2026年监理工程师（交通）试题及答案

2026年监理工程师（交通）试题及答案一、单项选择题（共80题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.根据《公路水运工程监理企业资质管理规定》，从事高速公路路基工程监理业务的企业最低应具备（）资质。A.公路工程专业甲级B.公路工程专业乙级C.公路工程专业丙级D.特殊独立大桥专项答案：B解析：公路工程专业乙级资质可承担高速公路路基、路面、桥梁、隧道等主体工程的监理业务，丙级仅可承担二级及以下公路工程监理业务，甲级可承担所有等级公路工程监理业务，特殊独立大桥专项仅针对特殊独立大桥项目，因此选项B正确。2.依据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，监理单位对危险性较大分部分项工程专项施工方案的审查重点不包括（）。A.方案是否符合工程建设强制性标准B.方案计算书和验算依据是否符合有关标准C.方案是否经施工单位技术负责人签字确认D.方案的技术经济指标是否处于行业先进水平答案：D解析：监理单位审查专项施工方案的核心是合规性、程序性和安全性，技术经济指标是否先进不属于安全审查范畴，选项D不属于审查重点，其余选项均为法定审查内容。3.高速公路沥青混凝土面层压实度检测采用的标准密度是（）。A.马歇尔试验密度B.最大理论密度C.试验段钻孔密度D.拌和站取样成型密度答案：C解析：根据《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2017规定，高速公路、一级公路沥青混凝土面层压实度标准密度采用试验段钻孔实测密度作为控制依据，马歇尔密度可作为参考，选项C正确。4.某公路路基工程组织成倍节拍流水施工，已知施工段数为6，施工过程数为4，各施工过程的流水节拍分别为2d、4d、4d、2d，则该流水施工的工期为（）d。A.18B.20C.22D.24答案：C解析：首先确定流水步距为各流水节拍的最大公约数，即K=2d；各施工过程对应的专业工作队数分别为2/2=1、4/2=2、4/2=2、2/2=1，总工作队数n'=1+2+2+1=6；成倍节拍流水工期T=(m+n'-1)×K=(6+6-1)×2=22d，选项C正确。5.某交通建设项目建筑安装工程费为12000万元，设备及工器具购置费为3000万元，工程建设其他费用为4000万元，基本预备费费率为5%，则该项目的基本预备费为（）万元。A.600B.750C.800D.950答案：D解析：基本预备费计算基数为建筑安装工程费、设备及工器具购置费、工程建设其他费用之和，即(12000+3000+4000)×5%=19000×5%=950万元，选项D正确。6.根据《水运工程施工监理规范》JTS/T252-2015，监理机构对隐蔽工程的验收应在（）进行。A.施工单位自检合格后，隐蔽工程覆盖前B.隐蔽工程覆盖后，交工验收前C.分项工程完工后D.分部工程完工后答案：A解析：隐蔽工程验收必须在施工单位自检合格后，覆盖前进行，验收合格后方可覆盖，选项A正确。7.公路工程施工阶段，监理机构进行进度控制的核心工作是（）。A.编制施工总进度计划B.审核施工单位提交的进度计划，监控实际进度与计划进度的偏差C.为施工单位制定赶工措施D.直接调整施工进度计划答案：B解析：监理单位进度控制的核心是审核进度计划、监控偏差、督促纠偏，施工总进度计划由施工单位编制，监理负责审核，选项B正确。8.下列属于交通建设工程建筑安装工程费中规费的是（）。A.增值税B.住房公积金C.城市维护建设税D.企业管理费答案：B解析：规费包括社会保险费和住房公积金，增值税、城市维护建设税属于税金，企业管理费属于企业管理费范畴，选项B正确。9.水运工程混凝土结构实体强度检测，优先采用的方法是（）。A.回弹法B.钻芯法C.超声回弹综合法D.拔出法答案：C解析：根据《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》JTS/T236-2019，水运工程混凝土实体强度检测优先采用超声回弹综合法，检测精度高于回弹法，比钻芯法更便捷，选项C正确。10.下列关于监理工程师职业道德的说法，错误的是（）。A.不得同时在两个以上监理单位执业B.不得收受施工单位的礼品、礼金C.可以在施工单位兼职获取报酬D.不得泄露所监理工程的涉密信息答案：C解析：监理工程师不得在施工单位、材料设备供应单位等利害关系单位兼职，选项C错误。二、多项选择题（共40题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.下列属于公路水运工程监理单位质量责任的有（）。A.对建设工程的施工质量承担监理责任B.审查施工组织设计中的质量技术措施是否符合工程建设强制性标准C.按照工程监理规范要求，采取旁站、巡视和平行检验等形式实施监理D.与建设单位串通，降低工程质量以缩短项目建设周期E.未经监理工程师签字，建筑材料不得在工程上使用答案：ABCE解析：选项D属于违法违规行为，不属于监理单位法定质量责任；其余选项均符合《建设工程质量管理条例》及公路水运工程监理相关规定中关于监理单位质量责任的要求，因此正确选项为ABCE。2.高速公路路面工程中，属于必须进行旁站监理的关键工序有（）。A.沥青混合料摊铺B.水泥稳定碎石基层拌和C.改性沥青混合料碾压D.路缘石安装E.透层、封层喷洒答案：ACE解析：根据《公路工程施工监理规范》JTGG10-2016规定，路面工程旁站关键工序包括沥青混合料摊铺、改性沥青混合料碾压、透层封层黏层喷洒，水泥稳定碎石基层拌和属于巡视检查范畴，路缘石安装属于常规工序，无需旁站，因此正确选项为ACE。3.下列关于交通建设工程费用索赔的说法，正确的有（）。A.因不可抗力导致承包人施工设备损坏的费用，由发包人承担B.发包人提供的基准资料错误导致承包人返工的，承包人可索赔费用和利润C.承包人提前采购材料，因材料价格上涨产生的费用由发包人承担D.监理人指令错误导致的工程返工，承包人可索赔费用、利润和工期E.法律变化引起的价格调整，仅可调增费用，不可调减答案：BD解析：选项A错误，不可抗力导致承包人施工设备损坏由承包人自行承担；选项C错误，承包人提前采购材料属于自身施工组织安排不当，价格上涨风险自行承担；选项E错误，法律变化引起的价格调整按合同约定执行，可增可减；选项BD符合合同条款约定，正确。4.下列属于交通建设工程监理规划主要内容的有（）。A.监理工作范围、内容、目标B.监理工作制度C.监理人员岗位职责D.各专业监理实施细则E.监理工作设施答案：ABCE解析：监理实施细则是和监理规划平行的文件，不属于监理规划的内容，其余选项均为监理规划的法定内容，正确选项为ABCE。5.公路工程填方路基填筑质量控制的关键指标有（）。A.压实度B.平整度C.弯沉值D.纵断高程E.宽度答案：AC解析：填方路基质量控制的核心指标是压实度和弯沉值，直接反映路基承载能力，其余属于一般检测指标，选项AC正确。6.下列关于水运工程监理旁站的说法，正确的有（）。A.船闸底板混凝土浇筑必须旁站B.岸坡土方开挖必须旁站C.预制构件吊装作业必须旁站D.止水带安装工序必须旁站E.普通钢筋绑扎工序必须旁站答案：ACD解析：岸坡土方开挖、普通钢筋绑扎属于常规工序，采取巡视检查即可，其余选项均为关键工序，必须旁站，正确选项为ACD。三、案例分析题（共6题，每题20分，总计120分）案例一背景资料：某高速公路建设项目，路线全长38km，设计车速120km/h，路基宽度34.5m，建设单位委托某具有公路工程专业甲级资质的监理单位承担施工阶段监理工作。施工合同约定：工期24个月，开工日期为2026年3月1日，缺陷责任期2年。施工过程中发生如下事件：事件1：施工单位编制的总体施工组织设计中，拟将路基填筑工程分包给具有相应资质的劳务单位，分包合同签订后直接报送监理机构备案。专业监理工程师审查时发现分包单位的资质材料中缺少近3年类似工程施工业绩，要求施工单位补充。事件2：K12+340~K12+780段为深挖路堑，最大挖深28m，施工单位编制了专项施工方案，经施工单位技术负责人审核签字后直接报送总监理工程师审批，总监理工程师审查后认为方案符合要求，签字同意实施。事件3：施工过程中，建设单位提出对K23+100~K23+420段路基边坡进行设计变更，该变更涉及路基防护形式调整，估算变更费用增加120万元，总监理工程师收到建设单位变更意向后，直接向施工单位下达了变更指示。事件4：2028年2月28日工程按期竣工验收合格，2028年10月15日，K18+220段路基出现沉降开裂，经检测是由于施工单位路基填筑压实度不足导致，建设单位要求监理单位承担相应的质量责任，监理单位以工程已竣工验收合格且缺陷责任期尚未届满为由拒绝承担责任。问题：1.指出事件1中的不妥之处，并说明理由。2.指出事件2中的不妥之处，并说明理由。3.指出事件3中的不妥之处，并说明理由。4.事件4中监理单位的说法是否正确？说明理由。答案及评分标准：1.事件1不妥之处及理由：（1）不妥之处：分包合同签订后直接报送监理机构备案（2分）。理由：施工单位应在分包工程开工前将分包单位资质材料、分包合同等报送监理机构审查，经总监理工程师批准后方可签订分包合同并进场施工（2分）。（2）不妥之处：专业监理工程师要求补充近3年类似工程施工业绩（1分）。理由：劳务分包单位资质审查无需提供类似工程业绩，仅需审核营业执照、资质证书、安全生产许可证、人员资格证书即可（2分）。2.事件2不妥之处及理由：（1）不妥之处：专项施工方案经施工单位技术负责人签字后直接报送总监理工程师审批（2分）。理由：该深挖路堑挖深超过20m，属于超过一定规模的危险性较大分部分项工程，专项施工方案需经施工单位组织专家论证通过后方可报送监理机构审批（2分）。（2）不妥之处：总监理工程师直接签字同意实施（1分）。理由：总监理工程师需审查专项施工方案是否经专家论证、施工单位技术负责人是否签字确认，附件是否齐全，符合要求后方可签字批准（2分）。3.事件3不妥之处：总监理工程师收到变更意向后直接下达变更指示（2分）。理由：总监理工程师应首先组织监理人员审查变更的必要性、合理性及对工期和费用的影响，与建设单位、施工单位充分协商达成一致意见后，方可下达变更指示（2分）。4.监理单位的说法不正确（1分）。理由：该质量问题是由于施工单位压实度不足导致，属于施工阶段的质量隐患，监理单位在施工过程中未严格履行质量管控职责，即使工程已竣工验收合格，仍需承担相应的监理责任，与缺陷责任期无关（1分）。案例二背景资料：某内河航运枢纽船闸工程，主体结构为钢筋混凝土结构，设计最大通航船舶吨位为3000吨级，监理机构进场后编制了监理规划和监理实施细则，明确了质量、进度、费用控制的相关要求。施工过程中发生如下事件：事件1：船闸主体底板混凝土浇筑前，施工单位自检合格后报请监理机构验收，专业监理工程师对钢筋、模板、预埋件等进行了平行检验，发现部分钢筋焊接接头抗拉强度不符合规范要求，随即口头要求施工单位整改，施工单位整改后立即进行了混凝土浇筑。事件2：施工单位编制的船闸主体结构施工进度计划双代号网络图（单位：d）逻辑关系如下：①-②基础开挖20d，①-③降水施工15d，②-④垫层施工5d，③-④支护加固10d，④-⑤钢筋安装15d，④-⑥模板安装10d，⑤-⑥预埋件安装8d，⑥-⑦混凝土浇筑12d。事件3：施工过程中，降水施工因发包人提供的地质资料不准确，导致施工延误5d，施工单位提出工期索赔5d。混凝土浇筑阶段，因遭遇50年一遇的暴雨，导致施工暂停3d，施工人员窝工损失8万元，施工单位提出工期索赔3d，费用索赔8万元。事件4：该工程合同价为2.3亿元，合同约定预付款为合同价的10%，累计完成工程款达到合同价的30%时开始抵扣预付款，预付款在累计完成工程款达到合同价的80%时抵扣完毕，进度款按月支付，每月按完成工程款的80%支付。截至2026年8月，累计完成工程款7800万元，2026年9月完成工程款2200万元。问题：1.指出事件1中的不妥之处，并说明正确做法。2.计算事件2中网络计划的总工期，指出关键线路。3.分别分析事件3中施工单位提出的索赔是否成立，并说明理由。4.计算2026年9月应支付给施工单位的进度款金额（单位：万元，保留2位小数）。答案及评分标准：1.事件1不妥之处及正确做法：（1）不妥之处：专业监理工程师口头要求施工单位整改（2分）。正确做法：应下达书面监理通知单，要求施工单位限期整改，整改完成后报验（2分）。（2）不妥之处：施工单位整改后立即进行混凝土浇筑（2分）。正确做法：整改完成后应报请监理机构重新验收，验收合格经专业监理工程师签字同意后方可进行混凝土浇筑（2分）。2.总工期计算：线路1：①-②-④-⑤-⑥-⑦：20+5+15+8+12=60d线路2：①-②-④-⑥-⑦：20+5+10+12=47d线路3：①-③-④-⑤-⑥-⑦：15+10+15+8+12=60d线路4：①-③-④-⑥-⑦：15+10+10+12=47d总工期为60d（2分），关键线路为①→②→④→⑤→⑥→⑦和①→③→④→⑤→⑥→⑦（2分）。3.索赔分析：（1）地质资料不准确导致降水延误5d：工期索赔成立（1分），理由：地质资料不准确属于发包人应承担的责任，且降水施工位于关键线路上，总时差为0，延误影响总工期（1分）。（2）50年一遇暴雨导致工期索赔3d：工期索赔成立（1分），理由：50年一遇暴雨属于不可抗力，工期延误风险由发包人