城市轨道交通票务管理课件：车站计算机监控系统操作

车站计算机监控系统操作一二设备监控设备控制三四AFC系统运营管理模式客流信息查询3

车站设备监控管理主要功能体现在“运营监控台”界面上，某地铁运营监控台界面如图8－1所示：图8-1运营监控台界面4在运营监控台界面一般用图形化标识表示车站各终端设备，如：一般绿色代表系统或设备工作正常、红色代表故障、黄色代表报警，图标带X或其他颜色表示网络不通。TVMAVM双向闸机单向闸机BOM5当用鼠标选中某一设备图标时，显示当前设备状态的详细信息，如图8-2所示。图8-2运营监控台界面67一二设备监控设备控制三四AFC系统运营管理模式客流信息查询9SC可以向单台、一组、一类或全部车站设备下达运行控制命令，包括：1．向双向检票机发送双向模式、进站模式、出站模式命令；2．向车站终端设备发送正常服务模式、紧急放行模式、各种降级服务模式、暂停服务模式命令。10

不同AFC系统开发商设计的命令菜单格式有所不同，但实现功能应基本相同。图8-3设计模式是将所有运营模式控制命令集中设置，操作时先从左侧设备栏选中目标设备，再从右侧“运营模式控制”下拉菜单选择相应模式选项，点击“发送命令”，完成设备控制命令发送。图8-3运营模式控制命令集中设置11

图8-4设计模式是按设备种类分别设置相应控制命令，如图8-4（a）为自动检票机运营模式控制命令操作界面，可对单个或多个闸机进行运营模式切换和双向闸机运行方式切换；图8-4（b）为自动售票机运营模式命令操作界面，可进行正常服务、暂停服务模式切换，可发送清空硬币操作命令；图8-4（c）为AFC系统降级模式及紧急模式设置操作界面。12图8-4（a）自动检票机运营模式控制命令操作界面13图8-4（b）自动售票机运营模式控制命令操作界面14图8-4（c）AFC系统降级模式及紧急模式设置操作界面1516一二设备监控设备控制三四AFC系统运营管理模式客流信息查询18AFC系统运营管理模式三种,包括正常运营模式、紧急放行模式和降级运营模式。

通常情况下，自动售检票系统在正常运营模式下自动运行。正常运行模式是系统默认模式，包括正常服务模式和暂停服务模式。正常服务模式下进行正常的售票、补票、检票等处理。暂停服务模式下，不对车票进行任何处理。19（一）紧急放行模式1.启用条件在车站或列车发生火灾、爆炸等危紧急情况，需要乘客紧急撤离车站时，启用紧急放行模式。2、设备的表现

1）ACC工作站上要明显地显示设置为该模式的车站名称，如字体或颜色闪烁等，以便进行监控；

2）设置了该模式的SC应在显著的位置，用明确的文字或符号显示所设置的模式，并用明确的文字或符号显示车站内的哪些设备已进入该模式；

2021（3）在收到SC下达的命令后，车站终端设备按模式要求进入相应的状态，按模式要求对车票进行处理；（4）BOM可正常运作，但操作员显示器上显示紧急状态的信息；（5）TVM应处于“暂停服务”的状态。（6）AGM所有扇门处于打开状态，保证乘客无阻碍地离开付费区。同时，所有检票机(包括进、出站检票机)的乘客显示器显示紧急信息，出站闸机通道方向指示器闪烁显示“通行”标志，进站闸机通道方向指示器闪烁显示“禁止通行”标志。

223、对车票的处理

所有检票机不对车票进行写处理。如有车票放于读卡器上，不对车票进行写操作，单程票不回收。234．系统下达紧急放行模式命令的方法（1）ACC→SC→车站终端设备（2）SC→车站终端设备（3）车站控制室内IBP盘的紧急按钮下达命令（4）AGM单机也可设置紧急放行模式，主要用于AGM与车站计算机和紧急按钮发生通信故障时使用。24（二）降级运行模式1.列车故障模式2.进站免检模式3.出站免检模式4.时间免检模式5.日期免检模式6.超程免检模式青岛地铁降级模式及紧急模式251.运营故障模式

（1）启用条件当轨道交通列车出现运营故障，使部分车站暂时停止运营服务时，AFC系统根据相关规定的要求，设置运营故障模式。在故障模式下：暂停服务的车站进站检票机不允许乘客再进站；进入付费区的乘客必须全部禁止乘车，离开暂停服务的车站。（2）设备的表现①ACC工作站上要明显地显示该车站名称及模式；②设置了该模式的SC系统显示所设置的模式；③在收到SC系统下达的命令后，车站终端设备按模式要求进入相应的状态按模式要求对车票进行处理。27（3）对车票的处理

1）设置运营故障模式的出站检票机对车票处理如下:①对本站进的单程票及乘次票不扣除车费或乘次，单程票不回收，并写入此模式的标志信息。F站T站列车故障模式28②对本站进的其他车票不扣任何车费，并写入出站码和此模式的标志信息。③对其他车站进站的单程票及乘次票不扣除车费或乘次，单程票不回收，并写入此模式的标志信息。④其他车站进站的其他类型车票不扣车费，写入出站码和此模式的标志信息。292）模式结束后，所有车站的自动检票机对车票的处理：①若单程票或乘次票具有列车故障模式标志信息，并在规定时间段内（系统设置），则允许在任何车站进站使用，出站时根据实际车费进行检查，车费不足应到BOM进行超程更新处理。②储值票等其他车票正常使用和扣费。（理解为：上一乘次免费，带有运营故障信息的单程票可再使用一个乘次）30深圳地铁在列车故障模式下：1.已经购票的乘客，可以在一段时间（由参数设置）内继续使用该车票，乘坐符合票值的车程，也可退票。2.已经进站的乘客，在本站出站时，出站检票机将更新车票上的进出站标志、并且不收取任何费用，可以在一段时间（由参数设置）内继续使用该车票，乘坐符合票值的车程，也可退票，对于计次票，将不计作一乘次。3.在故障列车停靠站，由其它车站到达的乘客，在出站时，出站检票机将更新车票上的进出站标志，是否收取相应的费用和收取费用的金额由参数设置。如果不收取费用，则可退票；对于计次票，将不计作一乘次。31（1）启用条件

出现以下情况之一，车站可设定为进站免检模式：（1）进站及双向检票设备全部故障时；（2）客流集中进站，致使进站检票能力严重不足，危及乘客安全时。

2.进站免检模式32（2）对车票的处理在进站免检模式下，乘客不需要检票直接进站。其他车站对于无进站信息车票视为设为进站免检模式车站进站，乘客可持车票正常检票出站，出站时出站检票机自动补全车票信息，单程票回收。F站购票T站出站F站进站免检33（1）启用条件出现以下情况之一，车站可设定为出站免检模式：1）出站及双向检票设备全部故障；2）客流集中出站，致使出站检票设备能力严重不足，危及乘客安全时。3.出站免检模式（2）对车票的处理在出站免检模式下，乘客不需要检票直接出站。持非回收类车票的乘客在规定日期内再次进站时，进站检票机依据车票内进站信息和模式信息扣除上次乘车费用后按照正常检票进站。单程票作废不能再次使用。

F站出站T站购票F站出站免检北京地铁出站免检对车票的处理北京地铁13号线：因上次大客流模式或紧急模式出站免检，导致持卡人卡内缺少出站记录，分以下两种情况处理：（1）30天内再进站时，持卡人可直接刷卡进站，闸机自动修补记录，因大客流模式出站的乘客本次进站自动扣除上次乘车费用；因紧急模式出站的乘客本次进站不扣除上次乘车费用。F站出站T站购票F站出站免检

（2）30天后再进站时，闸机拒绝持卡人直接进站，持卡人须先由BOM补出站记录，因大客流模式出站的乘客须用现金补上次乘车费用后方可刷卡进站；因紧急模式出站的乘客补记录后不再收取上次乘车费用。

F站出站T站购票F站出站免检北京地铁出站免检对车票的处理（1）启用条件由于特殊原因，如列车延误、时钟错误导致大量持票乘客超时无法出站时。（2）对车票的处理设置此模式车站的出站检票机对所有车票不检查车票上次的进站时间，但是仍检查车票的余值、进站码、日期等，所有车票按正常票价扣费。4.时间免检模式37F站出站T站购票F站时间免检38（1）启用条件

若由于轨道交通运营的原因，导致车票过期，根据运营工作的需要及相关规定的要求设置日期免检模式。（2）对车票的处理

设置此模式的出站检票机对所有车票不检查车票上的有效日期，但是仍检查车票的其他信息，如进站码、车票票值等，所有车票按正常票价扣费。5.日期免检模式396.超程（车费）免检模式（1）启用条件

由于某个车站因为事故或者故障而关闭，导致列车越过该站后才停车，可根据相关规定的要求设置超程免检模式。S站故障关闭T站出闸A站购票A站-S站：4元A站-T站：5元T站超程免检40（2）对车票的处理

设置此模式的出站检票机不检查车票的余值，但检查车票的其他信息，如车票的进站码、时间、日期等，储值票扣最低票价，乘次票扣一个乘次，单程票回收。S站故障关闭T