电池脉冲技术

双极性过电压电池脉冲装置及方法

供应了•种双极性过电压电池脉冲装置及方法，其在电池的端子上交替地施加正脉冲电压和负脉冲电压。所述双吸性过

电压电池脉冲装置及方法的目的在于增加蓄电池比如铅酸蓄电池的循环寿命及容量。正脉冲前沿及负脉冲下降沿的提升

时间与电化学溶液的离子弛做时向相比要短。正脉冲与负脉冲之间交替为每个新脉冲供应了相同的起动条件，而无需实

现最终施加的脉冲具有相同极性时可能产生的任何记忆效应，使可以使向所述电池施加的过电压的程度降低并使可以使

得最高可用脉冲循环频率降低，而无需经受脉冲重处。可以对脉冲的外形、类型及定时进行调整以产生持续时间K、振

幅高的过电压脉冲

一种改善电池脉冲供电的方法

本创造公开了一种改善电池脉冲供电的方法，电池处于标准电流输出状态，包括以下步骤：步骤2,掌握芯片收到一个

转变电流输出状态的命令：步骤3,电池工作状态掌握电路自动转变电池的输出状态为大电流输出状态，依据预先设定

的固定时间长度计时：步骤4,掌握芯片掌握电芯输出大电流：步骤5,拿握芯片在预先设定的一个固定时间长展后拿

握电芯回到原来的标准电流输出状态。本创造不仅可以满意手持设施的大电流输出，手持设施发出去的通信合同中的起

始引导文件被基站完全接收的胜利率大大提高，避开手持设施的丢帧现象，而且可以起到对电池和手持设施的爱护功能。

铅蓄电池脉冲放电节油装置

本有用新型揭示了一种铅蓄电池脓冲放电节油装置,包括一个外壳，内设有的脉冲发生指令单元、脉冲发生单元、肽冲传

输服元、脉冲放电执行加元、脉祝放电与脉冲发生频率同步值元构成的直流电源脉冲放电电路,及由所述电路的正、负极

引至所述外壳一恻的二根与直流电源，即铅蓄电池正、负极须对应连接的软导线,将铅蓄电池组/只的储能电势的电玉电平

传导至装置外壳内的电路的正、负极,经与电路各单元的构通协作♦，使汽流电源,即铅蓄电池组/只进行脉冲放电。由脉冲放

电产生"宽"脉冲波，既能7T效杜绝阻碍铅苗电池充、放电的铅极板''航化物八的生成，予电池充、放电畅通而稳定;又能以产

生的"宽”的脉冲波强劲、集中、稔定供应应发动机火花寒点火端，促使电喷穿化燃油颗粒更细、燃爆更充分,以削减枳炭、

增大扭矩、供应动力,并节省燃油,

基于电池组的电源装置及其放电方法

本创造涉及电?也电源领域，公开了一种基于电池组的电源装置及其放电方法。本创造中，通过一个开关在多个锂隅彳电池

单元之间进行依次循环切换海•个锂离子电池单元每诙接通时都是脉冲放电深用钿离子电池脉冲瞬间放电可住应更

高电流的特性，能够以同样的电池组为用电设施供应更高的电流，提高了电池的使用率。对电池组的输出进行稳压,可以使

电源输出更为稳定。

用于机动车辆电池脉冲充电的方法与系统

通过使所需的脉冲充电曲线的基频相位跟踪驾驶员或车辆所需的电流扰©“将用于车辆电池的脉冲充电曲线与与驶员或

车辆所需的电流扰动相同步。当这些驾驶员或车辆所需的扰动没有激活时,实现跟踪的充电曲线

蓄电池修复电路、蓄电池修复装置和蓄电池修复方法

一种蓄电池修复电路，具特征任十，包括：电压门限隼元，用于连接至蓄电池两极和脓冲掌界单元，当所述系电池的电压大于或等于预

设起始电压时导通所述蓄电池与所述的:冲掌握电元的连接，使所述蓄电池向所述脉冲掌提单元供电，当所述蓄电池的电压小于或等于预

设截匕电压时断开所述法电池与所述曲冲掌握单元的连接,使所述爸电池件止向脉冲掌握单元供电：所述脓冲学握单元,连接至次冲输

出单元，接收所述指电池供电并产生感冲掌握信号，将所述脉冲掌握信号输出至脉冲输出单元：所述脓冲输出单元，连接至所述静电池

两极,依据所述脉冲掌握信号产生脓冲电流，并将所述脉冲电流输出至所述蓄电池.

蓄电池修复装置

一种蓄电池修复装置.，包括微掌握黑、AC/DC转换电路、DC/DC转换电路、充/放电掌握电路、负载和放电电路;所述AC/DC

转换电路的输出包括两路，一路连接DC/DC转换电路，另一路连接被充电电池;DC/DC转换电路的输出端连接微掌握器和

充电/放电掌握电路，为他们供电;所述微掌握器的掌握输出端连接充/放电掌握电路的掌握输入湍;充/放电掌握电路的掌

握输出端连接AC/DC转换电路，掌握AC/DC转换电路的连接被充电电池他--路输出;所述放电电路连接被充电电池，负载

与放电电路连接;放电电路的掌握端与充/放电掌握电路的掌握输出端连接，本技术方案大大提高了电池修复质量,使电池

的恢旦容量山原来的50%达到60%-70%,

一种铅蓄电池修复装置

本创造公开了蓄电池领域内的一种铅蓄电池修复装置，包括与电池相连的分压电路，分压电

路的输出端经A/D转换电路与单片机相连，单片机的输出端经驱动电路与MOSFET单元的

输入端相连，MOSFET单元的输出端与电容电感储能电路的输入端相连，电容电感储能电路

的输出端与电池相连，分压电路的输出端还与稳压电路相连形成爱护电路，爱护电路的输出

端经滤波电路与掌握电路的输入端相连，掌握电路包括肽冲发生器和电子开关，掌握电路的

输出端与电容电感储能电珞的输入端相连。本创造通过掌握单元产生的脉冲清理电池极上的

结晶硫化物，从而使蓄电池极板始终保持足够的活性物质参加电化学反应，延长了电池的寿

命。本创造适用于各类电池中。

汽车节油器

本有用新型公开了一种汽车节油器，包括壳体、安装于所述壳体内的脉冲电路以及与所述脉

冲电路输出端电连接的导电体；所述导电体置于汽车滤清器和化油器之间的空气气路内，所

述导电体上设置有多个并置的碳纤维放射电极;所述脉冲电路与壳体外的车载蓄电池电连接。

本有用新型可有效增加了空气气路的单位空间内空气中的负氧离子含量。从而使得化油器内

产生大量带相同负电的油滴颗粒，这种带相同负电的油滴颗粒的相互排斥性好，不易粘连，

燃烧率高，从而发挥节油作用。

汽车充电掌握节油法和节油充电调整器

本创造供应r一种汽车节油掌握方法和一种节油充电调整器。属于汽车技术领域。节油效果显著，安装调试简洁,制造成

本低,不改动发动机供油系统的节油方法。通过合理掌握汽车发电机的充电时机来节省燃油,当汽车发动机输出动刀驱动

汽牟时，让汽华发电机停止或减小时汽车蓄电池的充电电流，节省动力用于躯动汽军，当汽车发动机不输出动力弊动汽年时，

增大汽车发电机给汽车蓄电池的充电电流，把多余铺张的动力转化成电能给汽车蓄电池充电，达到了节省燃油的目的。本

创造的另一个目的是供应-•种节汨充电调整器.

一种汽车节油稳压器

本有用新型属于汽车电源技术领域，详细涉及一种基于超级电容的汽车节油稳压器，包括稳压模块、微处理器模决和充

放电模块，所述稳压模块输入端与汽车电源连接，所述充放电模块输入端与汽车电源连接，所述微处理器模块分别与稳

压模块输出端、充放电模块输出端连接，所述充放电模块包括维电器JQ1,超级电容，三极管Q