四川省绵阳市2024-2025学年高三上学期第一诊断性考试地理试题（含答案）

第第页四川省绵阳市2024-2025学年高三上学期第一诊断性考试地理试题一、下列各题的四个选项中只有一项是最符合题意的，请把它选出来，并把它前面的字母填涂在答题卡相应的位置(每小题3分，共48分)。图为湖南省某市2022年10月部分时段天气信息。据此完成下面小题。1．10月3~9日，控制该市的天气系统主要是（）A．气旋 B．暖锋 C．冷锋 D．反气旋2．此次天气过程当地降水较少，主要原因是（）A．期间风力较小 B．降温幅度较大C．空中凝结核少 D．前期高温干旱高山林线是指山地垂直自然带谱中森林分布的上限海拔高度。横断山脉中段的白马雪山总面积2853km3，林线海拔约4100m，天山山脉东段的博格达山总面积1900km3，林线海拔约2700m。两地最高海拔相当。据此完成下面小题。3．与周边盆地相比，博格达山上有森林带主要是因为其所在地（）A．气温高 B．降水多 C．土层厚 D．沙质土壤4．与白马雪山相比，博格达山林线低主要是因为其（）A．纬度较高 B．深居内陆 C．山体面积小 D．东西走向为研究不同下垫面的地表温度日变化特征，研究小组根据深圳某校园内8月22日(晴天)实测数据，绘制出了沥青路面、水泥路面、草地三种下垫面和近地面气温日变化(部分)曲线图(见图)。据此完成下面小题。5．图中最可能反映大气的温度曲线是（）A．甲 B．乙 C．丙 D．丁6．白天，对下垫面温度影响存在负相关的因子最可能是（）A．大气温度 B．太阳辐射 C．空气湿度 D．风力风速7．曲线丙在11：00~12：00时温度出现短时下降的主要原因是（）A．水分蒸散发吸热 B．出现短时间阴天C．水汽冷凝后放热 D．地面反射率较高冰间湖是指在冬季当外界环境达到结冰条件时，仍有较长时间保持无冰或仅被薄冰覆盖的冰间开阔水域。冰间湖对海-气热量交换、海水盐度及海洋生态系统等均有重要影响。图为北极地区大陆架冰间湖的形成机制示意图。据此完成下面小题。8．北极地区大陆架冰间湖形成的原因是（）A．陆岸区域温度高于水域 B．极地东风的吹拂C．水域盐度低于四周海域 D．盛行西风的吹拂9．与冰雪表面相比，冰间湖能使极地区域近地面大气（）A．热量和水分增加 B．热量增加，水分减少C．热量和水分减少 D．热量减少，水分增加热融滑塌是指在厚层地下冰分布的斜坡上，地下冰融化使土体沿冻融面滑动的现象。研究发现，20世纪50年代以来青藏高原整体降水量略有增加，位于腹地的可可西里受气候变化等因素扰动，热融滑塌广泛发育在海拔4700~4800m、坡度2°~10°、地下冰含量丰富的山地和丘陵坡面。据此完成下面小题。10．该研究发现可可西里热融滑塌在陡坡处发育较少，其原因最可能是（）A．太阳辐射强 B．人类活动影响小C．坡面温度低 D．地下水不易聚集11．可可西里地区热融滑塌发育指示青藏高原气候趋向（）A．冷干化 B．暖湿化 C．冷湿化 D．暖干化北川新县城道路网规划布局以优先满足可达性为基本前提，采用“窄路密网”设计，以增加低碳出行。图为两种不同城市路网过街距离示意图(单位/米)。据此完成下面小题。12．与“窄路密网”相比，“宽路疏网”设计容易出现（）①机动车出行率增加②公共交通覆盖率高③路口的等候时间长④实际通行流量减小A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④13．“窄路密网”符合低碳出行，主要是因为（）①机动车道和人行道共用②路口通行效率较高③路口信号灯的数量减少④步行出行机率增加A．①② B．③④ C．①③ D．②④蓝碳指由海洋生态系统(主要是红树林、滨海盐沼、海草床三大系统)吸收大气中的二氧化碳并将其固定在海洋中的碳。海洋浮游植物生物量虽然只有陆地植物生物量的0.05%，但年捕获碳总量却占全球一半以上，特别是海岸带生态系统表现最为显著。人类的开发导致海岸带破碎化。图示意海岸带景观的破碎化过程。据此完成下面小题。14．与陆地植被相比，海岸带生态系统固碳能力更强，主要是因为海岸带生态系统（）A．生物种类多 B．营养盐丰富 C．光合作用强 D．残体降解慢15．海岸带景观破碎化会导致（）①空气中CO2浓度增加②土壤有机碳含量增加③海岸带富营养化增强④湿地自我修复力增强A．①③ B．②④ C．①④ D．②③16．下列人类开发活动中，最有利于“固碳”的土地利用方式是（）A．鱼虾养殖 B．贝类养殖 C．填海造陆 D．作物种植二、非选择题(共3小题，共52分)17．阅读图文材料，完成下列要求。我国东北的低山丘陵区农垦时间相对较晚，现垦殖率达30%~55%，集中在山丘的中下段，已成为重要的粮食主产区，山顶为人工林。科研小组选择长白山某低山丘陵区展开研究，该区域多年平均气温5.2℃，年降水量600~700mm。对比研究发现该地垦殖后：①侵蚀沟发育较快，沟蚀强度已达强烈程度，应引起足够重视；②侵蚀沟主要分布在6°~9°的坡耕地上(见图a)；③东南坡较西北坡侵蚀沟发育多(见图b)。（1）说出当地形成侵蚀沟的主要外力作用。（2）分析坡度较大的山顶比6°~9°的坡耕地侵蚀沟分布少的自然原因。（3）说明阳坡较阴坡侵蚀沟发育多的自然原因。（4）为推进侵蚀沟治理、保护东北黑土，请提出合理化的建议。18．阅读图文材料，完成下列要求。洞里萨河与湄公河相连通，湄公河季节性涨落使湖泊面积变化明显，洞里萨河也成为了著名的“双向”河流。2024年8月5日，全长180公里的德崇扶南运河项目正式启动，运河配套船闸挡水坝(见图)，预计2028年完工。（1）说明柬埔寨选址修建德崇扶南运河的原因和有利自然条件。（2）分析运河建成后对洞里萨河“双向”流动的影响。（3）从国家安全角度，分析柬埔寨修建运河的意义。19．阅读图文材料，完成下列要求。鄱阳湖是大型浅水性湖泊，赣、抚等五河来水，经鄱阳湖调蓄后由湖口注入长江。鄱阳湖形态的演变与人类活动、洪水冲刷和泥沙淤积、气象变化等有关，2003年6月长江三峡库区开始蓄水。图为1998~2020年鄱阳湖各区域平均淤积或下切程度统计。（1）据图描述1998年至2020年鄱阳湖的冲淤变化情况。（2）说出鄱阳湖利于三角洲地貌发育的区域并说明理由。（3）推测2020年以后入江水道冲淤的变化情况并阐述理由。

答案解析部分【答案】1．C2．D【解析】【点评】影响气候的因素

（1）太阳辐射(纬度位置)：太阳辐射从赤道向两极递减，决定了热量带分布。

（2）大气环流(气压带、风带和季风环流)——主要因素

不同的气压带、风带和季风其性质不同，对气候的影响也不同，形成了不同的气候类型。

（3）海陆位置：通常距海近，降水多，气温年较差小。

①大陆东岸：主要有温带、亚热带和热带季风气候。

②大陆西岸：主要有温带海洋性气候、地中海气候和热带沙漠气候。

③内陆和沿海：主要影响降水量的多少和温差大小。

（4）地形地势

①山地因地势中间高、四周低，所以周围气温高、中心气温低；盆地因地势中间低、周围高，所以周围气温低、中心气温高；高大的山地由于海拔的影响，水热的垂直分异明显，从而形成气候的垂直变化。

②山地的迎风坡降水多；背风坡降水少，形成雨影区。

③山脉的分布影响气候区的形态。如南、北美洲西部高大的科迪勒拉山系使得西海岸气候呈现南北狭长延伸、南北更替的变化特点。

（5）洋流

①暖流：增温增湿，影响较大的气候类型是温带海洋性气候，部分地区为热带雨林气候。

②寒流：降温减湿，影响较大的是大陆西海岸的热带沙漠气候。1．读图可知，10月3~9日该市风向由西南风转为南风再转为北风，风力先增后减再增，3~6日气温下降明显，说明冷气团势力强大；7~8日出现降水，推测冷气团主移动形成冷锋给该市带来降水天气；气旋过境不会出现明显的降温过程；暖锋过境时气温升高，反气旋过境天气晴朗。C正确。

故答案为：C。2．读图可知，10月3日该市最高气温可达40℃，说明冷锋过境前期高温干旱，暖气团水汽含量少，导致冷锋过境时暖气团抬升形成的降水较少；风力较小与降水关系不大，降温幅度大有利于形成降水，与设问相矛盾，空气干燥情况下凝结核多。D正确。

故答案为：D。【答案】3．B4．A【解析】【点评】植被与自然环境各要素之间的相互关系自然要素相互影响气候气候对植被①热量：热量充足地区，植物种类丰富、生长速度快、植被生物量多

②光照：影响喜光、喜阴植物的生长，喜光植物向阳一侧生长好

③降水：湿润地区易形成森林，半干旱地区形成草原植被，干旱地区形成荒漠植被；同一地点，降水多的年份树木生长好，年轮宽植被对

气候植被具有调节气候的作用：缩小气温日较差和年较差，增加降水量等地貌地貌对植被受地形的阻挡，山脉两侧植被不同，如天山北坡有森林分布，南坡则无森林分布植被对地貌加快岩石的风化过程，保持水土水文水文对植被植被生长好的地区，水源条件好；水文条件影响水生植物；洋流影响气候，进而影响植被植被对水文植被能够涵养水源，降低河流含沙量，调节径流土壤土壤对植被土壤肥力、水分含量、特性等影响植被生长，如酸性土壤有利于马尾松生长植被对土壤植被生长可以改变土壤的性质，如大豆可以固氮、利于有机质的积累，导致土壤有机酸含量增加3．与周边盆地相比，博格达山上的森林带所在地海拔高，气温低；博格达山上的森林带所在地为山坡，利于水土迁移，所以与周边盆地相比，土层薄；周边盆地由于深居内陆，距海远，气候干旱，降水少，形成的自然带为温带荒漠带，与周边盆地相比，博格达山上有森林带主要是因为其所在地位于天山北坡，天山以北山口较多，北坡是迎风坡，能受到西风带来水汽的影响，降水较多，土壤含水量高，因此适合森林的生长；周边盆地为温带荒漠带，土壤为沙质土壤，与周边盆地相比，博格达山上有森林带，森林带下的土壤通常具有较高的自然肥力和丰富的有机质含量。B正确。

故答案为：B。4．由材料可知，白马雪山位于横断山区，纬度低，与白马雪山相比，博格达山纬度高，热量相对不足，林线明显低于白马雪山；影响山地垂直自然带分异的主导因素是水热条件，所以山体面积、山脉走向不是林线高低的主要影响因素；深居内陆，距海远，气候干旱，降水少，使博格达山山麓地带形成温带荒漠带（与周边盆地水平自然带一致），即水分条件主要影响水平自然带分异，海陆位置不是两地林线高度不同影响因素。A正确。

故答案为：A。【答案】5．D6．C7．A【解析】【点评】大气受热过程

5．由图可知，丁的气温日较差最小，应为大气的温度；甲的气温最高，日温差最大，比热容最小，应为沥青路面；乙的气温日较差仅次于甲，应为水泥路面；丙日温差较小，应为草地的温度。草地的比热容大，升温降温速度慢，应为丙。D正确。

故答案为：D。6．白天，大气温度越高，下垫面的气温越高，为正相关因子。太阳辐射越强，到达地面的太阳辐射越多，下垫面的温度越高，为正相关因子。空气湿度越大，对太阳辐射的削弱作用越强，下垫面温度越低，为负相关因子。风力风速越大，水平气压梯度越大，气压差越大，升温速度越快，为正相关因子。C正确。

故答案为：C。7．出现短时间阴天，削弱到达地面的太阳辐射，使其温度降低，但是热量传递具有明显的滞后性，不会即时体现；11：00-12：00升温速度加快，水分蒸发加快，水分蒸散发吸热；水汽冷凝后放热，应该提升温度；地面反射率在一天之内无明显变化。A正确。

故答案为：A。【答案】8．B9．A【解析】【点评】冰间湖或称海冰穴，是极区中尺度现象，指在结冰温度条件下仍长期保持无冰或仅有薄冰覆盖的开阔水域，分布于北冰洋、南大洋的极地海域。该现象分为潜热型与显热型两类：潜热型由强风或海流推动浮冰外移形成，底部暖水持续上涌维持开放水域；显热型因上升暖流使海冰融化与生成达到动态平衡。以南极阿蒙森海冰间湖为典型代表。冰间湖通过浮游植物-磷虾-鱼类-海鸟/哺乳动物构成极地食物链，并为鲸类、海豹提供呼吸通道。8．陆地降温快，陆岸区域温度低于水域；北极地区纬度高，处于极地东风带控制区，受极地东风的吹拂影响，使得海冰向外移动，导致部分区域成为无冰或仅覆盖薄冰的冰间湖；水域盐度低于四周海域有利于结冰，不利于冰间湖形成。B正确。

故答案为：B。9．与冰雪表面相比，冰间湖为开阔水域，海面无冰或仅被薄冰覆盖，海面反射率较低，有利于更好的吸收太阳辐射增温，从而增加海面辐射，使大气热量增加，同时有利于蒸发，近地面大气水分也会增加。A正确。

故答案为：A。【答案】10．D11．B【解析】【点评】滑坡：概念：山地斜坡上的岩体或土体，因河流冲刷、地下水活动、地震及人类活动等原因，在重力作用下，沿一定的滑动面整体下滑的现象。多发地：岩体比较破碎、地势起伏较大、植被覆盖度较差的山地丘陵区以及工程建设频繁的地区。危害：破坏或掩埋农田、道路和建筑物，堵塞河道。10．根据材料可知，热融滑塌是指在厚层地下冰分布的斜坡上，地下冰融化使土体沿冻融面滑动的现象。位于腹地的可可西里受气候变化等因素扰动，热融滑塌广泛发育在海拔4700~4800m、坡度2°~10°、地下冰含量丰富的山地和丘陵坡面。陡坡由于坡度大，水流流速快，地下水不易聚集；陡坡太阳辐射不一定会更强，热融滑塌的主要原因是由于气候变化等因素扰动形成，与人类活动关系不大，坡度大小对坡面温度影响小。D正确。

故答案为：D。11．热融滑塌是指在厚层地下冰分布的斜坡上，地下冰融化使土体沿冻融面滑动的现象。热融滑塌发育说明气候趋向温暖，地下冰更易融化，且降水增多，导致地下水增多，因此指示青藏高原气候趋向暖湿化，B正确。

故答案为：B。【答案】12．C13．D【解析】【点评】交通运输布局的一般原则原则内容案例依据运输需求运输方式和交通线、站的选择、便准，以及交通运输网密度等，都应根据运输需求而定。我国根据运输需求把普通公路分为国道、省道、县道、乡道等不同级别。适度超前设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。例：北京大兴国际机场为全球建设规模最大的机场，其定位为大型国际航空枢纽，预计到2022年旅客吞吐量为4500万人次，并预留了2050年1.3亿人次的旅客吞吐量，成为各项指标位居全球前列的大型国际航空枢纽。因地制宜

运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件（地形、地质、气候、水文等）。为了减缓坡度，公路盘山而建，呈“之”字型分布。尽量少占土地原则交通线、站应尽量少占土地，尤其是耕地。高速铁路的建设一般都采用高架的形式进行建设，其目的之一就是为了减少占用耕地。发挥综合运输优势利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。北京大兴国际机场除了飞机外，还集合了多种交通工具替换中心将公路，高铁，公交，以及地铁全部归纳在一起。形成一张世界上最为高效的地下交通运输网络。平衡地区发展，适应国防需求等建设川藏铁路，是促进民族团结、维护中国国家统一、巩固边疆稳定的需要，是促进西藏经济社会发展的需要，是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措。12．“宽路疏网”设计路面较宽，利于机动车行驶，机动车出行率增加，但道路更少，导致道路车流量增大，路口的等候时间长，实际通行流量减小；路网疏，道路通行到达的地方更少，公共交通覆盖率更低。C①③④正确。

故答案为：C。13．“窄路密网”并不是机动车道和人行道共用；“窄路密网”使道路交叉路口数量增多，路口信号灯的数量增多；路网密度增加，可以灵活选择较近路线，或不拥堵的路线，路口通行效率较高；“窄路密网”道路狭窄，不利于机动车的快速行驶，机动车出行率降低，步行出行机率增加。D②④正确。

故答案为：D。【答案】14．D15．A16．B【解析】【点评】全球气候变暖对国家安全的影响影响内容生存空间丧失生存空间的丧失是气候变化对国家安全最为严重的影响加剧资源危机或自然灾害气候变化可能导致水、耕地等战略资源的数量减少和稳定性降低。当某种资源的供给不能满足维持社会正常运转最低需求时，就会在国家内部出现资源危机；当应对全球气候变化威胁所付出的代价超过其承受能力时，可能引发经济或政治危机激化国家间的资源争端当一个国家应对全球气候变化导致的资源危机时，可能引起国家间的资源争夺，进而引发政治、经济、外交等诸多领域的矛盾，甚至导致武装冲突受其他国家波及而间接影响国家安全气候变化对某些国家造成的生存环境恶化和资源短缺等不利影响，通过环境难民、国际资源市场价格波动等途径传递到其他国家，间接威胁这些国家的国家安全14．固碳能力是指通过自然或人为的方式，将二氧化碳从大气中吸收并固定在某种介质中的能力。海岸带生态系统固碳能力更强，主要是因为海岸带生态系统，长期处于少氧的水环境，残体降解慢，固碳能力强；生物种类多、营养盐丰富、光合作用强与陆地植被相比，差异不大。D正确。

故答案为：D。15．海岸带景观破碎化会导致海岸带生态系统退化，湿地自我修复力减弱，土壤有机碳含量减少。海岸带景观破碎化会导致海岸带生态系统退化，生物多样性减少，植物对大气中CO2的吸收减少，空气中CO2浓度增加，海岸带景观破碎化会导致海岸带生态系统退化，水体自净能力减弱，海岸带富营养化增强。A①③正确。

故答案为：A。16．贝类生长过程中可以将CO2结合水体中的钙离子形成碳酸钙，对贝壳起加固作用，促进贝类生长，有利于“固碳”。鱼虾养殖需要投放饲料，另外鱼虾生长消耗海洋浮游植物，不利于海洋生态系统均衡发展，对“固碳”影响较小；填海造陆会破坏海洋生态环境，不利于“固碳”；作物种植虽然可以吸收二氧化碳，但改变了原有海洋环境，破坏了海岸带生态系统，不是最有利于“固碳”。B正确。

故答案为：B。17．【答案】（1）流水侵蚀；冻融风化（侵蚀）；雨水溅蚀；风力侵蚀。（2）山顶坡度较大，汇水面积小，不易形成侵蚀沟；坡顶的人工林对径流有较好的截留作用。（3）阳坡白天接受的太阳辐射多于阴坡，土壤昼夜温差大，土壤冻融风化强；阳坡加速积雪融化，致使表土质地疏松，土壤抗蚀性降低；夏季盛行偏南风迎风坡雨滴（动能大）对坡面的冲击力较大，对坡面的溅蚀作用强。（4）小流域综合立体防治，采用工程和生物措施相结合方式，加强低山丘陵区的水土保持。【解析】【分析】（1）联系已学，东北部地区属于温带季风气候区，“年降水量600~700mm”，夏季多暴雨，流水侵蚀及暴雨造成的雨水溅蚀作用显著；靠近冬季风的源地，冬春季节多大风，风力侵蚀作用明显；冬季气温低于0℃，还有冻融风化造成的侵蚀。（2）联系生活常识可知，山区越往山顶表面积越小，坡度较大的山顶，汇水面积小，形成的地表径流流量有限，侵蚀力较弱；由材料可“山顶为人工林”可知，坡顶的人工林可以涵养水源、保持水土，对径流有较好的截留作用，地表径流流速减缓，侵蚀力减弱，不易形成侵蚀沟。（3）由第一题分析可知，侵蚀沟主要受冻融风化侵蚀、流水侵蚀和雨水溅蚀、风力侵蚀的影响。与阴坡相比，阳坡白天接受的太阳辐射多于阴坡，日照时间长，土壤昼夜温差大，土壤冻融风化强使表土质地疏松；阳坡接受太阳光的照射，加速积雪融化，融水部分下渗土壤致使表土质地疏松，土壤抗蚀性降低；该地温带季风气候，夏季吹偏南风，降水丰富且多暴雨，阳坡为夏季风的迎风坡，暴雨雨滴大、动能大，对坡面的冲击力较大，因此对坡面的溅蚀作用强。（4）由材料可知，低山丘陵区的中下段垦殖后侵蚀沟发育较快。侵蚀沟就是东北黑土的流失地，因此要对侵蚀沟进行小流域综合立体防治，采用工程措施护坡、固沟，生物措施保持水土，减少水土流失现象，适度垦殖，恢复植被，加强低山丘陵区的水土保持。

【点评】黄土高原水土流失的治理：压缩农业用地，提高土地生产率，建设基本农田；扩大林、草种植面积；改善天然草场的植被，实行轮封轮牧，保护草场；矿区大力开展土地复垦工作。（1）联系已学，东北部地区属于温带季风气候区，“年降水量600~700mm”，夏季多暴雨，流水侵蚀及暴雨造成的雨水溅蚀作用显著；靠近冬季风的源地，冬春季节多大风，风力侵蚀作用明显；冬季气温低于0℃，还有冻融风化造成的侵蚀。（2）联系生活常识可知，山区越往山顶表面积越小，坡度较大的山顶，汇水面积小，形成的地表径流流量有限，侵蚀力较弱；由材料可“山顶为人工林”可知，坡顶的人工林可以涵养水源、保持水土，对径流有较好的截留作用，地表径流流速减缓，侵蚀力减弱，不易形成侵蚀沟。（3）由第一题分析可知，侵蚀沟主要受冻融风化侵蚀、流水侵蚀和雨水溅蚀、风力侵蚀的影响。与阴坡相比，阳坡白天接受的太阳辐射多于阴坡，日照时间长，土壤昼夜温差大，土壤冻融风化强使表土质地疏松；阳坡接受太阳光的照射，加速积雪融化，融水部分下渗土壤致使表土质地疏松，土壤抗蚀性降低；该地温带季风气候，夏季吹偏南风，降水丰富且多暴雨，阳坡为夏季风的迎风坡，暴雨雨滴大、动能大，对坡面的冲击力较大，因此对坡面的溅蚀作用强。（4）由材料可知，低山丘陵区的中下段垦殖后侵蚀沟发育较快。侵蚀沟就是东北黑土的流失地，因此要对侵蚀沟进行小流域综合立体防治，采用工程措施护坡、固沟，生物措施保持水土，减少水土流失现象，适度垦殖，恢复植被，加强低山丘陵区的水土保持。18．【答案】（1）柬埔寨经湄公河出海需经越南，西部临海，但多山地（地形崎岖），港口条件差，规模小；运河贯穿平原地区，并利用原有河道，工程量小。（2）洞里萨河旱季（11~4月）南流入湄公河，雨季（5~10月）北流入洞里萨湖；运河建成后，旱季可减少经洞里萨河的南流水量；雨季运河的泄洪，可减少洞里萨河入湖流量。（3）可避免或减轻水患及水患造成的环境污染；出海通道对外依存度降低，有利于政治稳定和经济发展；运河沿线水源补充，利于生态保护。【解析】【分析】（1）读国联系已学可知，柬埔寨西部临海，但西部多山地，地形崎岖，交通不便，港口的腹地狭小，发展条件差，故运河开通前，柬埔寨经湄公河出海需要经过越南，运输成本高。读图可知，运河经过地区地形以平原为主，地势相对平坦，起伏较小，开凿工程量小；运河连接了湄公河、巴萨河及泰国湾，可利用巴萨河的部分自然河道，减少开挖工程量。（2）联系已学可知，洞里萨河“双向”流动主要受水位影响，柬埔寨属于热带季风气候，旱季时（11~4月），洞里萨湖水位高，经洞里萨河向南流入湄公河，雨季时（5~10月）湄公河水位高，经洞里萨河向北流入洞里萨湖。读图联系材料“运河配套船闸挡水坝”可以对洞里萨湖水量进行调节，运河建成后，枯水期关闭档水坝，使得流出洞里萨湖的水量减少；雨季时打开挡水坝，加大洪水的下泄量，可减少洞里萨河入湖流量。（3）国家安全包括了生态安全、资源安全、政治安全、经济安全等。联系已学可知，该区域地形平坦、河湖水位季节变化大，易发生洪涝灾害，而运河配备船闸挡水坝建设，调节了河湖水位，减少了洪涝灾害的发生，减少了洪涝灾害带来的环境污染等次生灾害的发生；运河开通后，柬埔寨不需要借道越南出海，可降低出海通道对外依存度，节省运输时间及运输成本，有利于政治稳定和经济发展；运河沿线旱季得到了水源补充，利于生态保护。

【点评】交通运输布局的一般原则原则内容案例依据运输需求运输方式和交通线、站的选择、便准，以及交通运输网密度等，都应根据运输需求而定。我国根据运输需求把普通公路分为国道、省道、县道、乡道等不同级别。适度超前设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。例：北京大兴国际机场为全球建设规模最大的机场，其定位为大型国际航空枢纽，预计到2022年旅客吞吐量为4500万人次，并预留了2050年1.3亿人次的旅客吞吐量，成为各项指标位居全球前列的大型国际航空枢纽。因地制宜

运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件（地形、地质、气候、水文等）。为了减缓坡度，公路盘山而建，呈“之”字型分布。尽量少占土地原则交通线、站应尽量少占土地，尤其是耕地。高速铁路的建设一般都采用高架的形式进行建设，其目的之一就是为了减少占用耕地。发挥综合运输优势利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。北京大兴国际机场除了飞机外，还集合了多种交通工具替换中心将公路，高铁，公交，以及地铁全部归纳在一起。形成一张世界上最为高效的地下交通运输网络。平衡地区发展，适应国防需求等建设川藏铁路，是促进民族团结、维护中国国家统一、巩固边疆稳定的需要，是促进西藏经济社会发展的需要，是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措。（1）读国联系已学可知，柬埔寨西部临海，但西部多山地，地形崎岖，交通不便，港口的腹地狭小，发展条件差，故运河开通前，柬埔寨经湄公河出海需要经过越南，运输成本高。读图可知，运河经过地区地形以平原为主，地势相对平坦，起伏较小，开凿工程量小；运河连接了湄公河、巴萨河及泰国湾，可利用巴萨河的部分自然河道，减少开挖工程量。（2）联系已学可知，洞里萨河“双向”流动主要受水位影响，柬埔寨属于热带季风气候，旱季时（11~4月），洞里萨湖水位高，经洞里萨河向南流入湄公河，雨季时（5~10月）湄公河水位高，经洞里萨河向北流入洞里萨湖。读图联系材料“运河配套船闸挡水坝”可以对洞里萨湖水量进行调节，运河建成后，枯水期关闭档水坝，使得流出洞里萨湖的水量减少；雨季时打开挡水坝，加大洪水的下泄量，可减少洞里萨河入湖流量。（3）国家安全包括了生态安全、资源安全、政治安全、经济安全等。联系已学可知，该区域地形平坦、河湖水位季节变化大，易发生洪涝灾害，而运河配备船闸挡水坝建设，调节了河湖水位，减少了洪涝灾害的发生，减少了洪涝灾害带来的环境污染等次生灾害的发生；运河开通后，柬埔寨不需要借道越南出海，可降低出海通道对外依存度，节省运输时间及运输成本，有利于政治稳定和经济发展；运河沿线旱季得到了水源补充，利于生态保护。19．【答案】（1）鄱阳湖总体处于冲刷状态，呈“北冲南淤”态势；具体表现为入江水道的冲刷速率减小，湖盆中部呈下切态势，湖盆东北部和南部由冲刷转为淤积。（2）湖盆南部。理由是鄱阳湖为浅水性湖泊，湖底地形较平坦；湖盆南部由冲刷转变为淤积，有利于入湖泥沙的堆积。（3）冲刷速率将会进一步减小，直至稳定。理由是三峡工程必对下游河道冲淤变化造成影响；图示两个时段入江水道以冲刷为主，速率在下降，可推断2020年后该河段冲刷速率会逐渐降低，直至建立新的冲淤平衡。【解析】【分析】（1）图形中的数值为“正”表示淤积，数值为“负”表示冲刷。读图，由图例可知图中数值分别表示了1998~2010年和2010~2020年的冲淤情况，两个时间段的数据分别是：入江水道-0.09/-0.06、赣-修河汇合区-0.02/-0.02、湖盆东北部区-0.005/+0.003、湖盆中部区+0.01/-0.005，湖盆南部地区-0.02/+0.035，由此可知：鄱阳湖总体处于冲刷状态，呈“北冲南淤”态势；由“入江水道为-0.09/-0.06”可知，入江水道的冲刷速率减小；“湖盆中部区+0.01/-0.005”说明中部呈下切态势；“湖盆东北部区-0.005/+0.003，湖盆南部地区-0.02/+0.03”，说明东北部和南部由冲刷转变为淤积。（2）联系已学可知