水上交通事故船舶火灾应急演练脚本

水上交通事故船舶火灾应急演练脚本一、演练总体设计1.1演练目的通过模拟客滚船“启航号”航行途中车辆舱突发起火的完整处置流程，检验《××市水上交通突发事件应急预案》的适用性，磨合海事、港口、消防、医疗、救助、船公司等多方联动机制，强化船员初始灭火、人员疏散、外部救援力量接入、大规模伤员转运等关键环节的实战能力，提升水上人命救助与污染防控综合水平。1.2演练原则安全第一：全程设置安全官与紧急制动口令，确保参演人员与船舶设备安全实战导向：火情发展分阶段递进，脚本只设主线与关键节点，不预设台词，由指挥层临机决策协同优先：以市水上搜救中心为最高指挥，检验“船—岸—空”一体化通信与资源调配评估同步：采用“演练+评估”双轨模式，评估组现场记录、即时打分、演练结束30min内出具初步报告1.3演练形式与时间形式：实战拉动+部分模拟（烟雾弹、红外火源模拟器、假人、VR火场影像辅助）时间：202X年X月X日09:00—11:30地点：××港2号锚地及周边水域（N××°××′.×E××°××′.×，水深12m，无障碍物，流速0.8kn）1.4演练规模参演船舶：客滚船“启航号”（载客298人、船员56人、货车42辆）、海巡“××06”、港消拖“××拖3”、专业救助船“东海救101”、直升机“B-7××H”岸上力量：市消防救援支队水域大队、××医院移动ICU、港口危化应急队、清污公司“蓝海环保”观摩人员：省交通运输厅、相邻地市海事局、主要客滚船公司代表约60人1.5演练科目与目标科目关键目标评估要点1.火情发现与初始灭火3min内完成火点确认、首支灭火队携器材到达、10min内释放固定CO₂系统并关闭舱室时间记录、灭火队着装率、CO₂释放成功率2.人员疏散与救生20min内完成所有乘客清点、转移至集合站并穿好救生衣；优先转移老人儿童至救助艇乘客名单准确率、疏散通道拥堵指数、救生衣穿着错误率3.外部通信与报告5min内向市搜救中心发送首次事故报告；15min内更新火势及人员状况报文格式合规率、信息完整率4.多船协同灭火30min内完成消防拖轮外部冷却、救助船直升机垂直补给、移动式消防炮登船消防炮射程覆盖率、直升机吊桶投水误差≤5m5.大规模伤员救护60min内完成检伤分类、红码伤员后送、建立岸基绿色通道检伤分类准确率、后送平均耗时、院前死亡率为06.污染防控与洗消90min内布设≥400m围油栏、完成船壳冷却水回收、对返回人员进行防疫洗消围油栏布设时效、含油污水回收率≥90%二、组织体系与职责2.1演练指挥架构总指挥：市水上搜救中心常务副主任现场指挥：××海事局副局长（位于海巡“××06”）船舶指挥：“启航号”船长评估组组长：省交通运输厅安全专家安全官：市应急管理局救援协调处处长2.2功能组划分功能组组成核心职责灭火行动组船消防队+港口消防拖轮舱内外灭火、冷却、CO₂二次释放确认疏散救生组船员+救助船救生员乘客清点、艇筏释放、直升机吊篮接引医疗救护组船医+120移动ICU+红十字检伤分类、心肺复苏、后送协调通信与信息组船舶GMDSS操作员+搜救中心值班员VHFCH70/CH16、卫星F站、北斗短报文、微博舆情监控污染控制组清污公司+港口环保科围控、回收、废棉纱危废包装安全警戒组海巡艇+港公安快艇设置半径500m机动管制区、AIS虚拟航标播发后勤保障组船公司+港口商务应急物资补给、家属接待、媒体沟通三、演练准备3.1风险辨识与管控烟雾弹引发次生火灾：选用冷烟剂，布置温度监测，配足灭火毯乘客恐慌跳海：提前广播演练信息，安排志愿者扮演乘客，穿明显标识救生衣直升机吊篮摇摆撞击船体：设置防摇绳，甲板划定1.5倍旋翼直径安全区CO₂误喷导致人员窒息：二次确认清单+双人双钥匙制度+舱口贴封条3.2通信频点与备用主用：VHFCH10（演练指挥）备用：CH08应急回退：卫星语音+手摇报警器（断电场景）统一采用“××应急演练”呼号，任何真实事故呼叫立即中止演练3.3物资与装备清单船舶固定灭火系统：CO₂215瓶×45L，已称重年检合格移动消防炮：芬兰Halo3000m³/h×2门，射程≥60m泡沫原液：AFFF3%型2t，检测凝固点-20℃围油栏：PVC900型600m，快速接头配齐救助艇：6.5m高速救助艇×2，满载25kn直升机吊桶：BambiBucket3000L，具备夜航LED指示灯医疗耗材：心肺复苏反馈器6套、骨髓输液枪2支、止血绷带500条假人：成人70kg×5、儿童20kg×2，带体温模拟VR头显：8套，内置火场360°影像，用于船员决策训练3.4演练文书演练手册（本脚本）时间—事件—期望动作单（TEE表）评估打分表（含扣分细则）安全告知书（参演人员签字）演练中止/恢复指令模板四、演练实施流程4.1时间节点总览时间事件地点备注08:30集结与最后安全确认“启航号”左舷集合站安全官点名09:00总指挥发布演练开始搜救中心指挥大厅同步启动计时系统09:03车辆舱烟雾探测器报警船舶CCTV显示7区值班驾驶员确认09:05船长广播“红色警报”全船关闭通风、切断油路09:08首批灭火队进入车辆舱7区热成像仪检测09:15固定CO₂释放机舱集控室双人确认09:18疏散组开始乘客清点主集合站使用RFID腕带09:25火势蔓延至相邻舱壁脚本注入现场指挥申请外部消防09:30消防拖轮抵达并外部冷却左舷20m水幕掩护09:35直升机起飞陆上基地预计15min后到达09:452名乘客跳海右舷救助艇释放09:50移动消防炮登船尾跳板上部泡沫覆盖10:00大规模伤员救护开始直升机平台检伤分类区建立10:20火势控制舱内温度<80℃红外测温10:30污染控制组布设围油栏船周流速0.8kn10:45所有伤员后送完毕直升机+救助艇红码0人滞留11:00现场清理与洗消甲板+码头含油污水回收11:20演练评估通报“××06”会议室初步报告11:30演练结束总指挥宣布关闭计时4.2关键场景脚本4.2.1火情发现09:03:00车辆舱7区烟雾探测器T-117报警，CCTV自动切换画面，可见白色浓烟值班驾驶员（三副）立即用对讲机呼叫“消防队值班，车辆舱7区疑似火灾，请携带热成像仪速到”三副同时记录报警时间、船位、航向、风速，准备向船长报告4.2.2初始灭火09:05:30消防队2人（防火员+水龙手）穿防火服、携35kg推车式水基灭火器到达7区外防火员触摸舱壁温度≈50℃，开启热成像仪，可见内部热点约2m×1.5m09:07:00船长下达“关闭通风、切断油路、准备CO₂”指令；机舱关闭7区风机，燃油速闭阀动作09:08:00消防队开启舱门10cm缝隙，喷射灭火剂30s，温度下降不明显，判断为深位火09:10:00船长命令“人员撤离，准备释放CO₂”；清点舱内人数0，封闭舱门4.2.3人员疏散09:12:00疏散组通过广播系统发出“乘客请按疏散图到主集合站，勿带行李”集合站工作人员使用RFID扫描乘客腕带，系统自动比对登船名单09:18:00清点完成率98%，剩余6人未扫描；疏散组逐层搜索，在4层咖啡厅找到4名外籍乘客（志愿者），语言不通，使用图示引导09:20:00清点完成率100%，乘客穿好救生衣，按“老幼优先”原则转移至救助艇4.2.4外部救援接入09:25:00现场指挥向市搜救中心申请“一级响应”，调派消防拖轮、救助船、直升机09:30:00消防拖轮“××拖3”抵达左舷20m，使用2门消防炮对船舶外板冷却，水幕覆盖面积≥200m²09:35:00直升机“B-7××H”起飞，携带吊桶3000L、救援员2名；预计15min到达09:45:00直升机悬停甲板右后方，使用吊篮转移2名红码伤员，飞行高度15m，风速8kn，作业时间4min4.2.5污染防控10:30:00污染控制组乘快艇在船周布设U型围油栏，开口向上游，长度400m使用吸油拖栏2道，回收含油污水约1.2t，送“蓝海环保”接收船对甲板冷却水进行临时围堵，使用移动式真空泵抽入危废桶，贴危废标签4.3指令与口令演练启动：“××应急演练现在开始，计时归零”火情确认：“车辆舱7区发现火情，执行消防应急部署表第3号方案”疏散完成：“所有人员已清点，无人员失踪”外部消防接入：“请求消防拖轮左舷20m，水幕冷却”直升机作业：“甲板风15kn，允许悬停，吊篮作业”演练中止（紧急）：“××应急演练中止，所有单位保持现状，等待安全官指令”演练结束：“××应急演练结束，各单位整理队伍，09会议室集合评估”五、评估与总结5.1评估方法采用“时间—动作—结果”三维评分：关键节点时间达标40分、动作规范30分、结果有效30分，总分100分评估员手持平板，实时录入数据；演练结束自动汇总设置“红线项”：人员落水未救起、CO₂误喷、真实火灾、污染泄漏未围挡，出现任意一项即判定演练不合格5.2评估表示例序号关键动作期望时间实际时间扣分备注1火点确认≤3min2min45s0—2首支灭火队到达≤3min3min10s-2超时10s3固定CO₂释放≤10min9min30s0—4乘客清点完成≤20min19min50s0—5消防拖轮冷却≤30min29min20s0—6红码伤员后送≤60min58min0—7围油栏布设≤90min88min0—5.3总结会议议程（30min）安全官通报安全情况（2min）评估组组长宣读初步结论（5min）各功能组自评（每组2min，共12min）观摩领导点评（5min）总指挥宣布整改期限（1min）会议结束，整理现场5.4整改与提升演练结束3日内，各责任单位提交整改清单市搜救