城市轨道交通车站运作管理课件：轨道交通车站管理概述

城市轨道交通车站运作管理轨道交通车站管理概述1.1轨道交通车站管理模式01以自然站为基本单位的管理模式以自然站为基本单位的管理模式是基于“点、线”结合的单线管理模式，是一种集权式管理结构，其主要特点是按线别统一成立一个车站管理部门，以自然站为基本单位进行管理，统一模式、统一标准，车站管理部门统一提供技术支持和业务支持。1.1轨道交通车站管理模式01自然站管理模式的优点①每名站长负责一个车站，有利于站长对整个车站的了解，便于车站属地管理；②技术支持人员和业务支持人员设置集中，车站只负责执行，确保政策、制度统一；③管理人员数量较少，人工成本较低。自然站管理模式的缺点①车站站长缺少管理权限和资源，车站处置具体工作时受到限制；②车站间的人员调配受到影响，票务权限等限制交大，不够灵活；③技术支持人员和业务支持人员在遇到突发事件需赶赴现场时，耗费时间长，现场处置效率降低。以自然站为基本单位的管理模式1.1轨道交通车站管理模式01站区（中心站）管理模式站区管理模式是根据车站客流量和技术设备设置的不同，在一条线路上选取几个车站作为中心站，临近车站作为卫星站，以一带几的形式进行管理，由站区（中心站）统一提供技术支持和业务支持。1.1轨道交通车站管理模式01站区（中心站）管理模式站区（中心站）管理模式的优点①强化自身管理功能，同时强化车站现场管理作用；②加强现场业务的指导力度，使车站具有更多的自主权限，提高处置突发事件的效率；③从外部管理来看，区域化管理便于与街道、公安沟通。站区（中心站）管理模式的缺点①“区域化”的车站管理模式一般适用于线网密度较大的城市，小城市线网还未形成之前发挥不出作用；②管理人员较多，相比而言，人工成本有所增加；③对站长的要求较高，新开通的地铁，管理人员缺乏经验，很难胜任。1.1轨道交通车站管理模式01轨道交通车站管理权限（1）对车站的保洁、安检、保安、商业人员、施工人员等站内工作人员进行属地管理。（2）对进入车站的乘客按《城市轨道交通管理条例》进行管理。（3）车站巡视地域范围包括车站内部及出入口。（4）当班值班站长及以上人员在紧急情况下，可调动车站保洁、安检、保安等在车站范围内的工作人员，参与车站紧急情况下的应急处理。1.2轨道交通车站岗位职责及工作标准01售票岗厅巡岗站台岗扶梯岗引导岗1.3站务员各岗位职责01兼任巡视岗的必须履行相应岗位职责；完成上级布置的其他票务工作。1.3.1售票岗职责售票工作客服中心卫生/安全；设备报表和票款乘客相关的票务事务1.3站务员各岗位职责011.3.1售票岗职责参照厅巡岗巡视事项，关注客服中心周边可视范围内设备设施状态与运行情况。关注乘客进出闸状态，及时主动向有需要的乘客提供服务。遇出站闸机等客服中心周边设备故障及时摆放暂停服务牌，并及时向车控室上报维修。负责客服中心处边门的管理，按规定给乘客开边门。及时向值班站长汇报客服中心前乘客排队人数，以便值班站长决策。制止并处理乘客违反《成都市城市轨道交通管理条例》《成都市城市轨道交通乘客守则》的行为。兼任厅巡岗或站台岗的必须履行相应岗位职责。1.3站务员各岗位职责011.3.2厅巡岗职责巡视站厅、出入口巡视内容：消防栓灭火器箱电器设备状态可疑物品等安全事项及乘客服务事项服务设备设施（广播、告示、灯箱、闸机、灯管、扶梯、TVM、PIS、各种贴纸、告示、玻璃栏杆）出入口通道、楼梯状态1.3站务员各岗位职责011.3.2厅巡岗职责帮助乘客解决问题疏导乘客：要特别注意突发暴风雨等特殊情况时，乘客拥向出入口，堵塞通道等特殊情况及时向值班站长、值班员报告异常情况和问题制止并处理乘客违法行为特殊乘客汇报乘客排队人数引导乘客购票和进出站卫生情况暂停服务牌出闸机票筒更换开边门其他需要完成的事项1.3站务员各岗位职责011.3.2厅巡岗突发情况的处理要求突发情况制止异常乘客进站治安事件制止破坏等行为客伤处理紧急情况按《站务专业现场处置方案》执行1.3站务员各岗位职责011.3.2厅巡岗立岗规定厅巡岗的立岗位置原则上在进闸机与TVM的中间位置，当客流较小时，在进闸机处立岗，当出闸机处的乘客需要帮助时，第一时间为乘客提供帮助。1.3站务员各岗位职责011.3.3站台岗职责巡视站台巡视内容：消防设备设施站台门缝隙灯扶梯设备设施（扶梯处栏杆、站台候车椅、灯管）备品间通过站台门观察轨行区情况，是否存在异物，站台门或其它轨旁设备是否侵限1.3站务员各岗位职责011.3.3站台岗职责接发列车监视列车运行状态候车乘客动态乘客上下车的状态接发列车过程中的突发事件1.3站务员各岗位职责011.3.3站台岗职责其他红外光栅报警乘客候车动态劝携带违反地铁管理规定物品的乘客乘客候车秩序卫生和安全各种紧急情况制止并处理乘客违反《条例》《守则》行为折返时的清客工作端门安全1.3站务员各岗位职责011.3.3站台岗作业要求a)轧道车、通勤车及运营期间车站需安排站台岗接发车，站台岗应携带通讯工具及相关钥匙。b)列车进出站时，站台岗应在站台紧停按钮附近，发现危及行车、人身安全的情况，及时按压紧停按钮，并及时将相关信息流转至行车值班员、司机/运检工。c)列车间隙，站台岗需对站台进行巡视，不能固定站立在某一个位置，巡视发现异常按规定汇报。d)站台岗需清楚掌握站台门应急备品存放位置及使用方法，每班检查备品数量和状态，确保应急情况下能够正常使用。e)站台岗注意自身安全，防止不慎跌入轨行区，切勿盲目进入轨行区，在进入轨行区时必须穿荧光衣。1.3站务员各岗位职责011.3.3站台岗作业要求f)车门出现故障时，及时协助司机/运检工进行处理。g)站台门出现故障时，按“先通后复”的原则和站台门故障处理程序进行处理，如故障无法修复，及时张贴故障纸。h)当站台发生客伤时，立即做好乘客的安抚工作，并向乘客了解受伤的经过，寻找目击证人，避免围观拍照。i)当车站收到行调有关列车故障，造成晚点的通知时，维持好站台秩序，安抚候车乘客。j)当车站收到行调有关列车需在本站清客的通知时，立即到站台进行清客，引导车上的乘客到站台，维持站台乘客候车秩序，并做好乘客的解释工作，清客完毕后向司机显示好了信号并做好联控，全自动线路站台岗清客完毕后需按压清客确认按钮。1.3站务员各岗位职责011.3.4扶梯岗职责引导搭乘扶梯的乘客“站稳扶好，注意安全”。对不便乘坐扶梯的乘客提醒其走楼梯或观光梯，防止乘客携带大件物品搭乘扶梯。密切关注扶梯运行情况，当乘客较多，可能出现堵塞等紧急情况时，及时采取措施（如紧急停梯），并上报车控室。当出现扶梯客伤时，及时按停扶梯，按客伤程序处理。1.4车站开关站程序——开站01序号责任人内容1行车值班员首班载客列车到站前30分钟，开启环控系统、照明、导向等，注意检查公共区导向灯箱是否正确。2客运值班员（无夜班客运值班员车站由值班站长负责）在首班载客列车到站前30分钟完成TVM加币、加票工作，并检查AFC设备是否处于正常运营状态。3值班站长/行车值班员在出入口开启前30分钟内完成扶梯、升降梯开启工作。4站台岗/值班员/值班站长按照列车运行图接发图定列车，确认轧道车、通勤车通行正常。5保洁人员在首班载客列车到站前15分钟完成卫生间清扫工作。6售票岗首班载客列车到站前12分钟到岗，锁闭边门。7值班站长/行车值班员值班站长于首班载客列车到站前10分钟完成出入口开启工作，卷闸门有地锁的车站注意打开地锁，以免损坏设备；其中，采用一键开关站功能的车站，由行车值班员在确保安全的前提下操作开启出入口卷帘门，开启前应严密监控出入口环境，确保无安全隐患。8站台岗首班载客列车到站前10分钟领齐备品到岗。9值班站长检查照明、通风、导向、电扶梯、AFC、边门、PIS等设备情况，人员到位情况，卫生情况。10行车值班员对照车站时刻表，通过CCTV、信号工作站做好首班载客列车卡控。1.4车站开关站程序——关站01序号责任人内容1值班站长、行车值班员按照《线网广播管理办法》监控末班车相关广播的播放是否正常。2站务人员在本线路首个方向末班载客列车到站前10分钟至车站运营结束，在公共区进行末班车服务工作。3行车值班员在末班载客列车发车前5分钟关闭自动售票机，通知各岗位，各岗位人员须告知乘客相关信息，停止该方向售票。4站台岗、值班站长换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间，及时关闭换乘通道，防止乘客误入。5值班站长本站末班车开出后，检查车站的各个角落，保证站内无乘客及车站以外人员。清站时做好岗位之间衔接，保证不留死角，对易滞留人员的处所（如卫生间、生活区通道、出入口、站台四角）进行重点清理。6值班站长/行车值班