《旅游统计学》-第四章　旅游供给统计

一、旅游目的地国家接待能力统计（一）旅游资源统计旅游资源是指自然界和人类社会中能对旅游者产生吸引力，可以为旅游业开发利用，并可产生经济效益、社会效益和环境效益的各种事物和因素。一个国家或地区旅游业发展的规模和水平，取决于当地旅游资源的丰富程度，以及对它合理开发和保护的情况。１.旅游资源构成统计（１）按旅游资源属性分类。按属性不同，旅游资源可以分为自然旅游资源和人文旅游资源。自然旅游资源是地理环境的组成部分，同时也是天然的；人文旅游资源具有鲜明的历史性和民族特色。为了保障旅游者的正常活动，人文旅游资源还必须具备安定的社会环境。因此，社会环境也包括在广义的人文旅游资源中。下一页返回一、旅游目的地国家接待能力统计（２）按旅游资源性质分类。按性质不同，旅游资源可以分为历史文化古迹、自然风景与动植物保护区、园林、人造景观和文化、艺术、体育及娱乐等类。（３）按旅游资源类型分类。按类型不同，旅游资源可以分为自然风景区类、公园类、石窟类、寺院类、塔林类、建筑类、名胜类、文化遗址类、革命遗址类和博物馆类等。（４）按旅游资源开发分类。按开发情况不同，旅游资源可以分为已开发完成并正式投入使用的旅游资源、虽已完成开发但未正式投入使用的旅游资源、正在开发的旅游资源和待开发的旅游资源等几类。上一页下一页返回一、旅游目的地国家接待能力统计２.旅游资源数量统计（１）旅游城市或地区数。旅游城市或地区数是指一国已正式对外开放的，具备一定接待能力的城市或地区个数。该指标数值的大小在一定程度上反映了一国旅游资源的丰富程度及开发利用情况。（２）旅游资源数。旅游资源数包括几个层次：第一个层次是指旅游景区数量，以“处”为计量单位；第二个层次是指旅游区内的旅游景点数量，以“个”为计量单位；第三个层次是指旅游景点中可供观赏的独立的旅游项目数量，以“个”为计量单位。上一页下一页返回一、旅游目的地国家接待能力统计（３）旅游资源密度。旅游资源密度是指某地区单位面积内的旅游资源数，其计算公式如下：（４）旅游资源完整率。旅游资源完整率是指某城市或地区完整旅游资源占全部旅游资源的比重。它反映旅游资源的保护情况，其计算公式如下：上一页下一页返回一、旅游目的地国家接待能力统计（５）旅游资源利用率。旅游资源利用率是指某城市或地区实际开放的旅游资源占已开发的旅游资源的比重。旅游资源利用率的计算公式如下：（６）旅游资源开发率。旅游资源开发率是指某城市或地区实际开发的旅游资源占可供开发的旅游资源的比重。旅游资源开发率的计算公式如下：上一页下一页返回一、旅游目的地国家接待能力统计（二）旅游交通统计旅游目的地国接待能力除了受吸引旅游者的旅游资源影响外，还受到帮助旅游者顺利到达目的地的旅游交通的影响。旅游交通统计主要包括各旅游交通工具数量、座位数及种类的统计。长途交通主要包括航空运输、铁路运输和轮船运输等几类。１.旅游航空运输统计航空运输具有速度快、舒适等特点，因此，越来越多的旅游者选择航空运输作为长途旅游的交通方式。航空运输通常有定期航班、临时航班、专线旅游航班和旅游包机等几种形式。定期航班是按指定的路线、机型、时间、班次数和停靠点，为旅客提供运输服务的航空交通方式。临时航班是一种线路、机型、时间、班次数和停靠点可以根据需求灵活变化的航空交通方式。上一页下一页返回一、旅游目的地国家接待能力统计２.旅游铁路运输统计随着世界经济和其他交通方式的不断发展，铁路交通在旅游交通中的地位正在逐渐下降。然而，在发展中国家，铁路交通仍然是现代旅游活动的主要交通方式。铁路交通可分为旅客列车和旅游列车两种类型。目前我国的旅客列车按编组内容、运行速度、旅程长短的不同，可分为高铁、动车、普铁等几种。旅游列车是运行于旅游客源地与旅游目的地之间，专门为运送旅游者而开设的旅客列车。３.旅游轮船运输统计乘船旅游具有安全性能好、乘坐舒适、运价低廉等优点。在现代旅游活动中，轮船在旅游者运送中发挥了重大的作用，甚至如邮轮、游艇等轮船乘坐过程本身已成为一种新型旅游体验活动。旅游轮船运输大体可以分为远洋交通运输、沿海交通运输和内河交通运输三种。远洋交通运输是指在沿海以外的一个或多个大洋航行的海上交通方式。上一页返回二、旅游目的地区域接待能力统计一个国家的旅游接待能力和吸引力是受诸多旅游城市或地区的区域旅游接待能力和吸引力影响的，而一个国家的各区域旅游接待能力主要体现在该区域对旅游者的接待安排、食宿安排及市内交通等方面。（一）旅行社规模统计１.旅行社数量旅行社的数量是指某一城市或地区，在报告期末所拥有的各类旅行社的总数。２.旅行社的分类（１）按所属的经济性质不同，旅行社可以分为全民所有制旅行社、集体所有制旅行社和合资旅行社三类。（２）按经营的业务范围不同，旅行社可以分为国际旅行社和国内旅行社两类。下一页返回二、旅游目的地区域接待能力统计（３）按管理的组织层次不同，旅行社可以分为总社、分社和支社三类。（４）按所属的行业系统不同，旅行社可以分为旅游系统内旅行社和旅游系统外旅行社。（二）交通规模统计１.旅游车队数量旅游车队数量是指独立核算的旅游汽车公司和非独立的、附属于饭店或旅行社及其他部门的旅游车队的总数。旅游车队数量的多少在一定程度上反映了某一旅游城市或地区的旅游交通规模，一般只计算报告期末旅游车队的数量。上一页下一页返回二、旅游目的地区域接待能力统计２.旅游车队的分类（１）按所属的经济性质不同，旅游车队可以分为全民所有制车队、集体所有制车队和合资旅游车队三类。（２）按所属的行业系统不同，旅游车队可以分为旅游系统内旅游车队和旅游系统外旅游车队。３.市场交通的分类根据交通形式的不同，市场交通可以分为市内公路交通、地下铁路交通和地面轻轨交通三种类型。（１）市内公路交通。市内公路交通由于具有灵活性强、自由度大、速度快等特点，已经成为旅游者在某一城市或地区采用的最主要的交通形式，包括客运汽车、出租汽车、旅游汽车和私人汽车等四种类型。上一页下一页返回二、旅游目的地区域接待能力统计（２）地下铁路交通。目前，我国已经在北京、上海、广州、南京等城市正式运营地下铁路交通，但是无论是具有地下铁路的城市数，还是地下铁路的里程数，对于一个致力于由旅游大国向旅游强国转变的国家来说，今后均需大力发展。（３）地面轻轨交通。地面轻轨交通具有投资少、速度快、运量大、成本低、适应性强的特点，非常有利于城市发展。但是我国目前只有北京、天津等少数城市的轻轨列车已经开通。上一页下一页返回二、旅游目的地区域接待能力统计（三）饭店规模统计１.饭店的数量旅游饭店是指包括饭店、旅馆、招待所、家庭旅店在内的一切为接待旅游者提供食宿，独立核算的旅游企业。有的饭店设有几家分店，各分店独立核算，自负盈亏，在统计旅游饭店数量时，应把它们分成几家饭店计算。有的饭店虽然设有分店，但是各分店不独立核算，在统计旅游饭店数量时，应把几家饭店当成一家计算。旅游饭店是旅游业的重要组成部分。２.饭店的种类（１）按所属的经济性质不同，旅游饭店可以分为全民所有制旅游饭店、集体所有制旅游饭店、私营旅游饭店、个体旅游饭店、联营旅游饭店、股份制旅游饭店、外资投资旅游饭店、港澳台投资旅游饭店等几种类型。上一页下一页返回二、旅游目的地区域接待能力统计（２）按所属的星级标准不同，旅游饭店可以分为一星级旅游饭店、二星级旅游饭店、三星级旅游饭店、四星级旅游饭店、五星级旅游饭店和无星级旅游饭店６个等级。（３）按所属的行业系统不同，旅游饭店可以分为旅游系统内经营的旅游饭店和旅游系统外经营的旅游饭店。（４）按接待的旅游者不同，旅游饭店可以分为涉外旅游饭店和非涉外旅游饭店。（５）按运行的管理模式不同，旅游饭店可以分为国际管理模式旅游饭店、国内管理模式旅游饭店和业主自行管理模式旅游饭店。上一页下一页返回二、旅游目的地区域接待能力统计３.饭店的分布研究旅游饭店分布状况、旅游饭店接待能力与旅游者需求的适应程度，可以为旅游设施建设规划提供依据。从总体上看，我国旅游饭店布局呈现地域不平衡趋势，东南沿海省市分布的旅游饭店数量较多，而西南、西北和东北等边远省、市、自治区分布的饭店数量相对较少。上一页返回三、旅游接待元素的接待能力统计（一）饭店接待能力统计１.饭店客房统计（１）客房数。客房数是指饭店实际可用于接待旅游者的房间数。饭店客房数大致可以反映一个国家、地区、城市和饭店的接待能力大小。（２）客房出租率。客房出租率是指报告期内旅游饭店每天出租客房数之和除以该饭店实有客房和日历天数之积。它反映住宿设施的利用情况。其计算公式如下：下一页返回三、旅游接待元素的接待能力统计（３）客房设计能力实现率。一般地，实有客房数与设计的接待能力应该是一致的，但是在实际经营活动中，有的饭店为了提高经济效益，会压缩其他用房，以增加可出租的客房数，也有的饭店会把客房改为他用。客房设计能力实现率是实有客房数与客房设计数的比例，其计算公式如下：２.饭店床位统计（１）床位数。床位数是指旅游饭店在旅游者到达旅游目的地时能提供住宿的各档次的床位数量。床位数可以分单人床和双人床计算。上一页下一页返回三、旅游接待元素的接待能力统计（２）平均床位数。平均床位数是报告期每天床位数之和与报告期日历天数之比，其计算公式如下：（３）床位利用率。床位利用率是指报告期旅游者实际占用床位数与报告期每天可接待床位数之和的比例，其计算公式如下：上一页下一页返回三、旅游接待元素的接待能力统计３.饭店公寓统计公寓以套为单位，通常有两间套、三间套、四间套、五间套和其他规格。公寓出租率的计算公式如下：（二）旅行社接待能力统计旅行社接待能力主要以导游人员的数量、种类和等级来反映。另外，旅行社接待能力还受其所在城市或地区导游人员的规模、质量的影响。上一页下一页返回三、旅游接待元素的接待能力统计（三）汽车公司接待能力统计１.车辆数量旅游车辆数量是指一定时期内某旅游车队的车辆总数，包括运营车辆、维修车辆、停开车辆、库存车辆等。旅游车辆数量有报告期末车辆数和平均车辆数两种。２.车型分类按车型，可以把旅游车辆分为３３座以上的大型客车、１３～３２座的各种面包车和１２座以下的各类小型车。３.车辆座位数车辆座位数是指旅游车队所拥有的各类汽车座位数的总和。其能确切地反映某一车队客车的接待能力。上一页下一页返回三、旅游接待元素的接待能力统计４.司机人数司机人数是指报告期内能够上岗运营的司机总人数。（四）旅游景区接待能力统计１.景区面积景区面积是指报告期内旅游景区能向旅游者开放的面积。２.容纳能力容纳能力是指报告期内旅游景区在保障安全的条件下，最多可接待的旅游者人数。３.接待人数接待人数是指报告期内旅游景区实际接待的旅游者人数总和。上一页下一页返回三、旅游接待元素的接待能力统计４.容纳能力利用程度容纳能力利用程度是指报告期实际接待人数与报告期容纳能力之比，其计算公式如下：５.单位面积接待人数单位面积接待人数是指报告期接待人数与报告期旅游景区面积之比，其计算公式如下：６.旅游接待密度系数旅游接待密度系数是指单位面积实际接待人数与单位面积可接待标准人数之比，其计算公式如下：上一页下一页返回三、旅游接待元素的接待能力统计（五）餐馆接待能力统计１.餐馆数量餐馆数量是指具备接待旅游者就餐能力的，由当地主管部门批准的餐馆数量。２.餐馆面积餐馆面积是指某一旅游餐馆可供旅游者就餐的面积。３.餐位数量餐位数量是指报告期内某一餐馆内所设置的就餐座位数。该指标与同一时间最多可就餐人数是一致的。４.餐位利用程度餐位利用程度是指报告期内某一旅游餐馆每一餐位接待的就餐者人数，其计算公式如下：上一页下一页返回三、旅游接待元素的接待能力统计（六）康乐场所接待能力统计１.场所数量康乐场所数量是指报告期内各类康乐场所的总数。在统计时，既要统计各类场所的数量总和，