汽车混合动力系统 分类 征求意见稿

ICS43.040

T35

团体标准

T/JSSAEXX-2021

新能源汽车混合动力系统分类

Automobilehybridpowertrainsystem-Classification

(征求意见稿)

xxxx-xx-xx发布xxxx-xx-xx实施

江苏省汽车工程学会发布

前  言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。

本文件由江苏省汽车工程学会提出。

本文件起草单位：。

本文件主要起草人：。

本文件为首次发布。

II

T/JSSAEXXXXX—XXXX

汽车混合动力系统分类

1.范围

本文件规定了汽车混合动力系统的分类。

本文件适用于汽车混合动力系统。

2.规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本

适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T19596电动汽车术语

T/JSSAEXXXXX-XXXX新能源汽车混合动力系统术语

3.术语和定义

GB/T19596、T/JSSAEXXXXX-XXXX界定的术语和定义适用于本文件。

4.混合动力系统类型

4.1按照混合动力系统结构特点分类

4.1.1串联式混合动力系统

驱动系统由发动机、发电机和驱动电动机三部分组成，它们采用“串联”方式组成的驱

动系统。

在串联式混合动力系统中，发动机将其他形式的能量转化为机械能，发电机将该机械能

转化为电能，电动机将该电能转化为动能。发电机产生的电能可以先储存在电池内，再由电

池的电能驱动电动机，也可以直接驱动电动机。

4.1.2并联式混合动力系统

由发动机、电动机/发电机或驱动电动机两大动力总成组成，发动机、电动/发电机或驱

动电动机采用“并联”方式的组成的驱动系统。

具有两套驱动系统，一套驱动系统（即电机驱动系统）通过电动机进行驱动，另一套驱

动系统（即内燃机系统）通过发动机进行驱动。两套驱动系统可以协同工作，也可以单独工

作。

4.1.3混联式混合动力系统

具备串联式和并联式两种混合动力系统结构的混合动力系统。

混联混合动力系统有两种基本结构：一种是串联+并联结构，通过一个机械装置(一般为

离合器)，实现串联工作模式和并联工作模式的切换；另一种是功率分流结构，通过一个机

械装置（一般为行星排齿轮）连接发动机、发电机和驱动电动机，发动机的一部分功率传递

到发电机，用于发电机，另一部分功率传递到输出轴，驱动车辆行驶。

1

T/JSSAEXXXXX—XXXX

4.2按照混合度划分

4.2.1轻度弱混混合动力系统

以发动机为主要动力源，驱动电动机作为辅助动力，具备制动能量回收功能的混合动力

系统。驱动电动机的峰值功率占总功率的比值小于10%。

4.2.2中度混合动力系统

以发动机为主要动力源，驱动电动机作为辅助动力源，在处于加速或者大负荷工况时，

驱动电动机能够辅助提供驱动力的混合动力系统。驱动电动机的峰值功率占总功率的比值大

于等于10%但小于50%。

4.2.3重度混合动力系统

以发动机或驱动电动机为动力源，一般情况下驱动电动机的峰值功率占总功率的比值大

于等于50%。

4.3按电气化部件架构不同的分类

按照电气化部件的架构，即驱动电动机相对于传统动力系统的位置，将混合动力驱动系

统分为P0、P1、P2、P3和P4五种类型，如图1所示。

发动机P3

P2

P1

P4

P0驱动桥

离合器变速器

图1电气化部件架构不同的分类

4.3.1P0混合动力驱动系统

驱动电动机置于曲轴前端，由皮带起动电机和发电一体化电机。

该方式集成了起动机的功能，整个发动机更为紧凑，再配合较大的蓄电池，就可以做到

在等红绿灯发动机停机的时候，带动空调的机械压缩机运转。

4.3.2P1混合动力驱动系统

将驱动电动机电机置于变速器之前，安装在发动机曲轴上，在离合器之前。

4.3.3P2混合动力驱动系统

驱动电动机与发动机之间有离合器，驱动电动机与变速器之间有离合器或同步器。

2

T/JSSAEXXXXX—XXXX

驱动电动机放在离合器之后变速器前，通过在发动机与变速器之间插入离合器和一套驱

动电动机来实现混动。

4.3.4P3混合动力驱动系统

P3混合动力驱动系统是将驱动电动机置于变速器的输出端，与发动机同源输出。

4.3.5P4混合动力驱动系统

将驱动电动机置于车桥上，与发动机的输出轴分离，不驱动同一轴。

4.4按照是否外接充电能力分类

4.4.1非插电式混合动力系统

正常使用情况下从所载燃料中获取全部能量的混合动力系统。

非插电混合动力系统是配备有发动机和驱动电动机，可实现短途纯电动行驶（一般不超

3公里）；带有高压蓄电池；驱动电动机主要用于城市行驶及加速阶段，辅助发动机运行。

4.4.2插电式混合动力系统

正常使用情况下可从非车载装置中获取电能量的混合动力系统。

插电式混合动力的高压蓄电池相对于非插电混合动力系统的更大；可利用充电器从任何

主电源插座充电；高压蓄电池的容量能以电力驱动车行驶50km以上。

3

目次

前言.....................................................................................................................................................................II

1.范围.................................................................................................................................................................1

2.规范性引用文件.............................................................................................................................................1

3.术语和定义.....................................................................................................................................................1

4.混合动力系统类型.........................................................................................................................................1

I

T/JSSAEXXXXX—XXXX

汽车混合动力系统分类

1.范围

本文件规定了汽车混合动力系统的分类。

本文件适用于汽车混合动力系统。

2.规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本

适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T19596电动汽车术语

T/JSSAEXXXXX-XXXX新能源汽车混合动力系统术语

3.术语和定义

GB/T19596、T/JSSAEXXXXX-XXXX界定的术语和定义适用于本文件。

4.混合动力系统类型

4.1按照混合动力系统结构特点分类

4.1.1串联式混合动力系统

驱动系统由发动机、发电机和驱动电动机三部分组成，它们采用“串联”方式组成的驱

动系统。

在串联式混合动力系统中，发动机将其他形式的能量转化为机械能，发电机将该机械能

转化为电能，电动机将该电能转化为动能。发电机产生的电能可以先储存在电池内，再由电

池的电能驱动电动机，也可以直接驱动电动机。

4.1.2并联式混合动力系统

由发动机、电动机/发电机或驱动电动机两大动力总成组成，发动机、电动/发电机或驱

动电动机采用“并联”方式的组成的驱动系统。

具有两套驱动系统，一套驱动系统（即电机驱动系统）通过电动机进行驱动，另一套驱

动系统（即内燃机系统）通过发动机进行驱动。两套驱动系统可以协同工作，也可以单独工

作。

4.1.3混联式混合动力系统

具备串联式和并联式两种混合动力系统结构的混合动力系统。

混联混合动力系统有两种基本结构：一种是串联+并联结构，通过一个机械装置(一般为

离合器)，实现串联工作模式和并联工作模式的切换；另一种是功率分流结构，通过一个机

械装置（一般为行星排齿轮）连接发动机、发电机和驱动电动机，发动机的一部分功率传递

到发电机，用于发电机，另一部分功率传递到输出轴，驱动车辆行驶。

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T/JSSAEXXXXX—XXXX

4.2按照混合度划分

4.2.1轻度弱混混合动力系统

以发动机为主要动力源，驱动电动机作为辅助动力，具备制动能量回收功能的混合动力

系统。驱动电动机的峰值功率占总功率的比值小于10%。

4.2.2中度混合动力系统

以发动机为主要动力源，驱动电动机作为辅助动力源，在处于加速或者大负荷工况时，

驱动电动机能够辅助提供驱动力的混合动力系统。驱动电动机的峰值功率占总功率的比值大

于等于10%但小于50%。

4.2.3重度混合动力系统

以发动机或驱动电动机为动力源，一般情况下驱动电动机的峰值功率占总功率的比值大

于等于50%。

4.3按电气化部件架构不同的分类

按照电气化部件的架构，即驱动电动机相对于传统动力系统的位置，将混合动力驱动系

统分为P0、P1、P2、P3和P4五种类型，