22年试验检测师(含助理)考试题库9章

22年试验检测师(含助理)考试题库9章一、道路工程1.集料试验粗集料筛分试验：采用干筛法时，需将试样在105℃±5℃烘箱中烘干至恒重，冷却至室温后进行筛分。筛分过程中，每号筛的筛余质量与筛底质量之和同试样总质量的差值不得超过试样总质量的1%。若采用水洗法，需先将试样置于盛有水的容器中充分搅拌，使小于0.075mm的颗粒悬浮，然后将悬浮液倒入0.075mm筛上，反复操作直至水清澈。计算各筛的分计筛余百分率和累计筛余百分率时，需精确至0.1%。对于沥青混合料用粗集料，还需进行针片状颗粒含量试验，采用游标卡尺法时，针状颗粒指长度大于所属粒级平均粒径2.4倍的颗粒，片状颗粒指厚度小于所属粒级平均粒径0.4倍的颗粒，试验结果取三次平行试验的算术平均值，精确至1%。细集料棱角性试验：采用流动时间法时，将试样装入规定的漏斗中，打开漏斗阀门，记录试样流满100mL容量瓶所需的时间，以此来评价细集料的棱角性和粗糙度。试验需进行三次平行测定，结果取平均值，精确至0.1s。细集料的含泥量试验采用水洗法，将试样置于容器中，加水搅拌后倒入0.075mm筛上，反复冲洗至水清澈，烘干筛余物并称量，含泥量计算公式为（m0m1）/m0×100%，其中m0为试样烘干质量，m1为筛余物烘干质量，结果精确至0.1%。矿粉试验：矿粉的密度试验采用李氏比重瓶法，将矿粉烘干后装入李氏比重瓶，加入煤油至一定刻度，摇晃排气后静置，记录液面刻度，根据煤油的密度计算矿粉的密度，试验结果取两次平行试验的平均值，精确至0.01g/cm³。矿粉的亲水系数试验，将矿粉分别与水和煤油混合，搅拌后静置，观察矿粉在两种液体中的沉降情况，亲水系数为矿粉在水中的沉降体积与在煤油中的沉降体积之比，当亲水系数小于1时，矿粉为憎水性，适用于沥青混合料。2.沥青及沥青混合料试验沥青三大指标试验：针入度试验时，将沥青试样加热熔化后注入试模，冷却至25℃±0.1℃，在针入度仪上进行测试，针入度仪的针连杆质量为50g±0.05g，针质量为50g±0.05g，总荷载为100g±0.1g，试验时间为5s±0.1s，结果取三次平行试验的平均值，精确至0.1mm。软化点试验采用环球法，将沥青试样装入铜环中，置于装有水或甘油的烧杯中，以5℃/min±0.5℃/min的速度加热，记录沥青下坠至与底板接触时的温度，结果取两次平行试验的平均值，精确至0.5℃。延度试验时，将沥青试样制成8字形试模，在25℃±0.1℃的水浴中拉伸，拉伸速度为5cm/min±0.25cm/min，记录沥青拉断时的长度，结果取三次平行试验的平均值，精确至1cm。沥青混合料马歇尔试验：成型马歇尔试件时，采用击实法，双面各击实75次（标准马歇尔）或50次（大型马歇尔），击实温度根据沥青的品种确定，通常为130℃-150℃。试件成型后，在60℃±1℃的恒温水浴中保温30min-40min，然后进行马歇尔稳定度和流值测试。稳定度是指试件破坏时的最大荷载，流值是指试件在破坏过程中产生的竖向变形，结果取三次平行试验的平均值，稳定度精确至0.1kN，流值精确至0.1mm。此外，还需测定沥青混合料的空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度等体积指标，空隙率计算公式为（1试件毛体积密度/理论最大相对密度）×100%，结果精确至0.1%。沥青混合料车辙试验：采用轮碾法成型车辙试件，试件尺寸为300mm×300mm×50mm（或100mm），在60℃±1℃的环境中，以0.7MPa±0.05MPa的轮压，让橡胶轮以42次/min±1次/min的速度在试件上行走，记录试验时间和对应的车辙深度，计算动稳定度，动稳定度是指试件产生1mm车辙深度所需的行走次数，单位为次/mm，结果取两次平行试验的平均值，精确至10次/mm。3.路基路面试验压实度试验：灌砂法适用于现场测定基层、砂石路面及路基土的压实度，首先标定灌砂筒的下部圆锥体内砂的质量，然后在试验地点挖取试坑，称取试坑内土的质量，用灌砂筒向试坑内灌砂，记录灌砂的质量，根据砂的密度计算试坑的体积，从而计算土的湿密度和干密度，压实度计算公式为（干密度/最大干密度）×100%，结果精确至0.1%。环刀法适用于测定细粒土及无机结合料稳定细粒土的压实度，将环刀垂直压入土中，取出后削平两端，称取环刀和土的总质量，计算土的湿密度和干密度，压实度计算方法同灌砂法。核子密湿度仪法可快速测定土的密度和含水率，但需与灌砂法或环刀法进行对比标定，测定时需注意仪器的校准和操作规范，避免周围电磁干扰。平整度试验：3m直尺法适用于测定路基路面的平整度，将3m直尺置于路面上，用塞尺测量直尺与路面之间的最大间隙，连续测量10尺，计算平均值，结果精确至0.1mm。连续式平整度仪法适用于测定各级公路的路面平整度，仪器由牵引装置、测量轮和数据采集系统组成，以5km/h±1km/h的速度牵引仪器，记录路面的平整度标准差，结果精确至0.1mm。车载式颠簸累积仪法通过测量车辆在行驶过程中的颠簸累积值来评价路面平整度，颠簸累积值VBI与路面平整度标准差σ之间具有一定的相关关系，可通过校准曲线进行转换。弯沉试验：贝克曼梁法是测定路基路面回弹弯沉的常用方法，试验时将贝克曼梁的测头置于测点上，指挥汽车缓慢驶至测点位置，读取百分表的最大读数和卸载后的读数，计算回弹弯沉值，结果精确至0.01mm。自动弯沉仪法可实现连续自动测定路面弯沉，仪器由承载车、测量臂和数据采集系统组成，以一定的速度行驶，自动记录路面的弯沉值，适用于大规模路面弯沉检测。落锤式弯沉仪法利用重锤自由落下产生的冲击荷载测定路面的动态弯沉，可计算路面的回弹模量，具有快速、准确的特点，适用于高等级路面的弯沉检测。二、桥梁隧道工程1.桥梁结构试验检测混凝土强度检测：回弹法适用于检测混凝土的抗压强度，根据回弹值和碳化深度计算混凝土的强度，回弹仪需定期进行校准，校准值应在80±2范围内。测试时，每个测区布置16个回弹测点，剔除3个最大值和3个最小值，计算平均回弹值，然后根据碳化深度值修正回弹值，最后查混凝土强度换算表得到混凝土的强度推定值，结果精确至0.1MPa。超声回弹综合法结合了回弹法和超声法的优点，通过测量混凝土的回弹值和超声声速值，建立强度换算公式，提高了检测的准确性，适用于不同龄期和不同强度等级的混凝土检测。钻芯法是一种破坏性检测方法，通过钻取混凝土芯样，在压力试验机上进行抗压强度试验，直接测定混凝土的强度，适用于对回弹法或超声回弹综合法检测结果有争议时的验证检测，芯样的直径不宜小于骨料最大粒径的3倍，且不宜小于70mm，芯样的高度与直径之比应在1.0-2.0之间。桥梁荷载试验：静载试验时，首先根据桥梁的设计文件和实际情况确定试验荷载，包括荷载的大小、位置和加载顺序，然后在桥梁的关键截面布置应变片、位移计、挠度计等测试仪器，测量桥梁在试验荷载作用下的应变、位移和挠度，将测试结果与理论计算值进行对比，评价桥梁的承载能力和工作性能。动载试验主要测试桥梁的自振频率、阻尼比和振型等动力特性，采用环境振动法或强迫振动法，通过加速度传感器采集桥梁的振动信号，利用信号分析软件进行处理，得到桥梁的动力参数，根据动力参数评价桥梁的整体刚度和健康状况。荷载试验前需对桥梁进行全面的外观检查，记录桥梁的裂缝、变形和损伤情况，荷载试验过程中需严格控制加载速度和荷载增量，避免对桥梁造成损伤。桥梁支座检测：板式橡胶支座的检测包括外观检查、尺寸检测、压缩变形试验和剪切变形试验。外观检查需检查支座是否存在开裂、鼓包、脱胶等缺陷，尺寸检测需测量支座的平面尺寸和厚度，偏差应符合规范要求。压缩变形试验时，对支座施加竖向荷载，测量支座的竖向压缩变形，压缩变形率应不超过规定值。剪切变形试验时，对支座施加水平剪切力，测量支座的剪切变形，剪切角应符合规范要求。盆式橡胶支座的检测包括外观检查、支座竖向承载力试验、水平承载力试验和转动性能试验，支座竖向承载力试验需施加1.5倍的设计竖向荷载，检查支座是否存在变形、漏油等现象，水平承载力试验需施加设计水平荷载，检查支座的水平位移是否符合要求。2.隧道工程试验检测围岩分级检测：采用地质雷达法检测围岩的完整性，地质雷达通过发射高频电磁波，接收反射波信号，根据反射波的振幅、频率和传播时间等参数，判断围岩的裂隙、破碎带等地质情况。现场测试时，需选择合适的天线频率，通常对于浅部围岩检测采用高频天线，对于深部围岩检测采用低频天线，测试前需对仪器进行校准，测试过程中需保持天线与围岩表面的良好接触。此外，还需结合围岩的岩石类型、岩体完整性、岩石单轴抗压强度等指标进行综合分级，围岩分级结果是隧道设计和施工的重要依据。隧道支护结构检测：喷射混凝土强度检测可采用回弹法、钻芯法或拔出法，回弹法测试时需注意喷射混凝土的表面平整度，钻芯法需钻取喷射混凝土芯样，芯样的直径不宜小于70mm，拔出法通过拔出试验测定喷射混凝土的抗拉强度，间接评价其抗压强度。锚杆拉拔试验是检测锚杆锚固力的重要方法，试验时采用锚杆拉拔仪对锚杆施加拉力，记录锚杆的极限抗拔力，每根锚杆的抗拔力应不小于设计值，对于永久性锚杆，抗拔力试验的抽检数量不应少于锚杆总数的5%，对于临时性锚杆，抽检数量不应少于锚杆总数的1%。钢支撑检测包括外观检查、尺寸检测和强度检测，外观检查需检查钢支撑是否存在变形、扭曲、焊缝开裂等缺陷，尺寸检测需测量钢支撑的截面尺寸和间距，强度检测可采用超声波探伤或磁粉探伤，检查钢支撑的内部缺陷。隧道通风与照明检测：隧道通风检测包括风速检测、风压检测和通风量检测，风速检测可采用热球风速仪或叶轮风速仪，热球风速仪适用于低风速检测，叶轮风速仪适用于高风速检测，检测时需在隧道的不同断面和不同高度布置测点，计算平均风速。风压检测可采用微压计，检测隧道的静压、动压和全压，通风量根据风速和隧道的横截面积计算，结果精确至1m³/s。隧道照明检测包括照度检测和亮度检测，照度检测采用照度计，测量隧道内不同位置的照度值，亮度检测采用亮度计，测量隧道内路面和墙面的亮度值，照明检测结果需符合隧道照明设计规范的要求，保证隧道内的行车安全。三、交通工程1.交通安全设施试验检测波形梁护栏试验：波形梁护栏的外观质量检测需检查护栏板是否存在变形、开裂、镀锌层脱落等缺陷，镀锌层厚度检测采用磁性测厚仪，测量护栏板、立柱等构件的镀锌层厚度，平均厚度应不小于规定值，单点厚度应不小于平均厚度的85%。波形梁护栏的力学性能试验包括拉伸试验、弯曲试验和冲击试验，拉伸试验测定护栏板的抗拉强度和屈服强度，弯曲试验测定护栏板的弯曲性能，冲击试验测定护栏板的抗冲击能力，试验结果需符合规范要求。此外，还需检测波形梁护栏的安装质量，包括立柱的垂直度、护栏板的拼接平整度、立柱间距等，立柱的垂直度偏差应不大于立柱高度的0.5%，护栏板的拼接平整度偏差应不大于5mm/m。交通标志试验：交通标志的反光性能检测采用反光标志逆反射系数测试仪，测量标志板面的逆反射系数，逆反射系数应符合规范中不同类型标志的要求，测试时需选择合适的入射角和观测角，通常入射角为0°、±15°、±30°，观测角为0.2°、0.5°、1.0°。交通标志的外观质量检测需检查标志板面是否存在划痕、气泡、褶皱等缺陷，标志的尺寸检测需测量标志的边长、圆角半径等，偏差应符合规范要求。交通标志的安装质量检测包括标志的安装高度、安装角度、立柱的垂直度等，标志的安装高度应符合设计要求，安装角度应保证标志的可视性，立柱的垂直度偏差应不大于立柱高度的0.5%。标线试验：标线的厚度检测采用标线厚度测量仪，测量标线的干膜厚度，热熔型标线的厚度应不小于1.5mm，常温型标线的厚度应不小于0.3mm，测试时需在标线的不同位置选取测点，每100m选取5个测点，计算平均厚度。标线的反光性能检测采用标线逆反射系数测试仪，测量标线的逆反射系数，逆反射系数应符合规范要求，测试时需注意标线的表面清洁度，避免影响测试结果。标线的抗滑性能检测采用摆式摩擦系数测定仪，测量标线的摆值，摆值应不小于规定值，保证车辆行驶在标线上的安全性。2.机电工程试验检测监控系统检测：监控系统的摄像机检测包括分辨率检测、清晰度检测、白平衡检测和逆光补偿检测，分辨率检测采用分辨率测试卡，测量摄像机的水平分辨率和垂直分辨率，清晰度检测采用灰度测试卡，测量摄像机的清晰度，白平衡检测在不同色温环境下进行，检查摄像机的色彩还原能力，逆光补偿检测在逆光环境下进行，检查摄像机的图像质量。监控系统的传输性能检测包括视频传输带宽检测、传输延迟检测和误码率检测，视频传输带宽应满足视频信号的传输要求，传输延迟应不大于规定值，误码率应不大于10^-6。监控系统的软件功能检测包括画面切换功能、录像功能、报警功能和远程控制功能，检查软件的操作是否便捷、功能是否完善。收费系统检测：收费系统的车道控制器检测包括功能检测和性能检测，功能检测检查车道控制器的车辆识别、收费计算、票据打印等功能是否正常，性能检测检查车道控制器的响应时间、处理能力等，响应时间应不大于规定值。收费系统的收费车道设备检测包括车辆检测器检测、自动栏杆检测和费额显示器检测，车辆检测器检测采用模拟车辆通过的方式，检查车辆检测器的检测准确率，自动栏杆检测检查栏杆的升降速度和可靠性，费额显示器检测检查显示内容的清晰度和准确性。收费系统的联网功能检测包括车道与收费站之间的通信检测、收费站与收费中心之间的通信检测，检查数据传输的准确性和及时性。通信系统检测：通信系统的光纤通信检测包括光纤损耗检测、光纤带宽检测和光纤接头损耗检测，光纤损耗检测采用光时域反射仪（OTDR），测量光纤的插入损耗和回波损耗，光纤带宽检测采用光纤带宽测试仪，测量光纤的带宽，光纤接头损耗检测采用OTDR，测量光纤接头的损耗，结果应符合规范要求。通信系统的数字程控交换机检测包括功能检测和性能检测，功能检测检查交换机的呼叫处理功能、计费功能、维护功能等，性能检测检查交换机的呼叫处理能力、接通率、拨号延迟等，接通率应不小于99.9%。通信系统的无线通信检测包括信号强度检测、通话质量检测和切换功能检测，信号强度检测在覆盖区域内选取测点，测量无线信号的强度，通话质量检测采用主观评价或客观测试的方法，检查通话的清晰度和稳定性，切换功能检测检查移动台在不同基站之间的切换是否顺畅。四、水运工程1.土工试验检测土的物理性质试验：土的含水率试验采用烘干法，将土样在105℃±5℃烘箱中烘干至恒重，计算含水率，含水率计算公式为（mms）/ms×100%，其中m为湿土质量，ms为干土质量，结果精确至0.1%。土的密度试验采用环刀法，将环刀压入土中，取出后称取环刀和土的总质量，计算土的湿密度，干密度根据含水率计算，结果精确至0.01g/cm³。土的颗粒分析试验对于粒径大于0.075mm的土采用筛分法，对于粒径小于0.075mm的土采用密度计法或移液管法，筛分法需将土样烘干后过筛，记录各筛的筛余质量，计算颗粒级配，密度计法通过测量悬浮液的密度随时间的变化，计算土的颗粒级配。土的力学性质试验：土的压缩试验采用固结仪，将土样置于固结仪的容器中，施加不同的竖向荷载，测量土样的压缩变形，绘制压缩曲线，计算压缩系数和压缩模量，压缩系数是评价土的压缩性的重要指标，当压缩系数a1-2小于0.1MPa^-1时，土为低压缩性土，当a1-2在0.1-0.5MPa^-1之间时，土为中压缩性土，当a1-2大于0.5MPa^-1时，土为高压缩性土。土的剪切试验采用直剪仪，将土样置于直剪仪的剪切盒中，施加不同的竖向荷载，然后施加水平剪切力，测量土样的剪切强度，绘制剪切强度曲线，计算内摩擦角和黏聚力，直剪试验分为快剪、固结快剪和慢剪三种试验方法，分别适用于不同的工程情况。地基处理检测：强夯地基检测包括夯后地基的承载力检测和密实度检测，承载力检测可采用平板载荷试验或标准贯入试验，平板载荷试验通过在地基上施加竖向荷载，测量地基的沉降，确定地基的承载力特征值，标准贯入试验通过打入标准贯入器，记录贯入30cm所需的锤击数，根据锤击数评价地基的承载力和密实度。真空预压地基检测包括孔隙水压力检测、沉降检测和十字板剪切试验，孔隙水压力检测通过埋设孔隙水压力计，测量地基中孔隙水压力的变化，沉降检测通过埋设沉降板，测量地基的沉降量，十字板剪切试验通过十字板剪切仪测量地基土的剪切强度，评价地基处理的效果。2.混凝土与砂浆试验检测混凝土拌和物试验：混凝土拌和物的坍落度试验采用坍落度筒，将坍落度筒置于平整的地面上，装入混凝土拌和物，捣实后垂直提起坍落度筒，测量混凝土拌和物的坍落度，坍落度适用于骨料最大粒径不大于40mm、坍落度不小于10mm的混凝土拌和物，结果精确至1mm。混凝土拌和物的维勃稠度试验采用维勃稠度仪，将混凝土拌和物装入容器中，通过振动台振动，测量混凝土拌和物达到密实状态所需的时间，维勃稠度适用于骨料最大粒径不大于40mm、维勃稠度在5-30s之间的混凝土拌和物，结果精确至1s。混凝土拌和物的含气量试验采用含气量测定仪，通过测量混凝土拌和物中空气的含量，评价混凝土的耐久性，含气量应符合设计要求，结果精确至0.1%。混凝土力学性能试验：混凝土立方体抗压强度试验采用压力试验机，将边长为150mm的立方体试件置于压力试验机上，以0.5-0.8MPa/s的速度加载，记录试件破坏时的最大荷载，计算抗压强度，结果精确至0.1MPa。混凝土轴心抗压强度试验采用棱柱体试件，试件尺寸为150mm×150mm×300mm，加载速度与立方体抗压强度试验相同，计算轴心抗压强度，轴心抗压强度与立方体抗压强度之间存在一定的换算关系。混凝土抗折强度试验采用棱柱体试件，试件尺寸为150mm×150mm×550mm，在三分点处施加荷载，记录试件破坏时的最大荷载，计算抗折强度，结果精确至0.1MPa。砂浆试验：砂浆的稠度试验采用稠度仪，将砂浆装入圆锥形容器中，放下圆锥体，测量圆锥体沉入砂浆的深度，以此来评价砂浆的流动性，稠度值适用于确定砂浆的配合比和施工控制，结果精确至1mm。砂浆的分层度试验采用分层度筒，将砂浆装入分层度筒中，静置30min后，去掉上层200mm的砂浆，测量下层砂浆的稠度，分层度是评价砂浆保水性的指标，分层度应不大于30mm，结果精确至1mm。砂浆的抗压强度试验采用边长为70.7mm的立方体试件，在压力试验机上加载，记录试件破坏时的最大荷载，计算抗压强度，结果精确至0.1MPa。五、公共基础1.法律法规计量法：明确了计量基准器具、计量标准器具和工作计量器具的管理要求，计量基准器具由国务院计量行政部门负责建立，计量标准器具需经有关部门考核合格后方可使用，工作计量器具需定期进行检定。计量检定必须按照国家计量检定系统表进行，计量检定人员需具备相应的资格，取得计量检定证件。任何单位和个人不得使用未经检定、检定不合格或者超过检定周期的计量器具。标准化法：规定了标准的制定、实施和监督管理，标准分为国家标准、行业标准、地方标准和团体标准、企业标准，国家标准分为强制性标准和推荐性标准，强制性标准必须执行，推荐性标准鼓励自愿采用。国家鼓励企业制定高于国家标准、行业标准的企业标准，企业标准需报有关部门备案。标准化行政主管部门负责对标准的实施进行监督检查，对违反标准化法的行为依法进行处罚。建设工程质量管理条例：明确了建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位、工程监理单位的质量责任和义务，建设单