城市轨道交通高架桥施工技术课件：支座系统及附属工程施工

支座系统及附属工程施工桥梁支座系统施工1支座概述及板式支座3球形支座2盆式橡胶支座4钢支座目录支座概述及板式支座支座的作用支座是桥跨结构的支承部分。它的作用是将桥跨结构的支承反力传递给墩台,并保证桥跨结构在荷载(包括温度)作用下能满足设计所要求的变形。为此,要求桥梁支座必须具有足够的承载能力,对设计要求的变形的约束应尽可能小,同时便于安装、养护、维修甚至进行更换。桥梁支座是工厂制造的定型产品,一般的桥梁设计人员只进行支座选型和必要的检算。支座的分类（按支座材料）①钢支座(平板支座、弧形支座、摇轴支座和辊轴支座):支座的传力通过钢的接触面,变位主要通过钢和钢的滚动实现。②聚四氟乙烯支座(滑动支座):以聚四氟乙烯板和不锈钢板作为支座的相对滑动面。③橡胶支座(板式橡胶支座、盆式橡胶支座、四氟乙烯橡胶支座):由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。支座的分类（按其容许变形的可能性）①固定支座:它能承担桥跨结构支承点处顺桥向、横桥向的水平力和竖向反力,并约束相应的线变位。②单向活动支座:它在承担竖向反力的同时,能约束顺桥向、横桥向水平位移中的一个方向的线位移。③多向活动支座:容许支座在顺桥向、横桥向两个方向发生线位移,仅承担竖向反力。支座概述及板式支座简支梁的一端设固定支座,另一端设活动支座。固定支座与活动支座的布置,应根据以下原则确定:对桥跨结构而言,最好使得梁的下弦在制动力的作用下受压,使之能抵消一部分竖向荷载作用在下弦产生的拉力;对桥墩而言,最好让制动力的方向指向桥墩中心,使墩顶圬工在制动力作用下受压而不受拉;对桥台而言,最好让制动力的方向指向堤岸,使墩台顶部圬工受压,并能平衡一部分台后土压力。连续梁桥一般每联只有一个固定支座。为避免梁的活动端伸缩缝过大,固定支座宜置于每联的中间支点上。但如该处墩身较高,则应考虑避开,或采取特殊措施,以免墩身尺寸过大。支座应根据竖向、水平反力大小和位移量、转角变形等因素确定。目前,我国的混凝土桥主要采用板式橡胶支座和盆式橡胶支座,钢桥主要采用钢支座。支座的布置板式橡胶支座的安装(1)现浇梁板式橡胶支座的安装顺序先将墩台垫石顶面浮砂除去,墩台表面应清洁、平整、无油污;在支承垫石上按设计图纸标出支座位置中心线。同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线,将橡胶支座安放在垫石上,使支座中心线同墩台上的设计中心线相重合,支座就位准确;在浇筑混凝土梁体前,在橡胶支座位置上须加设一块比支座平面稍大的支承钢板,钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接,将支承钢板视为现浇梁底面模板的一部分,为防止漏浆,可在支承钢板与模板之间四周空隙处用棉纱、油灰或软木板填塞,以后在拆除模板时,再将填塞物除去。按以上方法施工(见图7-2),可使支座上、下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。板式支座工作原理和构造特点板式橡胶支座(GTZ、GYZ)由多层薄钢板镶嵌、粘合、压制而成,有足够的竖向刚度以承受垂直荷载;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移:还具有构造简单、安装方便、养护简便、易于更换、建筑高度低、有隔振作用等优点。四氟滑板橡胶支座(GJZF4、GYZF4),是在普通板式橡胶支座上粘附一层1.5~3mm厚的聚四氟乙烯板而成的。除具有普通板式橡胶支座的性能外,因四氟滑板与梁(板)底不锈钢的摩擦系数较小(μ≤0.08),可使桥梁上部构造的水平位移不受约束。圆形板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座,其断面结构形式与矩形板式橡胶支座相似,不同的是平面形状为圆形,所以更具各向同性,且梁底不锈钢与圆板式支座四氟板间可自由滑动,任何方向的滑动位移不受限制,因此适用于曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥。球冠圆形板式橡胶支座(TCYB型),是在支座的顶面采用纯橡胶球形表面,支座底部加设一圈直径为2.5mm的半圆形环。它保留了变形各向同性的优点,又可克服安装后易产生的偏压、脱空等现象,适用于一般桥梁,特别适用于纵坡较大(3%~5%)的弯斜、曲线桥。坡度形板式橡胶支座,当前厂家已生产有适应于1%~4%坡度的支座,且已用于一些高速公路的立交桥上,减少了人工调平板式橡胶支座的麻烦。板式橡胶支座的安装(2)预制梁板式橡胶支座的安装顺序预制梁板式橡胶支座安装的关键在于:应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整,使其同橡胶支座上、下面全部密贴,避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。施工程序如下:先将支承垫石顶面浮砂除去,垫石表面应清洁、平整、无油污;预制梁及支座接触的底平面应保证水平与平整,若有蜂窝状或倾斜度,应预先处理好;先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上,使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合,使支座就位准确。架梁、落梁时,预制梁的纵轴线应同支座中心线相重合。为使落梁准确,在架第一跨梁时,可在梁底画好两个支座的十字位置中心线,在梁的端立面上标出两个支座位置中心铅直线,落梁时同墩台上的位置中心线相吻合(见图7-3)。多跨梁可依第一跨梁为基准落梁。支座概述及板式支座安装前应对支座进行检查、验收,所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。制造支座的胶料、钢材和聚四氟乙烯料的物理机械性能、力学性能应符合交通部行业标准JT/T4;检查支座垫石顶面标高,力求准确一致。尤其是一片梁一端安置两个支座时,此两个支承垫石顶面标高的水平误差要严格控制;矩形支座短边应与顺桥方向平行安置,以利转动;圆形支座各向同性,安装时无须考虑方向性,只要将支座圆心与设计位置中心相重合即可。板式橡胶支座安装的注意事项四氟滑板橡胶支座的安装支座概述及板式支座四氟滑板橡胶支座的安装施工方法与板式橡胶支座基本相同,但应注意下列事项：安装四氟滑板橡胶支座必须精心细致,支座应按设计支承中心准确就位,梁底钢板与支承垫石(或下钢板)顶面尽可能保持平行平整,与支座上下面全部密贴。同一片梁的各个支座应置于同一平面上,避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空的现象。四氟滑板橡胶支座安装后,若发现问题需要调整时,可顶起梁端,在四氟支座底面与支承垫石(或下钢板)之间涂一层环氧树脂砂浆来调节。支座四氟板的储油凹坑内,安装时应充满不会挥发的295型号硅脂作为润滑剂,以降低磨擦系数。与四氟板面接触的不锈钢板面不允许有损伤、拉毛现象,以免增大磨擦系数及损坏四氟板。落梁时,为防止梁与支座发生横向滑移,宜用木制三角垫块在梁两侧加以定位,待落梁工作全部完毕后拆除。支座与不锈钢板的相对位置要视安装时温度而定。但若不锈钢板有足够的长度,则安装时将支座与不锈钢板的中心对齐即可。在使用四氟滑板橡胶支座的上部连续体系中,若固定端的板式橡胶支座的设计计算水平力不平衡时,为提高可靠度,防止固定支座的纵横向滑移,可设置防爬装置。板式支座剖面图如图7-4所示。盆式橡胶支座盆式橡胶支座工作原理:盆式橡胶支座,利用底钢盆对橡胶块的三向约束来获得较大的承载能力,利用中间钢板上的四氟板与顶板上不锈钢板的低摩擦系数,获得大的水平位移;利用钢盆中三向受力的弹性橡胶块的压缩转动,获得大的转角。密封圈在橡胶块受压后,不至于从底盆中挤出。工作原理构造特点:盆式橡胶支座结构分为上座板和下座板两部分。上座板由顶板和不锈钢板组成,上座板与桥梁上部构造联结,随梁的运动而运动,上座板上的不锈钢板与下座板的四氟板组成一摩擦系数很小的摩擦件,实现水平位移,并以很小的水平推力通过下座板而作用在桥墩上。下座板由底盆、橡胶块、钢密封圈、中间钢板、四氟板组成。下座板固结在桥墩上,承受上部构造的作用力并传递给桥墩。在转矩的作用下,由于底盆内的橡胶体处于三向约束的压缩,中间钢板则随着上部构造而产生倾斜,从而实现梁端转动。其构造如图7-5所示。构造特点盆式橡胶支座的安装及注意事项盆式橡胶支座的安装及注意事项盆式橡胶支座的安装及注意事项盆式橡胶支座⑤支座与桥梁上部、下部构造的连接方式,可以焊接,也可用地脚螺栓锚固,或两种办法同时使用,即上部焊接、下部锚固,或下部焊接、上部锚固。当采用焊接时,必须预埋钢板,预埋钢板的厚度和平面尺寸,均应大于支座顶板或底板的厚度和平面尺寸,并有可靠的锚固措施。支座定位后用断续焊接将支座顶、底板与预埋钢板焊在一起并逐步焊满周边。当采用地脚螺栓连接时,支座上座板与地脚螺栓应按设计要求做好,再浇上部混凝土。支座下板与墩台的连接则应预留地脚螺栓孔。孔的尺寸应大于或等于三倍地脚螺栓的直径,深度稍大于地脚螺栓的长度。孔中浇筑环氧树脂砂浆,于初凝前插进地脚螺栓并装好螺母,外露螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度,待砂浆完全凝固后再拧紧螺母。⑥现浇主梁的桥梁先将支座上、下座板临时固定在相对位置,整体吊装支座,固定在设计位置上。对于主梁为预制吊装的桥梁,则支座的上、下座板,只能有一件先行固定,通常是先将支座上钢板直接在预制时预埋在梁底,而后据其位置确定底盆在墩台上的位置,最后予以固定。顶推的连续梁则应先将下座板固定在墩台上。墩台还应设置临时支座,当主梁顶推完毕且校正位置后,拆除临时支座,使梁落在支座上。临时支座若采用硫磺砂浆,则在实行体系转换时,必须在支座和硫磺水泥砂浆之间采取隔热措施,以免损坏四氟板和橡胶块。③支座上、下各部件纵横向必须对中,当安装温度与设计温度不同时,活动支座上下各部件错开的距离必须与计算值相等。④安装时,支座顺桥中心线必须与主梁中心线重合或平行。安装纵向活动支座时,其上、下座板的导向挡块必须保持平行,交叉角不得大于5',否则将影响位移性能。①安装前应对支座垫石进行检查,支座安装除标高应符合设计要求外,还应注意两个方向的四角高差不得大于2mm,以保证平面两个方向的水平。支承垫石的高度应考虑支座养护、检查的方便,并应考虑更换支座时顶梁的可能性,一般为30~50cm。②支座在安装前应全面检查,查看零件有无丢失、损坏,橡胶块与底盆间有无压缩空气等。活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面,擦净后在四氟板的储油槽内注满型号为295的硅酯润滑剂,并注意保持清洁。支座的其他部件也应擦洗干净。球形支座工作原理:球形支座通过球形板与球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不重合,致使上支座板与平面四氟板之间形成第二滑动面。第二滑动面的滑动促成了球形支座的水平位移。工作原理构造特点:球形支座由上座滑板、下座滑板、球形板、平面四氟板、球面四氟板及橡胶挡板组成,如图7-6所示,具有可靠、转动灵活的优点。它具有盆式橡胶支座承载能力大、位移大等特点,且能更好地适应支座大转角的需要,设计转角可达0.05rad以上,各向转角性能一致,宜用于宽桥、曲线桥、坡道桥等大跨径桥梁,特别适用于低温地区。构造特点球形支座①采用球形支座时,桥梁梁体及墩台支承部位的混凝土强度不得低于C35,特殊情况下需采用低于C35的混凝土时须征得设计单位同意。②支座与梁体及墩台采用预埋螺栓连接,必要时也可与预埋钢板焊接。但将支座与预埋钢板焊接时,要防止钢体过热,以免烧坏硅酯及聚四氟乙烯板。③支座安装高度应符合设计,要保证支座支承平面的水平及平整,支座支承面四角高差不得大于2mm。④安装时支座的相对滑动面应用丙酮、酒精仔细擦净,不得夹有灰尘和杂质,然后在表面均匀地涂满型号为295的硅酯。⑤上、下连接板在梁体安装完成后予以拆除,以防约束梁体的正常转动,及时安装活动支座的橡胶防尘罩。⑥支座出厂时,应由生产厂家将支座调平,并拧紧连接螺栓以防止支座在安装过程中发生转动和倾覆。支座可根据设计需要预设转角及位移,但用户应在订货时提出预设转角及位移量的要求,由生产厂家在装配时预先调整好。⑦支座在安装前方可开箱,并检查装箱清单,包括配件清单、原材料检验报告复印件、支座产品合格证及支座安装养护细则。开箱后,不得任意松动连接螺栓,并不得任意拆卸支座。球形支座球形支座的安装及注意事项①支座开箱并检查装箱清单及合格证。②安装支座板及地脚螺栓,在下支座板四角用钢楔块调整支座水平,并使下支座板底面高出桥墩顶面20~50mm,找正支座纵、横向中线位置,使之符合设计要求,用环氧砂浆浇筑地脚螺栓孔及支座底面垫层,如图7-7所示。③环氧砂浆硬化后,拆除支座四角临时钢楔块,并用环氧砂浆填满抽出楔块的空隙。④在梁体安装完毕后,或现浇混凝土梁形成整体并达到设计强度后,在张拉梁体预应力之前,拆除上、下连接板,以防止约束梁体正常转动。⑤拆除上、下支座连接板后,检查支座外观,并及时安装支座外防尘罩。⑥当支座与梁体及墩台采用焊接连接时,应先将支座准确定位后,用对称间断焊接将下支座与墩台上预埋钢板焊接,焊接时应防止烧伤支座及混凝土。图7-8所示为球形支座剖面图。球形支座支座安装步骤及注意事项钢支座1342钢支座的类型及构造钢支座一般用铸钢及锻钢制成,新型钢支座用不锈钢、高级合金钢等制成并封闭在箱内。为提高承载力,钢支座也可在接触应力部位进行表面硬化处理。从支座的构造来区分,钢支座有下列形式:铰轴支座及滚轴支座铰轴支座是在上、下垫板间插入销轴使垫块可自由转动的支座,但在上、下垫块上设有特别装置,以防上浮。此种支座适用于较大跨径桥梁的固定端,其构造如图7-10所示。摆轴支座对支座部件进行一定的表面硬化处理后,支座体积减小,滚轴可变为摆轴支座。图7-11所示为在满足移动量基础上设置的摆轴支座。弧形支座适用于跨径20m和支承力不超过500~600kN的梁桥。此种支座如图7-9所示,由两块厚约40~50mm的钢垫板构成,上面一块为平面形,下面一块的顶面为圆弧形。用于活动支座时,垫板沿接触面滑动;用于固定支座时,则用穿钉固定上下两块垫板位置,但为使支座可自由转动,穿钉顶端制成圆弧形。钢支座平板式支座适用于8~12m以下跨径。此种支座由上、下两块平面钢板组成,钢板厚度一般不小于20mm,钢板间接触应经过粗制加工,活动端在钢板间自由滑动,固定端在钢板间设有栓钉或镶有齿板。钢支座(见图7-12)安设时应符合下列要求。安放钢支座之前,除做好放样工作以外,应对切线式支座和摆柱式支座的各部分进行检查,支座钢板与支承面间必须接触严密,并逐副检查配对、编号,如有焊渣影响吻合时,应预先铲除。支座座板、垫板的轴线方向、位置及标高应符合设计要求,不可偏扭歪斜。墩台上预埋钢板下面如有空隙应修整密实后方可安设。支座钢板安装前,应作初步的防锈处理,擦去污锈,涂防锈油漆一道,防止短期内重新生锈。固定支座与活动支座均应按设计图安设。一般先安设固定支座,后安设活动支座。每片梁的支座位置均应以固定端为准。活动支座安设在施工温度下相应的计算位置。安设摆动活动支座时,应根据安装时的温度调整摆轴顺桥向的倾斜度,以免在使用过程中出现最大温差时,摆轴倾斜过大影响安全。钢支座安装钢支座谢谢观看任务2桥面系施工目录桥面铺装桥面连续(接缝、横隔板、中/端横梁)伸缩装置及其安装栏杆(防撞护栏)桥面系其他附属工程第一部分第二部分第三部分第四部分第五部分CONTENTS01桥面铺装7.1桥面铺装1.浇筑铺装混凝土的准备工作2.桥面钢筋绑扎3.铺装层混凝土的分仓浇筑4.浇筑水泥混凝土铺装层的注意事项浇筑面层铺装混凝土时,必须在横向联结钢板焊接工作完成后方可进行,以免后焊的钢板涨缩引起桥面混凝土在接缝处发生裂纹;浇筑混凝土前使预制桥面板表面粗糙,清洗干净,按设计要求铺设纵向接缝钢筋网或桥面钢筋网,然后浇筑;桥面铺装混凝土如设计为防水混凝土,施工时应按防水要求施工,防水层不得漏水或使水渗入结构本体;浇筑铺装层之前应测量板面标高,如系预应力混凝土梁,则每跨至少复测跨中和支点处的中线和边线标高;如果铺装层的最小厚度不能满足设计要求,就要调整设计标高,应事先取得有关方面的同意和签证。桥面钢筋的绑扎应根据设计要求和有关规定进行,一般可参照有关绑扎搭接要求,必须注意放正钢筋位置,对斜交桥梁,桥面钢筋应按工程图所示方向放置,防止有误;所有钢筋均应正确留有保护层厚度;采用双层钢筋网时,两层钢筋之间应有足够数量的定位撑筋以保证两层钢筋的位置正确。铺筑桥面混凝土时,为防止铺装层出现收缩裂缝,宜采用分仓浇筑施工法,分仓原则可按桥面宽度以及无伸缩缝桥面的长度来考虑,并在施工组织设计中有计划地事先作好周密布署,重大工图7-14浇筑混凝土程尤其不可忽视,浇筑铺装层时,必须严格要求,不得在钢筋上搁置重物或使用运料小车在钢筋网上推运及人行践踏而使钢筋变位,必须搭设走道支架架空,并在浇筑过程中随时注意纠正钢筋位置;浇筑混凝土时宜从下坡向上坡进行;要求路拱符合设计规定;当在水泥混凝土面层上,再需铺装沥青混凝土时,则水泥混凝土面层上,必须采用特制工具在水泥混凝土初凝前加以重点扫毛,并要求其表面呈现深度为2~3mm的均匀凹槽,用以增加与沥青混凝土面层的黏结;连续桥面的施工应符合有关设计规定的要求。02桥面连续(接缝、横隔板、中/端横梁)7.2桥面连续(接缝、横隔板、中/端横梁)7.2.1接缝类型及要求预制安装的板梁、T形梁及箱形梁在梁位和标高安装最后固定后,可进行梁与梁之间的接缝工作。T形梁和箱形梁梁间接缝又名湿接缝,板梁间接缝又名铰缝,接缝施工必须符合设计图纸及有关要求,浇筑混凝土前进行凿毛处理。7.2.2板梁的接缝板梁接缝的宽度一般为10mm,在接缝处安装底模板(因梁间接缝较窄,一般可在缝内吊挂铁丝间断固定底模)。充分浇水湿润后进行灌缝工作,缝间可灌水泥砂浆,上灌细石混凝土以钢钎捣插密实。7.2.3T形梁及箱形梁的现浇横隔梁施工对梁现浇横隔梁的操作平台可利用梁间缝隙搭架悬吊支架,以利操作。支架的搭设必须稳定、牢固,同时须注意在跨河或跨路处,应满足通航或通行的净空要求,在电焊影响范围内,应采取防止焊渣、火花下溅的防护措施。7.2.4接缝钢筋接头的处置接缝钢筋的接头应按设计要求进行焊接或绑接,当相接的横隔梁错位较大时应采取措施调正相接钢筋的位置,不得用重锤敲击的办法强行调整钢筋位置,以免破坏横隔梁。7.2.5拆模与修整拆模与修整接缝砂浆、细石混凝土浇筑后,所有底模均应拆除,如发现结合面不密实时,应用相同砂浆填嵌修补(松散或接缝不实处应先凿去后填嵌),砂浆强度应符合相关规范要求。对于板梁的接缝应用水泥砂浆进行勾缝,并保持线条顺直,外观整洁。湿接缝及中横梁如图7-15所示,湿接缝吊模混凝土浇筑如图7-16所示。03伸缩装置及其安装7.3伸缩装置及其安装01027.3.2安装伸缩缝的基本要求伸缩缝的位置、构造应按设计处理,所采用的伸缩装置应能保证上部结构自由伸缩并能承受车辆荷载作用;经久耐用,并有良好的平整度,防水、防尘,便于养护更换。7.3.1概述桥梁伸缩装置是为使车辆通过桥面并满足桥面变形的需要,在桥面伸缩接缝所设置的各类装置的总称。伸缩装置应能满足梁体的自由伸缩,并要求具有较好的耐久性、行驶的舒适性、良好的防水性及施工的方便性,且维修简便、价格合理。在桥梁结构中,伸缩装置要适应梁的温度变化、混凝土的徐变及收缩引起的伸缩,及梁端的旋转、梁的挠度等因素引起的接缝变化等。目前我国常用的伸缩装置按传力方式和构造特点大致可分为对接式、钢制支承式、橡胶组合剪切式、模数支承式和无缝式五大类。橡胶伸缩装置产品的质量要求可参照《城市轨道交通桥梁伸缩装置》(CJT497—2016)的有关规定执行。03047.3.4梳板形钢板伸缩装置的安装采用梳形钢板伸缩装置安装时的间隙,应按安装时的梁体温度通过计算确定。梳形钢板伸缩装置所用钢材的力学性能应符合有关规定;清扫伸缩缝中的杂物,以保证梁体结构随温度变化能自由伸缩;预埋槽钢或角钢的锚筋应与梁体的预留钢筋焊接牢固,预埋槽钢或角钢的顶面高程应符合桥的纵横坡度,不应有局部变形,以保证预埋件质量;两齿板宜由同一块钢板用仿形切割而成,安装时配对就位,锯齿的表面要有一定的光洁度,防止误差造成齿槽相顶;为减少现场焊接的变形,可在厂内加工制作成一定长度的单元段,在施工现场进行安装焊接。7.3.3安装伸缩装置的注意事项安装伸缩装置的相邻跨梁之间的伸缩缝宽度应符合设计要求,若各梁端面不齐并超过允许偏差时,须采用调整梁位等措施,使缝宽符合设计要求;安装伸缩装置的梁面标高应符合设计要求,当各梁标高相差较大时,必须采取措施调整梁面标高,使误差在容许范围内;伸缩缝内的一切杂物必须清除干净,保证梁体在温度变化时能自由伸缩。安装伸缩装置时,应同时先将梁面扫净,使伸缩装置与梁面得以有效结合,当设计在伸缩缝内安装木屑板或其他弹性材料时,所用木屑板的厚度应与伸缩缝宽相等,其长度亦应根据伸缩缝长度备料,不应采用零碎、不规则的木屑板在现场临时杂凑拼用。7.3.5平板形钢板伸缩装置的安装镀锌铁皮的弯制形状及其与预埋角钢的连接应符合设计要求;锚筋与预埋角钢的焊缝长度应符合设计要求,并应采用跳焊等工艺,使角钢电焊后不产生影响使用的变形;角钢安装应注意保证其顶面标高、平正度、线形及路拱等符合要求,并使之定位牢固,在浇筑混凝土时不会产生变位现象;浇筑混凝土必须振捣密实,捣插同时应使振动棒不直接敲击预埋角钢,防止产生位移;清除预埋角钢上的水泥浆,修补脱漆部位;电焊钢盖板,点焊间距不大于50cm。7.3.6橡胶伸缩装置的安装采用橡胶伸缩装置时,橡胶材料的性能应符合有关规定。根据桥梁跨径的大小或连续梁(包括桥面连续的简支梁)的每联长度,可分别选用板形、空心板形、M形、管形或Ω形伸缩装置。安装时,应根据气温高低,对橡胶伸缩体进行必要的预压缩(亦即根据安装时的实际气温计算出预压缩量,采用特制工具在安装时对橡胶板予以压缩)。后嵌式橡胶伸缩体的安装:采用后嵌式时应在桥面混凝土干燥收缩完成且徐变也大部分完成后再进行安装。伸缩体块所需数量,应根据总伸缩量决定。每一橡胶伸缩体块嵌入槽体时,应按温度高低施加压力。平板形橡胶伸缩装置的选定:板式橡胶装置的伸缩量可为30~150mm,为目前常用的桥梁伸缩缝,可按设计图纸的规定选用相应的型号;橡胶伸缩装置所采用的原料一般有氯丁胶和三元丁胶两种,可按设计规定或所在地区的气温决定;所有附件(包括螺栓、螺母、弹簧垫圈和盖帽等)均应配套供应。板式橡胶伸缩装置的安装:必须确保锚固螺栓的锚固强度以及橡胶底部混凝土、过渡段混凝土的强度,并确保橡胶板面的平整度,为此,要求必须按制定的施工方案组织施工,确保安装质量;安装伸缩缝前,须清理缝中杂物,以保证梁体结构随温度变化自由伸缩;预制梁安装时必须注意;要求梁面平整,梁端顺直,伸缩缝的宽度基本一致,误差应在容许偏差范围内;在伸缩装置两边30cm宽的水泥混凝土过渡段中,按设计要求布置钢筋网,并按设计要求安置预埋螺栓,要求螺栓安置牢固,位置正确,垂直。过渡段的混凝土浇筑强度宜为40MPa以上,且必须振捣密实,表面平整。立模浇筑混凝土前应对预埋螺栓加以防护,以免损坏螺纹。安置橡胶板时,必须注意平整密贴,旋紧螺栓,在螺孔内灌注密封胶,螺栓外无防蚀酯,每段橡胶板拼装时,在企口形连接处涂刷密封胶,要求接缝平整严密不漏水;橡胶板安装全部完成后,方可安装盖帽,完成安装工作。7.3.7模数式伸缩装置伸缩装置由异形钢梁与单元橡胶密封带组合而成的成为模数式伸缩装置。它适用于伸缩量为80~1200mm的桥梁工程。伸缩装置中所用异形钢梁沿长度方向的直线度应满足1.5mm/m,全长应满足10mm/10m的要求。伸缩装置钢构件外观应光洁、平整,不允许变形扭曲。伸缩装置必须在工厂进行组装。组装钢构件应进行有效的防护处理。吊装位置应用明显颜色标明。出厂时应附有效的产品质量合格证明文件。伸缩装置在运输中应避免阳光直接暴晒及雨淋雪浸,并应保持清洁,防止变形,且不能与其他物质相接触,注意防火。伸缩装置施工安装时的注意事项:①要按照设计核对预留槽尺寸,预留锚固筋若不符合设计要求,必须首先处理,满足设计要求后方可安装伸缩装置。②伸缩装置安装之前,应按照安装时的气温调整安装时的定位值,用专用卡具将其固定。③安装时,伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合,并使其顶面标高与设计标高相吻合,按桥面横坡定位、焊接。④浇筑混凝土前将间隙填塞,防止浇筑混凝土把间隙堵死,影响收缩,并防止混凝土渗入模数式伸缩位移控制箱内,也不允许将混凝土溅落填在密封橡胶带缝中及表面上,如果发生此现象,应立即清除,然后进行正常养护。⑤待伸缩装置两侧混凝土强度满足设计要求后,方可开放交通。地铁高架桥的伸缩缝施工前后实例对比如图7-17所示。04栏杆(防撞护栏)7.4.1施工工艺流程测量放样→凿毛处理→钢筋加工→钢筋安装→声屏障预埋件安装→模板定位安装→混凝土浇筑→覆盖、养护→成品验收。7.4.2钢筋制作与安装①钢筋调直和清除污锈应符合下列要求:钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法调直钢筋时,HRB400钢筋的冷拉率不宜大于1%。②钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求及《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2015的要求。③轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头不宜绑扎。普通混凝土中直径大于20mm的钢筋,宜采用焊接连接。接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d。采用冷搭接时,搭接长度不小于35d。接头间距须错开35d且不小于500mm。④护栏板顶主筋净保护层要满足设计要求。⑤护栏板施工若涉及预埋件安装,在钢筋安装前,首先确定相关预埋件的位置,并进行标记。上、下行线声屏障立柱基础预埋件须径向对齐。⑥护栏板一般情况按8~12m设置假缝,连续梁墩顶处设置一道真缝,跨径≥40m跨中增设一道真缝。假缝缝宽2cm,深1cm,内填聚氨酯密封膏;真缝缝宽3cm,内填聚乙烯泡沫板,外嵌1.5cm厚聚氨酯密封膏。7.4.3模板施工(1)模板配置与加工护栏板模板一般采用装配式定型钢模板组成。为确保模板制作的整体性,模板制作由具有定型钢模板生产能力的专业生产厂家分段制作,并在制作完毕后运至施工现场,运至现场后,应卸在平整坚实的地面上,根据具体的规格对到达现场的模板进行验收,并对模板进行试拼装,检查立柱模板内表面的平整度、板面拼缝的严密性、护栏板模板的几何尺寸等。(2)模板安装为了保证护栏板线形美观,一般情况下测量放样时曲线部分根据曲线半径3~5m加密放出一个点位,并且单节模板长度不大于1.5m,根据点位用墨斗弹线后方可进行模板安装。模板拼装时应采用密封胶等作好防止漏浆的措施,并涂刷优质脱模剂。①模板用吊车配合安装,梁顶设置小型机具(例如叉车)用于模板拆装及运输工作。机具运行在梁顶行走时,先将局部梁顶预埋筋弯曲、调平,在护栏施工完成后恢复。先将内侧模板用花兰螺丝、钢管和顶托支撑牢固,然后再进行外模板安装,外侧模板固定在内侧模板上,并用对拉螺杆加固。螺杆直径为22mm,从预埋的PVC管中穿过,每块模板对拉螺杆不小于4根。拼装时应严格控制模板的定位和拼缝的密封性和平整性。模采用直径4~6mm钢丝绳或多股铁丝斜拉,与现有桥梁预埋筋或植筋进行固定,纵向间距3m。②在模板的平面位置和垂直度调整结束后采用高强水泥砂浆或泡沫填充剂将模板与桥面结合处的空隙封填严密,防止混凝土浇筑时漏浆。③模板安装完成后逐点检查钢筋保护层厚度,并由测量人员复核,确保位置、桥面宽度误差在允许的范围内。7.4.4护栏板混凝土施工①护栏板混凝土采用的混凝土,骨料粒径应均匀且不宜过大,塌落度尽量控制在160±20mm,保证滴水线处等截面偏小的部位均有骨料进入。使用前对商品混凝土配合比进行验证,合格后才能使用。②护栏板混凝土浇筑前,应对模板、钢筋和预埋