城市轨道交通列车驾驶课件 项目五 非正常情况下的行车 任务三 电话闭塞法行车

城市轨道交通列车驾驶非正常情况下的行车项目五电话闭塞法行车任务三任务介绍电话闭塞法是当更高级别的行车闭塞法不能使用时,由区间两端车站利用站间行车电话以发出电话记录号码的方式办理闭塞的一种方法,是行车组织的降级模式。电话闭塞不是使用信号设备而是采用人工来确认闭塞是否空闲,因此,在该闭塞法下司机的安全操作、行车组织人员的安全意识更显重要。任务目标知识目标(1)能列举电话闭塞法的使用条件。(2)能归纳电话闭塞法的行车组织关键点。(3)能判断电话闭塞法下的行车凭证和发车时机。(4)能阐明电话闭塞法下的运行注意事项。任务目标能力目标(1)能正确执行电话闭塞法时驾驶模式的转换。(2)能正确进行电话闭塞法时车门、站台门的操作。(3)能遵章守纪,保证电话闭塞法顺利执行。(4)具备协作、判断能力,完成特殊运营任务。任务目标素质目标(1)培养服从命令、顾全大局的意识,确保在电话闭塞法行车中严格执行指令,保证行车安全与效率。

(2)牢固树立安全意识,提升安全素养,严格遵守电话闭塞法操作规程,确保行车过程安全、可靠。

(3)强化团队精神,增强协作意识,与调度及其他同事密切配合,确保电话闭塞法行车作业高效、顺畅。电话闭塞法行车(三站两区间)工作情境任务实施—工作情境电话闭塞法行车(三站两区间)司机张某于9月25日晚班退勤时,接到在A站-C站区间开展电话闭塞联合演练的任务。1.接收命令

司机接调度命令:“因信号故障,自即时起A站-C站上行停止自动闭塞法行车,改按电话闭塞办理行车。”司机复诵调度命令:“因信号故障,A站-C站上行改电话闭塞行车。司机明白。”任务实施—工作情境电话闭塞法行车(三站两区间)2.行车实施(1)在手信号员的停车手信号前停车,与其共同确认列车车次、车号、行车闭塞方式、驾驶模式和其他运行中需要注意的事项。(2)与手信号员复诵路票所填内容,确认各项内容准确无误后接收路票并妥善保管。任务实施—工作情境电话闭塞法行车(三站两区间)2.行车实施(3)根据调度命令,将驾驶模式降级为EUM。(4)凭手信号员的发车手信号启动列车出站。(5)如遇人工排列进路,动车前确认所有人员均处于安全位置,行车过程中认真查看相关道岔开通位置。任务实施—工作情境电话闭塞法行车(三站两区间)2.行车实施(6)在区间运行时严格遵守限速要求(如40km/h),认真瞭望线路、道岔,遇紧急情况立即采取紧急停车措施。(7)到达电话闭塞的第二个车站,使用门使能旁路开启车门,使用PSL钥匙手动打开站台门。任务实施—工作情境电话闭塞法行车(三站两区间)2.行车实施(8)关闭车门和站台门,注意复位门使能旁路。(9)再次重复上述行车实施过程。任务实施—工作情境电话闭塞法行车(三站两区间)3.闭塞终止(1)运行至电话闭塞的终点站,将路票交给手信号员,确认电话闭塞终点站、可以恢复至正常驾驶模式运行。(2)根据行调指令,选择相应的驾驶模式。凭车载信号和地面信号显示,确认发车条件具备后,启动列车出站。任务实施—工作情境电话闭塞法行车(三站两区间)通过本任务学习,实施任务考核与评价单[5-3]电话闭塞法行车。考核与评价司机李某于9月26日担当1302次任务时,在K站接行调通知:“因信号故