隧道工程作业指导书

第1页共25页黔桂铁路扩能改造QG8标内平三号隧道工程施工作业指导书1.施工方案1.1.开挖m断台架，人工手持风钻钻爆施工，循环进尺：Ⅴ级1.0~2.0m、Ⅳ级2.0~3.0m、Ⅲ级3.0~5.0m。Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用人工或PC200挖掘机翻碴至下部，与下部一起采用ZL-40B1.3.初期支护并结合超前注浆小导管、超前锚杆等与围岩共同组成初期支护体系。喷射砼采用TK961型湿喷机作业，按设计施作超前1.4.二次衬砌隧道二次衬砌采用MDC-12型全断面液压衬砌台车施工，仰拱(铺底)及矮边墙砼泵送入模。按设计在砼中掺加防水剂防水板2.施工方法、施工工艺及技术措施2.1.洞口施工滑坡，待抗滑桩达到设计强度后进行坡顶危石，提前做洞顶截水沟，洞口边仰坡土石随对隧道洞口进行超前小导管(长3.5m，环向间距40cm)、挂网、喷砼加固，锚杆沿隧道第2页共25页2.2.洞门及附属工程必须杂物、积水、软泥必须清除干净。隧道门拱墙应与洞内相邻级混凝土。隧道门端墙的砌筑与回填应两侧对称进行，不得墙、翼墙施工程序应按设计要求进行。隧道门的排水、截水2.3.地质预报超前、涌水、岩溶等不良地质现象，为有效工期、质量，隧道施工中必须进行超前地质预报工作，预先2.3.2.各施工阶段模拟分析2.3.2.1.分析方法：隧道施工时充分利用隧道超前地质预报和测试工作，提前探明地质，获得地层参数(初始地应力参数、岩体物理力学参数)，结合拟采用的施工方法，根施工作业方式，包括分部开挖顺序，支护结构形式和施作应的分析域，模拟施工作业流程，对特殊地段进行三维弹工前后地层的应力场和位移场、塑性区情况以及支护结构2.3.2.2.地质预报结果分析与应用岩特性、不同开挖方案下的围岩应力场、隧道周边(拱顶、墙顶、墙中)的最大位移，以及地面沉降和围岩屈服区、主应力等值线等岩和支护应力随时间的增长变化、应力集中、最危险进而建议合理的开挖和支护措施，另外还应结合现场2.4.洞身开挖2.4.1.爆破设计第3页共25页的扰动，开挖断面采用多段位非电毫秒雷2.4.1.2.2.4.1.3.段，当采用手持风钻钻孔时，采用斜眼循环进尺控制在Ⅴ级1.0~2.0m、Ⅳ级2.0~3.0m。2.4.1.4.除围岩破碎，节理发育等不良地质外，开挖断面周边爆破一律进行光面爆破2.4.2.钻爆作业振动爆破)台阶法分部开挖；Ⅳ级围岩按短台阶施工。2.4.2.1.钻爆作业必须按照钻爆设计进行。当开挖条件出现变化时，爆破设计随围岩2.4.2.2.钻眼前绘出开挖断面中线、水平和断面轮廓，并根据爆破设计图，用红油漆满足精度要求。精度要求：中心掏槽孔不得大于余各孔不得大于±5cm。2.4.2.3.经检查符合设计要求后方可钻眼，钻眼必须做到“准、平、直、齐±3cm；其.挂眼(开门)误差：掏扩槽孔不大于±3cm,其余各孔不大于±5cm；%。，经检查2.4.3.Ⅴ级围岩及浅埋地段围岩开挖、早封闭、勤量测”的原则进行组织施工。采用台阶分步法进行施工。台阶长度取5~8m。第4页共25页制在0.5~1.0m，周边眼间距控制在0.5m左右。当弧形导坑内围岩较软弱时，可用风镐计厚度，与上部初期支护形成整体。钢架与超前小2.4.3.3.上台阶核心土及下部中槽采用YT28凿岩机配简易开挖台车钻孔，孔深控制在1.5~2.0m。上台阶核心土及下部中槽同时爆破。2.4.3.4.马口施工采用跳槽开挖，每进尺控制在0.8~1.5m，人工手持风钻钻孔。当。2.4.3.5.爆破均采用弱爆破开挖，开挖出碴后，均应按设计要求及时施作支护。施工；2.4.4.Ⅳ级围岩开挖Ⅳ级围岩施工严格按照“锚杆超前、短开挖、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”2.4.4.1.先进行拱部开挖，与下部形成小于5m~8m的台阶后，然后第5页共25页上、下断面利用多功能作业台架人工手持风钻同时进行钻眼、起爆(弱爆破)。台阶长度保持在5m~8m，开挖进尺2.0~3.0m，上部石碴由人工翻至下部。开挖前按设计先架的安装、复喷砼至设计厚度，与上部初期支护形成整2.4.4.3.二次衬砌在初期支护完成后施作，首先施工仰拱、填充砼及边墙梁，绑扎钢筋时预留墙部受力钢筋，每轮仰供施工长度3.0~5.0m；待砼达到强度后，进行拱、墙第6页共25页2.5.超前支护与初期支护2.5.1.超前小导管施工注浆管与小导管尾端用管卡连接，注浆由两侧向拱浆结束后立即用木塞堵住管口，注浆采用②长度宜为3.0~3.5m，并应大于循环进尺的2倍；③超前锚杆外插角宜为10°~20°，小导管外插角宜小于施工准备(确定参数、测量放样、制造小导管、机具检修等)否是压水检查是否达到要注浆求10°。是第7页共25页2.5.2.中空注浆锚杆及早强砂浆锚杆施工2.5.2.1.施工前准备工作、质量、技术性能满足设计要求外，还应作以下准中细砂，粒径不宜大于2.5.2.2.锚杆施工2.5.2.2.1.在土层中钻孔，沿隧道周边径向钻孔，遇到和岩层面平行时，可根据实际另选择角度方向，钻孔深度误差不宜大于±50mm。砂浆标号不低于C20，砂浆配合比为1：1，水灰比为0.38~0.45，在砂浆风压不得小于0.4Mpa。在推进过程中，要保持凿岩机-锚杆－钻孔的中心线在同一轴线注浆，注浆孔口的压力不得大于0.4Mpa。2.5.3.铺设钢筋网钢筋网材料、直径、网格尺寸应符合设计要求，搭接长度应为1~2个网格。2.5.3.1.除在砂土地层中开挖隧道外，钢筋网宜在喷一层3~5cm的混凝土并将局部2.5.3.3.根据开挖进尺长度，先在钢筋加工场预制成3m×1m~2m的网片，在洞内进其覆盖厚度不应小于3cm；第8页共25页2.5.3.5.钢筋网应与锚杆.格栅或其他固定装置连接牢固；2.5.3.6.开始喷射时，应减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋保护层厚度不得小于2cm。清除。2.5.4.钢架施工2.5.4.1.2.5.4.2.2.5.4.3.2.5.4.3.1.安装前应清除底脚下的虚碴及杂物。钢架安装允许偏差；横向和高程为±2.5.4.3.3.沿钢架外缘每隔2m应用钢楔楔紧。钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm。2.5.5.微纤维混凝土施工设计厚度。采用喷射机喷射，喷混凝土效料到喷射机械手进料漏斗，喷射砼先供风后供料，喷射时射应从无水处向有水处进行，对于渗漏水较大的地方，应纤维在使用前先用水煮散，以便于搅拌均匀，施工工艺见脚处的岩屑等杂第9页共25页砂检查厚度受喷面1.0~1.5m的距离。岩及洞口段上部采用人工翻至下部与下部一起采用一台ZL-40B型正装侧卸2.7.防排水适应防水工程需要的施工方法第10页共25页质量关，加强管理，严格按施工工艺作业，层层设2.7.1.防水层施工。二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二出物，在割除部位用砂浆抹成圆曲面，以免顶标出中心线位置，将土工布保护层依次用塑料垫板和钢钉固定在基面上，固定间距为拱部0.5~0.7m、边墙1.0~1.2m，呈梅花型不能紧绷，以手抓成皱状为宜，防止灌注混凝土时被拉第11页共25页二二二A二二二二二二二二二二二AA-A二二二二二二二二竖向焊缝与横向焊缝成十字相交时(十字形焊缝)，在焊接第二条缝前，先将第一0252030155225222510第12页共25页划防水板焊缝搭接线防水板，将水板台架就位2.基面处理3.拱顶划分隧道中心，第一次直隧方法热焊法将防水板焊束第13页共25页安装部位现场弯制以免钢筋抵触防水层而造成防水层cm保护层作支点撬拗钢筋、调节钢筋应在砂浆保护层上堆码沙袋，支架下垫方木块放在沙皮对边墙处的防水层进行保护，不得有碴子掉入防水mm护。2.7.2.衬砌背后注浆回填全把拱部灌满，这就会使隧道拱部容易形成空隙，形结构受力和防水均不利。隧道复合式衬砌背后充填注注浆参数：P=0.3~0.5MPa，水泥浆液1:0.5~1:0.8。2.7.3.特殊部位防水须分部施工而留下的施工接，其防水质量取决于施工缝两端混凝土的质量和止时控制挡头板密闭不漏浆，止水带与防水板粘贴密地下水。实践证明较好的作第14页共25页将隧道分隔成各自独立的防水区域。止水密实不透水。挡头板通过挡头方木和短钢筋固定于衬2.7.4.排水复合防水板后设置环向φ50透水盲管，环向盲管按间距10m一道设置，围岩渗水量较大处应相应加密。在两侧矮边墙设置纵向φ100透水盲管，采用三通与环向盲管连，将汇集的围岩渗透水通过横向φ100排水管引入隧道两侧水沟。2.8.监控量测2.8.1.量测项目包括2.8.1.1.洞内外观察开挖面观察内容:岩层种类和分布情况，岩层强度、风化和变质情况；节理裂隙发碎程度；开挖面自稳能剥落和坍塌现象;涌水位置、涌水量、涌水压力和水质。是否产生裂缝、剥离和剪切破坏;钢架变形、压屈位置和状态，钢架与喷射混凝土粘结范围；有无底鼓现象。施工时，对地表下沉、开裂、滑移、边坡及仰2.8.1.2.净空变形量测根据变形值、变形速度、位移-时间、位移速度-时间关系曲线等用以判断围岩稳2.8.1.3.拱顶下沉量测2.8.1.4.地表下沉量测及防止沉陷措施的效果，推测作用在隧道上的荷第15页共25页2.8.2.测点布置断面，量测断面间距视围岩类别、埋置深度等确定，每个断面布置1~2对净空收敛测点和1个拱顶下沉测点，参照下表选用。每断面测点数量围岩级别断面间距(m)净空水平收敛拱顶下沉Ⅴ~Ⅳ10~202条基线1点同一横上布置测点，间距一般2.8.3.量测频率变形速度和距开挖面的距离选择较高的≥105~101~5量测断面距开挖面距离m量测频率1~2次/d1次/2~3d2.8.4.数据处理及围岩稳定性判定。第16页共25页2.8.5.监控量测程序监控量测不稳定修改支护参数2.9.二次模注衬砌施工全段隧道均按复合式衬砌设计，衬砌采用仰拱(填充)超前、拱墙混凝土一次灌注，先施作隧道两侧矮边墙，然后进行拱墙衬砌施第17页共25页2.9.1.仰拱及填充。2.9.2.矮边墙施工矮边墙。矮边墙施工高度根据设计二二二二2.9.3.1.施工前准备工作2.9.3.1.1.二次衬砌施作条件2.9.3.1.2.初期支护验收初期支护的外观要求为：无漏喷、离鼓现象，表面密实，蜂窝麻面面积不超过0.5第18页共25页2.9.3.1.3.材料准备施工用水来自高位蓄水池，施工用电除正常照明电外，还应配备200kw内燃发电机组。2.9.3.1.4.防排水施工纵向软式透水管以及环向弹簧排水管，边墙底部设横。定点上，其固定点间距：拱部为0.5~0.7m，侧墙1.0~1.2m，在凹凸处适当增加固定从拱顶向两边采用热楔焊接工艺，即通过高温加热，使所需焊接的两片塑料的搭为0.13~0.2m/min。二二二二352/22.9.3.1.5.机械设备调试第19页共25页全部由混凝土拌合站拌制；混凝土罐车配合衬砌台车上附着式平板振捣器进行振捣，确保捣固m台车尺寸、强度、械性能，电cm。操作人2.9.3.1.6.边墙施工应符合下列要求:2.9.3.2.二次衬砌砼施工方法2.9.3.2.1.钢筋制作与安装制作等均在加工房制作，完后用人工运输至隧道内护层用同级混凝土垫块绑扎于钢筋上，纵向与环向均每隔2米设置1书和试验报告单，并按规范对每批钢筋进行抽样复检条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持。称进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采2.9.3.2.2.台车就位合格后，根据隧道中线、标高就位台车，保证误差在规第20页共25页2.9.3.2.3.施工技术措施a产厂定制，模板台车运到工地前进行试拼，在工地拼b.已施工的隧道底上铺设轨枕木，架设43Kg级钢轨；衬砌台车走行在轨道上，台c.液压衬砌台车行至预定位置，进行中线、水平的校核。台车就位后进行挡头板关，在结构中不但承担结构受力作用，并具有按照配砼运送时间一般不得超过45min，以防止产生离析和初凝，禁止在运送途中加水，在运侧砼高差不大于1m。砼的捣固采用插入式和附着式振捣器。捣固必须按照“快插慢抽、先边缘后中央”行砼的捣固，在插入式振捣器不能振捣的区域，应用附着式。待砼自挡头板挤出浆时，稳定压力持续几分钟的养护采用自然养护和人工养护相结合。灌注第21页共25页间内达不到基本稳定的条件，喷射砼将会出现大量明显及早施作仰拱以改善围岩变形条件，在围岩仍不能稳加固措施，使初期支护基本稳定后，及早施作二次衬2.9.3.2.4.防止和较少裂缝的主要措施注后温度上升，经过3~5天后温度下降等原因，裂缝。在砼中加入减水剂，可减少单位水泥和水的，可放慢灌注速度，并在两侧边墙对称分层灌注砼，到h待边墙砼衬砌下沉稳定后，再灌注拱部砼衬砌。当砼灌注速度过工程施工规范及验收标准进行施工。衬砌施土在灌车内凝固，堵塞输送管，影响施工进度。在早期强度，保证拆模工序正常进行。采用合适的坍泵送混凝土时左右平衡进行，混凝土灌筑间断时间小于1.5h。2.9.4.附属工程附属洞室(梯车洞、大、小避车洞)衬砌砼作业采用整体式钢模板，与正洞衬砌同均设防水层，施工时直接镶入洞室内与正洞防水板脱模松开各丝杆千斤顶紧固轨卡分层灌注模向前后挤压结束2.10.施工辅助设施2.10.1.施工通风m。2SD-10二二二二二第22页共25页二二二二二二二第23页共25页砌模板台车时，风管从台车架子二层操作平台上通二二二二二二二二二二二二二二二二二二m严密，避免转小于135°急弯，弯管半径不小于管径的3倍。2.10.2.施工排水下坡，排水至洞外。洞外通过排水沟集中引入