔接处应采用搭接。横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混2、当混合料接近最佳含水量时，即可采用压路机沿纵向进行碾压，按照工艺试验确定的压实项次1度床-堤-堤>1.5m>1.9m23水准仪：中200m测2点4全站仪：每200m测2点5200m测4点6200m测2处7200m测2个8200m测4点注：《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1—2017证土方的安全运输。同时，还需注意车辆的装载限制和平衡，防止车3、土方压实的安全：在土方压实过程中，要选择合适的压实设备和方法，并按照设计要求进行压实。同时，还需注意压实的均匀性和整体效果，以避检验和验收。使用过程中，要定期检查和维护，确保设备和材料的安压实度检测施工准备挖掘机、平地机、装载机、振动压路机、小型夯程中出现的空洞、孔隙部位人工配合机械补充3、台背填土的顺序应符合设计要求。肋板式桥台先施工承台和肋板，优先采用先填土至台帽1、确保施工人员的安全：施工人员必须佩戴符合要求的个人防护装备，施工现场（1）施工前应核查滑坡区段的地形、地貌、地质、滑坡性质、成因类型和规模，包括滑坡形状、前后缘宽度、前后缘高程及高差、平均厚度、滑坡体整体地形坡度2、滑坡体上的裂隙和裂缝应采取灌浆、开挖回填夯实等措施予以封闭，滑坡体的洼地及松散2、支挡结构施工前，进场设置监测点，建立基点网，监测基准墩应设置于斜坡外稳定的岩土3、地表变形监测点按设计要求布设，需埋设混凝土监测墩。地表变形施工安全监测点在施工2、应在滑坡体处于相对稳定的状态下施工，滑坡体具有滑动迹象或已经发生滑动时，应采取3、抗滑桩与挡土墙共同支挡时，应先施作抗滑桩。挡土墙后有支撑渗沟及其他排水工程时应5、采取微型钢管桩、山体注浆等加固措施或注浆作为其他处置方案的配套措施时应采用相应1、开挖支护应严格按照逆作法施工，严禁先切除坡脚，严禁一坡到底开挖后再支3、施工期间安全监测周期根据变形体自身稳定性和施工扰动程度确定。施工安全监测可采用（2）事先应对泥石流流速、流量以及予计拦挡图3.7-1工艺流程图（2）进行不同掺灰量压实试样的胀缩性及力学性试验，用以比较不同石灰含量对消除膨胀土界限、收缩系数、压缩系数等。掺灰量以石灰质量与干土质量之比计（3）编写弱膨胀土路基填筑施工组织设计，施工前对施工人员进行全面的技术、操作、安全1、砂化采用试验确定比例的生石灰进行砂化，在土场取土按照取土面积及取土深度2、取土的同时注意把白灰与土混合在一起。一般弱膨胀土的天然含水率较大，可在规划土场在这个过程中，闷灰48h后利用装载机、），在含水率接近最佳含水率时，补足剩余灰剂量以适当洒水使上下含水率均匀，面积较大影响外观质量的用拌合机重新拌和,振动时宜用I挡速度碾压。压路机碾压轮1、中等膨胀土、弱膨胀土的适用范围应符合规范规定。膨胀土掺拌石灰改良后可基不宜采用膨胀土填筑；强膨胀土不得作为路基填料；路基浸水部分不得用膨胀土填筑；桥台背、2、膨胀土对土内含水率非常敏感，要取得最好的压实效果，必须把含水率降到最佳含水率偏（1）熟悉和掌握施工图设计文件及施工现场的流向施工作业面的水流，特别防止集中暴雨径流将给依此编制作业指导书，向现场技术人员、管理人员、施工人员进行书2、机具准备：挖掘机、推土机、装载机、平1、若基底为非湿陷性黄土，且无地下水活动时，可按一般黏性土地基进行基底处理，同时做3、若地基土层具有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路堤自重压力时，应考虑地基在路堤自重和活载作用下所产生的压缩下沉，除采取防止地表水下渗的措施外，对于路堤基底、4、对于高填路堤采用普通压实和强夯相结5、路堑施工中，当挖到接近设计高程时，应对相当于上路床部分的土基整体强度和压实度进施工中应加强层厚的控制。在路基边缘设置高程控制杆控制填4、施工含水率大于最佳含水率3%最适宜触填筑土的水分损失，也防止施工车辆对填筑层的破坏4、严格控制松铺厚度，否则将严重影响压实效7、发现边坡有变形迹象，不能随意刷方，宜采取应急的8、边坡的支挡工程施工，应跳槽开挖基坑，边挖边9、必须确保施工各环节接紧凑，使黄土每层填筑凝土预制块，出口要加固，并尽量通过排水沟将边沟水引离路基（2）路基施工前应详细检查核对纵横断面图并进行实测放样。发现问题必须进行书面澄清报（4）机械开挖路堑时，应在边坡坡顶设标志桩标明挖深，并在距中心桩必要的安全距离处设（5）施工人员进行岗位培训，全面掌握多年冻路基施工的特点。现场技术人员对作业人员进2、机具准备：挖掘机、推土机、装载机、平地机、段、分层开挖，挖方路基弃土应按设计指定位置堆弃，按错缝嵌紧，缝隙用黏土或草皮填塞严密，连成整2、基底处理：填方基底为含冰过多的细粒土，且地下冰层不厚，可挖除并用渗水性填料回填结构之前，路基沉降基本趋于稳定。采用融化原则施工的路段应将3、路基填筑：填料宜选用保温、隔水性能均较好的细粒土。采用黏性土或透水性不良土填筑草根、高含水率土填筑路基。路基高度应达到防止翻浆与3、已经成型的路基不应作为施工便道，施工中的重型车辆应尽量通过施工便道，防止路床碾4、导线控制网、水准基点等应妥善保护，以4、夜间施工，照明必须符合规定要求。路口、边坡顶必须设地基中形成一个一个的粒料墩，墩与墩间土形成复合地基，以提高地桩位放样提升搅拌注浆（1）进行室内配合比试验，结合设计要求，选择最（2）依据设计图纸编制施工方案，做好现场平面布置，安排施工进度，布置水泥浆制备的灰殖土及时运到指定的弃土场并堆方整形、绿网覆盖。采用平地机进原则。经压路机碾压密实并自检合格后，报监根据桩位布置图用GPS（南方灵锐S86）在路基横边提升边喷射边搅拌，搅拌一定要均匀，使软土与水泥浆充分3、可采用轻型动力触探、静力触探以及反射波、瑞利波等物理勘探方法，对桩的均匀性和完1234量5抽查桩数的0.1%且不少于3处注：《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》2、中间不得中断喷浆，确保桩体长度。施工中若发现喷浆量不足，在该桩位附近位置进行补1、开工前对施工班组所有在场人员进行安全教育培训，每月组织巩固深化教育，护器具要完好有效且证件齐全并报审通过。特殊工种操作人员必须经过安全操作培训，持证上岗。6、施工前根据现场勘察及图纸等有关文件排查地下管线情况，拆迁完成再施工；无法拆迁的（1）依据设计图纸编制施工方案，做好现场平面布置，场地平整时在设计所给出的边沟位置（3）首桩试验：通过试桩，复核地质资料、施工工艺、施打顺序是否适宜，确定混合料配合移和钻具损坏。根据钻机塔身上的进尺标记，成孔达到地基静载荷试验，其承载力、变形模量应符），项序12345-6般项目1线234561、原始地面平整碾压后放出各桩的准确位置。将施工区域进行划分，并将各桩进护器具要完好有效且证件齐全并报审通过。特殊工种操作人员必须经过安全操作培训，持证上岗。6、施工前根据现场勘察及图纸等有关文件排查地下管线情况，拆迁完成再施工；无法拆迁的（1）调查施工区域及毗邻的地下管线及建（2）依据设计图纸编制施工方案，做好现场平面布置，场地平整时在设计所给出的边沟位置在有代表性的区域进行试验性施工并进行测试，以检验设柴油打桩机运至施工现场后，由专业人员现场组装，调整好桩机的管桩吊桩时采用单点捆绑法，用钢丝绳绑扎牢固可靠；管），3、接桩的上下节桩段保持顺直，焊缝饱满连续。同管桩静压法的施工原则，接桩处的焊缝自12345抽查桩数的0.1%且不少于3根注：《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1-20171、沉桩过程中严格控制桩身的垂直度，每根桩一次性连续沉至控制高程，避免沉桩歇时间过长。避免由于停歇时间过程中土的磨阻力增大影响桩机7、沉桩结束后，按要求进行单桩承载力检测，同时报请监理进行验收，验收合格后才可进行8、施工过程中发现地质资料不符，及时向设计单位反映，根据情况调整设计；出现地质异常无孔隙，并对桩径、管壁厚度、顶面平整度、管桩混凝土强度进行6、施工前根据现场勘察及图纸等有关文件排查地下管线情况，拆迁完成再施工；无法拆迁的7、机械动工前确认机械操作范围内无人员施工滞留，安排专人指挥机械操作，机械应停在坚过程高程控制依据，测量放线成果须经监理工程师复核无按试验段确定的碾压速度、碾压遍数，用振动压路机进行碾压。2、施工前按要求选择合格填料，先做试验段进行工艺试验，选定最佳工艺参数，编写工艺实5、填筑应全断面水平分层填筑，重型压路机分层碾压密实，严格控制填料松铺厚度及碾压遍护器具要完好有效且证件齐全并报审通过。特殊工种操作人员必须经过安全操作培训，持证上岗。图4.5-1工艺流程图4、在施工现场周围设置平面及高程控制桩，桩附近应设立明显的标志加以保护，并设专人对1、在施工前，应先对设计提出的强夯参数或其他替代方案进行试夯。根据设计单试验区数量应根据建筑场地复杂程度、建筑4、由于强夯置换时有大量的填料填入地基中，施工场地不可避免要抬高，尤其是饱和黏性土1、根据施工图纸和现场布设的坐标控制网，采用全站仪测放夯点位置，用明显的2、在每一遍夯击前应对夯点放线进行复核，如施工中发现夯锤偏离夯坑中心，应立即调整对4、在夯前及夯击过程中，用塔尺立于锤顶，由专门测量人员用水准仪测量锤顶标高，每夯一击能符合设计要求。施工过程中对夯锤落距的项序主控项目12度3般项目123456789量（2）强夯置换的深度由施工现场的土质条件决定，置换体应位于较硬的土层上。在夯击过程（4）为提高置换成墩效果和施工效率，严格控制填料的频次和夯坑的深度，一般填料视地质直径的2.5~3.5倍，第二遍夯击点位于第一遍（1）变形控制：在试验区试验之前，根据初步确定的各种参数在每个试区均应做单点夯击试验和群点夯击试验，进行夯间地表变形观测。单1、安全培训与装备：在进行强夯施工前，工作人员必须接受相关的安全培训，并2、施工区域标识：在施工现场周围设置明显的标识牌和警示带，以警示他人不要进入施工区3、确定地下管线位置：在进行强夯施工前，必须清楚地知道地下是否存在各种管线，例如水4、安全间距与警戒线：在进行强夯施工时，必须确保人员与设备与正在操作的夯击设备之间保持安全距离。合理设置警戒线和安全区域，确保任何人员都不会进6、定期维护和保养：夯击设备的定期维护和保养至关重要。按照设备制造商的建议，进行定7、控制噪音与震动：强夯施工会产生噪音和震必须采取措施，如佩戴耳塞和使用减震垫等，以降低图4.6-1工艺流程图（3）测量：完成导线复测；原地面复测，核对或补充（4）试验：及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验，确保施工。褥垫层填筑前，先进行桩顶平整并碾压密实。利用GPS恢复中线及边桩，每20m设一桩，1、开挖位置放样：根据设计要求撒出白灰线，按照施工顺序依次开挖桩帽，从原地面向下开混凝土浇注后，要及时抹面、收光，保持大面合平地机进行精平，整平过程中出现离析、粒料集堆情况，1、褥垫层施工应在桩身强度达到设计要求后再施工，防止大型机械碾压对桩体强度1、填料搬运和运输过程中，必须使用合适的设备和工具，遵守相应的操作规程，保证填料的安全运输。同时，还需注意车辆的装载限制和平3、褥垫层填筑后，必须进行相应的压实工作，以提高填筑体的稳定性和承载能力。在褥垫层基坑开挖沉降缝施工（2）建立健全质量、环保、安全管理体系，并用全站仪测量放样出挡土墙基础轴线等位置，定出基础开挖的范围3、基坑开挖按照设计要求控制基底高程，基坑开挖至设计标高后，应立即对基坑基底进行人1、挡土墙基础模板采用钢模板，钢管固定。模板间的拼缝采用双面泡沫胶进行补避免漏振、欠振和超振，密实的标准为混凝土表面平坦泛浆不冒泡且混当底板砼强度达到设计要求强度以上，且其表面及棱角不因拆除而受损；即可后要及时进行维修整理，并分类妥善存放。严禁抛掷、撞击、脚每个节段挡土墙施工完成后，进行沉降缝安装，保证沉用土工布包裹，墙背回填分层碾压，并保证压123456注：《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1—20171、起重吊装作业前由现场技术员进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重2、安装模板时操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全地点进行操作，操作人员要主动避锁口中间部分土体采用挖掘机开挖，距离边界点20cm及锁口底部20cm部分采用人工开挖。123456算4、孔内作业时，孔口看守人员应随时与孔内人员保持联系，并随时注意护壁变化及孔底施工（2）施工作业开始前应进行锚杆的基本试验，待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后，方可进行锚杆工程施工作业。锚杆试验孔位置，应由（1）钻孔设备应根据锚固地层类型、锚孔孔（2）注浆设备应根据注浆材料、注浆方式和注浆压力锚杆以满足设计强度要求的II级钢筋为主。锚杆的组装必须搭修整边坡，凸出地方削平，然后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮2、浇筑框架混凝土必须连续作业，边浇筑边振捣。浇筑过程中如有混凝土滑动迹象可采用速1234256时，抗拔力平均值≥设计值注：《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1-2017注：《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1-20171、须将松散的浮石和岩渣清除，用浆砌片石填补空洞，对坡面缝隙进行封闭处理3、钻孔完成后须使用髙压空气将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。若遇锚孔中有承压水时，应待水压稳定后（2）施工作业开始前应进行锚索的基本试验，待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后，方可进行锚杆工程施工作业。锚杆试验孔位置，应由（1）钻孔设备应根据锚固地层类型、锚孔孔（2）注浆设备应根据注浆材料、注浆方式和注浆压力在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净。施工过程锚索张拉及锁定、封锚：通过现场张拉试验确定张拉锁定工艺。锚索1234256时，抗拔力平均值≥设计值789注：《公路工程质量检验评定标准第一册土建2、锚索制作时，应防止锚索扭压、弯曲，以尽量减少次应力产生；认真做好锚索自由段的防3、锚梁是锚索张拉的直接受力构件，所以应保证垫块的承压面平整，并与锚索的轴线方向垂射宜从正面进行，厚度应均匀；每平方米灌木种子播种量2、持网时施工人员须系安全绳，安全绳固定物7、施工前对坡面要进行详细调查，发现不稳定的坡体时，要做好安全防护措施，同时做好人砌筑前，坡面整平、拍实，凸出部分人工凿除，低），所用砂浆应统一安排供应，每个施工段落采用有电子计量设备的强制砂浆保持适宜的和易性和流动性，随拌随用，使照设计要求执行。遇渗水或泉水较大时，根据流量适固，骨架嵌入坡面，与坡面密贴。骨架完成后及时种草或铺种草皮12345注：《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》1、浆砌片石、混疑土预制块的质量和规格，应符合国家和行业以及合同约定的其1、作业人员在搬运石头的时候应注意安全，防止搬运石头砸伤脚，并注意滚石危1、测量放线前，测量人员要根据桥台及涵洞位置并考虑混凝土踏步位置整体布拱，圈位置确定后才能根据里程位置精确放线。根据测放的里程桩现场排1、基槽采用机械配合人工进行开挖，开挖时路堤从上往下开挖、路堑从下往上。线路方向长度不宜过长。基槽挂线开挖，以2、在基槽开挖完后应立即进行模板支设、混凝土施工，以防止基槽暴露时间过长造成边坡坍挖后，预留人工二次修整余地，二次修整到位，避免超挖现象，复核无误后才能进行下道工序施工。进行混凝土浇筑前，人工清除基槽表面松散颗粒，洒水湿润。1234567护肩、镶边及基础厚度、宽度2、检查混凝土浇筑区域的平整度和支撑能力，避免因地6、在混凝土浇筑前，组织作业人员进行安全培训，了解混凝土浇筑的安全操作规程和安全注11233/14/1（2）喷射作业前，对施工机械设备、风、定；钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，），），