钳工及其工艺基础训练 3

卧式车床的装配与修理第四单元718课题一

卧式车床概述

课题二CA6140型卧式车床主要部件和典型机构课题三CA6140型卧式车床总装配课题四CA6140型卧式车床的试车验收及修理719课题一卧式车床概述720一、金属切削机床型号金属切削机床是指利用切削、特种加工等方法加工金属工件，使其获得所要求的几何形状、尺寸精度和表面质量的机器（便携式除外）。它是机械制造业中的主要加工设备，其种类繁多。为了便于管理，通常用代号表示金属切削机床的类别、结构、特征和主要技术参数等。7211.通用金属切削机床型号编制方法我国目前执行的金属切削机床型号是按国家标准《金属切削机床

型号编制方法》（GB/T15375—2008）编制的。此标准适用于新设计的各类通用和专用金属切削机床和自动线（不包括组合机床、特种加工机床）。金属切削机床通用型号构成如下：7222.通用金属切削机床型号含义（1）金属切削机床的分类及其代号金属切削机床按其工作原理不同划分为车床、钻床、镗床、磨床、齿轮加工机床、螺纹加工机床、铣床、刨插床、拉床、锯床和其他机床共11类。类代号用大写的汉语拼音字母表示。必要时，每类可分为若干分类。分类代号在类代号之前，作为型号的首位，并用阿拉伯数字表示。第一分类代号前的“1”省略，第“2”“3”分类代号则应予以表示。机床的分类和代号见下表。723机床的分类和代号（摘自GB/T15375—2008）（2）特性代号特性代号分为通用特性代号和结构特性代号两类。1）通用特性代号。当某类型机床，除有普通型外，还有某种通用特性时，则在类别代号之后加通用特性代号予以区分。通用特性代号有统一的规定含义，它在各类机床型号中表示的意义相同。通用特性代号用大写的汉语拼音字母表示，按其相应的汉字字意读音，其代号的含义见下表。724机床的通用特性代号（摘自GB/T15375—2008）2）结构特性代号。对主参数值相同而结构、性能不同的机床，在型号中加结构特性代号予以区别。当型号中有通用特性代号时，结构特性代号应排在通用特性代号之后。结构特性代号用大写的汉语拼音字母表示（通用特性代号已用的字母和“I”“O”两个字母不能用）。（3）组代号和系代号机床的组代号用一位阿拉伯数字表示，位于类代号或通用特性代号、结构特性代号之后；机床的系代号用一位阿拉伯数字表示，位于组代号之后。其组、系划分的原则如下：在同一类机床中，主要布局或使用范围基本相同的机床，即为同一组；在同一组机床中，主参数相同，主要结构和布局形式相同的机床，即为同一系。725（4）主参数或第二主参数机床主参数表示机床规格大小并反映机床最大工作能力。在机床型号中，主参数用折算值表示，位于系代号之后。对于多轴车床、多轴钻床、排式钻床等机床，其主轴实际数值应以第二主参数列入型号中，置于主参数之后，用“×”分开。单轴省略，不予表示。（5）重大改进顺序号当机床的结构、性能有更高的要求，并需按新产品重新设计、试制和鉴定时，为区别原机床型号，在型号基本部分的尾部按改进的先后顺序选用A、B、C等汉语拼音字母表示。726（6）其他特性代号其他特性代号置于辅助部分之首。其中同一型号机床的变型代号一般应放在其他特性代号的首位。其他特性代号主要用以反映各类机床的特性。其他特性代号可用汉语拼音字母表示，其中L表示联动轴数，F表示复合。当单个字母不够用时，可将两个字母组合使用，如AB、AC、AD或BA、CA、DA等。也可用阿拉伯数字表示，还可以用阿拉伯数字和汉语拼音字母组合表示。7273.通用金属切削机床型号示例（1）CA6140型卧式车床（2）Z3050×16型摇臂钻床728729（3）MBE1432型半自动万能外圆磨床（4）XK714/C型数控床身铣床二、CA6140

型卧式车床的结构1.CA6140型卧式车床的组成CA6140型卧式车床的组成如图所示，其主要部件包括以下几种：730CA6140型卧式车床的组成1—主轴箱2—床鞍3—刀架4—小滑板5—尾座6—床身7—光杠8、13—床脚9—丝杠10—溜板箱11—中滑板12—进给箱（1）床身床身6是车床的基本支承件。它固定在左床脚13和右床脚8上，其上部有两组导轨（床鞍导轨和尾座导轨）。（2）主轴箱主轴箱1固定在床身6的左上位置，主要用来支承工件并带动工件旋转。（3）进给箱进给箱12固定在床身6的左前位置。进给箱是进给运动传动链中主要的传动比变换装置，其功用是改变被加工螺纹的导程或机动进给的进给量。731（4）溜板箱溜板箱10固定在床鞍2的底部，其内部装有互锁装置和开合螺母等机构。（5）尾座尾座5安装在床身尾座导轨上，可沿导轨移至所需的位置。（6）丝杠丝杠9与进给箱12相连接，将旋转运动经溜板箱内的开合螺母机构传递给溜板箱，带动床鞍2纵向移动，完成螺纹的车削。（7）光杠光杠7与进给箱12相连接，将旋转运动传递给溜板箱10，带动床鞍2纵向移动或中滑板11横向移动，实现自动进给。732（8）中滑板中滑板11可带动车刀沿床鞍2上的导轨横向移动，以实现横向进给。（9）小滑板

小滑板4可沿转盘上的导轨做短距离移动。当转盘扳转一定角度后，小滑板还可带动车刀做相应的斜向运动。（10）刀架刀架3用来装夹车刀，最多可同时装夹四把车刀。松开锁紧手柄刀架即可转位，以选用所需的车刀。7332.CA6140型卧式车床的主要技术性能和参数734735三、CA6140

型卧式车床的传动系统CA6140型卧式车床的传动系统由主运动传动系统（由电动机到主轴的运动）和进给运动传动系统（由主轴到刀架的运动）构成，其传动关系如下：7361.主运动传动链主运动传动链是指将主电动机动力传给主轴（首端为主电动机，末端为主轴）的传动链，在该传动链中设有一个双向多片摩擦离合器，可实现主轴的启动、换向和停止。2.进给运动传动链进给运动传动链是指刀架实现纵向运动、横向运动或车削螺纹运动的传动链，首端为主轴，末端为刀架的纵向移动或横向移动。737（1）车削螺纹CA6140型卧式车床能车削公制、英制、模数和径节四种标准螺纹，还可以车削加大螺距和非标准螺距螺纹。无论车削哪一种螺纹，主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系，即主轴每转一转，刀具应均匀地移动一个导程

Ph

的距离，即：Ph=1主轴

iP

丝杠式中Ph——被加工工件螺纹导程，mm；

i——从主轴到丝杠之间全部传动副的总传动比；

P

丝杠——车床丝杠螺距（P

丝杠=12mm）。738（2）机动进给CA6140型卧式车床能实现纵向机动进给和横向机动进给。进给方向的变换是由双向离合器M6和M7完成的。转动轴

上的手柄可实现横向手动进给，转动轴

上的手轮可实现纵向手动进给。在进给传动链中有四种传动路线，共能获得纵向和横向机动进给量各64种，其中32种进给量是经正常螺距、公制螺纹传动路线获得的。（3）刀架的快速移动为了减轻操作者的劳动强度，缩短辅助时间，CA6140型卧式车床的溜板箱内右端装有快速移动电动机，可使刀架快速移动。739课题二CA6140型卧式车床主要部件和典型机构740一、主轴箱主轴箱是用于安装主轴，实现主轴旋转及变速的部件。如图所示为CA6140型卧式车床主轴箱内部传动结构，其主要机构和调整方法如下：741CA6140型卧式车床主轴箱内部传动结构1.双向多片摩擦离合器（1）双向多片摩擦离合器的结构双向多片摩擦离合器的结构如图所示，它的作用是实现主轴启动、停止、换向及过载保护。742双向多片摩擦离合器的结构1—正车传动齿轮2—外摩擦片3—内摩擦片4—花键轴5—调整螺母6—花键套7—止推环8—反车传动齿轮9—拉杆10—杠杆11—滑环12—拨叉13—齿条轴14—固定销轴（2）双向多片摩擦离合器的调整方法其调整方法如图所示，先将上图中的滑环11通过操纵装置移到正车或反车位置，然后将弹簧销15从调整螺母5的缺口中按下，同时拨动调节螺母5，直至压紧摩擦片为止，再将滑环11通过操纵装置移到停车位置，并将调整螺母5向压紧方向再拨动4～7个缺口。743双向多片摩擦离合器的调整方法5—调整螺母6—花键套15—弹簧销（3）双向多片摩擦离合器的操纵双向多片摩擦离合器的操纵装置如图所示，当向上提起操纵手柄1时，通过杠杆2、连杆3、杠杆4使转轴5和扇形齿轮6顺时针转动，带动齿条轴16右移，安装在齿条轴16左端的拨叉8便可拨动滑环11右移，将杠杆10的右端压下，拨动拉杆9左移，即可压紧左边的一组摩擦片，使主轴正转。当压下操纵手柄1时，右边的一组摩擦片被压紧，主轴反转。当操纵手柄1在中间位置时，左、右两组摩擦片都松开，主轴停止转动。744745双向多片摩擦离合器的操纵装置1—操纵手柄2、4、7、10—杠杆3—连杆5—转轴6—扇形齿轮8—拨叉9—拉杆

11—滑环12—弹簧13—调节螺杆14—制动轮15—制动带16—齿条轴2.闸带式制动器（1）闸带式制动器的结构为使主轴在停车过程中能迅速停止转动，减少加工的辅助时间，在轴Ⅳ上装有闸带式制动器。其结构如上图所示，它由制动轮14、制动带15、杠杆7、调节螺杆13和弹簧12组成。746（2）制动原理制动原理如上图所示，在齿条轴16上有两处相邻的圆弧凹槽，当提起或压下操纵手柄1时，主轴处于正转或反转状态，此时杠杆7的下端正好处在齿条轴16圆弧凹槽的低点处，这时在弹簧12的作用下制动带15与制动轮14处于松脱状态。（3）闸带式制动器的调整方法将操纵手柄1置于停车位置，调整调节螺杆13，使制动带15抱紧制动轮14即可。7473.主轴部件（1）主轴部件的结构CA6140型卧式车床主轴部件的结构如图所示，主轴前、后支承处各装有一个双列短圆柱滚子轴承8和3。748CA6140型卧式车床主轴部件的结构1、5、9—调整螺母2、6—锁紧螺钉3、8—双列短圆柱滚子轴承

4—圆柱滚子轴承7—机床主轴专用双向推力角接触球轴承（2）主轴部件的调整调整时，先拧松调整螺母9，松开锁紧螺钉6，再拧紧调整螺母5，使轴承8的内圈相对主轴轴颈向右移动，由于锥面的作用，轴承内圈产生径向弹性膨胀，将轴承滚动体与内、外圈之间的间隙减小，调整合适后，应将锁紧螺钉6和调整螺母9拧紧。后轴承3的间隙可用调整螺母1进行调整。7494.主轴变速操纵机构主轴箱中用于主轴变速的滑移齿轮有五个，这五个滑移齿轮的轴向移动位置是通过相关的操纵手柄来控制的。其中轴

Ⅱ上双联滑移齿轮的左、右两个啮合位置和轴

Ⅲ上三联滑移齿轮的左、中、右三个啮合位置是由一个操纵手柄同时完成的，这种机构称为单手柄6速操纵机构，其结构如图所示。750单手柄6速操纵机构的结构1—双联滑移齿轮2—三联滑移齿轮3、12—拨叉4—曲柄圆柱销5—曲柄6—盘状凸轮7—转轴8—链条9—操纵手柄10—杠杆圆柱销11—杠杆二、进给箱进给箱的功用是将主轴箱经交换齿轮传来的运动进行各种传动比的变换，使丝杠、光杠得到不同的转速，以取得不同的进给量及加工不同螺距的螺纹。CA6140型卧式车床进给箱内部传动结构如图所示。进给箱主要由基本组、增倍组和各操纵机构组成。751CA6140型卧式车床进给箱内部传动结构如图所示为基本组操纵机构的结构和工作原理。752基本组操纵机构的结构和工作原理a）结构b）工作原理1—操纵手轮2—螺钉3—圆柱销4—杠杆5—拨块6—固定轴7、9—压块8—钢球三、溜板箱溜板箱的作用是将进给箱的运动传给刀架，并做纵向机动进给、横向机动进给和切削螺纹运动的选择，同时还具有过载保护作用。CA6140型卧式车床溜板箱内部传动结构如图所示。753CA6140型卧式车床溜板箱内部传动结构1—纵向进给手轮2—刻度盘3—蜗杆4—蜗轮5—齿条1.开合螺母操纵机构开合螺母操纵机构（因螺母做成可开合的上下两部分而得名）如图所示，它用来接通及断开切削螺纹运动。754开合螺母操纵机构1—操纵手柄2—转轴3—下燕尾导轨4—下半螺母5—上半螺母

6—上燕尾导轨7—圆柱销8—曲线槽盘2.纵向机动进给、横向机动进给和快速移动操纵机构CA6140型卧式车床纵向机动进给、横向机动进给和快速移动由操纵手柄1集中操纵。如图所示。755纵向机动进给、横向机动进给和快速移动操纵机构1—操纵手柄2、21—销轴3—手柄座4、9—球头销5、7、23—轴6—开合螺母操纵手柄8—弹簧销10、15—拨叉轴11、20—杠杆12—连杆13、22—凸轮14、18、19—圆柱销16、17—拨叉24—快速移动按钮3.互锁机构互锁机构的作用是当接通机动进给或快速移动时，开合螺母不能闭合；若合上开合螺母，则不允许接通机动进给或快速移动。如图所示为开合螺母与机动进给互锁机构的工作原理。756开合螺母与机动进给互锁机构的工作原理a）停止状态b）开合螺母闭合c）纵向机动进给接通d）横向机动进给接通1—横向机动进给操纵轴2—开合螺母操纵轴3—固定轴套4—弹簧销5—弹簧6—纵向机动进给操纵轴4.安全与超越离合器CA6140型卧式车床为了实现正常机动进给与快速移动的自动转换和过载保护，在进给传动链中安装了一套安全与超越离合器，其结构和工作原理如图所示。757CA6140型卧式车床安全与超越离合器的结构和工作原理a）结构b）超越离合器工作原理c）安全离合器工作原理1—蜗杆2、14—弹簧3—弹簧拉杆4—右接合子5—左接合子6—空套齿轮7—压力调节螺母

8—滚柱9—星状体10—弹簧止推套11—圆柱销12—快速移动电动机13—顶销课题三CA6140型卧式车床总装配758一、床身与床脚结合的装配1.床身导轨的作用和技术要求床身导轨是床鞍移动的导向面，是保证刀具沿直线移动的关键。如图所示为CA6140型卧式车床床身导轨截面图。759CA6140型卧式车床床身导轨截面图（1）床身导轨的几何精度卧式车床床身导轨在垂直平面和水平面内的直线度误差以及各导轨间的平行度误差应符合附表9中G1项要求，且在垂直平面内只允许中凸。（2）接触精度对于普通级卧式车床，当每条导轨宽度≤100mm时，要求在刮削面上每25mm×25mm的面积内接触点数应不少于8点；精密级卧式车床应不少于12点；高精度卧式车床应不少于16点。760（3）表面粗糙度刮削导轨的表面粗糙度

Ra

值一般应在1.6µm以下；磨削导轨的表面粗糙度

Ra

值应在0.8µm以下。（4）硬度床身导轨的表面硬度一般应在190HBW以上，并且全长范围内硬度一致。与之相配合件的硬度应比导轨硬度稍低。（5）导轨稳定性床身导轨应具有良好的稳定性。除采用刚度高的结构外，还应进行时效处理，以消除内应力，减小变形。7612.床身与床脚的装配（1）床身与床脚的装配方法床身与床脚装配时，先将结合面的毛刺清除干净并倒角。在结合面间加入1～2mm厚纸垫，在床身、床脚连接螺钉下垫厚的平垫圈，以保证结合面平整贴合，防止床身紧固时发生变形，同时可防止漏油。（2）床身导轨精加工方法床身导轨的精加工有精磨法和刮研法两种，目前应用最广泛的是精磨法，它是将床身导轨在导轨磨床上一次装夹完成磨削的，从而保证床鞍导轨与尾座导轨的直线度和平行度。刮研法是单件、小批量生产或修理中常用的方法，刮削前将可调垫铁置于床脚地脚螺栓附近，用水平仪调整床身使其处于自然水平位置，各垫铁受力均匀，床身放置稳定后即可开始刮削。762二、床鞍配刮与装配1.床鞍配刮（1）刮削中滑板上、下导轨面刮削中滑板上、下导轨面的方法如图所示。763刮削中滑板上、下导轨面的方法1—中滑板上导轨面2—中滑板下导轨面3、4—燕尾导轨面5—平板6—中滑板（2）刮削床鞍上方燕尾导轨面1）配刮床鞍上方燕尾平导轨面5，如图所示。764床鞍上燕尾导轨面的刮削1—床鞍2—中滑板3—工艺心棒5—燕尾平导轨面6、7—燕尾斜导轨面2）刮削床鞍上方燕尾斜导轨面6、7。以床鞍上方燕尾平导轨面5为基准，用角形平尺研点刮削燕尾斜导轨面6、7，保证左、右两燕尾导轨平行，平行度误差的检测方法如图所示。同时，刮削后应满足对横向丝杆安装孔

A

的平行度要求，检测时在丝杆安装孔

A

中插入检验心棒，指示表吸附在角形平尺上，指示表测头分别抵在检验心棒上母线和侧母线上，使角形平尺紧贴燕尾导轨移动，如图所示。指示表在心棒两端的示值之差即为其平行度误差。765床鞍上燕尾导轨平行度误差的检测方法1—千分尺2—测量圆柱766床鞍上燕尾导轨与横向丝杆安装孔A平行度误差的检测方法1—检验心棒2—角形平尺（3）配刮中滑板燕尾导轨和镶条1）配刮中滑板燕尾导轨面3、4。分别以床鞍上方燕尾斜导轨面6、7为基准配刮中滑板燕尾导轨面3、4，使其达到研点数要求。2）配刮中滑板燕尾导轨镶条。配刮镶条的目的是保证中滑板在移动时有准确的间隙，在使用过程中因磨损而使间隙变大时，能通过调整镶条的插入深度来保持其间隙要求。767（4）配刮床鞍下方导轨面以床身导轨（与床鞍配合的导轨）为基准，配刮床鞍下方导轨面至要求。检测床鞍下方导轨与上方燕尾导轨的垂直度误差时，可将一直角尺平放在床身上，纵向移动床鞍并调整直角尺，使直角尺的一个边与床鞍移动方向平行，按如图所示调整直角尺与床鞍移动方向的平行度；然后将指示表测头抵在直角尺的另一直角边上，沿燕尾导轨全长移动中滑板，指示表的最大示值差就是床鞍下方导轨与上方燕尾导轨的垂直度误差，如图所示。768769直角尺与床鞍移动方向平行度的调整1—直角尺2—床身导轨3—床鞍4—中滑板770床鞍下方导轨与上方燕尾导轨垂直度误差的检测（5）刮削床鞍与溜板箱安装面1）溜板箱安装面应与进给箱安装面垂直。其垂直度误差的检测方法如图所示。771溜板箱安装面与进给箱安装面垂直度误差的检测方法2）溜板箱安装面应与床身导轨平行。其平行度误差的检测方法如图所示。772溜板箱安装面与床身导轨平行度误差的检测方法2.床鞍和中滑板的装配与调整（1）床鞍的装配与调整完成上述刮削工作后，将所需零件和部件进行清理及清洗，按如图所示。773床鞍的装配与调整1—外侧压板2—调整螺钉3—内侧压板（2）中滑板的装配与调整装配与调整中滑板时应先将镶条间隙调整至要求，再调整双螺母楔块消隙机构。调整后应将紧固螺钉拧紧，保证中滑板在导轨全长上移动时无明显松紧不均匀或阻滞现象，中滑板丝杆手柄摇动灵活，正、反转时的空行程在1/30转以内。774三、溜板箱和进给箱的安装1.安装溜板箱确定溜板箱的安装位置应按下列步骤进行：（1）校正开合螺母中心线与床身导轨平行度校正开合螺母中心线与床身导轨平行度的方法如图所示。775校正开合螺母中心线与床身导轨平行度的方法1—检测工具2—检验心轴3—检验桥板（2）确定溜板箱左右位置在校正开合螺母中心线与床身导轨平行度的同时，左右移动溜板箱，使床鞍横向进给传动齿轮副有合适的齿侧间隙。其检测方法如图所示。776溜板箱左右位置的检测方法2.安装齿条溜板箱位置校正后，即可安装齿条，主要是保证纵向进给小齿轮与齿条的啮合间隙。通常该齿条由两根拼接而成，拼装时应用标准齿条进行跨接校正，如图所示。777齿条跨接校正3.安装进给箱和丝杠后托架安装进给箱和丝杠后托架时，主要是保证进给箱、溜板箱、后托架上安装丝杠三孔的同轴度，并保证丝杠与床身导轨的平行度。安装进给箱和丝杠后托架时，应在进给箱、溜板箱和后托架的丝杠安装孔中分别装入配合间隙不大于0.005mm的检验心轴，如图所示。778进给箱和后托架的安装与调整1—进给箱检验心轴2—角形垫铁3—后托架检验心轴4—溜板箱检验心轴4.安装丝杠和光杠（1）丝杠的安装与检测1）丝杠径向圆跳动误差的检测。丝杠装入后，应检测（分别在丝杠的两端和中间检测）丝杠在开合螺母闭合与打开时的径向圆跳动误差，检测方法如图所示。779开合螺母闭合与打开时丝杠径向圆跳动误差的检测方法1—丝杠中心测量工具2—丝杠3—光杠2）丝杠轴向窜动量的检测。检测方法如图所示。（2）光杠的安装与检测光杠安装后，用手转动光杠，应转动灵活，手感轻重均匀（溜板箱停留在任何位置）。780丝杠轴向窜动量的检测方法1—钢球2—平测头指示表3—丝杠4—光杠5.溜板箱、进给箱和后托架定位丝杠和光杠安装完成后，将上述各项精度进行复测，在达到各项精度要求的前提下，即可钻削、铰削溜板箱、进给箱和后托架的定位销孔，配作锥销，实现最后的定位。781四、主轴箱的安装主轴箱以底平面和凸块侧面与床身接触来保证正确的安装位置。安装时，按如图所示进行检测及调整。782主轴轴线对溜板纵向移动平行度误差的检测安装主轴箱的要求如下：安装主轴箱时，应满足主轴轴线对溜板纵向移动在垂直平面和水平平面内的平行度要求。在垂直平面内，只允许检验棒外端向上抬起（俗称“抬头”），若超差，则刮削主轴箱的结合面；在水平平面内，只允许检验棒外端向前偏，若超差，可通过刮削主轴箱的凸块侧面来满足要求。783五、尾座的安装1.尾座套筒轴线对溜板纵向移动平行度误差的检测尾座套筒轴线对溜板纵向移动平行度误差的检测方法如图所示。784尾座套筒轴线对溜板纵向移动平行度误差的检测方法2.尾座套筒锥孔轴线对溜板纵向移动平行度误差的检测尾座套筒锥孔轴线对溜板纵向移动平行度误差的检测方法如图所示。785尾座套筒锥孔轴线对溜板纵向移动平行度误差的检测方法3.主轴与尾座两顶尖等高度的检测主轴与尾座两顶尖等高度的检测方法如图所示。786主轴与尾座两顶尖等高度的检测方法六、小滑板的安装1.小滑板导轨的刮削要求按配刮中滑板燕尾导轨的方法刮削小滑板导轨和镶条，使其达到研点数要求，并保证小滑板在燕尾导轨全长移动时，无明显轻重或松紧不均匀的现象。2.小滑板纵向移动对主轴轴线的平行度要求小滑板安装后，应满足小滑板纵向移动对主轴轴线的平行度要求。其检测方法如图所示。787788小滑板纵向移动对主轴轴线平行度误差的检测七、其他零件和部件的安装1.刀架的安装刀架安装后，应保证刀架转位灵活，定位准确，锁紧可靠。2.操纵杆与主轴箱传动连接的安装操纵杆与主轴箱传动连接安装后，应初步调整双向多片摩擦离合器和闸带式制动器，保证扳动操纵手柄时，正转、停止和反转位置准确、可靠。7893.润滑和冷却系统的安装润滑和冷却系统安装后，应保证各管路畅通，连接可靠，无泄漏。4.电动机的安装电动机安装后，应保证两带轮的位置精度和V带的初拉力达到相关要求。5.挂轮架的安装挂轮架安装后，应保证各交换齿轮的啮合精度符合相关要求。790课题四CA6140型卧式车床的试车验收及修理791一、卧式车床的试车验收1.静态检查静态检查是车床进行空运转和切削试验前的检查，主要是检查车床各部位是否安全、可靠，以保证试车时不出故障，主要从以下几个方面进行检查：（1）用手转动各传动件，应运转灵活。（2）变速手柄和换向手柄应操纵灵活，定位准确，安全可靠。（3）移动机构的反向空行程应尽量小，直接传动的丝杆反向空行程不得超过回转圆周的1/30转；间接传动的丝杆反向空行程不得超过回转圆周的1/20转。（4）床鞍、滑板等滑动导轨在行程范围内移动时，应轻重均匀、平稳。792（5）尾座套筒在尾座孔中做全长伸缩，应滑动灵活而无阻滞，手轮转动轻快，锁紧机构灵敏且无卡死现象。（6）开合螺母机构开合准确、可靠，无阻滞或过松的感觉。（7）安全离合器应灵活可靠，在超负荷时，能及时切断运动。（8）挂轮架交换齿轮间的齿侧间隙适当，固定装置可靠。（9）润滑剂清洁，油窗明亮，油路畅通，油线浸入深度与松紧合适。（10）电气元件灵敏、安全可靠。7932.空运转试验空运转试验是指在无负荷状态下启动机床，检查各传动系统的运行情况，并进行必要的调整，为后续负荷试验做好准备。空运转试验是指在无负荷状态下启动机床，检查各传动系统的运行情况，并进行必要的调整，为后续负荷试验做好准备。进行空运转试验时，应从最低转速依次提高到最高转速，各级转速的运转时间不少于5min，最高转速的运转时间不少于30min。同时，对机床的进给机构也要进行低、中、高进给量和纵、横快速移动的空运转，并检查润滑油泵输油情况。7943.切削试验（1）全负荷强度试验全负荷强度试验的目的是检验车床主传动系统能否输出设计所允许的最大扭转力矩和功率。（2）精车外圆试验精车外圆试验的目的：检验车床在正常工作温度下，主轴旋转中心线与溜板纵向移动方向是否平行以及主轴的旋转精度是否合格。（3）精车端面试验精车端面试验应在精车外圆合格后进行。795（4）车槽试验车槽试验的目的：检验车床主轴系统和刀架系统的抗振性能，检验主轴部件的装配精度、主轴旋转精度以及溜板、中滑板和刀架系统各配合间隙的调整是否合格。（5）精车螺纹试验精车螺纹试验的目的：检验车床上加工螺纹传动系统的准确性。7964.精度检验通常机床的几何精度检验分两次进行，一次在空运转试验后进行，另一次在切削试验后进行。若在切削试