测量专项施工方案（轨道交通）

目录

1、编制依据...................................................................4

2、工程概况...................................................................4

3、测量制度...................................................................5

3.1测量管理制度........................................................5

3.2测量复核制度........................................................5

3.2.1测量复核的主要工作................................................6

3.2.2施工过程中测量工作复核............................................6

4、测量设备及管理.............................................................7

5、测量人员及职责划分.........................................................8

6、施工测量工作流程及工作内容.................................................9

6.1建立测量工作流程....................................................9

6.2具体工作内容.......................................................9

6.3控制网测量流程图................................................11

7、控制网的建立及复测方法....................................................11

7.1交接桩.........................................................11

7.2控制网复测方案....................................................13

7.2.1人员及测量仪器配置.............................................13

7.2.2控制网测量精度要求和组网方式.....................................13

(1)平面复测............................................................13

(2)水准复测............................................................14

7.2.3复测方案.........................................................14

7.2.4平面控制点复测...................................................14

7.2.5高程控制点复测...................................................15

(1)高程控制点复测要求..................................................15

(2)测站观测程序和方法..................................................15

(3)间歇与检测..........................................................15

(4)观测中应遵守的事项..................................................16

7.2.6数据处理.........................................................17

(1)平面测量数据解算....................................................17

(2)水准数据处理........................................................19

8、车辆段控制网的建立........................................................19

8.1平面控制网测量方案.................................................19

8.1.1人员组织.........................................................19

8.1.2测量仪器.........................................................20

8.1.3控制网的布置.....................................................20

8.1.4场内精密导线观测..................................................20

8.1.5数据处理.........................................................20

8.2高程控制网测量方案.................................................21

8.2.1人员组织........................................................21

8.2.2测量仪器........................................................21

8.2.3水准路线布设....................................................21

8.2.4数据处理........................................................21

8.3加密点的保护........................................................22

9、变形监测..................................................................22

9.1变形监测目的........................................................22

9.2监测基准网的布设....................................................22

9.2.1水平位移监测基准网...............................................23

9.2.2垂直位移监测网....................................................23

9.3路基沉降观测方案...................................................24

9.4上盖变形监测方案...................................................26

9.4.1人员组织及仪器配置................................................26

9.4.2变形监测点设置及编号............................................26

9.4.3监测方法..........................................................27

9.4.4观测周期........................................................27

9.4.5数据处理........................................................27

9.4.6预警.............................................................28

9.5综合楼变形监测方案................................................28

9.5.1变形监测点设置及编号.............................................28

9.5.2监测方法.........................................................28

9.5.3观测周期.........................................................28

9.5.4数据处理.........................................................29

9.5.5预警.........................................................29

10、测量放样及精度保证.......................................................29

10.1钻孔桩、管桩......................................................29

10.1.1施工情况........................................................29

10.1.2测量设备........................................................30

10.1.3测量精度保证....................................................33

10.1.4测量放样控制流程图..............................................34

(1)钻孔桩测量放样控制流程图............................................34

(2)管桩测量放样控制流程图..............................................35

10.2承台及柱子........................................................35

10.2.1测量设备........................................................36

10.2.2测量精度保证....................................................36

10.3路基各股道中桩、高程及道岔........................................37

10.3.1测量设备........................................................37

10.3.2精度保证........................................................37

10.4上盖位置及高程....................................................37

10.4.1测量设备........................................................37

10.4.2精度保证........................................................38

10.5房建..............................................................38

10.5.1测量设备........................................................38

10.5.2精度保证........................................................38

11、竣工测量.................................................................38

11.1上盖竣工测量......................................................39

11.2综合楼竣工测量....................................................39

12、质量保证措施.............................................................39

13、安全文明施工.............................................................39

14、附录.....................................................................40

***市轨道交通十三号线首期工程官湖车辆段与综合基地

***市轨道交通十三号线首期工程官湖车辆段与综合基地施工

测量专项施工方案

1、编制依据

1.1.《铁路工程测量规范》(TB10101-2009)；

1.2.《国家一、二等水准测量规范》(GB/T12897-2006)；

1.3.《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)；

1.4.《工程测量规范》(GB50026-2007)；

1.5.铁《路路基施工规范》(TB10202-2002)；

1.6.《建筑变形测量规范》(JGJ8-2007)：

1.7.《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)；

1.8.*《**市轨道交通施工测量管理细则》(2013年修改版)；

1.9.***地铁设计研究院提供的站场与线路图；

2.0.***市轨道交通十三号线首期工程官湖车辆段与综合基地设计文件；

2.1.交接桩资料。

2、工程概况

官湖车辆段与综合基地位于十三号线线路的东端，官湖站的南侧，段址位于

新塘镇官湖村和石下村境内，环城路(新107国道)、石新公路及新沙大道包夹

的地块，整个地块大致呈东西走向，总征地面积约41.48公顷。官湖车辆段与综

合基地是***市轨道交通A型车的第二个大架修基地，设计停车能力为36列位、

双周检/三月检4列位、大/架修3列位、定修2列位、临修、静调、吹扫及银轮

线各1列位。

官湖车辆段与综合基地包含运用库、联合检修库、综合楼、牵引变电所、洗

车机棚及控制室、调机与工程车库、物资总库等12个单体建筑物，总建筑面积

22

约168738.9m；车辆段上盖盖体结构投影面积218600mo

本标段除门卫为砖混结构外，其它单体建筑均为钢筋混凝土框架结构。除综

合楼为16层，其他单体工程为1-3层钢筋混凝土框架结构。

高程采用***城建高程基准，路基顶高程为10.9米，横向坡率为0.1虬

轨顶±0.000=11.6米;

综合楼±0.000=25.8米;

运用库土0.000=11.6米。

牵引变电所±0.000=10.9米

易燃品库±0.000=10.9米

门卫（2个）±0.000=10.9米

安保用房土0.000=10.9米等。

3、测量制度

3.1测量管理制度

3.1.1测量工作应按时、正确地完成，满足施工需要。测量方法要符合测量

规范及建设单位制定的测量管理细则的规定。

3.1.2施工测量工作范围包括：工程开工前交接桩；施工复测；建立重要结

构物控制网；工序各部施工放样；结构物变形观测；竣工测量。

3.L3配置经过检定合格的测量仪器。项目部工程部，负责组织交接桩、施

工复测、控制测量、施工放样、竣工测量工作的实施，报项目总工审核、签认测

量成果资料（书）。工程部长每月或不定期对重点工程项目组织进行复测及抽查。

3.1.4测量记录要齐全、规范化、保存完整、满足可追溯性。测量记录应采

用专'也记录簿，在现场逐项记录测量数据，禁止使用园珠笔或钢笔书写（必须用

铅笔填写）。记录字迹要工整清晰、不得涂改、撕毁，如有错误可用明显的记号

标识。记录本中参加人员、设备、日期、地点等事项应完备清楚并签字。记录数

据应及时检核，录入计算资料的数据应核对无误。

3.1.5工程复测、重要建筑的控制测量和竣工测量成果应形成书面文件，测

量成果书应资料齐全，计算准确，文字清楚，必须有计算者、复核者签字，总工

程师签认。

3.1.6竣工测量由项目总工程师组织，按竣工测量规范要求，在工程竣工后

一个月内完成。

3.2测量复核制度

测量工作应严格坚持复核制度。复核的目的是：核对设计或测绘交接桩的正

确性，恢复和加密网点、建立重要工程控制网、确保工程定位和工序放样的正确

性，以满足施工需求。

测量复核的分类：交接桩的复核、测量方案的复核、放样图的复核、控制网

的复核、施工过程中测量工作复核、沉降观测的复核、竣工测量的复核。

测量复核工作按公司、项目经理部两级进行分工：

公司技术中心测量队负责公司重点工程的交接桩复测工作、房建和综合工程

的控制测量的复核，以及公司总工程师认为必须参加复测的工程测量任务。

项目经理部测量小组负责项目部所承揽工程的定位测量和施工中阶段性复

核。承担测量桩点资料交接、开工前施工复测、施工过程中的定位测量、工序施

工放样及阶段性复核测量、沉降观测（变形监测）复核、竣工测量复核等。协助

上级单位在项目部的测量复核工作。

3.2.1测量复核的主要工作

（1）交接桩工作的复核：工程合同签订后，由项目总工程师通过建设单位

邀请监理单位、测绘单位现场交接桩。交桩表中的所列轴线控制桩、水准基点桩

应由项目工程部长和测量工程师在现场逐点交接并查看状态，各类桩点应完好无

损、坚固可靠，必要时携带仪器找桩和补点。交接完毕后，建设单位、监理单位、

测绘单位项目负责人签字并加盖公章。交接桩记录及交接桩复测成果书由测量员

抄报公司技术中心备份。公司重点工程施工交接桩时，项目总工程师负责通知公

司技术中心参加，

（2）测量方案的复核：交接桩完毕后5日内，由项目工程部长负责及时编

制测量方案，项目总工程师负责复核，复核的主要内容有测量仪器的选择、测量

方案的选择、平面及高程控制网的布设及放样、沉降观测点的布置等是否符合规

范要求及满足工程需要。

（3）放样图的复核：测设前，由测量工程师根据设计文件绘制出放样图，

由项目工程部长对测量放样图的尺寸、标高、轴线进行复核、验算，签字确认后

实施。

（4）控制网的复核：控制网测设前，由项目工程部长负责对事先进行的测

量设计、控制网布置及测设方案进行复核。控制网的测设由项目工程部长和测量

工程师负责完成，项目部总工程师对测设成果组织复核。本工程属于大型车站工

程，工程控制网需要项目总工程师报公司技术中心，由公司技术中心测量队组织

复核。

3.2.2施工过程中测量工作复核

（1）工程定位的复核：房建工程定位后，测量工程师及时将定位桩引测至

便于妥善保护的地方。工程定位引测工作完成后3日内，由项目总工程师组织复

核，采用与定位不同的方式和线路进行复核。

（2）测量的内外业执行两人复核制，重要部位放样均采用不同的方法或不

同的路线检核测设，以确保准确。

（3）工序测量放样的复核：施工全部测量放样均需进行复核，由项目工程

部长负责，复核的方法可以不限，可以边放样边复核，也可以放样完毕后统一复

核。

（4）高程测量时，可采取简易复核方法，在目镜位置安排两人，先后进行

观测读数，用两组读数互相复核。

（5）距离测量时，可采取简易复核方法，在拉尺的两端各安排两人，分别

进行读数，用两组读数互相复核。

（6）高程的复核：高程控制点由测量工程师负责每次使用前进行校核，高

程点引测及高程传递工作由项目工程部长负责复核。高程传递时，必须采用同一

水准控制点作为基点，并保证有至少两处传递线路进行闭合复核。房建工程基础

与主体施工阶段，统一使用结构标高，建筑装饰阶段统一使用建筑标高，防止混

淆。

（7）房建工程细部测量工作包括：过梁、窗台板、楼板模板的标高，墙体

和楼层特别是厨卫、阳台灯结构混凝土面层浇筑标高，门窗洞及预留洞、预埋件、

预埋管线标高及定位等，由土建工程师和质检员负责相互复核。

（8）沉降观测的复核：房建工程一般要求具有相应资质的单位进行沉降观

测。沉降观测的频次及时间应符合国家规范要求。当沉降观测报告中不均匀沉降

过大或建筑物出现异常时，由项目总工程师组织复核。

（9）竣工测量：房建工程一般要求具有相应资质的单位进行竣工测量。当

竣工测量中所提供的数据与设计值产生偏差过大时，由项目总工程师组织复核。

4、测量设备及管理

本标段工程主要为为钻孔桩工程、管桩工程、排水工程、上盖工程、房建工

程等,测量工作量大，精度要求高。测量误差应严格控制在规范允许的范围之内，

为满足现场施工要求，配备的主要测量仪器见表1：

表1测量设备清单

序仪器生产仪器数

标称精度检定时间有效期检定情况

号名称厂家编号量

瑞士

1全站仪TC1201+1]〃2014.9.291年已检定、合格

徒卡

瑞士

2全站仪TS0212〃2014.9.291年已检定、合格

彳来卡

电子水瑞士

3DNA0310.3mm/km2014.9.291年已检定、合格

准仪徒卡

苏州

4水准仪DSZ221.5mm/km2014.9.291年己检定、合格

一光

苏州

5水准仪DSZ221.5mm/km2014.12.251年己检定、合格

一光

双频

Trimble(5nm+0.5

6GPS接天宝32014.12.211年已检定，合格

R8ppmxD)mm

收机

注：随着施工进度开展和现场施工要求的变化，项目部将适时地引进其它测量仪器，诸

如电子经纬仪、垂准仪等。

测量仪器检定证书见附录附图9。

工程部负责对测量装置的选定、配置、使用、标识实施控制，确保测量装置

的准确、可靠，为施工测量提供保证。针•对测量仪器的使用和管理具体规定如下：

（1）建立测量仪器管理台账、检定计划表和使用档案，并及时进行更新；

（2）为保证测量数据的准确性和可靠性，要经常检查仪器轴系、气泡、参

数等是否正确；

（3）每台测量仪器和每件测量工具都必须有专人负责保管并按规定进行操

作，所有测量器具的使用、维修、保养、送检、停用及报废等要有详细记录档案；

（4）测量仪器必须按计量法的要求按期送到正规检定部门进行检定，坚决

不能使用未经检定合格的测量仪器设备；

（5）对于新购置的先进测量设备，应完善进场的所有资料，并尽快学习掌

握其性能；

（6）测量人员必须爱护测量仪器及测量工具，对于损坏测量仪器及测量工

具的人员必须视情节进行处罚O

5、测量人员及职责划分

整个施工中，项目经理部总工2名、测量工程师2名、专职测量员4名、专

职测量工2名，测量工程师证见附录附图8。测量小组在项目部总工程师领导下

负责整个场区总体控制测量、重要部位的施工测量复核以及日常测量放样工作。

并配合业主方、设计方和公司等进行相关测量工作。根据本车辆段施工特点建立

以下测量小组，见表2。

表2测量小组人员名单

序号姓名性别冈UU位/JU主要职责备注

全面负责施工测量

1男组长

技术管理工作

2男副组长测量复核

负责整个项目具体

3男副组长

施工测量技术工作

配合副组长做好现

4男队员

场施工测量

配合副组长做好现

5男队员

场施工测量

配合副组长做好现

5男队员

场施工测量

6男队员日常测量

7男队员日常测量

8男队员日常测量

9男队员日常测量

6、施工测量工作流程及工作内容

6.1建立测量工作流程

施工测量流程为：交桩一控制网复测一建立场区加密点控制网一围墙、围挡

边线定位测量一临时道路放样一钻孔桩、管桩等的定位一承台开挖定位一垫层施

工测量一承台及方、圆柱子轴线测量定位一建筑主轴线的测设及复核一上盖定位

及综合楼定位一竣工测量等，变形监测工作贯穿于整个施工过程。

6.2具体工作内容

6.2.1先对交桩控制网进行复测，将复测结果报请监理和业主审批；

6.2.2建立场区内的平面和高程控制网，作为场区内各种测量工作的控制依

据；

6.2.3在整个施工过程中，定期对业主交桩控制网及本车辆段测量控制网进

行复测；

6.2.4施工过程中的测量

根据本工程地形特点，结合甲方（第三方精测队）、设计单位提供的资料,

进行临时道路、围挡、钻孔桩、管桩、基础土方开挖、基础垫层、承台、柱、梁

及单体工程轴线定位放样，各单体工程±0.000以下工程和±0.000以上单体结

构施工的控制导线测量、水准控制测量、开挖定位测量、中线测量、细部结构定

位测量等。在施工过程中必须进行双检复核，确认准确无误后再进行下道工序施

工。

6.2.5变形监测

在各单体工程周边布置不均匀沉降观测点、变形观测及位移观测点，内部测

量人员和第三方监测单位必须进行周监测，重要部位进行日监测。对监测数据变

化超出设计容许范围时，要及时分析原因并上报监理、业主、设计等单位。

6.2.6工程竣工测量

主要进行各个单体工程结构净空测量、结构尺寸、建筑物（构筑物）垂直度

测量、层高测量、全高等其它测量。并编写竣工测量相关资料。

6.3控制网测量流程图

7、控制网的建立及复测方法

7.1交接桩

2014年12月16日，本工程业主共交接平面点15个，水准点18个。其中，

平面点：石下村、田心村卫生院为GPS平面控制点（官湖、XIIIJ108A.锦屏

古寺、田心食堂己丢失或破坏，无法复测），其余点为'业主平面加密点；

水准点：H地13-45>II地13-46、II地13-57为基岩水准控制点，II地13-47、

n地13-51为墙上水准控制点，其余为业主加密水准点。平面控制点分布图见附

图1,高程控制点分布图见附图2。

平面坐标系统为：***城建坐标系统。

高程系统为：***城建高程系统。

十三号线官湖车辆段交桩成果表如下：

表3交桩成果表

点名X坐标(m)Y坐标(m)H高程(m)备注

XIIIJ10730230.23674909.2285

X1IIJ108A30530.986675499.7852

XIIIJ109A30522.805375905.3146

XIIIJU530799.072776998.1885

XIIIJ116A30555.407176951.9802

XIIIJ11731303.770677372.6022

XIIIJ118A30601.729377231.898

XIIIJ11930803.533878529.8824

XIIIJ119A30421.76677593.477

XIIIJ12031261.871378308.7774

官湖29920.9475360.245

石下村30735.40576742.41

田心卫生院30679.18479645.85

锦屏古寺29842.76678580.988

田心食堂31337.05279280.624

II地13-4516.685基岩水准点

II地13-4618.365基岩水准点

II地13-4717.9711墙上水准点

II地13-518.4578墙上水准点

II地13-5715.1基岩水准点

BM10-19.2586加密水准点

BM10-29.1145加密水准点

BM10-38.5512加密水准点

BM10-48.5876加密水准点

BM10-58.4119加密水准点

BM10-68.4248加密水准点

BM10-78.7338加密水准点

BM10-89.0906加密水准点

BM11-18.1227加密水准点

BM11-27.6421加密水准点

BM11-37.4922加密水准点

BM11-47.2446加密水准点

BM11-58.6392加密水准点

BM11-67.9717加密水准点

7.2控制网复测方案

7.2.1人员及测量仪器配置

复测作业由中铁四局集团***地铁十三号线官湖车辆段项目经理部统一组织,

公司测量队进行技术指导。项目部投入8个人，其中助理工程师5人(彭雪龙、

牛得良、韩飞落、徐巍、陈敏)，技术员3人(冉双辉、胡永升、唐国磊)。平

面控制网根据《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)采用精密导线进

行施测。精密导线复测采用的仪器本项目部有一台1〃的全站仪和一台2〃的全

站仪,都满足《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)的要求，复测时

根据实际情况选择使用，平面复测采用的设备清单见表4：

表4平面复测设备清单

序号设备名称仪器型号仪器精度仪器编号检定情况

彳来卡

1全站仪1〃871458已检定，有效

TC1201+

保卡

2全站仪2〃1314020已检定，有效

TS02

高程控制网复测按照《国家一、二等水准测量规范》(GB/T12897-2006)中

的二等水准测量要求进行复测，高程复测采用的设备清单见表5：

表5高程复测设备清单

序号设备名称仪器型号仪器精度仪器编号检定情况

1电子水准仪彳来卡DNA030.3mm/km723289已检定，有效

7.2.2控制网测量精度要求和组网方式

(1)平面复测

根据《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008),平面控制网采用精

密导线进行施测，精密导线测量的主要技术要求见表6：

表6精密导线测量主要技术要求

相邻

水平角测回边长测回

闭合环点的

数数方位

或符合每边测测角中相对

平均边测距相对角闭全长相对

导线总距中误误差点位

长(m)中误差I级II级合差闭合差

长度差(mm)(")I、I【级中误

全站全站(")

(km)全站仪差

仪仪

(urn)

往返测距

350m3~4±41/60000±2.546±5y/n1/35000±8

各2测回

(2)水准复测

本工程业主所交水准点等级为二等，因此本次水准复测按照《国家一、二等

水准测量规范》测量要求进行。

7.2.3复测方案

本标段控制点复测应视点位情况，复测标段内业主所交控制点。

平面控制点复测:XIIIJ109A.XIIIJ115、XIIIJ116A>XIIIJ118A、石下村,以

附合导线形式进行复测。

高程控制点复测：n地13-51>BM10-3.BM10-4、BM10-5、BM10-6、BM10-8、

BM11-KBM11-6,以附合水准路线进行复测。

7.2.4平面控制点复测

复测要求按《城市轨道交通工程测量规范》精密导线网应沿线路方向布设,

布设成符合导线、闭合导线或结点导线网的形式。

观测的具体要求如下：

(1)附合导线的边数小于12个，相邻边的短边不宜小于长边的1/2,个别

短边的边长不小于lOOmo

(2)测量前对测量仪器对仪器常规的检查和校正。

(3)采用左、右角观测，左右角平均值之和与360°的较差应小于4〃。

(4)前后视边长相差较大，观测需调焦时，采用同一方向正倒镜同时观测

法，此时一个测回中一个方向课不考虑2c较差的限差。

(5)水平角观测一测回内2c较差，I级全站仪为9〃，II级全站仪为13〃。

同一方向值各测回较差，I级全站仪为6”,II级全站仪为9"

(6)作业中使用对讲机进行通讯联系。

(7)观测过程中按规定填写测量记录，测量角度，测距，测回数进行记录，

完成后签字确认，

(8)测量过程中，时常检查仪器是否偏移整平，若偏移整平，则此测回重

新观测。

7.2.5高程控制点复测

(1)高程控制点复测要求

二等水准测量采用单路线往返观测。一条路线的往返测，须使用同一类型的

仪器和转点尺承，沿同一道路进行。观测应在标尺分划线成像清晰稳定时进行,

若成像欠佳，应酌情缩短视线长度。根据《国家一、二等水准测量规范》

(GB/T12897-2006)的规定，测站的视线长度、视线高等按表7规定执行。

表7二等数字水准观测主要技术要求

任一测站上前视线高度

等级仪器型号视线长度前后视距差

后视距累积差(下丝读数)

W2.8m且—

二等俅卡DNA0323m且W501nWl.5mW6m

0.55m

(2)测站观测程序和方法

观测前先将仪器放置在测量环境中半小时.，观测过程中水准尺必须用尺撑稳

定并使上下两个气泡居中，方可施测，选择地面坚固沉降小的地方并踩实尺垫,

严禁在未完成观测时擅自移动尺垫。水准路线往测时，采用奇数站：后-前-前-

后，偶数站：前-后-后-前的奇偶交替观测顺序。返测时要交换前后视尺子并重

新整平仪器，采用奇数站：前-后-后-前，偶数站：后-前-前-后的奇偶交替观测

顺序。上点时必须偶数进站。

(3)间歇与检测

观测间歇应尽量在水准点上结束，如果一定得提前结束时，应该将最后一站

测量点选在坚稳可靠、光滑突出、便于安置标尺的固定点。间歇结束后，对间歇

点进行检测，比较任意尺承点间歇前后的高差,若符合下表8要求，则继续测量，

否则重新测量。

表8间歇与检测要求

上下丝读数平均值与中丝读数之差

等级检测间歇点高差之差

0.5cm刻划标尺1cm刻划标尺

二等1.5mm3.0mm1.0mm

检测成果应保留，但计算高差时不采用。往返高差不符值、闭合环差和检测

高差较差的限差不超过下表9。

表9检测限差

测段、区段、路

附合线路闭合差环闭合差检测已测测段高差之差

等级线往返测高差不

(mm)(mm)(mm)

符值(mm)

二等4y[K4A/Z4A/F

注K-测段、区段或线路长度，km

L-闭合线路长度，km

F-环线长度，km

R-检测测段长度，km

(4)观测中应遵守的事项

1)观测时，须用白色测伞遮蔽阳光；迁站时，应罩以白色仪器罩。

2)对具有倾斜螺旋的水准仪，观测前应测出倾斜螺旋的置平零点，并做标

记，随着气温变化，应随时调整零点位置。对于自动安平水准仪的圆水准器，观

测前须严格置平

3)在连续各测站上安置水准仪的三脚架时，应使其中两个架腿与水准路线

的方向平行，而第三个架腿轮换置于路线方向的左侧与右侧。

4)除路线转弯处外，每一测站上仪器与前后标尺的三个位置应接近一条直

线。

5)同一测站上观测时，一般不得两次调焦。仅当视线长度小于10m,且前

后视距差小于In:时，可在观测前后标尺时调焦。

6）每一测段的往测和返测，其站数均应为偶数。

7）在高差甚大的地区，应尽可能使用因瓦水准尺按光学测微法实测。

7.2.6数据处理

（1）平面测量数据解算

附合精密导线或精密导线环的方位角闭合差（%）,不应大于下式计算的

值

%=±2%&

式中，，为为表6中的测角中误差（〃）；

〃为附合导线或导线环的角度个数。

精密导线网测角中误差（M。）应按下式计算:

M=±.

QNn

式中，介表示附合导线或闭合导线环的方位角闭合差；

〃表示附合导线或导线环的角度个数；

N表示附合导线或闭合导线环的个数。

精密导线网测距时应符合下列要求：

1）距离测量除应符合表6的要求外，还应符合表10的规定;

表10距离测量限差技术要求（mm）

往返测或不同时段结

全站仪等级测回中读数间较差单程各测回间较差

果较差

I级34

2・(a+bd)

I［级46

注：1（a+bd）为仪器标称精度，。为固定误差，匕为比例误差系数，d为距离测量值

（以千米计）；

2—测回指照准目标一次读数4次。

2）测距时应读取温度和气压，测前、测后各读取一次，取平均值作为测站

的气象数据。温度读至0.2℃,气压读至50Pa。

精密导线网边长应按下列要求进行改正：

气象改正，根据仪器提供的公式进行改正；也可以将气象数据输入全站仪内

自动改正。

仪器加、乘常数改正值s,应按下式计算:

S=SQ+S0-K-^-C

式中，S0——改正前的距离；

c——仪器加常数；

K——仪器乘常数。

利用垂直角计算水平距离。时应按下式计算：

D=S-cos（a+f）

/=（l-K）pS・cosa/（2R）

式中。一一垂直角观测值；

K——大气折光系数；

S——经气象及加、乘常数改正后的斜距（in）；

R——地球平均曲率半径（m）;

f一一地球曲率和大气折光对垂直角的修正量（〃）；

p一一弧与度的换算常数，p=206265（〃）。

精密导线网测距边的高程归化和投影改化，应符合下列规定：

归化到城市轨道交通线路测区平均高程面上的测距边长度D,应按卜式计算:

JW1

D=D01+,——-

式中，。。一一测距两端点平均高程面上的水平距离（m）；

Ra——参考椭球体在测距边方向法截弧的曲率半径（m）;

Hp——现有城市坐标系统投影面高程或城市轨道交通工程线路的平均高程

（m）；

Hm——测距边两端点的平均高程（m）。

测距边在高斯投影面上的长度按下式计算:

D=D

T2q24R：

式中，Ym——测距边两端点横坐标平均值（m）；

Rm——测距边中点的平均曲率半径（m）；

AK——测距边两端点近似横坐标的增量（m）。

精密导线网计算采用严密平差方法，采用的平差软件为南方测绘平差易,

平差的精度应符合表6的规定。

⑵水准数据处理

水准复测结束后，对整个标段进行整体平差。平差时每千米高差偶然中误差

每千米高差全中误差加卬应满足规范要求，

式中：

A-测段往返高差不符值(mm)：

L-测段长或环线长(km);

n-测段数；

W-附合或环线闭合差(™);

N-水准路线环数。

水准数据采用南方测绘平差系统软件进行严密平差。

8、车辆段控制网的建立

针对甲方交接桩建立内部控制网一加密点控制网。加密点控制网分为平面控

制网和高程控制网。平面控制网的坐标系统应与所在城市现有坐标系统一致。投

影面高程应与城市现有坐标系统投影高程一致，若城市轨道交通工程线路的平均

高程与城市投影面高程的高差影响每千米大于5mm时，应采用其线路轨道平均高

程作为投影面高程。

加密点复测周期根据现场施工对加密点的扰动情况而定，但至少每半年应进

行一次复测。

8.1平面控制网测量方案

本标段地处城乡结合部，楼房错综复杂，通视条件差，为满足控制测量的需

要，按照《城市纨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)规范的规定，场地内

测量控制网沿车辆段四周布设，相邻两个控制点必须通视良好。

8.1.1人员组织

加密点平面控制网测量由中铁四局集团***轨道交通官湖车辆段项目经理部

组织实施。

8.1.2测量仪器

精密导线控制网采用徐卡全站仪TC1201+,精度为1〃，满足规范规定要求。

8.1.3控制网的布置

鉴于工区地形条件有限，控制点要满足工地施工需求和规范要求，沿车辆段

四周没350米左右布设控制点，要求控制点在不宜被扰动处设置，要求视野开阔，

无遮挡物。加密导线点位分布图见附图3。

8.1.4场内精密导线观测

观测时满足精密导线网的基本技术要求表，详见表6.

观测的具体要求如下：

(1)附合导线的边数小于12个，相邻边的短边小于长边的1/2,个别短边的

边长不小于IOOIT.O

(2)测量前对测量仪器对仪器常规的检查和校正。

(3)采用左、右角观测，左右角平均值之和与360。的较差应小于4〃。

(4)前后视边长相差较大，观测需调焦时，采用同一方向正倒镜同时观测法，

此时一个测回中一个方向课不考虑2C较差的限差。

(5)水平角观测一测回内2c较差，1级全站仪为9",II级全站仅为13〃。

同一方向值各测回较差，I级全站仪为6〃，II级全站仪为9"

(6)作业中使用对讲机进行通讯联系。

(7)观测过程中按规定填写测量记录，测量角度，测距，测回数进行记录，

完成后签字确认，

(8)测量过程中，时常检查仪器是否偏移整平，若偏移整平，则此测回重新

观测。

8.1.5数据处理

测量数据采集完成后使用南方测绘平差易软件进行严密平差。

方位角闭合差应不大于

式中一机6测段测角中误差

n一测段内角度个数

全长相对闭合差应小于1/35000

8.2高程控制网测量方案

8.2.1人员组织

加密点水准控制网测量由中铁四局集团***轨道交通官湖车辆段项目经理部

组织实施。

8.2.2测量仪器

采用徐卡DNA03电子水准仪，测量精度为0.3mm/km0

8.2.3水准路线布设

依据《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008),车辆段场区内水准

点加密按照二等水准测量技术要求施测。加密点水准路线布设成闭合水准路线或

附合水准路线。

二等水准测量的具体要求和测量程序见上文水准控制网复测中相关表述。

本标段沿场区四周共布设12个水准加密点：Al、A2、A6、A7、A8、SI、S2、

S3、S4、S5、S6、S7,水准点位分布图见附图4。加密测量时采用的业主交桩水

准控制点如下表：

表11水准控制点数据

点名H高程(m)备注

BM10-89.0906

8.2.4数据处理

应根据如下闭合差限差公式：

力=±4VZ

计算闭合差是否超限闭合差满足要求后，水准数据采用南方测绘平差系统软

件进行严密平差，

由每千米高差中数偶然中误差的公式：

计算每千米高差中数偶然中误差，且应小于限差要求的Immo

由每千米水准测量高差中数全中误差公式

计算每千米水准测量高差中数全中误差，且应小于限差要求的2mmo

最后，平面和高程数据处理完应形成加密点成果书并报相关部门审批，审批

合格后现场方能使用数据。

8.3加密点的保护

加密点作为场区内永久的控制基准，应设置保护设施。根据现场实际情况，

为方便日常点位使用，现场在点的四周固定四根钢筋，在钢筋上用铁丝箍围两道，

再用红色警示小谟沿箍筋布设并固定。布设钢筋时应注意给点位留出合理的测量

空间，保护设施的顶高度应离原地面约0.8m。

9、变形监测

9.1变形监测目的

官湖车辆段施工