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洒水车喷洒系统总体方案设计分析案例 11.1洒水车变量喷洒系统方案 1 1 3 41.2喷雾降尘机理 5 5 8 1.1洒水车变量喷洒系统方案且洒水车所需扭矩降低,一般变速箱切换到2挡状态,会造成发动机转速低、车本文提出一种洒水车变量喷洒系统,其工作原理如图2.1所示,该系统由油进行有效清除,以提高离心泵的使用寿命,减少喷洒喷头发生堵塞现象的频率。液压系统的工作原理:发动机14启动运转,通过联轴器将转矩传给柱塞泵3,油箱中液压介质由于柱塞泵3所产生的压力经过反冲洗过滤器进入系统,溢流阀4保证液压管路压力达到10Mpa时管路导通,液体介质流经液压马达16并在油箱1进行回油,马达将扭矩传递给事先注满水的离心泵15,离心泵工作,产生离心力,水管路压力将水箱13内的喷洒水通过管路传输至箱外:高压水炮11、高洒喷头9、低洒喷头7、重力自流喷头5,输出端输出大小由手动球阀12,电动蝶阀6、8、10进行控制,输出喷头将水雾化,雾化后水雾和空气中的粉尘25吨矿用洒水车原采用齿轮泵,先要换用柱塞泵。矿的恶劣环境相比,要实现洒水量的控制,即实现不同高压出油口低压吸油口高压出油口一般来说,该过滤器的工作时间通常默认为10-60s,工作过程中失水量仅为普通过滤器的0.08~0.6%;并且工作压力可以达到1.0~1.6Mpa。过滤器可以安装在任特性。基于这些特征机制,粒子捕获过程如下图2.10所示:(1)惯性碰撞捕集斯托克斯数Kp和雷诺数R,二者共同构成了孤立液滴的捕集效率函数,同时也可以通过理论计算得出,学者Wrong和Johnstone推算出势流和Kp>0.2流动时的式中Kp—一斯托克斯数;D—一液滴的定性尺寸,m,对于球状的液滴为其直径;(2)重力捕集般用无因次沉降参数KG来表示,即:(3)截留捕集粉尘颗粒随气体移动时,如果与液滴之间的距离在d,/2范围内,则粉尘颗可用截留常数KR表示:(4)布朗扩散捕集Dp——粉尘颗粒的扩散系数,m²1s,可以使用爱因斯坦公式计算。(5)静电捕集(6)涡流凝结高压喷雾形成的涡旋气流会使得粉尘运动的波动速度和幅度以及与液滴的1.2.2露天矿道路降尘机理数学模型建立:假设露天矿模型建立区域断面积为A,对此面积A进行微分操作,则在微元体Adx中粉尘颗粒瞬时时间中满足如下式子关系:原始-道路运输造成粉尘脱离洒水降尘区域的粉尘量=沉降后风流粉尘量+被雾滴捕捉粒子逃逸系数;dc表示粉尘浓度变化量,g/m³;δMdx为单位范围中单位时间尘雾滴速度,m/s;9为水雾的体积百分比,即为q=Q/UaA;Q为除尘雾滴测定区域的总体积百分比,m³/s;nE为单位除尘液滴的抓捕效率;Dc为水滴的将式(2.10)代入式(2.9)得:将相关参数代入式(2.3)中,整理得出:(二者数量级相同依据风速进行飘动,即同速);Hg表示为粘性常数,Pa-S。整理(2.15)(2.16)(2.17)(2.18)(2.19)得:>1μm的粒尘;在不考虑雾滴扩散和拦截等效应情况下,只针对与惯性碰撞进确定此值为露天矿粉尘颗粒的密度。雾尘区域断面积A为21m²,平均风流速度式2.21中,雾滴总体积流量Q,喷雾速度值Ua,雾滴通径Dc,D,为尘颗外学者的多次试验与研究分析证明,在雾滴动速在5~15m/s时,雾滴除尘作业效(尤其为呼吸性尘)的碰触概率,降尘效率也会因此提高。性粉尘颗粒会超过35%,灰尘通径相对不大,范围在1.5—11.5微米之间,所以依据灰尘通径和雾滴通径、雾滴移速的之间关系,确定相对应除尘雾滴通径在30—120微米范围内,雾滴速度在5m/s—15m/s之中最适合,让喷头喷嘴单位体(1)为了建立简单的数学模型方便计算模拟,本文仅考虑惯性碰撞捕集。此时假设工作场地的空气流动速度为Vg=1.4m/s,粉尘面积取A=18m²,气体 (2.1)中关于Kp的表达式,取面积A的长度为dx,取d.为粉尘浓度降低量,V——粉尘随空气的流动速度,m/s;空间体积的含水雾量:其中Q——液滴的体积流量,m³/s;液滴的截面积:其中D.—一液滴的粒径;液滴的体积:ηp——孤立液滴碰撞时的捕集效率,参考式(2.17)将式(2.22)化简并积分有:(2)本论文中洒水车使用两个喷嘴,因此耗水量为:(错误!文档中没有指定样式的k—一流量系数,取k≈3.24~3.41×10-5;d——喷嘴孔径,mm。(3)在洒水车喷洒情况下,液滴的实际粒径时各不相同的,对于惯性碰撞捕集的液滴尺寸,目前普遍采用D₅0来代表,即液滴粒径小于D液滴质量占液滴总质量的50%时的粒径值。经过实验检测,当水的密度p=1000mg/m³,温度为的粒径D₅0、k值以及喷雾的有效长度在不同压力下的计算值如表2.1所示:Table2.1Particlesizeofwatermi水压力234喷嘴□径Table2.2EffectiveDist水压力234喷嘴口径1k(3)柱塞泵主要

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