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客车车身骨架参数确定及结构形式设计分析案例客车车身骨架参数确定及结构形式设计分析案例 1 1 1 1 2 2 4 4 5长×宽×高轴距/前悬/后悬前轮距/后轮距乘客门宽度最小离地间隙表3-1-1现如今Q235A或20#优质碳素钢是骨架材料制造通常首选，钢或铝材料是从经济因素考虑及出发两者力学性能类似的，本设计采用Q235A碳素结构薄壁式横向杆件的刚度横向流体截面和杆件形状对其流体横向杆件截面的立柱。门柱上的受力比较大，因此，门的立柱应为断面尺寸较大的矩形钢选60使用50×50×2mm的型材与前围的右柱焊接。把窗立柱的断面尺寸选择为70×的断面尺寸为50×50×2mm。接选择50×40×2mm,该曲线与前围左支柱的曲线相同。在左侧围上的前轮拱和截面尺寸挑选为50×50×2mm,侧窗玻璃的上侧梁和腰梁是钢制侧架结构的主要施加在这两个支柱上的力很大，选择50×40×2mm作为截面尺寸，这些曲线对照明设备，并且横截面尺寸应为50×50×2mm。为了增加梁1与挡风玻璃下梁和前壁下梁之间的结构强度应放置短立柱，短立柱的截面尺寸应选择为50×50后围的左右立柱必须焊接到左右侧围的尾部支柱上，50×40×2mm为横截面尺寸。后窗上横梁高度高于后窗，横截面尺寸大小选择为50×50×2mm。将后壁梁放在机房门的顶部，并选择50×50×2mm的横截面尺寸。该曲线与从乘用车大小为50×50×2mm,后车窗的左右两侧有个根立

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