CN112926133B 飞行器机翼重量计算方法及装置 （中国人民解放军火箭军工程大学）

号本申请提供一种飞行器机翼重量计算方法计参数；基于飞行器机翼结构单元重量计算函寸及结构重量联系起来并充分考虑实际的受载2基于飞行器机翼结构单元重量计算函数，计算所述设计参数对应的飞所述飞行器机翼结构单元重量计算函数表达,,,s,c(r)为机翼蒙皮表面的结构跨度；,所述飞行器机翼各结构单元重量，计算飞行器机翼总重量之前，还,3通过气动仿真模型，计算所述飞行器机翼在模拟飞行工况下的展向计算模块，用于基于飞行器机翼结构单元重量计算函所述飞行器机翼各结构单元重量计算函数表达,,,s,c(r)为机翼蒙皮表面的结构跨度；,所述飞行器机翼各结构单元重量，计算飞行器机翼总重量之前，还,45[0001]本申请涉及飞行器设计技术领域，尤其涉及一种飞行器机翼重量计算方法及装与结构尺寸及结构重量联系起来并充分考虑实际的受载情况及强度要求，建立一种“参6pn为蒙皮的材料重量密度，w和w为翼型上下曲线的数值积分长度，为机翼蒙皮表面的结构跨度。7[0039]通过将机翼设计参数与结构尺寸及结构重量联系起来并充分考虑实际的受载情8得对应设计方案中机翼对于飞行器飞行状态的影响，需模拟对应的飞行器实际飞行状态，长；cz(y)为展向环量分布函数。所述c(y)、cavcz(y)可分别由如下公式得出：c()=cno)-(cn-cr)式中，Cz(y)为展向升力系数分9根据设计材料的效率因子、极限抗压强度等参数确定机翼分段数量以及各段之间的距离。算时，需同时考虑其承剪重量和承弯重量。此时，飞行器机翼结构单元重量计算函数为：力。其中，所述机翼沿翼展方向上的任何剖面处的剪切力可通过如下公式计算：pn为蒙皮的材料重量密度，w和w为翼型上下曲线的数值积分长度，为机翼蒙皮表面的结构跨度。为上蒙皮的弦向长度，等同于c(yi)。所述翼段内的平均下蒙皮厚度tmpu(i)可通过以下公飞行器机翼结构单元重量计算函数为：wmni=kexpk,p,sidrer。式中，kep为经验校正因式中，和分别为翼型上下曲线的归一化纵坐标值；相邻两翼肋间的距离l(i)可由机翼所述机翼结构单元通过将机翼离散化得到。机翼在进行初始设计时只有相关的主要结构，翼梁结构单元承剪重量ws为翼梁结构单元承弯重量：war=p.g"AY)dy。式中，pn为蒙皮的材料重量密度，和为翼型上下曲线的数值积分长度，tmpu(i)及tmpl(i)分别为翼段内的平均上下蒙皮厚度，z为机翼蒙皮表面的结构跨度；c(yi)为机翼蒙皮表面的结构跨度。[0091]当所述飞行器机翼进行设计，其初始设计方案中包括组成机翼的翼梁以及蒙皮度，tmp(i)及tmpu(i)分别为翼段内的平均上下蒙皮厚度，z为机翼蒙皮表面的结构跨度；[0092]当所述飞行器机翼进行设计，其初始设计方案中包括组成机翼的翼梁以及翼肋[0093]当所述飞行器机翼进行设计，其初始设计方案中包括组成机翼的翼肋以及蒙皮[0095]为翼梁结构单元承弯重量：war=p.g"AY)dy；为蒙皮的材和为翼型上下曲线的数值积分长度，tmpu(i)及tmpl(i)分别为翼段内的平均上下蒙皮s得对应设计方案中机翼对于飞行器飞行状态的影