2026年5月11日重庆区县事业单位联考A类《综合应用能力》试题（考生回忆版）

2026年5月11日重庆区县事业单位联考A类《综合应用能力》试题（考生回忆版）一、案例分析题（共2题，每题30分，共60分）案例一：近年来，渝东某县大力发展乡村旅游，将“绿水青山”转化为“金山银山”。该县H镇依托高山草场和古村落资源，打造了“云上牧歌”生态旅游度假区，吸引了大量游客。然而，随着游客数量激增，一系列问题也随之暴露：部分农家乐和民宿存在无证经营、卫生条件不达标、消防设施缺失等问题；旅游高峰期交通拥堵严重，停车位严重不足，部分村民私自圈地收取停车费；景区内垃圾清运不及时，白色污染问题突出；部分商家存在欺客宰客、销售假冒伪劣土特产的现象。此外，当地村民在参与旅游经营时，因利益分配不均、经营理念差异等问题，矛盾时有发生。镇政府虽多次组织整治，但效果不佳，往往“整治一阵风，过后又复燃”。问题：1.请结合材料，分析H镇乡村旅游发展过程中存在的主要问题。（10分）2.假如你是H镇政府的工作人员，请就如何规范旅游市场秩序、促进乡村旅游可持续发展提出具体对策建议。（20分）案例二：S区为提升城市精细化管理水平，计划在全区推广“智慧城管”系统。该系统整合了市政、环卫、园林、交通、市容等多个部门的数据与职能，旨在通过物联网传感器、视频监控、移动终端等，实现对城市运行状态的实时感知、智能分析和快速处置。项目前期调研显示，大部分市民对此表示期待，认为能提升生活便利度和城市环境。但在系统建设推进过程中，却遇到了诸多阻力：部分老旧小区基础设施薄弱，传感器安装条件不足；各部门原有的信息系统标准不一、数据壁垒严重，整合难度大；一些年龄较大的基层城管队员对新技术有畏难情绪，学习使用意愿不强；也有少数群众担心个人信息和隐私在数据采集过程中被泄露。项目推进会多次召开，但部门协调、资金保障、技术标准统一等问题迟迟难以达成一致，导致项目进度缓慢。问题：1.请指出S区在推进“智慧城管”系统建设中面临的主要挑战。（10分）2.请从公共管理和服务创新的角度，为S区有效推进“智慧城管”项目建设提出可行性措施。（20分）二、材料作文题（共1题，40分）材料一：“四下基层”即宣传党的路线、方针、政策下基层，调查研究下基层，信访接待下基层，现场办公下基层，是密切联系群众的重要途径。当前，一些地方在落实“四下基层”制度时，存在“走秀式”调研、“盆景式”观摩、“避责式”接待等问题，未能真正深入群众、解决实际问题。材料二：社区是城市治理的“最后一公里”。C市探索“网格化+楼栋长”治理模式，将社区划分为若干网格，聘请热心党员、退休干部、居民代表担任楼栋长。楼栋长们每天在楼栋里“转悠”，谁家有困难、哪里有隐患、邻里有什么矛盾，他们最先知道，也能第一时间协调或上报。这种“身边人管身边事”的模式，使得许多矛盾纠纷化解在萌芽状态，社区服务也更加精准高效。居民们都说：“有了楼栋长，感觉管事的人就在身边，心里踏实多了。”材料三：数字技术的快速发展为基层治理带来了新工具。许多地方推出了“一键通”、“随手拍”等APP或小程序，方便居民反映问题。但技术应用也面临“数字形式主义”的困扰，比如有的平台重建设轻运营，群众反映的问题石沉大海；有的部门将线上回复代替线下解决，满足于“键对键”，忽视了“面对面”。材料四：基层治理的核心是人，关键是体制机制创新。无论是传统的“枫桥经验”，还是新时代的“接诉即办”，其成功之处都在于坚持以人民为中心，畅通和规范群众诉求表达、利益协调、权益保障通道，将矛盾化解在基层，将和谐稳定创建在基层。请根据以上材料，联系实际，自选角度，自拟题目，写一篇议论文。要求：观点明确，认识深刻，内容充实，结构完整，语言流畅。字数800-1000字。三、论证评价题（共1题，30分）请阅读以下文字，指出其中存在的论证错误或不妥之处，并简要说明理由。论证错误主要包括概念不明确、判断不准确、推理不严密、论据不充分等。近年来，我国新能源汽车产业蓬勃发展，产销量连续多年位居世界第一。因此，可以得出结论：我国已经成为世界汽车工业的领导者。首先，新能源汽车代表了汽车产业的未来发展方向，谁掌握了新能源汽车技术，谁就掌握了未来汽车产业的命脉。我国在新能源汽车领域具有先发优势和规模优势。其次，为了促进新能源汽车消费，各级政府出台了大量的补贴和优惠政策，这是我国新能源汽车销量领先的直接原因。最后，传统燃油车巨头如德国、日本等国的汽车企业转型缓慢，在新能源汽车领域明显落后于我国企业。所以，我国汽车产业已经全面超越这些传统汽车强国，实现了“弯道超车”，成为全球汽车产业的领导者。此外，有专家预测，到2030年，我国新能源汽车的市场占有率将超过70%。这进一步证明，我国汽车产业的领先地位不仅是当前的现实，更是未来的必然趋势。四、科技实务题（共1题，30分）某市环保部门为监测城区空气质量，在辖区内设置了10个固定监测点（A1-A10），连续监测了2025年第一季度（1-3月）主要污染物PM2.5、PM10、O₃的月均浓度。部分数据如下表所示（单位：微克/立方米）：监测点PM2.5（1月）PM2.5（2月）PM2.5（3月）PM10（1月）PM10（2月）PM10（3月）O₃（1月）O₃（2月）O₃（3月）A1484238726560788592A2524640807268758298A3454035706258808895A4（工业区附近）68605510595887078102A5443936686157829096A6（交通干道旁）5852479285807683100A7464137716459798693A8504439766964778497A9474338736661818994A10（公园内）383430605450859299已知国家环境空气质量二级标准（年均值）为：PM2.5≤35微克/立方米，PM10≤70微克/立方米，O₃日最大8小时平均第90百分位数≤160微克/立方米（此处月均值供趋势分析参考）。问题：1.请计算A1监测点2025年第一季度PM2.5的平均浓度。（写出公式和计算过程）（5分）2.根据表格数据，概括该市2025年第一季度空气质量变化的基本趋势。（10分）3.比较A4（工业区附近）、A6（交通干道旁）、A10（公园内）三个监测点的数据，分析不同功能区污染物浓度特征及其可能原因。（15分）答案与解析一、案例分析题案例一：1.主要问题：市场秩序混乱：存在无证经营、卫生消防不达标、欺客宰客、销售假冒伪劣商品等违法违规行为，损害消费者权益和旅游地形象。基础设施与公共服务短板：交通承载能力不足，停车位短缺，垃圾清运体系不完善，导致拥堵、脏乱差等问题突出。管理滞后与执法乏力：镇政府治理手段单一，缺乏长效监管机制，整治运动化，未能根治乱象。利益协调与社区治理失衡：村民间利益分配不均，经营矛盾多发，社区自我管理、自我服务能力不足，影响旅游发展的内生动力与和谐稳定。2.对策建议：强化监管，规范市场：联合市监、卫生、消防、公安等部门开展常态化执法检查，建立经营主体“红黑榜”制度，推行明码标价和诚信经营承诺，畅通投诉举报渠道，严厉打击违法违规行为。补齐短板，优化服务：科学规划建设停车场、旅游公厕、垃圾中转站等设施。推行旅游高峰期交通疏导预案，发展智慧停车系统。增加环卫人员和清运频次，推广垃圾分类。健全机制，长效治理：成立旅游综合管理办公室，统筹协调各方。制定乡村旅游管理办法和服务质量标准。探索“乡镇主导、村集体参与、村民自治”的共管模式，将环境卫生、诚信经营等纳入村规民约。促进共享，赋能社区：引导成立旅游合作社或协会，统一标准、品牌和营销，建立合理的利益联结和分配机制。加强对村民的经营技能、服务礼仪培训。鼓励村民参与景区管理、环境维护，形成共建共治共享格局。推动升级，持续发展：引导业态从低端食宿向生态体验、文化研学、康养度假等升级。加强生态环境保护宣传与监管，确保旅游开发在环境承载力范围内。案例二：1.主要挑战：“硬条件”制约：老旧小区等区域基础设施陈旧，难以满足智慧设备安装部署的物理条件，存在覆盖盲区。“软壁垒”障碍：部门间信息系统孤立、数据标准不统一，形成“数据孤岛”，信息资源整合共享难，是系统有效运行的核心梗阻。“人”的适应性不足：部分基层工作人员数字素养不高，存在技术恐惧或惰性，影响新系统的接受度和使用效率。公众信任与隐私担忧：公众对数据采集的安全性和隐私保护存在疑虑，可能影响其配合度，甚至引发争议。协同与保障难题：跨部门协调成本高，权责利难以厘清；项目建设与长期运营维护需要持续的资金、技术、人才保障。2.可行性措施：加强顶层设计与统筹协调：成立由区领导牵头、各相关部门参与的专项领导小组，建立联席会议制度，明确各部门职责分工和数据共享责任清单，打破行政壁垒。统一标准与分步实施：制定全区统一的“智慧城管”数据标准、接口规范和业务流程。坚持“急用先行、试点先行”，选择条件成熟的区域或领域率先突破，再逐步推广，对老旧小区采取“改造一部分、替代方案补充一部分”的策略。强化培训与激励引导：开展针对基层队员的差异化、实操性培训，建立“技术骨干+业务能手”帮扶机制。将系统使用效能纳入考核，通过正向激励提升使用积极性。保障安全与促进参与：建立健全数据安全管理规范，明确采集、存储、使用边界，采用技术手段加强隐私保护。通过宣传引导，向公众说明系统益处和安全保障措施，鼓励市民通过“随手拍”等方式参与城市管理。创新运维与保障模式：探索“政府主导、企业运营、社会参与”的可持续商业模式，保障系统长期稳定运行和迭代升级。注重线上线下融合，确保技术工具服务于实质性问题解决，避免“数字形式主义”。二、材料作文题（略）（作文题无标准答案，评分依据观点、内容、结构、语言等方面综合评定。）三、论证评价题1.判断不准确，以偏概全：由“新能源汽车产销量世界第一”直接推出“我国已成为世界汽车工业的领导者”结论过于仓促。汽车工业领导力是一个综合概念，包括品牌影响力、核心技术掌控力（如芯片、高端电池材料、智能化软件）、产业链高端环节占有率、全球市场布局能力等。销量领先仅是单一维度的规模优势，不能等同于全面领导地位。2.归因片面：将销量领先直接归因于政府补贴和优惠政策，忽略了市场需求、企业创新、产业链配套、消费者接受度等多重因素的综合作用。随着补贴退坡，市场驱动力的强弱才是持续领先的关键。3.论据不充分，推理不严密：“传统燃油车巨头转型缓慢，明显落后”这一判断过于绝对。这些巨头在技术储备、资金实力、全球品牌和渠道方面仍有强大优势，其转型速度和对未来竞争格局的影响需动态观察。仅凭当前新能源汽车领域的对比，就得出“全面超越”、“弯道超车”的结论，论据支撑不足。4.混淆现实与预测：引用专家对2030年市场占有率的预测，来“证明”当前已是领导者和未来是必然趋势，存在逻辑漏洞。预测是对未来的展望，不能作为证明当前事实的论据，未来的实现也取决于众多变量。5.概念不够清晰：“领导者”这一核心概念在论证中未被明确界定，导致论证过程容易滑向片面解读。四、科技实务题1.计算A1监测点第一季度PM2.5平均浓度：公式：季度平计算过程：=≈42.67（微克/立方米）计算过程：答：A1监测点2025年第一季度PM2.5平均浓度约为42.67微克/立方米。答：A1监测点2025年第一季度PM2.5平均浓度约为42.67微克/立方米。2.第一季度空气质量变化趋势：PM2.5和PM10：从1月到3月，所有监测点的PM2.5和PM10月均浓度均呈现逐月下降的明显趋势。例如，A1点PM2.5从48降至38，PM10从72降至60。这表明随着季节由冬入春，可能由于采暖季结束、大气扩散条件好转等原因，颗粒物污染总体减轻。O₃：与颗粒物相反，所有监测点的O₃月均浓度从1月到3月呈现逐月上升的明显趋势。例如，A1点O₃从78升至92。这符合O₃污染的季节性特征，春季气温回升、太阳辐射增强，有利于光化学反应生成臭氧。总体判断：第一季度，该市空气质量呈现“颗粒物污染逐步缓解，臭氧污染开始抬头”的典型季节性转换特征。3.不同功能区污染物浓度特征及原因分析：A4（工业区附近）：特征：PM2.5和PM10浓度在所有监测点中最高，显著超过其他点位及国家二级标准（参考值）。O₃浓度在1、2月相对较低，但3月上升迅速，与其他点位水平相当甚至更高。原因：工业排放（如燃煤、工艺过程）是颗粒物（尤其是PM2.5和PM10）的主要来源之一，导致其浓度居高不下。O₃前期较低可能与工业区附近NOx等臭氧前体物浓度高，在低温弱光条件下发生滴定消耗有关；春季条件适宜时，复杂的前体物排放也可能导致臭氧生成潜力大。A6（交通干道旁）：特征：PM2.5和PM10浓度明显高于背景点位（如A1、A5、A7等），仅次于工业区。O₃浓度处于中等水平。原因：机动车尾气排放是道路沿线颗粒物（特别是一次颗粒物和二次生成前体物）的重要来源。扬尘（道路扬尘、车辆卷尘）也贡献了较多的PM10。交通源排放的NOx和VOCs也是臭氧