交通运输工程学课件 第九章 集装箱运输组织

第九章集装箱运输组织一、集装箱及集装箱运输二、集装箱多式联运组织三、集装箱陆桥运输四、集装箱多式联运管理体系Contents第九章

集装箱运输组织一、装箱及集装箱运输1.集装箱的定义具备足够的强度，在有效使用期内能反复使用；适用于一种或多种运输方式运送货物，途中无需倒装；集装箱是能装载包装或无包装货物进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。一、装箱及集装箱运输设有供快速装卸的装置，便于从一种运输方式转到另一种运输方式；便于箱内货物装满和卸空；内容积大于或等于1m³(35.3ft³)。1.集装箱的定义2.集装箱箱型和分类我国集装箱国家标准GB/T1413-2023《系列1集装箱分类、尺寸和额定质量》一、装箱及集装箱运输集装箱箱型公称长度外部高度mftmmft和inIEEE13.74528969ft6inIEE25918ft6inIAAA12.24028969ft6inIAA25918ft6inIA24388ftIAX<2438<8ftIBBB9.13028969ft6inIBB25918ft6inIB24388ftIBX<2438<8ftICCC6.12028969ft6inICC8ft6inIC24388ftICX<2438<8ftID31024388ftIDX<2438<8ft集装箱分类和尺寸2.集装箱箱型和分类一、装箱及集装箱运输2.集装箱箱型和分类普通货物集装箱(1)通用集装箱

设有刚性箱顶、侧壁、端壁和底部结构，至少在一个端部设有箱门，以便于装运普通货物，且具有风雨密性能的全封闭集装箱。一、装箱及集装箱运输通用集装箱2.集装箱箱型和分类一、装箱及集装箱运输2.集装箱箱型和分类普通货物集装箱(2)专用集装箱

具有能够不通过箱体的端门进行货物装卸，以及透气或通风等功能的特殊结构的普通货物集装箱。这类集装箱的定义属于以下四种：①封闭式透气/通风集装箱；②敞顶集装箱；③平台式集装箱；④台架式集装箱。一、装箱及集装箱运输敞顶集装箱平台式集装箱折叠式台架箱2.集装箱箱型和分类普通货物集装箱一、装箱及集装箱运输特种货物集装箱(1)保温集装箱与隔热集装箱

设有带隔热的壁板、箱门、箱底和箱顶，以减少箱内、外热量交换的集装箱，包括：①冷藏集装箱；②内置机械式制冷/加热集装箱；③加热式集装箱。冷藏集装箱2.集装箱箱型和分类一、装箱及集装箱运输特种货物集装箱冷藏集装箱2.集装箱箱型和分类一、装箱及集装箱运输特种货物集装箱(2)罐式集装箱由一个或多个罐体和框架两个基本部分构成，其中“单罐或多罐”由专为装载货物用的单个或多个容器和管路以及为防止货物流动而设置的附件所组成的结构件，“框架”是由罐体的底架、端框和所有2.集装箱箱型和分类一、装箱及集装箱运输特种货物集装箱承力构件组成的结构，用以传递由于罐式集装箱在起吊、搬运、固缚和运输中所产生的静载和动载。罐式集装箱2.集装箱箱型和分类一、装箱及集装箱运输特种货物集装箱(3)干散货集装箱

用于装运无包装干散货，设有便于装满和卸空的开口的集装箱，包括：①无压干散货集装箱、②有压干散货集装箱、③箱型干散货集装箱、④戽斗型干散货集装箱。2.集装箱箱型和分类一、装箱及集装箱运输特种货物集装箱干散货集装箱(4)以货种命名的集装箱专门或基本上用于装运某种特定货物的集装箱，如装运汽车或动物的集装箱等。2.集装箱箱型和分类一、装箱及集装箱运输2.集装箱箱型和分类空运集装箱(1)航空集装箱

适用于空运，具有平齐的底面和在航空器内限动的相应装置，能在空运设备上设置的辊道系统上平移或转向的轻型集装箱。航空集装箱一、装箱及集装箱运输2.集装箱箱型和分类空运集装箱(2)空陆水联运集装箱具有航空集装箱特点，又能适应水运和陆运条件并满足多联运需求的联运集装箱。一、装箱及集装箱运输2.集装箱箱型和分类铁路专用集装箱传统的铁路专用集装箱按箱型分有1t箱、5t箱、10t箱、20ft箱、40ft箱，其中20ft箱和40ft箱是国家标准集装箱，目前广泛采用。一、装箱及集装箱运输3.集装箱运输水路集装箱运输01①提高装卸效率，减轻劳动强度。②有利于实行多式联运，避免货物捣载，防止货损货差。③加速车船周转，加快货物送达。④节省包装费用，简化理货手续。⑤减少营运费用，降低运输成本。水路集装箱运输的优势一、装箱及集装箱运输3.集装箱运输水路集装箱运输02①定期船运输(班轮运输)和不定期船运输(租船运输)。②干线运输和支线运输。③海上集装箱运输和内河集装箱运输。水路集装箱运输的分类一、装箱及集装箱运输3.集装箱运输水路集装箱运输03水路集装箱运输的基本条件①货运：货运量大且稳定，航线两端货运量要基本平衡。②设备：能够在运输过程的各个环节更新有关设备。③运输条件：相适应的内陆运输条件。④管理要求：能够进行调度、回收、修理等复杂管理一、装箱及集装箱运输3.集装箱运输公路集装箱运输(1)集装箱运输对公路和运输车辆的要求对公路技术规格的要求对运输车辆的要求配备必备的装卸机械公路集装箱营运管理一、装箱及集装箱运输3.集装箱运输公路集装箱运输(2)公路集装箱运输对多式联运的作用公路集装箱中转站是国际集装箱运输在内陆集散和交接的重要场所。公路集装箱中转站是港口向内陆腹地延伸的后方库场。一、装箱及集装箱运输3.集装箱运输公路集装箱运输公路集装箱中转站是海上国际集装箱向内陆延伸运输系统的后勤保障作业基地。公路集装箱中转站既是内陆的一个口岸又是国际集装箱承托运等各方进行交易和提供服务的中介场所。一、装箱及集装箱运输3.集装箱运输公路集装箱运输公路集装箱中转站的设立可改善内陆地区的投资环境，从而能促进外向型经济的快速发展，随之又带动国际集装箱运输在内陆的推广和应用。一、装箱及集装箱运输3.集装箱运输铁路集装箱运输铁路集装箱货源组织形式整列的集装箱货源整车的集装箱货源整箱的集装箱货源拼箱的集装箱货源一、装箱及集装箱运输3.集装箱运输航空集装箱运输航空集装箱运输的特点货物运输快速便捷安全性能高货物运输的价值性与经济性航空货运市场也就是集装箱货运市场一、装箱及集装箱运输3.集装箱运输航空集装箱运输货物的价值是判定其是否适于空运的主要条件货物的运送时间要求是判定其是否采用空运的重要因素二、集装箱多式联运组织2.集装箱多式联运的优越性多式联运简化了运输程序，省去了托运人办理托运手续的许多环节。多式联运缩短了运输时间，提高了货运质量，减少了货物的在途停留时间。缩短运输时间简化运输程序二、集装箱多式联运组织2.集装箱多式联运的优越性多式联运提高了运输管理水平，扩展了经营的范围，最大限度地发挥了现有设备的作用。降低运输成本提高运输管理水平多式联运可实行门到门运输，提前结汇时间，加速资金周转和减少利息支出。二、集装箱多式联运组织1.国际集装箱多式联运概述

国际多式联运（internationalmultimodaltranspo-rtation；internationalintermodaltransportat-ion），简称多式联运，是指在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输方式。

二、集装箱多式联运组织3.多式联运组织要素以运送货物或者组织货物或承诺运送货物为主营业务并收取运费的人。与托运人签订多式联运合同并对运输过程承担全部责任的合同主体。②多式联运承运人①多式联运经营人二、集装箱多式联运组织3.多式联运组织要素④多式联运站场③多式联运规则货物在各种运输方式之间转运的实际发生地。关于多式联运中的货物运输组织与管理、参与人的权利和义务等方面的协议、标准或规范。二、集装箱多式联运组织3.多式联运组织要素主要指国际标准集装箱、可脱卸箱体、厢式半挂车等。⑤标准化运载单元主要包括铁路集装箱平车、厢式半挂车平车等。⑥多式联运专用载运机具二、集装箱多式联运组织3.多式联运组织要素主要备包括但不限于门式起重机、桥式起重机、集装箱堆高机、叉车、托盘等。⑦转运设施装备⑧多式联运信息系统可以实现货物跨运输方式、全程的实时追踪和在线查询。二、集装箱多式联运组织4.多式联运组织形式2.海陆联运国际多式运输的主要组织形式，以海运运输为主，铁路或公路运输为辅。我国各个地区之间组织多式联运的重要形式，以铁路运输为主，公路运输为辅。1.公铁联运二、集装箱多式联运组织4.多式联运组织形式将横贯在大陆的铁路或者公路作为运输的中间桥梁，连接大陆两端的海运航线。3.陆桥运输以海运为主，最终交货运输区段由空运承担，提高了运输效率和运输成本。4.海空联运二、集装箱多式联运组织5.多式联运网络优化模型②多重分配轴辐式网络优化模型③考虑容量约束的轴辐式网络优化模型1.多式联运网络枢纽选址优化①单一分配轴辐式网络优化模型二、集装箱多式联运组织5.多式联运网络优化模型①考虑碳排放的多式联运路径优化问题2.多式联运网络路径优化问题②考虑不确定条件的多式联运路径优化问题③考虑时间窗的多式联运路径优化问题④考虑运输安全的多式联运路径优化问题⑤

特殊物品的多式联运路径优化三、集装箱路桥运输1.西伯利亚大陆桥西伯利亚大陆桥（也叫亚欧大陆桥）是将集装箱货物由远东海运到俄罗斯东部港口，经跨越欧亚大陆的西伯利亚铁路运至波罗的海沿岸港口，再采用铁路、公路或海运运到欧洲各地的国际多式联运的运输线路。该大陆桥自1967年开始试运营，1971年正式运营，全长12243km，包括“海铁铁”、“海铁海”、“海铁公”和“海公空”等四种运输方式。三、集装箱路桥运输1.西伯利亚大陆桥海—铁—铁线路图三、集装箱路桥运输2.亚欧第二大路桥东起中国日照、连云港等太平洋西岸沿海港口城市，西行穿越哈萨克斯坦等中亚地区，经俄罗斯、波兰、白俄罗斯、德国、乌克兰等欧洲国家，抵达大西洋东岸的鹿特丹、比利时的安特卫普等欧洲口岸。1.定义三、集装箱路桥运输2.亚欧第二大路桥2.优势促进沿桥国家和地区的经贸合作与繁荣，促进我国区域经济平衡协调发展，提高我国大陆沿海港口体系的国际地位。3.战略作用地理位置和气候条件优越，运输距离短，辐射面广，对亚太地区吸引力大。三、集装箱路桥运输3.北美路桥微陆桥运输就是利用陆桥铁路的部分段落进行运输，与小陆桥运输的主要区别,仅在于内陆交货，不通过整条陆桥，所以又称“半陆桥运输”。从运输组织方式上看与大陆桥运输并无大的区别，只是其运送货物的目的地为沿海港口。1.北美大陆桥3.微桥运输2.小陆桥运输利用北美的大铁路从远东到欧洲的“海陆海”联运，包括美国大陆桥和加拿大大陆桥。四、集装箱多式联运管理体系1.法律法规为了大力推动我国国际集装箱多式联运的发展，加强对国际多式联运业务的管理，统一多式联运单证的格式，明确多式联运经营人的责任，我国有关部门一直在寻求制定一个关于国际多式联运的行业法规。1）法规发展2）制度优化为有效促进多式联运发展，应该依据多式联运体系中制度的阻碍，针对性地优化相关制度，进一步完善集装箱运输制度体系。四、集装箱多式联运管理体系2.基础设施建设坚持客货并重、新建改建并举、高速普速协调发展，加快普速铁路建设和既有铁路扩能改造，着力消除干线瓶颈，推进既有铁路运能紧张路段能力补强。1）建设综合货运枢纽系统构建以高速铁路、国家高速公路、民用航空等为主体的快速网，完善以普速铁路、普通国省道、港口航道等为主体的干线网，提高基础网保障能力。2）建设现代化铁路网四、集装箱多式联运管理体系2.基础设施建设有序推进沿海港口专业化码头及进出港航道等公共设施建设。推动重要支流航道和库湖区航道、内河旅游航道、便民码头建设。4）优化畅通水运设施网络3）完善公路网结构功能提升国家高速公路网络质量，合理引导地方高速公路有序发展，加快普通国省道低等级路段提质升级。四、集装箱多式联运管理体系2.基础设施建设5）扩大航空网络覆盖6）建设高效货运服务网络推动区域机场群协同发展，建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等世界级机场群。有序发展铁路双层集装箱运输，大力发展货物多式联运，推进大宗货物和集装箱铁水联运系统建设，扩大铁水联运规模。四、集装箱多式联运管理体系3.集装箱多式联运模式优化无水港（DryPort），顾名思义即为“不临海、建立在内陆地区