2026年起重机司机(限门式起重机)考试题模拟考试题库及答案

2026年起重机司机(限门式起重机)考试题模拟考试题库及答案一、判断题（共30题，每题1分。正确的打“√”，错误的打“×”）1.门式起重机的大车运行机构通常采用分别驱动的方式，以减少由于轨道不平整造成的运行阻力。2.起重机司机在操作过程中，只要视线清晰，可以不服从指挥人员的指挥信号，根据自己的判断进行操作。3.门式起重机的金属结构是整台起重机的骨架，承受着起重机的自重和载荷重量，因此必须具有足够的强度、刚度和稳定性。4.起重机作业中，可以将钢丝绳作为捆绑绳直接使用，无需考虑其受力角度。5.凸轮控制器主要用于控制起重机的平移机构，如大车和小车运行机构，通过手轮的转动来改变电动机的转速和转向。6.门式起重机的夹轨器是一种重要的安全装置，用于在起重机非工作状态下防止被大风吹走或吹倒。7.当起重机运行终点停止时，由于惯性作用，常常会越过停止位置一段距离，这是正常现象，不需要调整制动器。8.起重机的额定起重量是指起重机在各种工况下允许吊起的最大物料重量，包括取物装置的重量。9.钢丝绳在使用过程中，当出现断丝数达到报废标准时，必须立即更换，不得继续使用。10.门式起重机的司机室通常悬挂在主梁下方，视野开阔，但必须设有防落物击打的防护顶棚。11.流动式起重机（如汽车吊）在作业时需要打支腿，而门式起重机在轨道上作业则不需要考虑支腿问题。12.起重机的主要受力构件（如主梁、支腿）发生裂纹时，可以采取在裂纹末端钻止裂孔的方法进行临时处理后继续使用。13.限位器是防止起重机工作机构在行程范围内越过极限位置的安全装置，既可以限制高度，也可以限制行程。14.在吊运棱角锋利的物体时，必须在钢丝绳与物体棱角接触处垫加保护物，防止割断钢丝绳。15.门式起重机的电气设备中，总电源回路应设置断路器或熔断器作为短路保护。16.两台起重机同时吊运一个物体时，只要两台起重机的起重量之和大于物体重量，就可以进行抬吊作业。17.制动器摩擦片磨损到原厚度的一半或铆钉头露出时，必须立即更换。18.起重机司机在接班前，必须进行例行检查，重点检查各机构制动器、限位器、吊钩、钢丝绳等关键部位。19.门式起重机的被动轮通常不带轮缘，主要作用是导向和调整轮距。20.在高压线附近作业时，起重机吊臂或吊物与高压线之间的安全距离应符合国家标准，通常距离电压越高，安全距离越大。21.露天工作的门式起重机，在遇到六级以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止作业。22.起重机作业中，严禁从人头上越过，吊物上也不得站人。23.减速器在运行中如果发现油温过高（超过80℃）或有异常声响，应立即停机检查，不必切断电源。24.门式起重机的抓斗或电磁吸盘工作时，属于专用取物装置，其重量应计入额定起重量内。25.司机在操作室内应穿着绝缘鞋，以防触电事故的发生。26.起重机各润滑点应定期加油，润滑油脂的选择应根据工作环境、温度和运行速度等因素确定。27.当指挥信号不明确时，司机可以发出询问信号，但不得擅自起吊。28.门式起重机的防风抗风安全性完全取决于夹轨器和锚定装置，与轮压大小无关。29.钢丝绳的捻距是指钢丝绳中一股绳绕轴线旋转一周所对应的轴向距离。30.起重机作业结束后，应将吊钩升至最高位置，小车开至支腿处，大车停至指定位置，并切断总电源。二、单项选择题（共40题，每题1.5分。每题只有一个正确选项）1.门式起重机的主要结构特点是（）。A.桥架通过支腿支承在地面轨道上B.桥架两端直接悬挂在建筑物上C.整机可以自由移动，无需轨道D.臂架结构较长，回转作业2.起重机常用的制动器中，依靠弹簧上闸，电磁铁或液压推杆松闸的是（）。A.带式制动器B.块式制动器C.盘式制动器D.锥式制动器3.钢丝绳直径减小量达到原直径的（）时，应予以报废。A.5%B.7%C.10%D.15%4.门式起重机的“跨度”是指（）。A.两条大车轨道中心线之间的距离B.大车运行机构的长度C.主梁的总长度D.支腿之间的垂直距离5.起重机吊钩危险断面磨损量达到原尺寸的（）时，应报废更换。A.5%B.10%C.15%D.20%6.在起重作业中，“十不吊”原则中规定，斜拉斜吊是指（）。A.吊物重心不在吊钩正下方B.钢丝绳与地面垂直C.吊物重量不明D.指挥信号不明7.门式起重机的高度限位器主要用于防止（）。A.吊钩上升至极限位置撞坏卷筒B.小车冲出轨道C.大车冲出轨道D.吊钩下降触地8.关于滑轮组的使用，下列说法正确的是（）。A.滑轮槽壁磨损可以继续使用B.滑轮轴磨损不影响使用C.滑轮转动灵活是基本要求D.滑轮直径可以小于钢丝绳直径的10倍9.起重机司机室的视野应满足，从司机室向工作区域观看，在（）范围内不应有盲区。A.30度B.45度C.60度D.90度10.下列哪种情况不属于钢丝绳报废标准？（）A.钢丝绳整股断裂B.钢丝绳直径局部减小C.钢丝绳表面有轻微锈迹，经润滑处理后消除D.钢丝绳出现扭结11.门式起重机大车运行机构的驱动方式中，性能较好、维护方便的是（）。A.集中驱动B.分别驱动C.链条驱动D.绳索驱动12.起重机电动机的过载保护通常由（）实现。A.接触器B.熔断器C.热继电器D.按钮开关13.起重机作业中，如果发现制动器失灵，司机应立即采取的措施是（）。A.按下急停开关B.反转电动机C.大声呼救D.慢慢放下重物14.门式起重机的支腿与主梁连接处，通常采用（）结构以减少应力集中。A.刚性连接B.铰接连接C.拱形过渡D.螺栓连接15.捆绑吊运物体时，吊索之间的夹角越大，钢丝绳受力（）。A.越小B.越大C.不变D.无法确定16.起重机工作中，若电压波动超过额定值的（），应停止工作。A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%17.门式起重机常用导电滑线的形式有（）。A.电缆滑车和悬挂滑线B.只有电缆滑车C.只有悬挂滑线D.只有拖缆18.关于起重机的力矩限制器，下列说法正确的是（）。A.所有门式起重机都必须安装B.用于防止起重量超过额定值C.用于防止起重力矩超过额定值，防止倾翻D.属于电气控制元件，不属于安全装置19.起重机操作中，稳钩操作主要是为了（）。A.提高工作效率B.消除摇摆，准确落位C.减少钢丝绳磨损D.节省电能20.齿轮联轴器出现裂纹或断齿时，应（）。A.焊补修复B.继续使用观察C.立即更换D.降载使用21.门式起重机的缓冲器通常安装在大车或小车的（）。A.中间B.两端C.驱动轮旁D.主动轮旁22.在多根钢丝绳吊运中，若有一根钢丝绳断裂，其余钢丝绳的受力将（）。A.减小B.不变C.急剧增加，可能导致全部断裂D.缓慢增加23.起重机电气柜的灭火器材应选用（）。A.泡沫灭火器B.干粉灭火器C.水D.酸碱灭火器24.门式起重机的抓斗闭合过程中，电动机（）。A.持续旋转B.间歇旋转C.达到堵转电流时停止D.不受上述限制25.下列属于门式起重机“啃轨”现象的原因是（）。A.轨道铺设平整B.车轮轮缘磨损过大C.两侧驱动轮转速完全一致D.轨道跨度准确26.起重机吊运熔融金属时，应使用（）。A.尼龙吊带B.钢丝绳C.链条D.专用的冶金起重机和吊具27.卷筒上钢丝绳的固定压板数至少应（）。A.1个B.2个C.3个D.4个28.门式起重机在进行载荷试验时，静载试验的载荷为额定起重量的（）。A.1.0倍B.1.1倍C.1.25倍D.1.5倍29.起重机操作中，为了防止摇摆，应尽量使（）。A.起升速度越快越好B.大车运行速度越快越好C.吊钩和重物重心在同一条铅垂线上移动D.小车运行速度忽快忽慢30.起重机的工作级别是根据（）划分的。A.起重量和跨度B.载荷状态和利用等级C.起升高度和工作速度D.机构形式和电源种类31.门式起重机的夹轨器失效时，最危险的后果是（）。A.无法作业B.起重机在风力作用下沿轨道滑行甚至倾翻C.电机烧毁D.钢丝绳断裂32.下列关于润滑的说法，错误的是（）。A.润滑可以减少磨损B.润滑可以冷却散热C.不同牌号的润滑脂可以随意混合使用D.润滑可以防锈防腐33.起重机司机在遇到突然断电时，应将所有控制器手柄置于（）。A.零位B.原位不动C.最大位置D.任意位置34.门式起重机的定滑轮通常安装在（）。A.吊钩组上B.小车架或卷筒支座上C.大车端梁上D.支腿上35.下列哪种指挥手势表示“吊钩上升”？（）A.小臂向上方伸直，五指自然伸开B.小臂向侧上方伸直，五指并拢手心朝外C.双臂五指伸开，在额前交叉D.单手握拳，小臂向上不动36.门式起重机的主梁多为（）。A.箱形结构B.桁架结构C.工字钢结构D.管形结构37.起重机运行机构的制动器调整过紧，会导致（）。A.制动距离过长B.电动机过载、车轮打滑C.制动瓦衬磨损加快D.制动臂断裂38.关于接触器，下列说法正确的是（）。A.用于频繁接通和分断大电流电路B.只能用于控制小电流C.不具有失压保护功能D.触头不需要更换39.门式起重机如果需要吊运长形物体（如管材、型钢），应使用（）。A.单吊点B.双吊点平衡梁C.直接挂钩D.电磁吸盘40.起重机定期检验周期一般为（）。A.每半年一次B.每年一次C.每两年一次D.每五年一次三、多项选择题（共20题，每题2分。每题有两个或两个以上正确选项，少选得1分，错选不得分）1.门式起重机的主要安全装置包括（）。A.起重量限制器B.起升高度限位器C.行程限位器（大车、小车）D.缓冲器与端部止挡E.防风夹轨器与锚定装置2.造成钢丝绳断裂的主要原因有（）。A.超载使用B.磨损与锈蚀C.斜拉斜吊导致钢丝与卷筒槽壁摩擦D.钢丝绳质量不合格E.缺乏定期润滑3.门式起重机大车运行“啃轨”的危害包括（）。A.加速车轮与轨道磨损B.增加运行阻力，导致电机过载C.引起起重机振动和响声D.可能导致脱轨E.增加能耗4.起重机司机在作业前应进行“三检查”，即检查（）。A.润滑情况B.机械结构（钢丝绳、吊钩、制动器等）C.电气系统（控制器、限位器等）D.轨道基础情况E.天气情况5.下列情况中，必须停止起重作业的情况有（）。A.指挥信号不明B.吊物捆绑不牢C.吊物上站人或浮置物D.光线昏暗视线不清E.六级以上大风6.门式起重机常用的减速器类型有（）。A.ZQ型渐开线圆柱齿轮减速器B.ZSC型立式减速器C.摆线针轮减速器D.谐波齿轮减速器E.蜗轮蜗杆减速器7.关于制动器的维护保养，正确的做法是（）。A.定期调整制动瓦与制动轮的间隙B.保持制动轮表面清洁，无油污C.检查铰链销轴是否有卡死现象D.制动带磨损超过规定后立即更换E.制动弹簧锈蚀不影响使用8.起重机电气系统中，零位保护的作用是（）。A.防止控制器手柄不在零位时送电造成机构突然动作B.保护电机不烧毁C.节省电能D.保护接触器E.防止触电9.门式起重机的支腿形式主要有（）。A.L型支腿B.C型支腿C.单主梁悬挂支腿D.双箱形支腿E.可伸缩支腿10.吊钩报废的标准包括（）。A.开口度比原尺寸增加10%B.扭转变形超过10度C.危险断面磨损达原尺寸10%D.出现裂纹E.表面有划痕11.起重机作业中，稳钩的操作方法有（）。A.跟车法（顺着摇摆方向跟车）B.反车法（向摇摆反方向跟车）C.快速起升法D.慢速降落法E.斜拉法12.门式起重机的导电装置有（）。A.角钢滑线B.电缆卷筒C.悬挂电缆滑车D.安全滑触线E.蓄电池供电13.下列属于特种设备作业人员“十不吊”原则内容的有（）。A.指挥信号不明不吊B.斜拉斜挂不吊C.重物上站人或浮置物不吊D.埋在地下物不吊E.光线阴暗看不清吊物不吊14.起重机常用的联轴器有（）。A.刚性联轴器B.齿轮联轴器C.弊性柱销联轴器D.万向联轴器E.十字轴联轴器15.门式起重机金属结构的连接方式主要有（）。A.焊接连接B.螺栓连接C.铆接连接D.粘接连接E.销轴连接16.防止起重机触电的安全措施有（）。A.保持电气设备绝缘良好B.安装可靠的接地或接零保护C.使用漏电保护器D.穿戴绝缘劳保用品E.严禁带电检修17.门式起重机进行动载试验时，需要测试的内容包括（）。A.各机构的灵活性B.制动器的可靠性C.限位器的灵敏度D.结构件的刚度E.载荷升降的平稳性18.影响起重机钢丝绳寿命的因素有（）。A.滑轮与卷筒直径比（D/d）B.工作环境（腐蚀、高温）C.润滑状况D.弯曲疲劳次数E.钢丝绳的捻向19.起重机发生火灾时，司机应（）。A.立即切断电源B.使用二氧化碳或干粉灭火器灭火C.逃生时注意防烟D.如火势在电气箱内，严禁用水灭火E.优先抢救贵重物资20.门式起重机小车“三条腿”现象（一个车轮悬空）的原因可能是（）。A.轨道不平整B.车轮直径不一致C.车轮安装偏差D.小车架变形E.轴承损坏四、填空题（共15题，每题1分）1.门式起重机的外形结构像一门门，主要由主梁、支腿、大车运行机构、________和电气系统组成。2.起重机的载荷状态是指起重机在设计寿命期内，其载荷达到额定值的________情况。3.钢丝绳在卷筒上的固定，除了用压板外，还必须留有不少于________圈的减载圈。4.门式起重机的夹轨器通常分为手动式、________和电动液压式等类型。5.起重机操作中，如遇突然停电，应将所有控制器手柄置于________位。6.吊钩开口度是指吊钩两内侧面之间的距离，使用中若开口度比原尺寸增加________%应报废。7.起重机的制动轮直径磨损至原直径的________%时，应更换制动轮。8.门式起重机大车运行机构的驱动轮数通常为总车轮数的________。9.起重机作业中，钢丝绳与物体棱角接触处应加垫________，以防割伤钢丝绳。10.起重机的工作级别用符号________表示，其中A1~A3为轻级。11.限位器是防止起重机工作机构越程的安全装置，常用的有重锤式和________式。12.门式起重机的跨度在30米以上时，通常采用________结构的主梁以减少下挠。13.起重机司机必须严格遵守“________”的安全操作规程。14.在多台起重机协同作业时，应使用________作为统一的指挥信号。15.门式起重机的防风装置中，________装置主要用于非工作状态下的抗风。五、简答题（共5题，每题5分）1.简述门式起重机“啃轨”的常见现象及其主要原因。2.请列出起重机作业中“十不吊”原则中的任意五条。3.简述起重机司机在作业前应进行哪些例行检查？4.说明制动器突然失灵时，司机应采取哪些应急措施？5.门式起重机为什么要安装夹轨器和锚定装置？它们有什么区别？六、计算题（共2题，每题5分）1.某门式起重机的起升机构电动机额定功率为P=22kW，起升速度为v=10m/m2.有一根6×37+1的钢丝绳，直径为d=答案及解析一、判断题1.√解析：分别驱动可以使两边车轮同步性更好，且能适应轨道因安装或温差产生的微小误差，减少运行阻力和磨损。2.×解析：指挥人员是现场作业的直接指挥者，司机必须服从指挥信号，若发现信号不明或错误，应发出询问信号，不可擅自操作。3.√解析：金属结构是起重机的基础，必须具备足够的强度（抗破坏）、刚度（抗变形）和稳定性（抗失稳）。4.×解析：钢丝绳不能直接作为捆绑绳使用，因为其硬度大且容易损伤，且直接捆绑容易造成局部应力过大，应使用专用吊索或吊具。5.√解析：凸轮控制器通过触头通断直接控制电机转子电阻，从而实现调速和换向。6.√解析：门式起重机迎风面积大，重心高，夹轨器是防止在非工作状态下被大风吹跑或倾翻的关键安全装置。7.×解析：越过停止位置是惯性导致，但如果距离过大说明制动器制动力矩不足或调整不当，需要调整，不能视为正常现象而不处理。8.×解析：额定起重量是指允许吊起的最大物料重量，不包括取物装置（吊钩、抓斗等）的重量。总起重量=额定起重量+取物装置重量。9.√解析：钢丝绳断丝达到报废标准继续使用极易发生断裂事故，必须强制更换。10.√解析：司机室悬挂在下方，必须设置防护顶棚以防止高空坠物伤及司机。11.×解析：门式起重机虽然不用打支腿，但必须考虑轮压是否超过轨道基础承载能力，且需检查轨道是否平整。12.×解析：主要受力构件出现裂纹属于重大安全隐患，严禁在未进行彻底修复（如焊接并探伤合格）前继续使用，钻孔止裂仅是临时急救措施，不能替代修复。13.√解析：限位器包括起升高度限位器、大车行程限位器、小车行程限位器等，防止越程。14.√解析：棱角会割伤钢丝绳或造成局部弯曲过大，必须加垫保护（如木块、橡胶垫）。15.√解析：短路保护是电气系统基本保护要求，通常使用断路器或熔断器。16.×解析：抬吊作业极其危险，除了载荷分配外，还要考虑两台车的同步性、稳定性，且载荷通常不能超过两台车总起重量的80%，需有专项方案。17.√解析：摩擦片磨损过薄会导致制动力下降甚至失效，铆钉露出会损坏制动轮，必须更换。18.√解析：例行检查是保证设备安全运行的第一道防线。19.×解析：被动轮通常也带轮缘，主动轮和被动轮配合起到导向作用，防止脱轨。20.√解析：高压线周围存在强电场，电压越高，放电距离越大，安全距离要求也越严。21.√解析：恶劣天气严重影响作业安全和设备稳定性，必须停止作业。22.√解析：这是起重作业的基本安全禁令。23.×解析：发现异常应立即停机，并切断电源进行检查，防止触电或机械伤害。24.√解析：专用取物装置（如抓斗、电磁吸盘）自重较大，属于起重机起升载荷的一部分。25.√解析：司机室地面常铺绝缘胶板，司机穿绝缘鞋是防止漏电触电的防护措施。26.√解析：润滑是维护保养的核心内容，需根据工况选择。27.√解析：信号不明是禁止操作的，必须确认信号后方可动作。28.×解析：防风安全性不仅靠夹轨器，还取决于轮压与轨道摩擦力、风速大小等。29.√解析：捻距是衡量钢丝绳结构参数的重要指标。30.√解析：这是作业结束后的标准归位程序，防止意外发生。二、单项选择题1.A解析：门式起重机（龙门吊）的显著特征是通过支腿支承在地面轨道上，区别于桥式起重机悬挂在厂房墙壁上。2.B解析：块式制动器结构简单，调整方便，是起重机最常用的制动器，通常依靠弹簧上闸，电力液压推杆松闸。3.B解析：标准规定钢丝绳直径减小量达到7%时报废。4.A解析：跨度特指大车轨道中心线之间的水平距离。5.B解析：吊钩危险断面磨损达原尺寸10%应报废。6.A解析：斜拉斜吊即吊物重心不在吊钩铅垂线上，产生水平分力。7.A解析：高度限位器（重锤式或螺旋式）防止吊钩上升顶撞卷筒或小车架。8.C解析：滑轮必须转动灵活，若卡死会导致钢丝绳严重磨损。9.B解析：标准要求司机室视野覆盖作业区域，通常要求在45度范围内无盲区。10.C解析：轻微锈迹经润滑消除可继续使用，A、B、D均属报废范畴。11.B解析：分别驱动避免了集中驱动长轴传动的弊端，是目前主流驱动方式。12.C解析：热继电器利用电流热效应保护电机过载。13.A解析：制动失灵是极度危险的情况，必须立即切断电源（急停），防止事故扩大。14.C解析：拱形过渡（圆弧过渡）能有效减少应力集中，防止该处产生疲劳裂纹。15.B解析：根据矢量分解，夹角越大，绳索拉力越大，夹角超过120度时拉力会急剧增加。16.B解析：电压波动过大（超过±10%）会影响电机性能和电器元件稳定性。17.A解析：门式起重机由于行程较长，常用电缆滑车（低空）或悬挂滑线（高空）供电。18.C解析：力矩限制器主要用于臂架式起重机（如塔吊、汽车吊），门式起重机主要受轮压和结构强度限制，一般装起重量限制器。19.B解析：稳钩是为了消除摇摆，使重物平稳移动和准确就位。20.C解析：齿轮联轴器是传动关键部件，断裂会导致传动失效，必须更换。21.B解析：缓冲器安装在行程末端，用于吸收撞击能量。22.C解析：动载荷会重新分配，剩余钢丝绳承受巨大张力，极易发生连锁断裂。23.B解析：电气火灾不能用导电介质（水、泡沫）灭火，干粉和二氧化碳适用。24.C解析：抓斗闭合抓取物料时，阻力增大，电机电流增大，达到堵转电流时表示抓满或遇到障碍。25.B解析：轮缘磨损过大、轨道偏差、车轮安装偏差都会导致啃轨。26.D解析：熔融金属高温、危险，必须使用专用的冶金起重机和铸造吊钩。27.B解析：标准规定至少2个压板，且应有安全圈。28.C解析：静载试验载荷为1.25倍额定载荷，测试强度和刚度；动载试验为1.1倍。29.C解析：保持吊钩与重心在同一直线，避免产生水平力引发摇摆。30.B解析：工作级别（如A5、A6）由利用等级（繁忙程度）和载荷状态（载荷率）决定。31.B解析：夹轨器失效后，起重机在强风下极易滑行撞击或倾翻。32.C解析：不同牌号润滑脂化学成分可能不同，混合可能失效或破坏油膜。33.A解析：置于零位是防止来电后机构突然动作。34.B解析：定滑轮改变力的方向，通常固定在小车架或车架上。35.A解析：小臂向上方伸直，五指自然伸开代表“吊钩上升”。36.A解析：箱形结构抗弯刚度好，制造方便，是现代门式起重机主梁的主流形式。37.B解析：制动过紧会导致电机启动困难、过载，甚至车轮打滑。38.A解析：接触器是用于频繁通断大电流电路的电磁开关。39.B解析：吊运长形物体使用平衡梁（扁担）可以防止物体变形且保持水平。40.B解析：特种设备定期检验周期通常为2年（但在某些高风险行业或新规下，外部检验一般为1年，此处按常规选B，实际依据最新《特种设备安全法》及检验规则，定期检验通常为2年一次，但需注意起重机的定期检验在TSGQ7015中规定为2年，但使用单位需进行年度检查）。注：若按最严格的新规理解，定期检验通常指2年一次的全面检验。三、多项选择题1.ABCDE解析：全部列出的均为门式起重机必备的安全装置。2.ABCDE解析：超载、磨损、操作不当、质量差、缺油都是钢丝绳断裂的诱因。3.ABCDE解析：啃轨会加速磨损、增加阻力、引起振动、导致脱轨并增加能耗。4.ABC解析：“三检查”通常指润滑、机械（钩、绳、制动）、电气（限位、控制器）。5.ABCDE解析：全部属于禁止作业的违规情况。6.ABCE解析：ZQ、ZSC、摆线针轮、蜗轮蜗杆均为常用减速器。7.ABCD解析：制动弹簧锈蚀会影响弹力，应除锈或更换，故E错误。8.A解析：零位保护的核心是防止手柄未回零送电导致机构突然启动。9.ABCD解析：L型、C型、单主梁悬挂、双箱形均为常见支腿形式。10.ABCD解析：开口度增加10%、扭转变形、磨损达10%、出现裂纹均为报废标准。表面划痕若不深不构成报废。11.AB解析：稳钩主要靠“跟车”技术，即顺着摇摆方向（跟车）或反向（反车）控制小车速度来抵消摆动。12.ABCD解析：滑线、电缆卷筒、滑车均为常用导电方式。13.ABCDE解析：“十不吊”包含上述所有情况。14.ABCD解析：刚性、齿轮、弹性柱销、万向联轴器均有应用。15.ABE解析：主要连接方式为焊接、螺栓连接和销轴连接（如支腿与主梁连接处）。16.ABCDE解析：绝缘、接地、漏电保护、劳保、严禁带电作业都是防触电措施。17.ABCE解析：动载试验主要测试机构动作、制动、限位及平稳性，刚度主要靠静载试验测挠度。18.ABCDE解析：直径比、环境、润滑、疲劳、捻向均影响寿命。19.ABCD解析：火灾时应先断电，用干粉/CO2灭火，严禁用水灭电气火，逃生优先。E选项抢救物资是次要的，不能作为标准操作步骤的首选。20.ABCDE解析：轨道不平、轮径差、安装偏差、车架变形、轴承损坏都会导致小车三条腿。四、填空题1.起升机构（或小车运行机构）2.频繁程度（或概率）3.24.电动重锤式（或自动式）5.零6.107.40（或50，通常制动轮磨损达40%-50%报废，取40较严谨）8.1/2（或一半）9.衬垫（或护角、木块）10.A11.螺旋12.桁架（或带悬臂的箱形，此处桁架更符合大跨度描述，但现代大跨度多为偏轨箱形，填“桁架”或“外伸”均可，填“拱形”更佳，此处按常规填空填桁架或预应力）13.安全操作规程14.旗语（或手势、对讲机）15.锚定五、简答题1.答：现象：(1)钢轮轮缘与轨道侧面有明显的磨损或摩擦痕迹。(2)起重机运行时发出嘶嘶的摩擦声或“啃轨