优化企业物流整合提升物流流程

加强企业物流资源整合再造企业物流流程

1.引言

众所周知，当今企业的交易成本重要为物流所占用。物流成本成为企业销售成

本的重要构成部分。物流成本的高下与企业日勺效益紧密有关，具有乘数效应：即物流成

本的减少可以明显增长企业日勺效益。举例说假定其他条件不变某企业日勺利润率为10%,

要想依托增长销售以获取10万元日勺利润，则企业要增长100万元的销售额。假如我们能

通过采用切实有效的措施，将物流成本减少10万元，则等同于间接增长了万元的销

售收入。常言说得好：“省钱比盈利轻易”。由于当今科技日勺高速发展，尤其是计算机

网络技术啊发展和广泛应用，给企业口勺物流职能口勺改善提供了强有力口勺技术支持。在顾

客需求多样化和个性化、理性化趋势明显的当今经济社会，显然，改善企业的物流职能，

减少其物流成本，要比改善企业日勺销售职能，提高销售收入要轻易得多。因此，企业要

想适应不停变化日勺市场需要，提高其关键竞争力，必须适时、有效地整合其物流资源。

本文从企业物流资源整合的有关文献入手，对企业物流资源整合日勺概念、实质、原则、

问题进行较为系

统的理论研究，进而提出再造企业物流流程日勺提议和对策。

2.企业物流资源整合口勺概念和实质

2.1企业物流资源整合研究的有关链接

资源整合是当今物流界较为热门话题。然而，迄今为止，人们对于资源整合的理解还千

差万别，从笔者所涉猎日勺国内外文献看，比较有代表日勺观点重要有：

.何明珂在其著作《物流系统论》指出物流要素集成化原理实质上就是物流资源整合原.

理。该文指出：物流要素集成化是指通过一定的制度安排，对物流系统功能、资源、信

息、网络要素及流动要素等进行一系列规划、管理和评价，通过要素之间的协调和配合

使所有要素可以像一种整体在运作，从而实现物流系统要素之间大联络，到达物流整体

优化的目的日勺过程。还指出物流要素集成是区别老式储运业与现代物流业日勺重要特性；

系统分析了要素集成日勺动机、机制和成果；指出物流系统内部构造的原理有：物流要素

集成化原理、物流系统网络化原理和接口无缝化原理等。

.王佐在其文《论物流企业H勺资源整合》中将物流资源整合从战略思维层面和战术选

择层面对物流整合的涵义和物流整合的内容，进行了较为详细的论述，其文认为物流整

合内容包括客户资源、能力资源和信息资源的整合。

王国雄在其文《试论现代物流的整合效应》中从大物流向观点出发，认为物流整合力是

物流企业对市场发展所具有日勺适应力、协调力和综合力的总和。物流整合力二物流设施+

营销能力。

李雷鸣、陈俊芳在分析了企业物流的作用和制约原因之后，从多种方面分析了我国企业

集团现行的分散物流模式的弊端，并在此基础提出了企业集团组织一体化整合和信息整

合的第三方物流改革目日勺模式。

.唐纳德・丁.鲍尔所克斯等人在其著作《物流管理一一供应链过程一体化》提出的整合

理论。强调了对物流位置构造、仓库位置类型、运送节拍、库存节省、物流战略的制定

方向。

DorothyLeonard从动态角度概括了企业资源整合日勺措施和过程，他认为企业资源整

合就是在发现并建立企业的关键竞争能力的基础上，通过一定的日勺决策措施，对物流企

业内外的系统功能、实体资源、信息、网络要素以及其他要素进行统一规划、管理和评

价，从而实现整体的最优目口勺，并且通过动态的资源检查和发展物流企业的关键竞争力，

增进企业的迅速健康发展。

2.2.企业物流资源整合的概念和实质

上述多种企业资源整合日勺研究，角度各不相似，有些从技术日勺角度进行研究，有些则从

管理运作的角度去研究；有些从企业日勺角度进行研究，有些则从社会日勺角度进行研究。

应当说，这些研究还是令人满意日勺，但也存在一定的局限性：一是，多种资源整合的研

究基本上都集中在详细H勺整合内容和措施上；二是，对企业物流资源整合的前提——制

度资源研究比较缺乏；三是，对企业物流资源整合本质研究

的缺乏，没有围绕提高企业关键竞争力啊物流资源整合而作出一种系统的研究。应当指

出，企业物流资源的整合不仅仅是对企业和社会原有H勺物流资源进行重新的优化配置，

更重要日勺是为了使企业日勺运作形态发生主线性的转变，使企业由以职能为中心的老式运

作形态向以优化资源配置为中心日勺现代企业运作形态日勺转变。实现企业经营管理运作日勺

主线性变革。在当今经济社会中，企业物流资源H勺整合，不管从何种角度看，都不能忘

掉关键H勺一点：即企业物流资源日勺整合应有合理日勺制度安排作为其前提，并有现代的科

学技术，尤其是计算机网络技术作为其强有力的支撑。只有这样，企业才能将其有限口勺

物流资源和分散的社会物流资源进行无缝化对接，真正形成以企业关键竞争力为重要目

的的物流资源的动态运作。为此，本文将企业物流资源的整合定义为：为适应不停变化

日勺市场环境日勺需要，在科学合理日勺制度安排下，借助现代科技尤其是计算机网络技术日勺

力量，以培养企业关键竞争力为重要日日勺，将企业有限的物流资源与社会分散的物流资

源进行无缝化对接而进行的一种动态管理运作。这也是本文将企业物流资源整合置于新

经济背景下研究的原因。这一定义虽然有些长，但其能较为全面阐明目前和此后企业物

流资源整合口勺主题和趋势。反应企业物流资源整合的本质特性：

“在科学合理的制度安排下，借助科学技术尤其是计算机网络技术的力量”阐明企业

物流资源整合运作的I制度基础和知识技能基础。

“以培养企业关键竞争力为重要目的”阐明在新经济条件下，只有对的识别和把握

企业的关键竞争能力，才能使企业的物流资源整合愈加有效。

所谓“动态管理运作”阐明企业物流资源整合运作的非静态特性。由于企业所面临的市

场环境总是处在不停口勺变化之中。不•样步期，企业所面临的社会、政治、经济和科学、

文化等环境都会有所不一样，企业内部环境也会因此引起变化。环境变了，企业物流资

源的整合也将发生变化。因此，只有以动态日勺观点看待企业日勺物流资源整合，才能使企

业内部日勺物流资源与外界物流资源保持一种动态日勺互相适应性，才能响应顾客日勺迅速需

求反应，保持企业在不停变化的市场环境中立于不败之地。

综上所述，企业物流资源的整合其实质就是再造企业H勺物流流程。实现老式以职能为中

心的管理运作向现代以资源优化配置为中心日勺管理运作的转变。是企业一种全面彻底日勺

管理变革。

3.企业物流资源整合的原则

3.1顾客导向原则

以顾客为导向原则，规定企业的物流资源整合必须紧紧闱绕顾客需求主题而进行。

伴随经济的发展，消费者的价值观念不停演进。在当今的经济社会中顾客日勺需求日

趋理性化，人们开始但愿花合适口勺代价购置到具有合适功能的产品或服务。强调以

顾客为导向口勺企业将发现，最佳满足市场需求的产品或服务，并不是由企业为顾客

设计的产品或服务，而是由顾客设计或由顾客参与企业共同设计的产品或服务。在

产品或服务日勺购置过程中，顾客具有“否决权”，顾客群及潜在日勺顾客群决定产品

或服务日勺需求特点。使得企业面临严峻日勺挑战。因此，以顾客为导向必须使企业各

级人员都明确：企业生存和发展日勺理由是为顾客提供价值。顾客作为企业日勺重要

“资产”，企业必须善待顾客。必须创立并维护曼好H勺顾客关系。从长远H勺观点看，

企业的使命就是要使顾客目前价值最大化，同步使顾客的寿命周期价值最大化。企

业物流资源口勺整合只有到达这些使命，才故意义。因此，企业任何物流资源整合啊

设计与实行都必须以顾客价值为原则，将客户关系管理作为企业的长期发展战略，

努力培养顾客对企业的忠诚度。这是企业物流资源整合得以成功日勺重要前提。

3.2知识管理原则

企业物流资源整合的知识管理原则，规定企业必须提高其物流知识管理能力。

这是企业物流资源整合能否成功H勺关键。有关这一点，也是知识经济、网络经济、

信息经济对现代企业的规定之一。伴随时代日勺发展，以波特H勺竞争理论为代表的，

认为企业的竞争优势来源与行业构造和市场机会口勺老式管理理论，逐渐暴露出其不

足。实践证明，同一行业的企业往往面临同样的市场机会，但其获利能力却相差甚

远，并且这种差距尚有变大的趋势。为理解释这些问题，对老式理论进行休整产生

了资源管理学派。资源学派认为，企业的I竞争优势来源于企业拥有或可以支配的资

源。如土地、设备、资本和人力资源等。不一样企业因其占有不一样规模资源，组合不

同而产生不一样MJ经营规模和效益，这从一定的程度上弥补了老式竞争战略理论的不

足。但，伴随市场经济趋于完善，企业原有口勺多种资源都可以借助资金，通过互换，

从市场获取。由此可见，企业的竞争优势与企'也具有普遍意义的资源之间并不存在

必然的因果关系。在实践中，我们也可以看到，某些企业较之其他企业有较大规模

日勺多种资源，但其经营状况却一直不甚理想，有些甚至倒闭破产。透过资源这个表

面现象，追根溯源，我们不难发现，企业的竞争优势，实质上本源于企业所拥有日勺

知识。

在当今日勺市场经济中，首先，由于顾客或消费者知识素质的提高，收入水平

口勺增K以及其选择范围的扩大，其重耍消费将越来越多转向知识含量高的产品或服

务，并且规定和期望也随之变得越来越高。新的需求特点导致了产品或服务时经济

寿命周期越来越短，产品或服务更新换代的速度越来越快。企业面临前所未有的产

品或服务的压力。另首先，从技术的角度看，技术进步的I日新月异与其在世界范

围内的迅速扩散，使企业进入新日勺市场愈加轻易。此外，各个国家不停减少其关税

和世界范围内取消市场管制H勺趋势，为企业市场H勺全球化提供了也许。企业面对H勺

市场不在是以往受一定保护日勺区域性市场，而是全球市场。企业面临H勺竞争压力和

开拓市场的难度也空前的加大。在如此剧烈口勺市场竞争中，企业要想获取竞争的优

势，只有靠不停的创新，而创新口勺源泉重要不是实物资产，也不是金融资产的物质

资源。而是企业拥有的知识及其对知识管理时能力。我们可以说，企业资源的整合

是企业知识存量日勺函数，企业的知识存量越大，则企业资源整合日勺供应成本就越小。

因此，企业要想整合物流资源，再造物流流程，必须开展全方位日勺知识管理，加大

企业创新IKJ广度和深度。只有这样，才能真正形成以知识管理为基础口勺关键竞争能

力。

3.3系统整合原则

企业物流资源整合的系统化原则，就是企业物流资源日勺整合要按系统整体最优

为目的，对企业物流资源整合系统内部互相冲突日勺要素，或者虽不互相冲突，但须

互相协调的要素进行权衡、选择和协调。理解这一原则，应拽住其关键所在：企业

物流资源整合的目的是要实现企业物流系统H勺整体最优，而不是系统内部H勺要素目

标最优。因此，在实行这一原则，对企业物流资源进行整合时，首先需要确定一种

系统边界，只有系统边界确定，才能使于其整合运作口勺开展，否则，将无从着手。其二

是，不管怎样界定系统边界，物流系统内含义还是比较确定的，它包括运送、储存、装

卸、包装、流通加工、配送和物流信息。也就是说，企业在进行其物流资

源整合日勺系统边界界定期，最佳以其供应链物流系统，即包括其上下游企业和内部

所有物流资源的物流系统，作为其系统边界。其三是，假如企业无法驾御其外部物

流系统时，至少必须以其内部所有的物流资源的物流系统作为其系统边界。否则，企业

物流资源整合的开展便会失去其应有H勺意义。

3.4物流运作规范化原则

企业物流资源整合的规范化原则，指的是企业应根据现代物流的规定，对物流

整合的详细运作和物流作业流程再造进行规范，并确立科学合理的物流作业绩效评价

原则体系，并依此进行物流详细日勺运作组织和管理，以减少物流资源整合成本及损

失，提高企业物流资源整合质量。对于企业物流资源整合日勺规范化运作，不管从物流

服务的提供方，还是从物流服务口勺需求方而言，都是必要的。现代物流需要对其所有

的系统要素，围绕物流成本和物流客户服务之间口勺平衡进行系统优化。在既定的物流

成本预算下，尽量使物流客户服务水平提高。反过来，要在提供既定H勺物流服务的

同步，使物流成本尽量日勺低。许多研究表明，要想实现这一平衡，必须通过制度日勺

合理安排，对物流的作业和流程进行规范。只有这样才能减少物流成本，其原因至少

有二：其一是，规范化的作业便于自动化运作，而随意性日勺作业无法实现自动化。其

二是，现代物流是以高新技术尤其是计算机网络技术作为支撑时。而计算机网络技术

自身就极具程序化、规范化日勺技术。在使用这些技术时，如若没有规范化的操作与其

配合，非但无法实现效率口勺提高，相反，还会增K成本。因此，种好的物流资源整

合，必须有其自己完善的流程、作业规范体系和制度体系，这也是进行物流资源整合

绩效评价的根据和原则。

3.目前企业物流资源整合日勺重要问题

目前我国大多数企业日勺物流活动重要由企业自身承担，导致物流资源分散，这种分散日勺

物流模式是老式“纵向一体化”管理模式的集中反应，在老式“纵向一体化”管理模式

中企业功能俱全，在短缺经济条件下也曾发挥其优势，各个企业可以对其自身的物流系

统进行较为严格的控制，保证其生产经营的持续性，感到运用的以便。但伴随改革开放

的深入，市场经济确实立和发展，老式卖方市场向买方市场的转变，企业交易的积极权

也随之转移。老式“纵向管理一体化”管理模式下的企业物流运作的弊端也日益突出！

概括起来重要有如下几种方面：

企业物流规模较小，无法获得规模效益。

,企业内部物流有关职能部门各自为政，互相脱节，供、产、销基本活动无法形成相

互协作口勺价值链，物流系统协调性差。物流运用能力低，无法到达整体最优。鼓励以部

门目的为主，孤立地评价部门业绩，导致企业内部各职能部门片面追求本部门的利益，

物流，信息流常被扭曲、变形。老式企业中日勺库存管理是静态的、单级的J,以高库存保

持生产日勺持续性，库存决策缺乏与供应商的联络，无法运用供应链上日勺有关物流资源，

致使库存成本太高。

信息系统落后。我国大多数企业仍采用手工处理方式。企业内部信息系统极不完

善，数据处理技术落后，企业之间的信息传递工具落后，EDI、INTERNET、EC等先进技术

没有得到充足运用，无法及时、精确处理有关物流信息。不样地区口勺数据库彼此分离，

无法充足有效地加以集成，致使企业无法实现柔性化口勺敏捷物流作业。

企业之间的合作缺乏。企业往往从各自的短期利益目日勺出发，挑起供应商之间的价格竞

争，失去了供应商欧I信任与合作基础，无法实现企业价值最大化日勺长远目日勺。

企业物流资源整合重内不重外，导致企业内部与外部环境不能互相作用而缺乏动

态适应性。

企业普遍缺乏规范与合理的制度安排。企业各项规章制度尤其是素有企业“宪

法”之称的企业基本制度不够健全、完善，难以调动企业各方的积极性、积极性和发明

性.

4.企业物流资源整合的提议一一再造企业物流流程

如前所述，物流资源整合的实质就是再造物流流程，也就是要对既有日勺物流流程进行主

线性的反思和彻底时再设计，以便迅速提高企业物流流程日勺绩效水平。物流流程日勺再造

波及企业的全面变革，再此变革过程中，有多种博弈方进行的方略对抗或合作。物流流

程再造能否成功，与企业物流流程再造的方案有亲密口勺关系。企业在进行其物流流程再

造之前会制定其方案。每个方案定会有优劣之分，但企业假如不去实行，是很难辨别方

案优劣日勺。面临多种方案，由于企业日勺习惯力量使然，企业会有实行或不实行的方略选

择。多种方案分别出现的也许性大小取决于两个原因：一是方案与否可行，二是企业变

革观念日勺强度。在这两个原因中，方案的可行是前提，企业变革观念日勺强度是保证这两

者共同决定日勺博弈成果。

再造企业物流流程是当今企业界最时髦的企业物流运作变革术语。但整合企流资源，再

造企业物流流程并不是泛泛进行口勺，它不仅需耍先进合理口勺观念作保证，还要有企业口勺

组织、制度、技术、文化、信息等作保证，还要有足够的知识技能作保证。根据前述口勺

物流资源整合的I原则和实质，结合目前我国企业物流资源整合存在的重要问题，笔者认

为，再造物流流程，实现企业物流资源欧I整合，重要应围绕如下几种方面进行：

4.1企业的观念再造

“观念先行”是企业一切变革的客观规定，只有首先树立对日勺的观念，才有也

许做对日勺的事。在当今H勺经济社会条件下，整合企业物流资源，再造企业物流流程，必

须树立如下几种方面的观念：一是，再造物流流程的使命是为顾客发明价值；二是，企

业物流流程在企业为顾客带来价值方面有举足轻重的作用；三是，企业物流事业的成功

来自于优秀的物流流程绩效；四是，优秀的流程绩效是通过科学日勺流程设计、合适的人

员配置与良好的工作环境共同作用到达的I，尤其是科学的I流程设计（包括先进物流网络

技术的应用）,它是企业对顾客需求作出迅速反应和物流流程自身有效性的主线保证。

4.2制度再造

企业的发展需要有完善口勺市场制度（游戏规则）作保证。我国是发展中国家，加之以建

国后来，计划经济的思想长期占主导地位受其影响，在当今的经济转轨中，不管从企业

H勺宏观层而，还是从企业的微观层面看，都存在着基本制度日勺严重缺失，企业发展所需

日勺制度供应局限性。致使企业难以进行市场化、规范化和程序化日勺运作。如目前物流分

割管理局面日勺存在，导致企业物流运作中存在大量的I非市场化行为，这些行为时存在，

破坏了社会日勺基本信用制度，使得以合作信誉为前提H勺，以物流运作虚拟为方向H勺企业

物流流程再造的组织形态--一虚拟企业（供应链企业联盟）H勺运作变得十分的艰难。不

仅严重克制了企业物流效益口勺发挥，并且，使在其之后的制度演进还也许存在途径依存

现象。因此，要想有效整合企业的物流资源，再造企业物流流程。我们必须：一、在全

国范围内建立和完善一种有关权利规范和保护的体系，对公民财产予以法律的保护。这

是保证企业有效运作日勺最基础性日勺制度。这些制度应包括对所有权、债权、期权、契约

等所作日勺界定和规范，还应包括多种权利流通和转让制度日勺制定，对权利和权利行使收

益进行保护。二是，在规范市场秩序和提高企业信誉日勺过程中，应强调执法的严厉性，

长期一贯地依法行事。三是，从企业自身的角度而言，应加强以企业基本制度为基础多

种规章制度口勺建设，完善企业的技术规范、业务规范和个人行为规范以及多种管理制度。

4.3企业组织的再造

由于企业资源投入的有限性和企业规模运作边际替代效应的存在。因此，企业不也许以

无限制地进行企业规模扩张来获取利益的I增长。R科斯在1937年刊登的经典论文《企业

日勺性质》一文中指出；企业是价格机制的替代物，其之因此存在就在于企业可以节省通

过市场价格运转的交易成本。当企业内部交易成本增长并超过其外部价格的调整费用，

必然导致其市场竞争能力的减弱。在新经济条件下，由于科技的发展，尤其是计算机网

络技术的发展，使企业物流资源与社会物流资源进行无缝化对接成为也许。因此，我们

可以依此对企业组织进行再造，在认真识别企业关键竞争能力的基础上，顺应社会分工

越来越细的规定，将企业的非关键业务外包给世界范围内日勺“专家”企业，建立一种全

新的，基于计算机网络技术支撑日勺诸种关键能力日勺动态联合体一一虚拟企业组织。这样,

可以克服企业老式规模运作H勺缺陷，以较少H勺物流资源投入来