2025年装配钳工(中级)复习题+参考答案

2025年装配钳工(中级)复习题+参考答案一、填空题（每空1分，共20分）1.机械图样中，基本偏差代号为H的孔为______，其下偏差为______。2.游标卡尺的分度值为0.02mm时，主尺每小格1mm，副尺每小格______mm，副尺______格与主尺______格对齐。3.滚动轴承按承受载荷方向分为______轴承、______轴承和______轴承；6208轴承的内径为______mm。4.过盈连接的装配方法有______、______和液压装配法；当配合直径较大且过盈量较小时，优先选用______法。5.滑动导轨的接触精度通常用______检验，要求每25mm×25mm面积内接触点数：普通设备不少于______点，精密设备不少于______点。6.齿轮副装配后，侧隙的检测方法有______法和______法；接触斑点的检测常用______法。7.螺纹连接防松的根本目的是防止螺纹副______，常用的机械防松方法有______、______等。二、选择题（每题2分，共20分）1.下列配合中，属于间隙配合的是（）。A.Φ30H7/s6B.Φ30F7/h6C.Φ30P7/h6D.Φ30H7/k62.用千分尺测量轴径时，若微分筒边缘与主尺中线对齐，且微分筒上第15格（0.01mm分度）与主尺基准线对齐，则测量值为（）。A.25.15mmB.25.015mmC.25.150mmD.25.0015mm3.滚动轴承装配时，若内圈与轴为过盈配合、外圈与壳体为间隙配合，应优先加热（）。A.轴B.内圈C.外圈D.壳体4.滑动轴承刮削时，显示剂应涂在（）。A.轴颈表面B.轴承内孔C.轴颈和轴承同时涂D.任意位置5.齿轮副接触斑点检测时，若接触区偏向齿顶且宽度不足，可能的原因是（）。A.中心距过大B.中心距过小C.齿向误差D.齿形误差6.导轨直线度误差检测时，若采用水平仪分段测量，相邻两测点的桥板长度应（）。A.小于导轨长度B.等于导轨长度C.大于导轨长度D.与导轨长度无关7.螺纹连接中，弹簧垫圈的防松原理是（）。A.增大螺纹副摩擦力B.机械锁定C.破坏螺纹副关系D.增加预紧力8.装配圆锥销时，销子与销孔的接触面积应不小于（）。A.50%B.70%C.80%D.90%9.车床主轴箱装配后，主轴轴向窜动超差的主要原因是（）。A.轴承游隙过大B.齿轮啮合间隙过大C.导轨直线度差D.丝杠螺距误差10.液压传动系统中，装配O形密封圈时，若截面直径为5mm，安装槽深度应控制在（）。A.3~3.5mmB.4~4.5mmC.5~5.5mmD.6~6.5mm三、判断题（每题1分，共10分）1.基孔制配合中，孔的基本偏差为下偏差，数值为0。（）2.游标万能角度尺可以测量0°~320°范围内的任意角度。（）3.滚动轴承的游隙分为径向游隙和轴向游隙，装配时需根据工作条件调整。（）4.过盈连接装配时，若采用热装法，加热温度一般不超过200℃，防止材料退火。（）5.滑动导轨刮削时，应先刮削短导轨，再刮削长导轨，以长导轨为基准。（）6.齿轮副侧隙过小会导致传动卡滞，过大则会产生冲击，因此侧隙越小越好。（）7.螺纹连接中，使用双螺母防松时，应先拧紧薄螺母，再拧紧厚螺母。（）8.圆锥销装配时，销子大端应略露出工件表面，小端不允许露出。（）9.装配液压油缸时，活塞与缸筒的间隙应均匀，用塞尺检测时，塞入深度不超过20mm。（）10.设备总装配时，应遵循“先下后上、先内后外、先重后轻”的顺序。（）四、简答题（每题6分，共30分）1.简述滚动轴承的装配要点。答：①装配前清洗轴承及相关零件，去除油污和杂质；②区分内圈与轴、外圈与壳体的配合性质：过盈配合需施加压力（如用套筒、压力机），间隙配合可直接装入；③对于成对安装的轴承（如角接触球轴承），需按设计要求调整游隙或预紧力，常用垫片、螺纹或调整套控制；④装配后检查转动灵活性，无卡滞或异响；⑤润滑脂填充量一般为轴承空间的1/3~1/2，避免过多导致发热。2.齿轮副装配后需检查哪些项目？如何检测？答：需检查侧隙、接触斑点和安装精度（平行度/同轴度）。①侧隙检测：用塞尺直接测量（适用于大模数齿轮）或压铅丝法（铅丝直径约为侧隙的1.5倍，沿齿宽方向放置，啮合后测量压扁的铅丝厚度）；②接触斑点检测：在主动轮齿面涂红丹粉，手动转动齿轮副，观察从动轮齿面的接触痕迹，要求接触区位置在齿宽中部（偏向齿顶/齿根或齿侧为误差），接触面积：普通齿轮≥40%~50%，精密齿轮≥60%~70%；③平行度检测：用百分表测量两齿轮轴的平行度误差，或通过检验棒与V形块配合检测。3.滑动导轨刮削的作用及刮削后的质量要求有哪些？答：作用：①提高导轨表面接触精度，减少局部磨损；②形成均匀分布的凹坑，储存润滑油，改善润滑条件；③修正导轨的几何误差（如直线度、平行度）。质量要求：①接触精度：每25mm×25mm面积内接触点数符合设备要求（普通设备10~12点，精密设备16~20点）；②几何精度：直线度、平行度误差在允许范围内（如普通机床导轨直线度≤0.02mm/1000mm）；③表面粗糙度：Ra≤1.6μm（精刮）或Ra≤0.8μm（细刮）；④导轨间的配合间隙均匀，用塞尺检测时，塞尺插入深度≤20mm，且无明显松紧不均。4.螺纹连接常见的防松方法有哪些？各举一例。答：①摩擦防松：利用增加螺纹副摩擦力的方法，如弹簧垫圈（垫圈受压后反弹，增大螺母与被连接件间的摩擦力）、双螺母（厚螺母先拧紧，薄螺母后拧紧，使螺纹副在旋合段内受相反力，增大摩擦力）；②机械防松：用机械装置锁住螺母，如开口销与槽形螺母（销子穿过螺母槽和螺栓尾孔，防止螺母转动）、止动垫圈（垫圈翻边分别卡住螺母和被连接件，限制其相对转动）；③永久防松：破坏螺纹副关系，如冲点法（在螺栓与螺母结合处冲几个小点，使螺纹变形卡死）、胶接法（在螺纹表面涂厌氧胶，固化后粘接防松）。5.简述液压油缸装配的注意事项。答：①零件清洗：所有零件需用煤油或专用清洗剂彻底清洗，去除铁屑、毛刺和油污，装配环境需清洁；②密封件安装：O形圈、Y形圈等密封件需检查是否损伤，安装时避免划伤（可涂少量润滑油），唇边方向与压力方向一致；③活塞与缸筒间隙：用塞尺检测圆周间隙，要求均匀（误差≤0.02mm），间隙过大易泄漏，过小则运动卡滞；④活塞杆直线度：用百分表检测，直线度误差≤0.04mm/1000mm；⑤装配后试验：通入低压油（0.5~1MPa）检查密封性能，无外泄漏；全行程移动活塞杆，应平稳无爬行；⑥缓冲装置调整：带缓冲的油缸需调整节流阀，确保活塞到达终点时平稳减速，无冲击。五、综合题（20分）某企业一台C6140车床在使用中发现加工工件外圆时出现“竹节纹”（周期性直径变化），经初步检查，主轴箱、进给箱状态正常，试分析可能的故障原因及排查步骤。答：可能的故障原因及排查步骤如下：1.故障原因分析：“竹节纹”通常由切削过程中工件或刀具的周期性振动引起，可能涉及以下方面：①主轴径向跳动超差：主轴轴承磨损或游隙过大，导致旋转时轴线不稳定；②丝杠或光杠传动误差：丝杠螺距累积误差、光杠弯曲或轴承磨损，使进给运动不均匀；③刀架系统松动：刀架定位销磨损、压板间隙过大，切削时刀具振动；④尾座与主轴不同轴：尾座套筒轴线与主轴轴线偏移，顶尖支撑刚性不足，工件旋转时摆动；⑤工件装夹问题：卡盘爪磨损或夹紧力不足，工件旋转时松动。2.排查步骤：①检测主轴径向跳动：将千分表触头抵在主轴锥孔内插入的检验棒表面（距端面300mm处），旋转主轴，记录最大读数差。标准要求：普通车床≤0.02mm，若超差需调整或更换主轴轴承（如角接触球轴承的预紧力）。②检查丝杠传动精度：在床鞍上安装百分表，触头抵在固定于床身的检验棒表面，手动旋转丝杠一周，观察百分表读数变化。螺距累积误差应≤0.04mm/300mm，若超差需修磨丝杠或调整螺母间隙。③检测刀架定位精度：将刀架转到各工位，用百分表测量刀架底面与定位面的贴合间隙（≤0.01mm），若松动需更换定位销或调整压板紧度。④检查尾座与主轴同轴度：在主轴和尾座套筒内各装一检验棒，用百分表分别测量两检验棒上母线和