T梁架设施工方案

T梁架设施工方案

一、工程概况

我标段共有大小桥梁14座，需要进行预制日勺桥梁上部构造有30米、40

米T梁425片，其中30米T梁共340片，40米T梁85片。30米T梁底宽50cm,

梁高1.9米，顶宽1.9米；40米T梁底宽60c*梁高2.3米，顶宽1.9米；

T梁底宽1米，顶宽2.4米，高1.6米，30米T梁自重最大74.9t,40米T

梁自重最大为123.7to

T梁支座有三种类型，分别为GYZD450X99型共210个、GYZD600X110

型共200个、GYZF4D500X112型共40个。

二、重要人员、机械设备配置

1、重要人员配置：

我项目配置一只有丰富架梁经验的施工队伍，负责我标段的所有架梁工

作，配置管理人员7人，电焊工10人，电工2人，起重工6人，其他工种10

人。

序号姓名职务职责

1总工全面负责该工程的技术问题

2副经理负责该工程机械调度

3工程部长负责T梁的生产、运送

4技术员负责T梁安装技术工作

5质检员负责该工程的质检工作

6薛秋兴试验工程师负责该工程的试验检测

7胡海明安全员负责该工程的安全、文明施工管理

2、机械设备配置表:

序号机械名称型号单位数量状态

1架桥机JSHB40170B台1良好

2架桥机NF30/100台1良好

3拌和站HZS100套1良好

4硅运送车10m3辆2良好

5吊车25t辆1良好

6龙门吊70t台2良好

7运梁平车台2良好

三、T梁架设工期安排

T梁架设工程计划2011年12月20日开始，于2011年8月10日结束。

计划于2023年6月底半幅通车。

四、T梁架设次序

架桥机在LK29+370(RK29+394)高架桥右幅0#台后安装完毕，由林农高

架桥0#台往大里程半幅架设，架完右半幅后，再从林农高架桥的0#桥台架设

左半幅T梁。然后架设LK29+394高架桥T梁，架桥机返回架设圆潭角高架桥

T梁，然后架设LK28+530(RK28+511)高架桥T梁；圣公潭高架桥T梁由第

二预制场出梁架设。

五、架桥机安装

(一)架桥位置的选择

1、根据T梁预制场的建设位置，架桥机在LK29+370(RK29+394)高架桥

右幅0#台拼装。

2、定出前支腿，中支腿及配重尾部的距离，并测出前支腿的施工现场拼

装高度，及时调整安装。

3、根据桥台后路堤的高程，确定拼装导梁的标高，运用合理措施提高地

基承载力。

4、规划出架桥机多种配件的堆放场地，注明多种导梁、配件、工具的堆

放位置。

（二）场地的布置

为以便架桥作业，根据架桥现场的地形，道路状况，在LK29+370

（RK29+394）高架桥右幅0#桥台的路基上规划出推放架桥机部件、工具的位

置和运梁平车的位置，架桥机构配、件的堆放，要以便架桥机拼装。

（三）架桥设备：

1、架桥机

架桥机选用JSI1B40170B型和NF30m/100型架桥机，双导梁式架桥机是

一种用于架设公路桥梁40米及如下跨度日勺预应力钢筋硅梁，能实现全幅机械

横移梁片，到达一次落梁到位，具有构造简朴、安全可靠、自动化程序高和

运送以便的特点。该架桥机采用三角桁架作重要承载受力构件单元，单元之

间采用销轴连接。该架桥机重要由纵导梁、前辅助顶杆、前支腿、中支点、

中辅助顶杆、后支点装置、横导梁台车、横导梁、吊梁行车、横移轨道、液

压系统、电气系统。

架桥机技术参数表

项目单位数值

额定起重量t170

适应跨度D1W40

适应纵坡W4%

吊梁纵移速度m/min5

吊梁起落速度m/min0.7

吊梁整机横移速度m/min3

吊梁跨中挠度nun170

过孔悬臂挠度nun335

总功率kw77

自重t154

（四）架桥机安装:

安装环节如下：1、摆放中支点横移轨道。2、吊装摆放中支点装置、前

支腿。3、组装纵导梁，将纵导梁吊装至前中支点上。4、连接纵移机构托轮、

前后横联。5、组装横导梁及横导梁台车。6、吊装吊梁行车于横导梁上。7、

安装布置液压管路。8、安装、布置电气控制线路及安全限位装置。

架桥机组装后，必须经严格检查：

1、检查各部栓联紧固状况与销接部位放松、防脱装置与否安装到位；

2、检查传动部位有无杂物需要清理；

3、液压系统油面高度与否符合规定；液压系统压力，液压系统管路与否

有松动和泄漏，并调整柱体泵站为16-20MPa；

4、减速机润滑油与否符合使用规定；电气系统与否可靠、安全、操作无

误；

5、吊梁钢丝绳与否符合使用规定；限位开关、急停、电铃与否正常；电

机制动部分与否可靠、正常。

六、架桥机调试运行

1、架桥机调试:

A、检查所有栓接和销接日勺部位，保证连接可靠。

B、检查所有动力设备以及电气控制元器件和线路与否良好，检查所有液

压元件和管路与否良好，若有问题及时处理。

C、点动液压泵，无误后进行空载运行，检查管路、阀门连接与否可靠，

仪表与否正常。

D、操作各油缸空载起升、降落，检查其单动、联动与否可靠。

E、点动单台吊梁行车进行运行、起落动作和两台同步连锁动作，无误后

方可进入空载单动和空载联动。

F、点动单台横导梁台车纵移动作和两台同步连锁运行，无误后方可进入

空载单动和空载联动。

G、分别顶升前支腿、中支点和前中后辅助顶杆油缸，使前支腿、中支点

车轮分别离开轨面约10mm,点动横移台车动作，然后进行联锁无负荷动作，

无误后可落下油缸进行整机空载横移运行。

2、空载试验

A、启动吊梁行车卷扬机，上下升降运动，检查卷扬机运转状况与否正常。

B、吊梁行车在横导梁上往复运动，检查行车运行状况，横导梁台车在纵

导梁上往复运动，检查横导梁台车运行状况。

C、启动前支腿及中支点横移台车在横移轨道上来回运动，检查整机运行

平稳状况，安排专人负责观测横移轨道状况。

E、检查行程限位、夹轨器、制动器等工作状况。

3、静载试验

支好前支腿、中支点装置，收回后支点油缸，准备静载试验。以额定起

重量的1.25倍日勺负荷进行试验，前后吊梁行车分别位于纵导梁前、中支点中

部于横导梁跨中试验，逐层加负荷做起升试运转，直至加至额定起重量后，

行车在横导梁上来回多次，横导梁台车在纵导梁上来回多次，各部分应无异

常现象，卸去负荷后构造应无异常现象。前后吊梁行车分别位于纵导梁前、

中支点中部于横导梁跨中无冲击的起升1.25倍的荷载，在离地面高度

10cnT20cni处，停留时间不不不小于lOmin,并无失稳现象，卸去负荷将横导

梁台车开至中支点处，检查金属构造，应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其

他影响安全日勺损坏或松动等缺陷。

4、动载试验

以1.1倍额定载荷使吊梁行车吊重在横导梁上运行、横导梁台车在纵导

梁上运行、整机在横移轨道上运行，合计启动和运行时间不不不小于lh,检

查各部分及整机运行的稳定性。

七、支座日勺安装

1、先将墩台垫石顶面浮砂除去，做到墩台表面清洁、平整、无油污；

2、在垫石上用全站仪精确放出永久性支座的位置中心线，同步在支座上

也标上十字交叉中心线，吊装前将支座就位，使支座中心线同墩台上的设计

中心线相重叠；

3、支座安装严格按照设计图布置。

4、支座和垫石之间可以涂一层水灰比不不小于0.5的1：3薄水泥浆或

环氧树脂来进行精确调平，防止支座出现扭曲、悬空的现象，规定支座的四

角高差不不小于1mm；

5、T梁就位时，必须细致稳妥，使梁就位精确且与支座密贴，勿使支座

产生剪切变形，应尽量防止碰撞支座，支座位置发生偏离后，要吊起梁，重

新安装支座。支座与T梁底钢板之间如有空隙，空隙较大时，可用薄钢板填

充，空隙较小时，可调整支座的高度；

6、支座周围应设排水坡，防止积水侵蚀梁底钢板，并注意及时清除支座

附近的尘土、油脂与垃圾等。

八、架桥机过孔环节

第一步

（1）全面检查架桥机各部，同步做好过孔日勺准备工作。（如钢丝绳、垫

木、葫芦）

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工况1:全直检查架桥机。

（2）开动导梁上两套起重行车移动至前支架后方；分别顶起中、后支腿,

使后支架携横轨脱离桥机10cm；开动后支架电葫芦，使后支架及横轨前移1/2

梁长（若梁L=40m,即前移18.5m）,收起中、后支腿，使后支架及横轨落稳

于桥面上。开动导梁上两套起重行车移动至导梁尾部作配重；

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卜IIIIIa

工况2：1.顶起中、后支腿，使后支架底面离开地面。

2.开动后摇滚电机，使后台车前移1/2梁跨。

3.收起中、后支腿，稳固后支架。

（3）前后支架摇滚和导梁索具处在解除状态，同步开动前、后支架摇滚

电机，导梁渐渐前移1/2梁长，直至辅支腿抵达前方盖梁指定位置。（此时，

前支架和已架梁体必须运用葫芦和钢性撑具于后方撑牢固）

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工况3：1.临时稳固前支架。

2.两套起重行车于桥机尾部作配重，同时开动

前、后摇滚电机，使主导梁前移1/2梁跨。

3.支起辅支腿，使主导梁水平。

辅支腿下垫好硬木块（板），向前推辅支腿约10cm,顶起辅支腿，使导梁支平;

为防止左右倾，预先用葫芦分别将辅导梁前端和盖梁两端拉紧。

第二步

（1）顶起中、后支腿，使后支架携横轨离开桥面，开动电葫芦，使其渐

渐前移，直至中支腿后方停止。收起中后支腿，落后支架及横轨于桥面上，

垫牢垫实。

对于有坡度桥面，此步可分几小步进行。

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n.7।

工况4：1.顶起中、后油缸支腿，使后支架台车脱离桥

面。

2.开动后支架电葫芦，使后支架前移1/2梁跨。

3.起重行车开至后支架上部，收起中、后油缸，

稳固后支架。

（2）中后支腿、后支架同步支撑桥面以上部分导梁，辅支腿支撑前侧导

梁，导梁上两套起重行车所有移至导梁尾部作配重。

（3）测量辅导梁下导梁和盖梁顶面空间尺寸，和后方前支架顶部到横轨

底部尺寸，两者比较，决定前支架缩回调整尺寸，保证一次前支架抵达前方

盖梁。

（4）对于有坡度矫梁，前支架可预先拆飨1节或2节调整节，前支架前

移到位后，运用辅支腿油缸和前支架油缸交替顶升，将拆除的调整节重新装

好。

（5）将后摇滚架与导梁索牢，开动前支架电葫芦，前支架渐渐前移至前

方盖梁指定位置；前支架于前方盖梁上高度调整好和横轨垫实垫牢后，使用

可靠前后钢性斜撑和葫芦将其稳固，以防止下一步前移导梁时向前倾倒。

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工况5：1.中、后油缸支腿、辅支腿、后支架同时支撑纵

导梁。

2.收起前支腿油缸，使下部台车脱离盖梁面。

3.开动前支架电动葫芦，使前支架前移到位。

（6）辅支腿、中后支腿脱空，开动前后支架摇滚电机，导梁渐渐前移，直至

架梁工况支点位，对于有坡度桥梁，此步可分几小步进行。

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工况6：1.稳固前支架。

2.同时开动前、后支架摇滚电机，主导

梁徐徐前移到位。

3.下一孔桥架梁准备工作就绪。

（7）解除前支架斜支撑装置，安装前支架和导梁锁紧装置。

（8）调整后支架，使前后横轨平行；然后安装后支架和导梁锁紧装置。

（9）铺设桥面运梁车轨道，准备下一步运梁、架梁。

(10)过孔行程期间应注意:

a.架桥机下部大车车轮在轨道上运行状况与否正常

b.预制梁运送车运行与否正常

c.后负重预制梁和导梁与否在同一平行线上

d.减少停止运行次数

e.安排专人负责运行检查

f.有统一的指挥信号

九、过孔抗倾覆计算

按架设40米T梁跨进行验算，假如40米T梁跨满足抗倾覆规定，架设

30米跨时抗倾覆也满足规定。

W稳=50.54X19+12X32.2+12X35.8+5X38+35X33=2956.3t.m

W饺=55.86X26+10X42=1872.4t.m

抗倾覆系数n=W度/Wtt=2956.3/1872.4=1.6>1.3满足规定

架桥机过孔抗倾覆计算见示意图

80m

十、T梁吊装方案

（后附架桥机架梁施工工艺框图）

采用JSHB40170B型架桥机进行T梁架设。安装前，自行式运梁小车将梁

送至架桥机后跨内，将2个副架移到T梁吊点处，安装吊具进行起吊，吊离

运梁炮车20〜30cm时宜暂停检查，对各受力部位进行观测，确认没有问题时

才能继续起吊。梁在起落过程中应保持横向倾斜不超过2%,两端纵向高差不

不小于30cm。2个副架同步起吊后，先纵向移梁到前跨位置，梁落至盖梁顶

约10cm时，再整机横移到待安装位轴线，保持梁的稳定，微横移到待安装的

精确位置。先落稳定一端再落另一端，同步注意支座偏差，梁倾斜度，支座

密贴。就位后采用临时支撑，将梁横隔板上的钢筋与已安装梁横隔板上的钢

筋焊接。这样依次安装下一片梁，整跨梁所有安装后，可将架桥机纵向移动，

进行下一孔的架设，如此循环直到完毕。

每跨梁日勺架设一般先安装1片边梁，再依次安装其他T梁。每跨第一片

边梁安装就位时，采用钢管做可靠的临时支撑，待与其相接的下一片梁安装

就位后，再将2片梁横隔板上日勺钢筋互相焊接。

1、在桥头路基上铺设架桥机和运梁车的行走轨道（双轨）至桥台（钢

轨采用重型轨，43kg/%约需800m）,轨道下铺垫枕木和砂砾石，轨道纵坡不

适宜不小于1.1%O

2、用25吨吊车配合人工进行架桥机的拼装和多种起重设备的安装。安

装完毕后，在组装场地上进行梁的起吊和运送及模拟过孔试验，检查架桥机

后组件及电气设备与否正常运转，精确无误后，再将架桥机推移到安装孔前,

纵移行车应置于导梁后端，以增长后端平衡重量，保证倾覆系数不小于1.3。

3、过孔前，将配重和横移轨道分别挂在起重车上，把载梁运送车与架

桥机尾部连接好，悬臂过孔到桥墩上，当架桥机靠近墩顶时，铺设好盖梁上

的横移轨道，下降前支腿，使前支架垂直并安装横移行走台车，将下横梁转

向车落在前横移轨道上，将架桥机后部顶起，将后横移轨道垫好放置其下，

转向平车平面旋转，落在横移轨道上，检查两横移轨道与否平行、牢固，固

定好架桥机并将交叉剪力拉杆拉紧，以保证横向稳定。试车可行后，准备进

行T梁日勺架设。

4、T梁经龙门吊抬吊至运梁炮车上,梁两端用150X150支撑，方木一端

支撑在运梁平车上，一端支撑在T梁

翼板上，并用630钢丝绳将T梁固定

在运梁平车上（T梁临时固定见右

图），通过临时支撑、加固运至架桥机,

喂梁给架桥机，运梁车采用电机控制。

T梁在运梁小车上支撑示意图

5、横移行车置于梁跨正中并合适固定，T梁的起吊高度应使梁底超过架

桥机中间横梁的顶面。在吊梁时，当梁体吊离运梁车20—30毫米时，要暂停

起吊，对各重要受力部位和关键处进行关察，确认一切正常后方能继续起吊，

梁在起落过程中要保持水平和横向倾斜最大不得超过2%,纵向倾斜不适宜过

大，并采用制动防滑措施，喂梁时，起重小车吊起梁的前端，起吊高度必须

超过架桥机承重梁顶面。

6、出梁时，梁日勺前后端下落要基本一致，落差不得不小于50厘米，严

禁梁的尾端碰撞架桥机承重梁。T梁纵移至安装位置后，用齿轮器固定纵移行

车后，用横移小行车将T梁横移到设计位置下落安装就位，同步，做好临时

支撑，加固好T梁。

7、起吊安装：吊梁时按下列程序进行：运边梁穿吊绳一起吊一►过

孑t-►调整一>进入安装跨一►横移——»落梁就位―►设置临时支

撑一》撤除吊具—>回位。

吊梁次序为先吊边梁，因在过孔时需运用边梁的重量，边梁较重，便于配

重过孔，也可便于运用行走轨道。就位

后，用方木将梁端两侧对称支撑（见左

图），然后吊边梁。当第一片T梁安装就

位后，把桥头上两部纵移台车及轨道同

步调转90度，变纵移台车为横移台车，

将架桥机横移至下一片梁安装点。当第

T梁临时支撑二片T梁安装完毕后，也按上述规定进

行T梁日勺临时支撑，然后立即对两T梁之间的横隔板进行部分的加固焊接后,

方可拆除吊具吊下一片梁，横隔板所有连接完后，可以拆除临时支撑。横隔

板焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后，方可正式施焊，施焊前将连

接钢钢筋上的硅溅渣、油污和铁锈清除洁净。

8、待第一跨的T梁所有安装完后，将横移双导梁的台车再安装回原位（即

横移），将纵梁的起重行车退到后端，铺设好导梁纵梁、运梁轨道，撤去横移

行走台车，再慢慢前移架桥机至预定地点。反复上述工序进行第二跨T梁安

装。

起吊注意：①吊具吊绳的受力状况；②起吊设备整体稳定状况；③行

驶空间有无障碍物；④保证垂直吊装。

运送时应注意：①认真计算运梁炮车高度、宽度；②梁尽量放置在炮

车中部；③前后炮车必须同步行驶；④采用可靠的支撑固定措施；⑤有专

人负责同步运行。

架设时注意：

①、架桥机有专人操纵，操作者理解架桥机日勺构造性能，熟悉安全操作

规程。

②、不容许长时间负荷吊在空中，以防止机件永久变形及其他事故。

③、架桥机安装使用前，按卷扬机上的规定加油，减速机按使用规定加

油。

④、工作完毕后，切断总电源，并将桥机固定在已架预制梁或盖梁上。

⑤、架桥机有专人指挥，没有指挥信号不得进行操作。

⑥、定期检查钢丝绳固定端日勺固定状况。

⑦、落梁时尽量使梁保持水平，尽量一次到位

⑧、就位前，架桥机横移位置提前划线标明

⑨、梁就位后，尽快支撑焊接牢固。

总之，架桥机架梁时，多项工作是同步进行的，组织人员协同工作，提

高施工效率，提高安全系数。架桥机操作人员必须进行岗前培训，统一指挥,

按环节进行作业，架桥机架梁任务一定会顺利完毕。

十一、T梁架设注意事项

1、建立严格日勺管理体制，明确各部门的岗位职责，责任分解到每个人身

上。配置训练有素的架梁施工队伍，严格按照操作规程进行操作、检修。所

有施工人员规定均通过严格的岗位培训、考核和长期的架梁施工，操作规范,

责任心强。

2、与供电单位亲密配合，做到万无一失。并聘任供电单位进行安全讲座

加强用电安全意识。施工期间，现场设置专职线路防护员和专职安全员。

3、架梁施工结束后，在梁体两边设置防护栏，防止作业时危及行车安全。

4、严格按计划内容实行，非重要部位施工时间严禁进行跨线施工。

5、设备在作业前通过严格日勺检查，确认其处在良好日勺工作状态后，方可

操作。施工完毕后认真清理施工现场，检查架桥设备及梁体牢固状况，保证

安全。

6、对组装好日勺门吊和运梁车，在使用前必须进行满载试验，满足规定后

方可使用。

7、运梁时，梁端支点要设在规定的范围内，梁的两侧不仅要有牢固的支

撑，且运行速度不可太快。如碰到下列状况应立即停止吊运安装作业：梁体

构件未到设计的吊装强度；吊装设备损坏，控制失灵；自然条件恶劣，大雨

或5级以上大风；操作人员不全，影响工作进行；现场发生事故，尚未处理

完毕。

十二、重要安全技术措施

1、架桥机安装时，架桥机拼装位置要选择好，不得有架桥机纵横移动的

障碍，架桥机中支腿尽量处在已安装好的梁端部梁肋位置；架桥机各节桁架

间采用销栓连接，销栓使用前仔细检查其质量，安装时使用25T吊车进行拼

装销接；架桥机顶升时支腿处要支垫较大刚度的分派梁以免过大的集中力将

桥面板损坏；架桥机拼装后将轨道端部时止滑块安装牢固，方可进行纵横移

运行，以保证安全。

2、架桥机纵横移动安全措施：架桥机前移，必须依次对前、后、中支腿

进行陆续临时顶升，把各支腿从横向轨道移到纵向轨道，规定用2个千斤顶

对1个支腿同步顶升，并同步收起；架桥机支腿顶高时要在已安装梁的梁腹

中心线上操作，如不在梁腹中心线上，可铺设钢横梁把受力传到腹板上，中

支腿横移轨道不能压翼板，前后横移轨道可满垫方木；对于各支腿轨道，尤

其是前支腿横移轨道的吊装，宜采用在架桥机上安装，人工配合机械。架桥

机飘架到位后，进行较全面的安全检查，如螺栓与销子时连接与否牢固、钢

丝绳接头及电气线路与否对的、电线有无破损和挤压、液压系统与否正常、

轨道与否平顺，支垫与否平稳和轨距尺寸与否对的等，并进行空载试运行正

常，才能进行桁架梁吊装作业；架桥机横移过程中，前、中、后3个支腿应

同步进行，其继电气等应敏捷可靠，若某一支腿发生故障，其他支腿应同步

停止移动。

3、桥面轨道坡度的调平，桥面设计有一定的纵向坡度，因而架机跨墩纵

向飘架时，其轨道宜采用枕木调平。同步桥面设计有2%的横向坡度，因而架

桥机横移轨道也宜采用槽钢、钢板和枕木等把架桥机的横移轨道调平，并在

轨道两侧设置可靠的止滑块，以保证架桥机横移安全。

4、运梁速度和抗滑措施，架桥机负载移运梁时，其速度宜控制在

2.5m/min,尤其是负载启动与刹车时加速度不适宜超过2.Om/min。多种轨道

日勺端部应设置止滑挡块，必须在雨天移运梁时，可对轨道合适撒水泥粉，增

长轨道的磨擦系数。

5、架桥机安装调试完毕后，报技术监督局检查验收，验收合格后方可进

行使用。

十三、T梁安装事故应急预案

针对本分项工程的作业特点，大型构件高空安装相对轻易发生安全事故,

为防止发生突发事件，根据《国家安全生产法》、《建设工程安全生产管理条

例》等有关法律法规，特制定本预案。

1、指导思想

坚持以人为本，防止为主的方针，以关爱生命为前提，最大程度地减少

施工过程中事故的发生，建立迅速、有效的应急反应机制，保证国家财产和

人民的生命财产不受损失。

2、基本原则

(1)针对施工过程中存在的重大危险源，通过强化平常安全管理操作，

贯彻各项安全防备措施，查堵多种事故隐患，做到防备于未然。项目部、监

理企业要严守职责，做好有关应急准备工作，包括救援器材。

(2)坚持统一领导，统一指挥，紧急处置，迅速反应，分级负责，协调

一致的原则，建立项目部、施工作业队，以及地方有关部门构成的应急救援

体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，保证一旦出现事故,