斜巷运输安全技术措施

斜巷运输安全技术措施一、总则为切实加强矿井斜巷运输管理，规范斜巷运输作业行为，有效预防和杜绝运输事故的发生，确保矿井安全生产和职工生命安全，依据《煤矿安全规程》、《煤矿安全生产标准化管理体系基本要求及评分方法》及相关行业标准，结合本矿实际情况，特制定本安全技术措施。本措施适用于矿井内所有倾斜巷道（倾角大于5°）的轨道运输、绞车提升、辅助运输及相关作业活动。斜巷运输必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格执行“行人不行车，行车不行人”的制度。所有参与斜巷运输的人员必须经过专业培训、考试合格并持证上岗，熟悉本岗位的操作规程和安全技术措施。二、斜巷巷道及轨道基础要求1.巷道断面与支护斜巷巷道断面必须满足运输设备最大宽度、高度及安全间隙的要求。巷道内必须保持整洁，无杂物、无淤泥、无积水。支护形式必须符合设计要求，顶板帮部支护完整有力，无离层、无片帮冒顶风险。对于倾斜巷道，每隔一定距离（通常为20米至50米，根据坡度大小确定）必须设置躲避硐室，躲避硐室的规格应符合以下标准：深度不小于1.2米，宽度不小于1.2米，高度不小于1.8米，且支护完好，内无杂物。躲避硐室应设置明显的标识，并保持照明良好。2.轨道铺设质量斜巷轨道铺设必须达到标准化要求，保证列车运行平稳，防止掉道或翻车。具体技术参数如下：（1）轨型选择：应根据运输载荷、绞车提升能力及巷道服务年限合理选择钢轨型号，主要运输斜巷不得低于24kg/m，一般辅助运输斜巷不得低于18kg/m。（2）轨距误差：直线段及曲线段加宽后的轨距误差必须控制在-2mm至+5mm之间。（3）水平误差：两股钢轨顶面的水平误差不得大于5mm。（4）接头平整度：轨道接头间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。（5）枕木间距：枕木间距必须均匀，误差不得超过±50mm，枕木必须埋设牢固，道渣必须捣实。（6）扣件：道夹板、螺栓、扣件等连接件必须齐全、紧固，且涂油防锈。3.民沟与排水斜巷内必须设置畅通的水沟，水沟断面应满足最大涌水量排放要求，保证巷道内无积水，防止因积水造成轨道锈蚀、基础松动或打滑。在变坡点、硐室口等关键部位应重点加强排水设施的建设。三、运输设备与绞车管理1.绞车选型与安装（1）选型原则：绞车的选型必须经过严格的计算，其最大静张力、最大静张力差必须满足提升最大重量及斜巷坡度的要求，严禁超负荷运行。（2）安装基础：绞车必须安装在坚固的基础上，采用混凝土基础浇筑，地脚螺栓必须紧固可靠。对于使用时间较长的临时绞车，必须采用打地锚或压戗柱等方式固定，确保绞车运行时不发生晃动或位移。（3）安装位置：绞车安装位置应满足视野开阔，能看到钢丝绳的运行范围及车辆运行情况，同时要避开顶板破碎、淋水较大的区域。绞车滚筒中心线应与轨道中心线重合，误差不得大于50mm。2.钢丝绳及连接装置（1）钢丝绳选用：必须选用符合国家标准（GB）的钢丝绳，其规格型号应与绞车及提升载荷相匹配。（2）检验与检查：钢丝绳必须每日由专人进行详细检查，并做好检查记录。检查内容包括断丝、磨损、锈蚀、直径变化等情况。对于升降人员或升降人员和物料的钢丝绳，自悬挂时起每隔6个月进行一次检验；对于升降物料的钢丝绳，自悬挂时起每隔12个月进行一次检验。（3）连接装置：斜巷运输车辆之间的连接装置必须采用不能自行脱落的连接器。主要运输斜巷必须使用保险绳，保险绳应与主连接绳并列连接，防止主连接绳断裂时跑车。（4）插销与链环：使用的插销、链环、连接环等必须进行定期探伤检验，严禁使用磨损超限、裂纹或变形严重的连接件。3.钢丝绳检查与报废标准表检查项目报废标准或处理要求检查频率断丝情况一个捻距内断丝数与钢丝总数的比值：提升物料时达到10%；提升人员时达到5%每日一次磨损直径钢丝绳直径减小量达到原直径的10%每日一次锈蚀程度钢丝出现严重锈蚀，点蚀麻坑形成沟纹，外层钢丝松动每日一次变形情况钢丝绳出现严重扭曲、打结、压扁、波浪形等变形立即更换使用时间达到规定的检验周期且检验不合格按周期检验四、安全设施管理（“一坡三挡”）斜巷运输必须完善安全设施，严格执行“一坡三挡”制度，即在倾斜巷道的上部车场、下部车场及中间巷道分别设置阻车器和挡车栏。1.上部车场阻车器（1）类型：通常采用“常闭”式阻车器，如阻车爪、阻轮器等。（2）位置：设置在上部平车场入口处、变坡点下方及摘挂钩地点。（3）功能：防止车辆在平车场未挂钩时滑入斜巷，或者在摘挂钩时发生跑车。阻车器必须只有车辆通过时才能打开，通过后立即关闭。2.下部车场挡车栏（1）类型：通常采用刚性挡车栏或柔性挡车网。（2）位置：设置在下部车场入口上方、变坡点上方。（3）功能：防止上部下放的车辆因制动失灵或连接断裂冲入下部平车场造成人员伤亡或设备损坏。3.中部挡车设施（1）类型：根据斜巷长度设置若干道“常闭”式挡车栏，包括捞车器、吊梁式挡车栏或柔性网式挡车栏。（2）位置：在斜巷中间每隔一定距离（一般不超过40米，坡度大时缩短距离）设置一道。（3）操作方式：必须与绞车实现联动或由信号工手动操作。采用联动控制时，绞车启动挡车栏自动打开，绞车停止或车辆通过后挡车栏自动关闭。手动操作时，必须坚持“打开一道，通过一道，关闭一道”的原则。4.安全设施维护所有安全设施必须由专职维修工每天进行一次检查和试验，确保其动作灵活、闭锁可靠、强度符合要求。检查内容包括：连接销轴、弹簧、开启机构、闭锁位置等。发现变形、损坏或动作失灵的设施，必须立即停止运输进行更换或修复，严禁带病运行。五、信号与通讯系统1.信号设置斜巷必须装备独立的声光信号系统，信号必须清晰、准确、响亮。信号装置应具有防爆性能，并适应井下潮湿、粉尘环境。信号点应布置在绞车房、上部车场、下部车场、各中间甩车场及各躲避硐室附近，确保作业人员能够清晰地接收和发送信号。2.信号规定（1）信号种类：必须规定统一的信号含义，包括“停止”、“上行”、“下行”、“慢行”、“急停”等。（2）信号发送：必须由专职信号工发送信号，严禁非信号工乱发信号。信号工发送信号前，必须确认车辆连接情况、轨道情况、人员躲避情况及安全设施状态。（3）信号传递：信号必须由下往上、由上往下逐级传递，严禁“越级”发信号或“由中间向两头”发信号。绞车司机必须在听清信号并回示后才能启动绞车。（4）信号不清：绞车司机收到不清、不明的信号时，必须立即停车，查明原因，严禁猜测运行。3.信号含义对照表信号声响信号含义适用场景一声（点）停止正常停车、故障停车、指令结束二声（点）上行（提车）绞车向上提升车辆三声（点）下行（放车）绞车向下下放车辆四声（点）慢行接近车场、过风门、过道岔等慢速运行五声（点）急停紧急情况，立即切断电源，施闸制动乱点或长鸣事故报警发生跑车、断绳等重大事故4.通讯联络主要运输斜巷应装备井下直通电话或无线通讯系统，保证绞车房与各车场、调度室之间能够随时进行语音通话，以便协调指挥和处理突发情况。六、斜巷运输操作规程1.绞车司机操作规程（1）班前准备：绞车司机必须持证上岗，上岗前必须精神饱满，严禁酒后上岗。接班时，必须检查绞车各部件（电机、减速机、制动闸、滚筒、深度指示器等）是否完好，油量是否适当，制动系统是否灵敏可靠。（2）启动操作：启动前必须再次确认信号系统正常，收到明确信号后方可启动。启动时应平稳操作，不得猛拉猛放。加速过程中应逐级加速，避免冲击负荷。（3）运行监控：运行过程中，司机必须精神高度集中，密切注视电流表、电压表、速度表及深度指示器的指示情况，注意倾听绞车运行声音，发现异常立即停车检查。（4）停车操作：接到停车信号后，应缓慢减速，平稳停车。严禁在未停稳的情况下操作工作闸。（5）制动系统：必须经常检查工作闸和安全闸（紧急闸）的制动性能。工作闸用于日常停车，安全闸用于紧急制动。安全闸必须具备二级制动功能，且制动力矩必须符合设计要求。2.摘挂钩工操作规程（1）作业前检查：作业前必须检查车辆完好情况、装载情况、连接装置情况及轨道情况。严禁超长、超宽、超重装载，严禁装载不平衡。（2）摘挂钩位置：摘挂钩必须在车辆停稳后进行，且必须在指定的车场或摘挂钩硐室内进行，严禁在斜巷中间摘挂钩。（3）连接作业：连接时必须使用标准的插销和链环，插销必须防窜出（如使用防脱插销或上好锁销）。连接后必须试拉，确认连接可靠。（4）保险绳：挂车时必须挂好保险绳，保险绳的长度应适宜，连接方式应正确。（5）车辆掩车：在平车场进行摘挂钩时，必须使用阻车器或掩车木掩住车辆，防止车辆滑行。3.“行人不行车，行车不行人”制度（1）斜巷运输时，严禁任何人员在斜巷内行走或作业。（2）需要运送人员时，必须使用专用人车或架空乘人装置（猴车），严禁使用矿车、材料车等非载人设备运送人员。（3）斜巷各通道口、躲避硐室口必须悬挂醒目的“行车不行人”警示牌。（4）信号工在发送行车信号前，必须确认斜巷内无行人，并负责关闭各通道口的防护门或栅栏。（5）人员在斜巷内行走或作业时，必须与绞车房及信号工联系，确信停止运输后方可进入。进入后应关闭闭锁信号，防止误发信号开车。4.车辆运送物料规定（1）装车：物料装车必须捆绑牢固，重心适中。对于长材（如管子、轨道）必须使用专用车辆，并采取防止窜动和旋转的措施。（2）特殊设备：运送大型设备（如液压支架、采煤机部件）时，必须制定专项安全技术措施，经审批后严格执行。超宽、超高车辆必须专人监护，慢速通过。（3）爆破材料：运送雷管、炸药时，必须严格遵守《煤矿安全规程》关于爆破材料运输的规定，使用专用车辆，由持证押运员护送，且必须白天运输。七、斜巷检修与维护1.检修制度实行“包机到人、定期检修”制度。对绞车、钢丝绳、轨道、安全设施、信号系统等实行定期检查、维护和保养。（1）日检：每日由专职维修工对绞车地脚螺栓、制动闸间隙、钢丝绳磨损、安全设施灵活性等进行检查。（2）周检：每周由机电技术员组织对绞车传动系统、电气系统、轨道接头、枕木状态等进行全面检查。（3）月检：每月由机电矿长或机电科长组织对运输系统进行全面大检查，包括钢丝绳拉力试验、绞车性能测试等。2.检修安全措施（1）停送电：检修电气设备时，必须严格执行停送电制度，切断电源，闭锁挂牌，并设专人监护。严禁带电检修或带电作业。（2）防滑措施：在斜巷内检修轨道或更换设备时，必须采取可靠的防滑措施。上部车辆必须掩好，下部严禁有人。（3）起吊作业：需要进行起吊重物作业时，必须使用专用的起吊梁或手拉葫芦，起吊点必须牢固可靠，起吊物下方严禁站人。（4）多人作业：斜巷内严禁多段同时进行平行作业，防止坠物伤人。必须上下错开作业，并设置可靠的警戒。八、事故预防与应急处理1.跑车事故预防（1）原因分析：跑车事故主要原因包括连接装置断裂、钢丝绳断裂、摘挂钩失误、阻车器失效、绞车制动失灵等。（2）预防措施：加强设备检查，使用合格连接装置，规范操作，确保“一坡三挡”灵敏可靠，严禁超载提升。（3）技术手段：推广使用跑车防护装置及绞车后备保护系统（如过卷保护、超速保护、限速保护等）。2.跑车事故应急处理（1）立即停车：一旦发现跑车迹象，信号工应立即发出急停信号，绞车司机应立即紧急制动。（2）躲避：现场人员应迅速进入躲避硐室或安全地点，严禁试图拦截车辆。（3）汇报：事故发生后，现场人员应立即向调度室汇报，说明事故地点、性质、伤亡情况。（4）现场保护：在保证安全的前提下，保护事故现场，以便进行事故调查。（5）救援：矿山救护队及救援人员到达后，按照救援方案进行抢险救灾。首先抢救受伤人员，然后处理现场，修复损坏设施，恢复生产。3.立体交叉作业防护斜巷与其它巷道、硐室或采空区形成立体交叉时，在交叉点上方必须设置牢固的防护顶网和挡矸设施，防止上方运输物料坠落伤人或损坏下方设备。防护设施必须定期检查，确保其强度和完整性。九、附则1.培训与教育所有涉及斜巷运输的管理人员、操作人员、维修人员及安全监察人员，必须定期接受安全技术培训，学习本措施及相关法规