塔式起重机安全规程

塔式起重机安全规程一、总则与基本安全原则本规程旨在规范塔式起重机的使用、安装、拆卸及维护保养行为，确保设备在建筑施工中的安全运行，保障人身及财产安全。塔式起重机作为建筑施工中特种作业的核心设备，其结构庞大、机构复杂、操作环境多变，稍有不慎极易引发重大安全事故。因此，所有参与塔式起重机作业的人员，包括管理人员、安装拆卸工、起重机司机、司索信号工等，必须严格遵守国家相关法律法规及本技术规程。塔式起重机的安全管理必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。设备必须具备特种设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明等法定文件。在使用前，必须经过有资质的检验检测机构的监督检验并取得合格报告。任何单位或个人不得擅自改装、拆除塔式起重机的安全装置及结构件。对于达到使用年限的塔机，必须进行安全评估，评估合格后方可继续使用，严禁超期服役。在人员资质方面，所有作业人员必须年满18周岁，身体健康，无妨碍从事本工种的疾病和生理缺陷（如心脏病、高血压、恐高症、色盲等）。必须经过专门的安全技术培训，取得相应的特种作业操作资格证书，方可上岗作业。企业在作业前必须对人员进行详细的安全技术交底，明确作业环境、作业流程及危险源控制措施。二、塔式起重机结构安全与金属结构要求塔式起重机的金属结构是承载的基础，其完好性直接关系到整机的稳定性。金属结构主要包括塔身标准节、起重臂、平衡臂、塔帽、回转支承座架、底架等。这些部件在长期使用中承受交变应力，易产生疲劳裂纹、变形及锈蚀，因此必须进行严格的检查与维护。（一）结构件的变形与损坏控制主要受力构件（如塔身主弦杆、起重臂上下弦杆）不得有明显的弯曲、扭曲变形。根据相关标准，主弦杆的直线度偏差不应超过其长度的1/1000，且最大变形量不应影响正常使用及安全性能。一旦发现结构件有永久性变形或严重锈蚀深度达到原厚度的10%时，必须立即停止使用并进行修复或更换。对于塔身连接处，由于采用高强度螺栓连接，必须保证螺栓孔无严重磨损、椭圆度超标现象，否则会导致连接预紧力丧失，引发倒塔事故。（二）连接螺栓与销轴的安全管理塔式起重机的连接主要依靠高强度螺栓和销轴。高强度螺栓必须按说明书要求的预紧力进行紧固，通常使用扭矩扳手或专用液压扳手施工。在安装和使用过程中，必须定期检查螺栓是否有松动、断裂、脱扣现象。特别是塔身标准节连接螺栓，在每次加节后或每工作一定周期（如80-100小时）后必须进行复紧。销轴连接必须配备可靠的开口销或压板等防松脱装置，严禁使用铁丝等不合格材料代替开口销。严禁在缺螺栓、缺销轴或螺栓未拧紧的情况下进行吊装作业。（三）焊缝质量检查金属结构的焊缝表面应呈均匀的细鱼鳞状，不得有裂纹、烧穿、未焊透、气孔、夹渣等缺陷。对于主要受力焊缝，如起重臂根部、塔身主弦杆对接焊缝等，应作为日常检查的重点。一旦发现裂纹，必须立即停止使用，查明原因，制定专项焊接修复方案并由持证焊工进行修复，修复后需进行无损检测合格方可重新投入使用。三、安全装置与防护设施配置塔式起重机必须配备齐全、灵敏、可靠的安全装置。这些装置是防止误操作和设备故障导致事故的最后一道防线。任何安全装置的失效、损坏或人为短接、拆除都是严格禁止的行为。（一）起重量限制器起重量限制器主要用于防止塔机超载作业。当吊重超过额定起重量的100%时，应能自动切断起升机构上升方向的电源，但允许下降动作。该装置应具有区分起重量和力矩的功能，在调试时必须根据塔机起重性能曲线进行精确标定。在定检中，应进行实际吊重试验，验证其报警和切断电源的准确性。（二）力矩限制器力矩限制器是塔机最关键的安全装置，用于防止起重力矩超过额定值。当起重力矩达到额定值的110%（或标准规定值）时，应能自动切断起升和变幅向外方向的电源。力矩限制器通常采用模拟式或数字式，安装调试极为关键，必须针对不同臂长组合分别进行设定。在更换倍率、臂长后，必须重新调整力矩限制器参数，严禁使用一组参数覆盖所有工况。（三）起升高度限位器高度限位器用于防止吊钩冲顶，造成钢丝绳拉断或臂架后翻。该装置应保证吊钩滑轮组升至距离起重臂下弦或小车架下表面一定距离（通常不小于1米）时，能自动切断起升上升方向的电源。对于动臂变幅式塔机，还应设置防倾覆限位。（四）幅度限位器幅度限位器用于限制小车在起重臂上的运行范围。应保证小车行至最大或最小幅度处时，能自动切断向该方向运行的动力源，防止小车出轨。对于动臂式塔机，应设置臂架最大仰角和最小仰角限位。（五）回转限位器对于不设集电环的塔式起重机，回转限位器用于限制回转角度，防止电缆因过度缠绕而断裂。通常需进行左右各1.5圈至2圈的限位设置。（六）其他安全装置除上述主要装置外，还应配备：1.小车断绳保护装置：防止牵引钢丝绳断裂导致小车失控滑动。2.小车断轴防坠落装置：防止小车车轮轴断裂导致坠落。3.风速仪：当风速大于工作允许风速（通常为6级风，约10.8m/s）时，应能发出报警信号，并建议停止作业。4.障碍灯：夜间或能见度低时，显示塔机轮廓。5.缓冲器与端部止挡：在轨道行走的塔机轨道两端必须设置。6.防脱钩装置：吊钩必须设置弹簧压板式防脱舌片，且开口度符合要求。以下是安全装置的调试与检验标准表：安全装置名称动作要求检验方法合格标准起重量限制器吊重达到额定起重量100%时，切断上升电源实际吊重试验自动切断上升，允许下降，误差≤±5%力矩限制器力矩达到额定力矩110%时，切断上升和变幅向外电源增加幅度或吊重试验自动切断相应动作，误差≤±5%起升高度限位器吊钩距臂架下弦≥1m时切断上升电源模拟吊钩上升自动切断上升，误差≤±0.1m幅度限位器小车距最大/最小幅度一定距离时切断该方向电源模拟小车运行自动切断该方向运行，停止位置准确回转限位器回转角度达到设定值（如±1.5圈）时切断回转电源模拟回转动作自动切断回转，防止电缆缠绕风速仪风速超过工作风速（如6级）时报警模拟风速信号能发出声光报警信号四、安装与拆卸作业安全规程安装与拆卸（含顶升加节）是塔式起重机事故最高发的环节，必须编制专项施工方案，经技术负责人审批后实施。作业前必须对辅助作业设备（如汽车吊、叉车）进行检查，确保地基承载力满足要求。（一）基础验收与轨道铺设固定式塔机基础必须满足产品说明书规定的承载力要求。基础混凝土强度等级通常不低于C35，基础表面平整度偏差不得大于1/1000。预埋地脚螺栓的位置、标高必须准确，且应有可靠的防锈措施。对于行走式塔机，轨道铺设必须符合标准：轨顶纵坡不大于1/1000，轨道接头间隙不大于4mm，两轨道接头高低差不大于2mm，且必须设置轨枕和碎石道砟，设置完善的夹轨器、止挡装置和接地装置。基础周围应有排水设施，严禁积水浸泡。（二）安装拆卸作业环境与条件安装拆卸作业必须在白天进行，遇大风、大雨、大雾等恶劣天气必须停止作业。作业区域必须设置警戒线，挂设警示标志，严禁非作业人员进入。作业现场必须配备经纬仪、水平仪、力矩扳手、万用表等检测工具和全套安全防护用品。辅助起重设备的性能必须满足起吊部件的重量和幅度要求，严禁超载起吊安装部件。（三）顶升加节作业特别规定顶升加节是利用液压系统将塔身顶部结构顶起，引入标准节的过程。此过程中塔身处于悬臂状态，稳定性极差，必须严格遵守：1.平衡原则：顶升前必须调整平衡重，使塔身上部重心位于顶升油缸中心线上，即通常所说的“配平”。严禁在未配平的情况下进行顶升。2.风力限制：顶升作业时，风力必须严格控制在产品说明书允许范围内（通常为4级风以下）。3.部件连接：顶升过程中，严禁进行回转、起升、变幅动作。必须保证标准节与塔身的连接螺栓（销轴）按规定力矩紧固后，方可进行下一个循环。严禁未紧固螺栓即进行顶升或拆除油缸。4.液压系统：液压油管、油缸、平衡阀必须完好，防止油管爆裂导致失速下降。顶升横梁必须可靠挂入踏步，防脱装置有效。（四）附着装置安装当塔机高度超过独立高度时，必须安装附着装置。附着杆的布置方式、角度、间距必须符合说明书要求。附着框必须与塔身标准节可靠固定，附着杆与建筑物连接处的预埋件或连接结构必须经过计算校核，强度满足要求。安装附着后，应用经纬仪检测塔身垂直度，垂直度偏差不应大于相应高度的2/1000。附着杆调节螺杆必须锁紧，防止松动。五、塔式起重机操作规程（一）开机前检查与准备司机在开机前必须进行班前检查，重点检查：1.金属结构：有无变形、开焊、裂纹。2.连接件：螺栓、销轴是否齐全、紧固、可靠。3.钢丝绳：排列是否整齐，有无断丝、磨损、锈蚀、扭结。4.制动器：间隙是否正常，动作是否灵敏，瓦块磨损是否超标。5.各限位器：是否灵敏可靠。6.控制器：零位自锁是否有效，手柄操作是否顺畅。7.环境：轨道基础有无沉降、积水，轨道止挡是否完好。8.配合人员：与地面信号工的通讯联络是否畅通。检查合格后，合上总闸，接通电源，检查电压波动不应超过±5%。空载运转各机构，确认无异常声音、无卡滞、无漏油现象。（二）正常操作技术要求1.“十不吊”原则：严格遵守起重作业“十不吊”规定。指挥信号不明或乱指挥不吊；指挥信号不明或乱指挥不吊；超载或物体重量不清不吊；超载或物体重量不清不吊；斜拉斜吊不吊；斜拉斜吊不吊；重物上站人或浮置物不吊；重物上站人或浮置物不吊；视力昏暗、视线不清不吊；视力昏暗、视线不清不吊；吊物捆绑不牢或悬挂不稳不吊；吊物捆绑不牢或悬挂不稳不吊；散物装载过满或捆绑不牢不吊；散物装载过满或捆绑不牢不吊；与地面或地面物体相连（如埋在地下物体）不吊；与地面或地面物体相连（如埋在地下物体）不吊；安全装置失灵不吊；安全装置失灵不吊；边缘锋利无防护措施不吊。边缘锋利无防护措施不吊。2.操作平稳性：司机的操作必须平稳，起动、制动应平稳，严禁急起急刹。在吊运过程中，如发现故障或异常响声，应立即停止动作，将重物安全放置在地面，切断电源，进行检查维修。3.动作配合：起吊和回转动作不应同时进行，严禁带载变幅（对于设计允许带载变幅的塔机除外，但也需严格遵守力矩限制）。回转时，必须注意回转半径内有无障碍物，防止与周围建筑物、设施或其他塔机发生碰撞。4.多机作业：当两台或多台塔机在同一作业面作业时，塔机之间的距离必须保证低位塔机的起重臂端部与高位塔机的塔身之间至少有2米的安全距离；高位塔机的最低部件与低位塔机的最高部件之间的垂直距离不得小于2米。严禁在干涉区内作业，必须制定防碰撞措施。（三）作业结束与停机作业完毕后，司机应将吊钩升至距离起重臂下弦2-3米处，小车收至根部。对于动臂式塔机，应将起重臂转至顺风方向，并松开回转制动器（如采用风标效应）。对于轨道式塔机，应将大车行至端部止挡处，并夹紧夹轨器。切断总电源，锁好驾驶室门窗，做好交接班记录，记录设备运行状况、发现的异常及处理情况。六、钢丝绳与吊钩索具管理（一）钢丝绳使用与报废标准钢丝绳是塔式起重机起升机构的关键承载部件，其安全状态至关重要。钢丝绳应定期润滑，保持良好的油膜，防止锈蚀和磨损。在卷筒上的缠绕必须排列整齐，不得出现乱绳、挤绳、咬绳现象。端部固定必须采用压板、楔块等可靠方式，严禁使用绳卡固定端头时绳卡数量不足或卡法错误。钢丝绳达到以下情况之一时必须报废：1.断丝数：在一个捻距内，断丝数达到总丝数的10%（如6×19绳为10根，6×37绳为20根）。2.磨损或锈蚀：钢丝绳直径磨损量达到原直径的7%；锈蚀严重，出现深坑，钢丝外层松动。3.变形：出现笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、局部压扁、扭结、弯折等严重变形。4.绳径减小：绳径局部严重减小。（二）吊钩与索具安全吊钩必须定期探伤，严禁使用铸造吊钩。吊钩表面应光洁，无剥落、裂纹、锐角毛刺。危险断面（如钩柄A-A断面）磨损量达到原尺寸的10%时必须报废；开口度比原尺寸增加10%时必须报废。吊钩必须设置防脱钩装置，且开口度尺寸符合标准。索具（如钢丝绳吊索、合成纤维吊带、吊链）必须定期检查。使用时，吊索与吊物棱角处必须加衬垫保护，防止割伤。吊索夹角（吊索之间的夹角）不宜大于60度，最大不得超过120度，以减小吊索受力。严禁使用断丝、磨损超标的吊索，严禁超负荷使用吊索。七、电气系统与接地安全塔式起重机的电气系统应符合国家标准，采用三相五线制供电系统（TN-S系统），必须有专用保护零线（PE线）。电气设备必须有良好的绝缘，电机绝缘电阻不应小于0.5MΩ，线路绝缘电阻不应小于0.5MΩ。（一）电气控制柜与元件电气控制柜应防雨、防尘，门锁完好。柜内元器件排列整齐，接线端子紧固，无松动、发热现象。接触器、继电器触头无烧蚀粘连。总接触器应具有失压保护功能，即电压恢复后不能自动接通，必须重新按下启动按钮。（二）接地与防雷塔式起重机的金属结构、电气设备金属外壳、轨道等必须可靠接地。接地电阻值不应大于4Ω（重复接地电阻不应大于10Ω）。接地线应采用黄绿双色专用导线，截面不小于规定值。塔身高度超过30米时，应设置防雷装置，避雷针应高出塔顶，引下线截面足够，接地可靠。雷雨天气严禁进行吊装作业，且应切断总电源。（三）电缆与卷筒电缆应无破损、老化，敷设应避免与尖锐物体摩擦或被车辆碾压。电缆卷筒的收放缆应与大车运行同步，防止拉断电缆或电缆堆积碾压。固定式塔机电缆应采用专用电缆固定架固定在塔身上，每隔一定距离设置一个固定点，电缆留有足够的余度以适应塔机顶升和变形。八、检查、维护与保养制度（一）日常检查（班检）由司机和维修工在每日作业前进行。主要检查制动器、限位器、离合器、钢丝绳、吊钩、紧固件、润滑状况、轨道基础等。发现问题必须立即处理，严禁带病作业。（二）定期检查（月检、季检）由设备管理部门组织专业维修人员进行。1.月检：检查金属结构焊缝、螺栓预紧力、电气系统绝缘、减速器油位、制动器衬垫磨损、安全装置精度等。2.季检/年检：全面检查技术状况，包括探伤检查（主受力焊缝、吊钩、销轴）、液压系统性能测试、结构垂直度测量、基础沉降观测等。（三）维护保养1.润滑：严格按照润滑周期表，对各减速器、开式齿轮、回转支承、钢丝绳、滑轮、制动器铰点等进行润滑。使用符合规定的润滑油品，加注量适中，防止过多发热或过少磨损。2.清洁：保持机身清洁，特别是电气柜内灰尘、散热风扇积灰，防止短