CN112549927B 用于车辆的车顶组件和组装方法 （英纳法天窗系统集团有限公司）

框架具有至少横梁和连接到横梁的相对端部的附接到纵梁的两个基本平行的导轨以及支撑机系统彼此适配使得驱动系统能够在纵梁之间部分地插入框架中并且旋转使得驱动马达定位在框架的横梁的下侧上并且导轨至少部分地定位2支撑机构(13)，所述支撑机构在所述导轨中被可移动地其特征在于，所述框架(4)和所述驱动系统(5)彼此适配，使述纵梁(7)之间部分地插入所述框架中并且旋转，使得所述驱动马达(10)定位在所述框架的所述横梁(8、9)的下侧上并且所述导轨(12)至少部分地定位在所述框架(4)的所述纵梁2.根据权利要求1所述的车顶组件，其中，所述驱动系4.根据权利要求1所述的车顶组件，其中，所述驱动系统(5驱动马达(10)的位置处的宽度小于所述驱动系统在所述导轨6.根据权利要求1所述的车顶组件，其中，所述纵梁动马达(10)定位在其下方的所述横梁(8)的侧部上，所述导轨(12)的凸缘(18)位于所述纵小于所述框架(4)的两个所述纵梁(7)的面8.一种组装用于车辆的车顶组件的方法，所述车顶组件其车顶部分(2)中具有开口驱动系统(5)，所述驱动系统用于所述封闭件(3)并且支撑和移动所述3将所述驱动系统(5)的部件组装成预组装单元，且所述导轨(12)至少部分地定位在所述纵梁(7)的一4[0001]本发明首先涉及一种用于车辆的车顶组件，该车顶组件在其车顶部分中具有开下侧上并且导轨至少部分地定位在框架的纵梁的上侧[0005]通过仅将导轨至少部分地布置在框架的纵梁的一部分的顶部上并且将驱动马达位于横梁的顶部上时，必须对水管理系统采取额外的措施来保护驱动马达不受水滴影响。[0008]如果驱动系统超出导轨在驱动马达的位置处的宽度小于驱动系统在导轨处的宽5[0012]这是一种也允许更宽的驱动系统进入梁之间的空间并允许其旋转到横梁下方的[0014]这也允许更宽的驱动系统进入框架梁之间的空间，即使位于围绕框架的Z轴旋转[0018]将所述驱动系统部分地移动到所述纵梁和所述横梁之间的空间中，将所述驱动[0022]用于面板的支撑机构可以定位在面板将位于车顶开口外面板在安装驱动系统之前或紧接在安装驱动系统之后立即附接到6[0025]这在面板在驱动系统移动到纵梁和横梁之间的空间中之前安装到驱动系统的支[0029]图2a和2b是根据本发明的车顶系统的框架和驱动系统在分解和安装状态下的透[0030]图3a和3b是根据本发明的车顶系统的框架和驱动系统在分解和安装状态下的透[0032]图4a和4b以侧视图和透视平面图示出了框架和3种驱动系统，以示出组装框架和[0033]图5a和5b是类似于图4a和4b的视图，但示出了在进一步的引入位置的3种驱动系[0040]图11a、11b和11c是实现第四种组装方式的框架和驱动系统在第一组装步骤中的[0043]图14a和14b示出了具有加强角部件的框架的从下方观察的分解图和更大的仰视7[0051]用于面板3的驱动系统5包括至少一个或多个驱动马达10(这里为两个驱动马达构13的一部分可以在每个导轨12中滑动。面板3包括例如玻璃或塑料透明或金属不透明片到其或支撑其并形成驱动系统5的一部分的凸缘[0052]驱动系统5可以预先组装成U形的预装配组件，该预装配组件包括缆索11和导轨的前部构件16定位在框架4的前梁8的下方，而导轨12至少部分地定位在纵梁7的上方。当[0054]图4和5示出了将驱动系统5安装到框架4的3种方式。这些方式在这些实施例中的平凸缘18将逐渐搁置在框架4的水平凸缘19的顶部上。带有马达10和缆索引导件17的大部分的前部构件16将位于前梁8的下方。在前部构件16的向下悬垂的凸缘或边缘29中设置凹8小于在导轨12的位置处的宽度，所以不必制造框架4的凹部或适配凸缘19以允许插入驱动凸缘19中设置凹部21(图6b)。凹部21的深度使得驱动系统5在导轨12的位置处的宽度略小[0059]凸缘18和/或19的高度使得凸缘18的一部分可以位于凸缘19的下方，而其另一部[0061]图14a和14b示出了组装状态下的框架4和驱动系统5。图14a示出了附加的加强角了允许缆索引导件17通过，横梁8和/或9的向下悬垂的凸缘或边缘29可以被凹部或中断部驱动系统5的凸缘18紧固到框架4的凸缘19的所有螺钉26从上方插入并拧紧，将驱动系统5的前部构件16紧固到前梁8的螺钉27也从上方插入并拧紧。将驱动马达10紧固到前部构件[0064]图17示出了将顶盖6安装到前梁8的步骤。在如图15所示当螺钉27插入时顶盖6应9位置的情况下面板螺钉隐藏在引导壁后方的实施例中，这允许在安装驱动系统5之后立即