《物流运输管理实务》-7单元七 物流运输合同业务管理

【学习目标】知识目标

①掌握不同货物运输合同的概念、特征和种类；②熟悉常用货物运输合同的订立、效力、变更解除方面的法律规定

③掌握货物运输合同不同种类所包含的具体合同内容和构成要素

④熟悉货运合同签订当中的注意事项

⑤熟悉保险有关术语，并掌握海上、陆上、航空货物运输的主要保险类别，并熟练掌握投保流程及索赔手续技能目标①在熟悉合同内容的基础上，能够结合不同的货运类型起草并拟定货运合同

②根据客户的不同需求与企业实际对货运当中存在的法律纠纷能有效处理

③根据不同的货运类别和不同的运输线路，能够购买相应保险类别并熟练填写保险单

④根据货运中存在的问题与风险，采取对公司提高法律防范的有效举措

职业能力目标

①提高学生在货物运输作业当中的法律意识和自我保护能力

②具备针对不同货运业务当中的法律纠纷并能妥善处理纠纷的能力

③树立成本最低意识、风险最小意识，增强货运业务当中的抗风险能力

④具备保险意识，能够结合不同情况下的货运实际，降低公司因货运事故等赔偿损失和不利后果

项目一货物运输合同概述项目二运输合同的履行项目三

运输合同纠纷的解决

项目一

货物运输合同概述

货物运输合同在物流运输作业活动当中具有重要作用，对于保护双方当事人的合法权益和实现落实物流运输服务都具有一定意义，在初步树立法律意识的同时，也要在物流活动中善于运用法律知识来保护自己，明确货物运输合同的基本概念和构成条款，进而在货物运输中能够严格按照合同要件享受权利的同时，履行法律义务。

一、公路运输货物合同

（一）、货物运输合同的概念

货运合同（CargoCarriageContracts）即货物运输合同，又称为货物运送合同，是承运人将托运人交付运输的货物运输到一定地点，托运人为此支付运费的合同。具体是指当事人为完成一定数量的货运任务，约定承运人使用约定的运输工具，在约定的时间内，将托运人的货物运送到约定地点交由收货人收货并收取一定运费而明确相互权利义务的协议。

（二）公路货物运输合同的概念与特点

公路货物运输合同是汽车承运人与托运人之间签订的明确相互权利关系的协议，公路货物运输合同除具有一般货运合同的特点外，还有下列几个特点

序号特点内容1承运人必须是经过国务院交通行政主管部门批准并持有运输经营许可证的单位和个人，国家交通行政主管部门必须对运输工具、司机进行管理，明确职责，以确保货物运输的安全。2具有门到门的优势和特点。公路汽车货物运输合同可以是全程运输合同，即交由公路承运人通过不同的运输工具一次完成运输的全过程。3承运人的许多义务是强制性的，如定期检修车辆，确保车辆处于适运状态;运费的计算和收取必须按照有关部门的规定，不得乱收费等。1、公路货运合同当事人的违约责任

2、公路货运合同的签订3、公路货物运输合同的变更和解除

4、公路货运合同的法律依据

二、水路运输货物合同

（一）水路运输货物合同概念与特征水路货物运输合同是指水路运输承运方与托运方双方主体之间，为了实现特定水路货物运输任务而明确双方权利义务关系而订立的协议。运输合同一般采用书面形式订立。水路运输货物合同具有以下基本特征：1.货物重量和体积的计算方式特殊。整批货物的重量，由托运人确定，承运人也可以进行抽查。散装货物重量，承运人可以通过船舶水尺计算的吨数计算重量。货物按体积计量收运费，托运人提出重量和体积。2.水路运输货物合同的履行受自然条件的限制。水路运输货物合同履行通常包括起运港发运时间、换港的换装时间和运输时间，但是因自然条件因素所造成的误时误点，不计算在履行期之内。（二）水路运输货物合同的形式及主要条款水路货物运输合同应当采用书面形式。大宗物资运输，可以按照月份签订货物运输合同，对其他按规定必须提交月度托运计划的货物，经托运人和承运人协商一致，可以按月度签订货物运输合同或以货物运单作为运输合同。零星货物运输以货物托运单为货物运输合同。

3、水路货运合同的法律依据

水路货物运输法律依据主要具体如下图11—4所示：水路货物运输法规货物运输种类零担货物运输、整车货物运输、集装箱货物运输、危险货物运输、特快货物运输等。水路货运合同1、订立方式：书面、口头、其他方式2、提单：以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。水路货运法律依据1、我国针对水路货运法规有《海商法》、《合同法》以及交通部颁发的《国内水路货物运输规则》2、国际水路货运公约：《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》

三、铁路运输货物合同

（一）铁路运输货物合同概念铁路运输货物合同是铁路承运人根据托运人的要求，按期将托运人的货物运至目的地，交给收货人而订立的明确双方权利义务关系的协议。

（二）铁路货运合同内容铁路货运合同当事人包括承运人、承运人和收货人三方主体，其各自具备相应的权利和义务，各自的义务如下表11—12所示：

主体合同内容（基本义务）注意事项托运人①按约定时间和要求向铁路承运人提供运输的货物。②对运输货物进行包装，以适应运输安全的需要。③如实申报货物的品名、重量和性质。危险品货物必须按照危险品的规定运输；鲜活货物要按照鲜活货物的规定运输。以免造成铁路运输事故。④按规定凭证运输的货物必须出示有关证件。⑤向承运人交付规定的运输费用。如果是保价运输的，必须申报价格，并按保价运输支付保价费。①铁路货运种类分为整车，零担和集装箱。②托运人或收货人的代理人办理货物的托运、领取、变更或履行其他权利、义务时，应向车站提出委托书或证明委托的介绍信。③托运任意铁路运输货物应签订货物合同。④车站按批准的要车计划和进货计划受理货物。⑤托运人向承运人交运货物，应向车站按批提出货物运单一份。⑥托运易腐货物，“短寿命”放射性货物时，应记明货物的允许运输期限。⑦托运人托运货物，应根据货物的性质，重量，运输种类，运输距离，气候以及货车装载等条件，使用符合运输要求，便于装卸和保证货物安全的运输包装。⑧托运人托运零担货物，应在每件货物上标明清晰明显的标记（货签）。⑨铁路货运按件数和重量承运。铁路货运费用，按照《铁路货物运价规则》的规定计算。托运人应在发站承运货物当日支付费用。承运人①认真清点货物，在与货物运单核对无误后，即可签认。②提供符合运输要求的车辆以保证即时运输。③由托运人装车的货物，要负责将车辆送到装车地点。④及时通知收货人到站领取货物，并将货物交付收货人。⑤发现多收托运费要退还托运人或收货人。收货人①及时到车站领取货物，逾期领取要承担保管费。②补交托运人未交的运费以及运输途中发生的垫付费用。③及时组织卸车。卸货完毕将货车清扫干净并关好门窗、端侧板(特种车为盖、阀)、规定洗刷消毒的应洗刷消毒。（三）铁路货运合同签订应注意的问题

（四）铁路货运合同的法律依据铁路货物运输法规货物运输种类冷冻货物运输、大量液体或气体运输、集装箱货物运输、邮包运输、其他货物运输等。铁路货运法律依据1、我国针对铁路货运法规有《中华人民共和国铁路法》、《合同法》、《铁路货物运输合同实施细则》、《铁路货物运输规程》2、国际公路货运公约：《国际铁路货物联运协定》（简称《国际货协》）、《国际铁路货物统一运价规程》、《国际铁路货物运输协定》四、航空运输货物合同（一）航空运输货物合同概念与特征

航空货物运输合同是航空承运人与货物托运人之间，依法就提供并完成以民用航空器运送货物达成的明确双方权利义务关系的协议。

航空运输货物合同具有如下特征：1.航空货物运输合同一般为格式合同。航空货物运输合同中包含大量格式条款，具备格式合同的性质。2.航空货物运输合同是双务有偿合同。航空货物运输合同双方互负权利义务关系，并且具有对应性，体现了航空货物运输合同的双务性，托运人为承运人提供的运输服务提供报酬，体现了运输合同的有偿性。（二）航空货物运输合同的签订根据《航空货物运输合同实施细则》的有关规定，托运人利用航空运输方式运送货物时，承运人有权要求托运人填写航空货运单，托运人应当向承运人填交航空货运单，并根据国家主管部门规定随附必要的有效证明文件。

（三）航空货物运输合同内容航空货物运输合同采用航空货运单和航空货物运输合同两种书面形式，无论采用何种形式，其基本内容基本一致，一般而言，合同内容应该包含如下条款：

合同类型航空货运合同包机运输合同合同条款内容托运人和收货人的名称及其详细地址；货物的出发地点和目的地点；货物名称和性质；货物重量、数量、体积、价值；货物包装、包装标准和运输标志；运输质量及安全要求；货物的装卸责任和方法；储运注意事项；货物的承运日期和运到日期；货物的交接手续；运输费用，结算方式和方法；违约责任；其他约定的事项。包机单位名称、地址、联系人；包机飞行日期；航程起飞站、途经站、到达站；货物名称或团体旅客名称；货物单件重量、体积；货物总件数、总重量或乘机人数；包机原因；储运注意事项；包机费用；违约责任；不可抗力及免责条件；争议解决的方式；双方约定的其他事项。（四）航空货物运输合同主体的责任和义务（五）航空货物运输合同的变更和解除

对托运人的变更要求，只要符合条件的，航空承运人都应及时处理；但如托运人的变更要求违反国家法律、法规和运输规定，承运人应予以拒绝。由于承运人执行国家交给的特殊任务或气象等原因，需要变更运输时，承运人应及时与托运人或收货人商定处理办法。对于托运人的指示不能执行的，承运人应当立即通知托运人，并说明不能执行的理由。（六）航空货运合同的法律依据航空货物运输法规公路货运合同指航空承运人与托运人订立的，由承运人以空运的方式将货物送达托运人指定的航空港，由托运人或收货人收取货物，并由托运人支付运费的合同。公路货运法律依据1、我国针对航空货运法规有《合同法》、《中华人民共和国民用航空法》、《中国民用航空货物国内运输规则》、《中国民用航空货物国际运输规则》。2、国际航空货运公约：《华沙公约》、《海牙议定书》、《1999年蒙特利尔公约》。五、其他运输货物合同除了上述几种常见货物运输合同之外，还有多式联运合同、危险货物运输合同等其他运输货物合同，

项目三

运输合同纠纷的解决（一）运输合同纠纷是指因货物运输合同的生效、解释、履行、变更、终止等行为而引起的合同当事人的所有争议。货物运输合同纠纷的范围广泛，涵盖了一项合同的从成立到终止的整个过程。在货物运输合同纠纷中主要包括水路、铁路、陆路、航空运输合同纠纷。（二）合同纠纷的成因(1)主观方面的成因：

(2)客观方面的成因：（三）合同纠纷的特点（四）货运合同违约责任和纠纷解决承运人、托运人、收货人及有关方在履行运输合同或处理货运事故时，发生纠纷、争议，应及时协调解决或向县级以上人民政府交通主管部门申请调解；当事人不愿和解、调解或者和解、调解不成的，可依仲裁协议向仲裁机构申请仲裁；当事人没有订立仲裁协议或仲裁协议无效的，可以向人民法院起诉。运输纠纷指不同的运输合同当事人对货物灭失或损坏、延迟交货、运输费用、货运单证、损害赔偿等问题上的争议，即在运输合同中当事各方之间在权力义务方面发生的纠纷。运输合同指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物运达目的地的协议文件。

物流运输纠纷的类型1）货物灭失纠纷2）货损、货差纠纷3）货物延迟交付纠纷4）单证纠纷5）货运租金、运费纠纷6）运输工具损害纠纷7）其它纠纷1）货物灭失纠纷（1）交通事故造成货物灭失承运人的运输工具发生事故货物本身原因导致运输工具发生事故如：海运精选矿粉运输：含水精选矿粉以及大量含水的散矿货物，在海上运输时产生矿、水游离现象，当矿粉及矿产品含水率达到或超过百分之八时，矿粉及含水矿产品受船舶航行摇摆、振动后，会在货物面上产生大量泥水而形成一个自由液面，降低船舶稳性，甚至导致船舶倾侧、翻沉。（2）因政府法令禁运和没收、战争行为造成货物灭失04年初的禽流感国家没收进出口货物2004年2月19日，经加拿大卫生部证实，加拿大西部一个养鸡场发生禽流感，疑为H7病毒，并将进一步诊断。对此，2004年2月22日，中国国家质检总局发出公告，暂停直接或间接从加拿大进口禽类及其产品，以防止新近发生于该国的禽流感疫情传入中国。公告要求，暂停签发从加拿大禽类及其产品的《进境动植物检疫许可证》，撤消已经签发的《进境动植物检疫许可证》。已经运抵我国口岸尚未报检的，一律退回或销毁；已经接受报检的，增加禽流感检测项目，检验合格方可放行。公告提出，对途经我国或在我国停留的国际航行船舶、飞机、火车等运输工具，如发现有来自加拿大的禽类及其产品，一律封存。对海关、边防部门截获的走私入境的来自加拿大的禽类及其产品，一律移交就近的出入境检验检疫机构，并在其监督下销毁。其后，中国又对其它国家的禽类产品采取了相同措施。（3）因盗窃造成灭失（4）承运人的管货过失造成灭失（错装错卸）（5）故意行为利用运输工具进行诈骗活动2003年9月18日，香港一位消费者委托深圳爱普司运输公司转运一批灯箱到香港。可是，一年过去了，还没有收到货物。经查证，根本没有该运输公司的登记资料。经深圳消协调查发现，公路货运丢失货物非常严重，而且所丢失的多是贵重物品。2）货损、货差纠纷（1）货物在未装船、车等运输工具前已受损或已存在了潜伏的致损因素。（2）装卸作业中受损（3）受载场所条件不符合要求某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办理了货物运输保险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查明，该集装箱前一航次所载货物为精萘，致使茶叶受精奈污染。问题：（1）收货人可以向谁索赔?（2）最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任？（4）运输工具上积载不当1982年1月8日，“樱桃花”号轮由美国装载纤维棉和地毯编织机械设备30箱，运往上海、天津。2月抵上海卸下部分纤维棉，剩余部分连同地毯织机设备于3月1日抵天津新港。根据船方签具的清洁提单，这些货物在美国装船是完好无损的，但卸货过程中发现地毯织机设备有22箱严重残损。3月20日，中国外轮理货公司制作22箱货物残损清单，船方也予以签认。卸货后，收货人北京燕山石油化学总公司请天津进出口商品检验局鉴定。鉴定结果，货损原因系由于"樱桃花"轮货舱没有分层隔板，货箱不适当地装载于货垛中层，货箱遭受上层货物的重压所致。初步确定货损约达30万美元。（5）装运后与途中及卸货前的期间保管不当（6）自然灾害（7）其他货物固有的缺陷：水分蒸发水尺计重产生的误差测量方式不同产生误差承运人没有计算装卸过程中产生的损耗3）货物延迟交付纠纷（1）交通工具事故导致延期发运（2）货物在中转时滞留（3）承运人为了自身利益绕航2005年8月，王某与张某签订窗框买卖合同。合同约定，分三批交货，第一批价值4万元，第二批价值6万元，第三批价值10万元，分期到货分期付款。第一批货物交付时双方结账未发生争议。第二批货物王某延迟交货5天，价值6万元的货物按当时市场价仅值5万元，双方为此发生纠纷。4）单证纠纷（1）承运人、托运人、收货人纠纷（2）承运人签发单证时失误引起纠纷（3）货运过程中一方伪造单证引起纠纷

预借提单：托运人未能在装运期内交货，或由于船公司未能在转运期内到港装船等

倒签提单：托运人未能在装运期内交货，但仍要求签发装运期内的日期的提单5）货运租金、运费纠纷《海商法》规定托运人应当按照约定向承运人支付运费，如果约定由收货人支付，此项约定应当在运输单证中载明。航空货运价格：一般货物运价、货物等级运价、特种货物运价铁路运费由托运人在发运站承运货物当日支付。6）运输工具损害纠纷托运货物中夹带危险货物、易腐蚀、易污染物以及禁、限运货物，造成运输工具、设备损坏或承运人的故意、过失造成运输工具损坏。7）其它纠纷（1）多式联运中承运人较多，责任期间界限不明显（2）承运人的责任和免除、责任限制等有不同规定。承运人的责任与免责各种运输方式中，特别是多式联运中，海运承运是最重要的一种运输方式，其他运输方式有一定的共性，以海运为例，对承运人的责任期间及其免责事项和承运人的责任作简单说明。

海运承运人的责任期间、责任与免责“接与交”原则，即自装货港接收货物起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的一段期间。国际公约从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。包括装货与卸货过程，但不包括装货前与卸货后。《汉堡规则》范围大《海牙规则》范围小承运人的责任期间集装箱装运的货物的责任期间是从装货港接收货物起至卸货港交付货物时止，货物在承运人掌管的全部期间。我国海商法第46条非集装箱装运的货物的责任期间是从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。《汉堡规则》《海牙规则》集装箱货物运输中:一是在时间上，明确从装货港接收货物时起，经过整个运输，到卸货港交付货物时止的一段时间过程。二是要求货物必须处于承运人掌管状态之下。即无论货物是否已经装船，只要处于承运人的掌管之下，承运人就是“接受货物”了。非集装箱货物运输中:承运人的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。海运承运人的责任1234提供适航船舶妥善、谨慎的管理货物及时开航并不得无故绕航按运输合同签发提单，并在指定目的港向运输单据指定的收货人交付货物火灾免责不可抗力的免责由于托运人、收货人原因的免责驾驶过失的免责其他原因海运承运人的免责事项以海运承运人的免责事项为例，介绍在何种情况下，承运人可以不用为货物的灭失、货损、货差、延迟交付等负责。1)船长、船员、引航员或承运人的其他受雇人在驾驶船舶或管理船舶中的过失；2)火灾；3)类似于“不可抗力”的免责天灾，海上或者其他可航水域的危险或意外事故；战争或武装冲突；政府或主管部门行为、检疫限制或司法扣押；罢工、停工或劳动受到限制；4)基于货方的行为案例1：加拿大政府商业海运公司是否承担赔偿责任托运人皮尔逊啤酒有限责任公司出口一批货物，由承运人加拿大政府商业海运公司班轮运输。货物装船后，承运人加拿大政府商业海运公司向托运人皮尔逊啤酒有限责任公司签发了海运提单。但船在开航前柴油发动机发生爆炸，致使轮船不能按时起航，货物也受到损害。经调查，起因是由于经船长授权的雇佣人员在对柴油发动机试车时疏忽所致。1)船长、船员、引航员或承运人的其他受雇人在驾驶船舶或管理船舶中的过失；

以上过失包括了“驾驶过失”和“管船过失”这两大航行过失。其中，驾驶过失，指在采取船舶移动措施时判断发生错误导致损失，如船长、船员疏于瞭望，致使船舶触礁、搁浅、与他船相撞等。管船过失，指船舶航行中欠缺对船舶应给予的注意，如船长、船员忘记给锅炉加水，应该通风的时候没有打开通风设备等。实务中承运人的管船和管货义务难以区分，根据法律规定，承运人在管船中的过失是可以免责的，但在管货中发生的过失则不能免责。案例2：一艘船舶在寒冷天气航行，燃油舱内燃油结块，船员对燃油舱进行加热，使燃油能流动，但没有及时停止加热，使装在燃油舱上的石蜡货物因融化而受损，船员的这一过失属于管理船舶的过失；又如，某轮船在航行时遇到大风浪，需要往压载舱打压载水，以提高船舶的稳定性，但船员误将海水打入货舱，使货物受到湿损，这一过失也属于管理船舶的过失；再如，某船运输水泥，船运途中，船员为了查看舱内货物打开舱盖，但出舱时忘记关上，后因甲板上浪，海水进入货舱使货物受损，这一过失属于管理货物的过失。返回2)火灾根据我国法律规定，承运人主张火灾免责时不负举证责任，所以这一免责是对承运人特殊保险的一条规定。但如果索赔方能够证明火灾是由于承运人本人的过失或私谋的存在而引起的，则不能免责。2002年10月30日，广州新雨进出口公司的一批货物，被装载于“Hanjin”轮，自中国新港运往德国汉堡港，承运人中货公司签发了编号为COSU18352200的提单。该批货物应当于2002年12月1日被运抵目的地汉堡港，但是时至今日，被告仍未在汉堡港交付该批货物，因此，推定货物已经灭失。经查明2002年11月11日，“Hanjin”轮正常航行于斯里兰卡南印度洋海域时突然发生爆炸并起火。经检验广州新雨进出口公司的货物已经报废。根据《海商法》第五十一条第一款第（二）项规定，在运输期间因火灾造成的货物灭失或损坏，承运人可以享受免责，除非由于承运人本人的过失造成的除外。本案发生火灾的原因并非是承运人的过失，因此，被告中集公司依照《海商法》的规定应享有免责的权利。例返回例1：A国公司是否应该对所述损失负责

A国一公司向B国一公司出口泰国香米，并签订了合同。A国公司在装船前向检验机构申请检验，检验结果是货物符合合同的质量要求。A国公司在装船后及时向B国公司发出装船通知，但在海上航行中由于海浪过大，大米被海水浸泡，质量降低货物到达目的港后，B国公司要求A国公司赔偿差价损失。卖方是否应对货物在运输过程中遭受的风险损失负责？3）不可抗力船舶航行过程中遭遇暴风雨，为了防止海水灌入船舱，船长下令定期关闭通风设施和舱盖，货物由于舱内温度过高受热致损。货主以承运人未尽管货贻误起诉要求赔偿损失。法院认为，在发生暴风雨的情况下，承运人关闭通风设施和舱盖并非货物致损的唯一原因，在此条件下，关闭通风设施和舱盖实属正常，导致货损的真正原因是海难。因此，承运人可以援引海难免除其责任。例2罢工免责案船舶达到目的港时，港口刚进行过一场工潮事件而复工。由于工潮期间码头积压了大量的货物，承运人不得不在码头等待泊位。当卸货完成时，承运人延迟交货。货主要求承运人承担其损失。法院认为虽然船舶到达港口时工潮已经过去，但港口仍然处于非正常运转状态，由于罢工等后续原因导致的货主损失，承运人可以援引罢工免责。法院由此判决承运人不用承担责任。返回例3C公司是否承担赔偿责任？

甲国A公司(买方)与乙国B公司(卖方)签订一进口水果合同，价格条件为CFR（成本加运费），装运港的检验证书作为议付货款的依据，但约定买方在目的港有复验权。货物在装运港检验合格后交由C公司运输。由于乙国当时发生疫情，船舶到达甲国目的港外时，甲国有关当局对船舶进行了熏蒸消毒，该工作进行了数天。之后，A公司在目的港复验时发现该批水果已全部腐烂。4）基于货方的行为

铁路运输承运人的责任与免责1、铁路运输承运人的责任期间指铁路对自承运货物时起至货物交收货人时止，或依照有关规定将货物移交给其他机关企业时止的货物灭失、损害负赔偿责任的期间。2、铁路运输承运人的责任按规定条件按运单项下的货物运至目的站按铁路运输要求，及时组织调度车辆保证货物安全执行托运人按协定提出的变更合同的要求铁路方在责任期间和限额内承担连带责任3、铁路运输承运人的免责由于托运人、收货人的过失、虚假、违章操作等行为造成的损失不可抗力造成的损失由于货物的特殊自然性质引发的损失未遵守《国际货协》的规定造成的损失国际货运中的外国政府行为和司法行为造成的损失公路运输承运人的责任与免责1、公路运输承运人的责任期间承运人应对自货物接管之时起至交付时止所发生的全部或部分货物灭失、损害以及由于运输延误而造成的损失承担责任2、公路运输承运人的责任：由几个承运人共同完成，每一承运人对全程运输负责3、公路运输承运人的免责：不可抗力的损失由于托运人、收货人的过错造成的损失货物本身自然性质变化或合理损耗的损失违反国家法律的禁运货物被执法部门处置的损失由托运方押运人的责任造成的损失有权威部门鉴定责任不在承运人的损失航空运输承运人的责任与免责1、航空运输承运人的责任期间空运期间指货物交由承运人掌管的整个期间，不论货物是在机场，或是装上飞机，或是在机场外降落的任何地点。2、航空运输承运人的责任按运单填写的地点，将货物运抵目的地选择运输线路，避免迂回运输按包装指示操作保证货物安全按货运单向收货人交货3、航空运输承运人的免责《华沙公约》《海牙议定书》由于战争或武装冲突的货物损失托运人对货物的不良包装造成的损失货物本身的自然属性造成的损失政府和司法部门检查货物造成损失

托运人的责任

海运托运人的责任1．妥善包装货物并正确申报货物资料2．办理货物运输手续3．托运危险品责任4．支付运费5．托运人对共同海损的分摊6．托运人对承运人的赔偿责任1．妥善包装货物并正确申报货物资料1）通常能够保护货物避免几乎绝大多数轻微的损害。2）托运人必须保证其申报的资料正确无误。2．办理货物运输手续1）托运人应当及时向港口、海关、检疫、检验和其他主管机关办理货物运输所需要的各项手续，并将办理各项手续的单证送交承运人。2）办理各项手续的有关单证送交不及时、不完备或者不正确，使承运人的利益受到损害的，托运人应当负赔偿责任。3．托运危险品责任1）托运危险货物，包装和作出危险品标志和标签，并书面通知承运人。2）没有通知会导致两项严重后果。首先，承运人不对任何灭失或损坏负责，这种免责不仅可以对托运人主张，对无辜的第三方收货人也同样可以主张。其次，托运人在承运人因此遭受损失还应负责赔偿。3）在承运人同意装运危险品时，当承运的危险货物对于船舶、人员或者其他货物构成实际危险时，仍然可以将货物卸下、销毁或者使之不能为害。4．支付运费1）运费的支付时间一般有两种：预付和到付如果货物到达港口时处于受损状态，或发生了短卸，仍然应该支付全额运费，收货人无权扣减。（比例运费）2）运费支付也有例外情况。