城市道路绿化设计标准

《城市道路绿化设计标准》

一、设计依据：

1、中华人民共和国道路《城市道路绿化条例》

2、《公园设计规范》

3、交通部公路发包0号文《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》

4、交通部播发jtj/t-98《公路坏境保护设计规范》

5、《交通建设项目环境保护管理办法》

6、河北省园林绿化有关规定

7、中交第一公路勘察设计研究院的国道该路段施工图

8、现场勘测测绘资料

二、设计理念：

1、提升公路绿化层次的差异，从高大乔木、小乔木花灌木、色叶小灌木、地被植物

构成多层次、低高差的绿化格局。

2、多栽乔木，少栽甚至不栽草，实现从“路边有绿化，到道路从森领中穿过”设计

理念的跨越，实现公路绿化带长远性与可持续性。

3、提升绿化栽种密度（三年后可以移殖），极大地提高道路绿化地不含绿量，关键路

段力求工程完工时即为存有较好地效果

4、根据道路绿化的管理难度，本设计做到重点突出，在城市外围、绿岛、交通转盘,

进行重彩浓墨的刻画。

三、园林绿化树种挑选：

景观美化工程的成功与否在很大程度上取决于植物品种的选择是否科学合理，本路段

所经地区自然条件恶劣，要使绿化苗木成活必须采取相应措施，保证植物生长的必备条件。

为此，我们稳步遵从“浮洲茶园”绿化建设基本原则，强化树木花草生态学特性的实

地考察和研究，在植物的挑选与布局上要特别注意当地环境的适应性，种间关系的协调性

和互补性，以乡土树种居多，适度应用领域经过试验的适应环境当地条件的人工一棵。

国道绿化的总体目标是：以绿为主，在满足交通功能的前提下，注意保护环境、减少

水土流失，增加与周围景观的协调性。植物选择应考虑生物学特性、公路结构特点、立地

条件、管理养护条件等诸多因素，具体有以卜.应注意的几个方面：

1、抗逆性弱，建议耐旱情，抗炎污水，病虫害太少，便于管理。

2、不会产生其它环境污染，不影响交通，不会成为附近农作物传播病虫害的中间媒

介。

3、树木根系较好，萌篥性弱，宜长成，耐浇水

4、节约型树种，抗旱，抗寒，适应性强及养护费用低

5、以乡土树种居多，多使用短时间能够达至美化效果的苗木。

鉴于此，本着“因地制宜，适地适树”的原则，结合我公司在类似公路绿化设计中的

经验，并考虑到国道保定至石家庄段自身的地理位置、自然环境等特点，经多方面的比较

考虑，筛选出60余种绝对优化的植物材料。

四、绿化美化施工技术措施

（一）清理场地

将绿化场地内的生活垃圾及建筑垃圾清扫整洁，然后将其裂程，井然有序达至适宜树

木栽种的标准。

（二）定点、放线

1、定点放线：利用平板仪或网格法，根据图纸的比例建议厘定植物群落和单株栽种

的边线，利用标桩作出标记，载明树种及树坑规格，树群会用白灰Qutb范围线，范同线

内绑上木桩，载明树种、数量、坑的规格，然后用度角法量出来单株植点。定点放线必须

特别注意以下几点：

（I）树种、数量、位置要与设计图纸相符。（2）树从配置要自然，要按照树从的组织配

合原则定点，切忌呆板，避免排队或等距离栽植。

2、检查环评：定点放线顺利完成后，展开检查环评，建议努力做到准确无误。

（三）挖坑

刨坑的质量，对植株以后的生长发育存有非常大的影响，应当根据各种相同规格的苗

木及土球的大小，土质情况去确认坑的大小，通常较之规定的根系及土球直径小20-30

公分，同时

树种根系类别，确定坑的深浅、坑应呈圆筒型，以保证栽植时根系舒展以利成活。

挖坑时，碎石与底土应当分离堆满，由于表面土有机质含量较低，植树回填时应先插

入坑底，底土填于上部和用作围堰。碰到局部土壤不好时，则应当将坑径加强一至二倍，

去除有毒垃圾，穿上不好土。

(四)苗木准备

1、凿苗前的准备工作工作

(1)选好苗木;苗木质量的好坏是影响成活的重要因素之一，为提高栽植成活率和以后

的效果，移植前必须对苗木进行严格的选择。选苗时除根据设计所提出的苗木规格、树形

等特殊要求外，还要注意选择根系发达，生长健壮、无病虫害和树形端正的苗木。

(2)如果苗木生长地的土壤过分潮湿，应当提早数天灌水;反之，土质过烫时应当提早

设法排洪，以利凿苗时的操作方式。

(五)运苗

苗木的运输与假植的质量，也就是影响植树长成的重要环节，实践证明“随其运随栽”

对植树长成最存有确保。

1、装车前的检验，运苗装车前，须仔细核对苗木的种类与品种、规格、质量等;不合

规格要求，应向苗圃方面提出予以更换。

2、装运拎士球苗

(1)2米以下的苗木可以立装;2米以上的苗木必须斜放或平放。土球朝前树梢朝后，

并用木架将树冠架稳。

(2)土球直径大小20厘米的苗木只上装一层;大土球可以装箱2-3层，土球之间必须

装箱密切，以免摇晃。

(3)土球上不准站人或放置重物。

3、运输

途中押运人员要和司机配合好，经常检查苫布是否掀起，短途运苗，中途不要休息。

长途行车，必要适应撒水淋湿树根，休息适应选择盟凉处停车，防止风吹日晒。

4>DV8

卸车时要爱护苗木，轻拿轻放,裸根苗要顺序拿放，不准乱抽，更不能整车推卸，带

土球卸车时，不得提拉树干，而应双手抱土球轻轻放下。较大的土球卸车时，可用一块结

实的长木板，从车厢上斜放到地上，将土球推倒再木板上，顺势慢慢滑下，绝不可滚动土

球。

(六)栽植树木的浇水

1、修剪的目的

(I)维持水分新陈代谢的均衡

移植树木，不可避免的要损伤一些树根，为使新植苗木迅速成活和恢复生长，必须对

地上部分适当剪去一些枝叶，以减少水分蒸腾，保持水分代谢的平衡。

(2)培育树型：浇水还要特别注意能够并使树木孵出想象的形态，以合乎设计建议。

(3)减少伤害：剪除带病虫枝条，可以减少病虫危害。另外疏去一些枝条，可减轻树

冠重量，对防止树木倒伏也友一定作用。这对春季多风沙的地区绿化植树尤为重要。

2、浇水的原则。树K的浇水，通常遵从原树的基本特点，不容违背其自然生长规律。

(1)落叶乔木

①凡具备显著中央领导干活的树种，应当尽量维护或维持中央领导枝的优势。

②中心干不明显的树种，应选择比较直立的枝条代替领导枝直立生长，但必须通过修

剪控制鱼直立枝竞争的侧生枝。并应合理确定分枝高度，一般要求2-2.5m以上。

(2)灌木通常两种方法，一为疏枝，即将枝条于着生基部除去；另一为长封盖，剪去枝

条先端的一部分。

①对灌木进行短截修剪，树冠一般应保持内高外低，成半圆型。

②对灌木展开疏枝浇水，应当外密内叶唇柱，以利通风隔热。

③根麋发达的丛生树种，应多疏剪老枝，使其不断更新、旺盛生长。

④常绿树通常不抠。

(七)栽植

1、散苗。将树苗按规定(设计图或定点木桩)吊著于幼苗穴(坑)内，称作“散苗”。

(1)要爱护苗木，要轻拿轻放，不得损伤树根、树皮、枝干或土球。

(2)散苗速度与栽苗速度相适应。边贫边柏树。散毕栽完，尽量减少树根曝露时间。

(3)假植沟内剩余苗木露出的根系，应随时用土掩埋。

(4)对常绿树种，树形最出色的一面，应当朝向主要观看面。

(5)散苗后，要及时用设计图纸详细核对，发现错误立即改正，以保证植树位置的正

确

城市生态系统就是一个特定的生态系统，与自然生态系统最小的区别是其共同组成成

分的数量比例的相同，自然生态系统中植物所占到的比例最小，而在城市生态系统中，人

类占有了最重要的地位和占到了最小共同组成比例，使生态结构从正金字塔变为了倒金字

塔，城市生态系统显得人为、不完备、对外开放、繁杂、虚弱、高质量，同时，也具有了

全然依赖于人类对其所施予的影响而可以向相同方向发展蓝绿藻的特性。城市景观道路绿

化就是城市生态系统的关犍组成部分,我们在城市景观道路绿化设计过程中，就是必须充

分利用生态学的基本原理，不懈努力并使城市生态系统向自然生态系统看齐，并使城市生

态系统吻合于自然生态系统。

改善城市的生态环境，一个非常重要的方法就是增加绿量。增加绿量一是要合理搭配

乔、灌、草、藤本植物，使绿地黄土不露天。二是要多种全冠大苗大树。三是坚持植物

品种的多样化，争取尽量多地栽植能够兼容的各种植物，增加生态系统的复杂性和稳定性。

秉持景观原则，也就是必须存有精品意识，在存有了绿量的前提下，绿地必须存有美

感，必须存有赏心悦目的感觉，这样，才可以使人心情舒畅，就可以达至推动人的心理健

康的目的。这就建议我们在城市景观道路绿化设计过程中，不但必须存有绿量，还要存有

质量，充分发挥造景艺术手法，通过植物布局，营造出来一种艺术化的园林景色。

中国是世界园林之母，殷周时已能筑台掘池，建造“囿”；秦汉建筑宫苑，筑土而山,

始建山水;魏晋南北朝，人工山水园，缀山理水技术已经比较高明。唐宋造园艺术受口水

画的影响，发展到以诗情画意进入园林的阶段，增强了意境的表现，称唐宋写意山水园。

一些官僚地主、文人雅士居住于繁华的城市，渴慕田园生活，欲闹处寻幽，于是在宅旁辟

地茸园，园中就低掘池，就高缀山，接以亭廊，立楼建阁，修竹茂林，悬膝垂萝，造园水

平己相当高明。中国古典园林以小桥流水、曲径通幽、步移景换、小中见大、迂回曲折、

亭台楼阁、诗情画意等为其主要表现手法，与其相呼应的是中国的古典建筑，或是皇宫禁

苑，或是豪宅大院。今天，中国的城市建筑风格早己与世界接轨，城市己由高楼大厦、摩

天大楼、宽畅马路、城市一场、住宅小区等组成。运用中国古典园林的造园手法融入现代

城市景观道路绿化设计中，即能彰显中国园林历史的内涵和文化精髓，又能体现中国现代

园林景观的迅猛发展。选择性的引进和吸收国外的造园手法，将疏林草地，大草坪等景观

嫁接到城市景观道路绿化设计中，极大地丰富城市景观道路绿化设计内容。

中国造园艺术自古以来就讲究意境，中国园林的精髓来源于自然，低于自然，恶搞自

然，比不上自然，以意境二字散发出无穷的难以忘怀。盆景艺术就是中国特有的一种艺术,

可以铀自然，演示自然，缔造理想的自然，你可以在低不盈尺的一棵树上产生出来许多

M18x,所以把盆景艺术称作无声的诗、立体的画，叫缩地千里、缩龙成寸。我们在城市景

观道路绿化设计中，可以先进经验女团盆景和山水盆景的制作手法，通过植物栽种和植物

布局，打造出各种各样的富于意境的园林景观，例如草地景观、森林景观、灌木景观、沼

泽景观、水体景观等，以多样性的生态景观去多样城市环境，打造出存有中国特色的大地

景观，这也就是当代园林工作者崇尚的目标。

经济原则也可说是可持续发展原则。可持续发展战略是二十一世纪全球普遍关注的大

事。在城市景观道路绿化设计中，可持续发展问题是我们在设计中应重点考虑的问题，尤

其是要考虑城市景观道路绿化除了建设费用，还要考虑建成后的养护管理费用。养护管理

一方面是直接的管理费用，另一方面是种下去的树木今后的发展和利用，这些都是园林事

业的可持续发展问题。因比在城市景观道路绿化设计时，谈以下几点看法：

3.1合理配搭乔、烧、草、藤本植物

城市景观道路绿化前期效果的好坏，后期养护管理成本的高低，改造更新时植物资源

能否回收利用，是城市景观道路绿化设计必须充分考虑的问题?要解决好这个问题，必须

根据植物的自然生长规律，地上地下植物生长的合理空间，选用绿化效果好，建设、养护

成本低，寿命长的乔、灌、草、藤本植物，进行大、中、小，高、中、低合理搭配。

3.2草花

用草花来点缀城市景观道路，是提升城市形象，提高城市品位最有效的手段。但在城

市景观道路绿化设计中大量运用草花来装扮景观，其运营费用是相当高的。按杭州市的绿

化养护标准，每平方米草花全年的费用是元，大约是一般绿地的50倍，这样高的维护费

用，显然不利于绿化事业的可持续