2025年起重机械维修工协作考核试卷及答案

2025年起重机械维修工协作考核试卷及答案一、单项选择题（共15题，每题2分，共30分）1.桥式起重机大车运行机构中，齿轮联轴器齿面出现点蚀面积超过齿面的（）时应更换。A.10%B.20%C.30%D.40%2.液压推杆制动器制动瓦与制动轮的接触面积应不小于（）。A.60%B.70%C.80%D.90%3.钢丝绳绳端固定采用楔形套筒时，楔套与钢丝绳直径的比值应不小于（）。A.1.5B.2.0C.2.5D.3.04.起重机械电气系统中，主隔离开关的作用是（）。A.短路保护B.隔离电源C.过载保护D.失压保护5.门式起重机支腿与主梁连接的高强度螺栓，其预紧力应达到设计值的（）。A.80%~90%B.90%~100%C.100%~110%D.110%~120%6.塔式起重机回转机构制动器制动力矩应不小于额定力矩的（）。A.1.1倍B.1.25倍C.1.5倍D.2.0倍7.钢丝绳在卷筒上的安全圈数应不少于（）圈。A.1B.2C.3D.48.起重机械紧急断电开关应安装在（）。A.司机室操作台上B.电气控制柜内C.易于接近且不发生误操作的位置D.大车运行机构附近9.液压系统中，油液的清洁度等级应达到NAS1638标准的（）级以下。A.6B.8C.10D.1210.吊钩危险断面的磨损量超过原尺寸的（）时应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%11.电动葫芦的导绳器磨损量超过原厚度的（）时应更换。A.10%B.20%C.30%D.40%12.起重机械金属结构的主要受力构件出现（）时应报废。A.局部变形B.表面锈蚀C.裂纹D.油漆脱落13.制动器制动轮工作表面温度超过（）℃时，应检查制动瓦间隙或冷却系统。A.100B.150C.200D.25014.采用电阻器调速的起升机构，电阻片烧断（）片以上时需整体更换。A.1B.2C.3D.415.起重机械定期检验中，静载试验的载荷应为额定起重量的（）。A.1.0倍B.1.1倍C.1.25倍D.1.5倍二、判断题（共10题，每题2分，共20分）1.起重机工作级别越高，其零部件的安全系数应相应降低。（）2.钢丝绳的润滑应使用专用润滑脂，避免使用普通机油。（）3.制动器调整时，制动瓦与制动轮的间隙应保证两侧均匀，偏差不超过0.2mm。（）4.电气系统接地电阻应不大于4Ω，重复接地电阻不大于10Ω。（）5.主梁上拱度测量时，应在空载状态下测量跨中位置的垂直变形。（）6.液压系统中，油箱内油液的最低液面应高于液压泵吸油口200mm以上。（）7.吊钩开口度比原尺寸增加15%时应报废。（）8.大车运行机构啃轨的原因可能是车轮对角线偏差过大。（）9.起升机构制动器在调整时，应先调整制动力矩，再调整制动间隙。（）10.起重机械维修时，严禁在未切断电源的情况下进行电气线路检修。（）三、简答题（共5题，每题8分，共40分）1.简述桥式起重机起升机构制动器的调整步骤。2.列举钢丝绳日常检查的主要内容及报废标准。3.分析门式起重机大车运行不同步的可能原因及协作排查方法。4.说明液压顶升系统（如塔机）顶升过程中，维修人员需重点监控的安全要点。5.描述起重机械电气系统短路故障的排查流程（需包含协作分工）。四、案例分析题（共2题，每题15分，共30分）案例1：某企业一台额定起重量20t的桥式起重机在吊运钢板时，起升机构突然发出异响，吊钩停止上升但未下滑。维修班组需协作处理此故障。（1）分析可能的故障原因（至少5项）；（2）设计协作排查流程（需明确分工及安全措施）。案例2：某港口门式起重机在暴雨后运行时，大车运行机构出现剧烈振动，且控制手柄操作不灵敏。（1）结合环境因素分析故障诱因；（2）提出维修团队协作处理的具体步骤（需包含电气、机械、安全监督岗位的配合）。答案一、单项选择题1.C2.C3.B4.B5.A6.B7.C8.C9.B10.B11.B12.C13.C14.B15.C二、判断题1.×2.√3.√4.√5.√6.√7.√8.√9.×（应先调整间隙，再调整力矩）10.√三、简答题1.调整步骤：（1）切断电源，锁定操作手柄；（2）检查制动瓦磨损情况，更换厚度不足的制动瓦；（3）松开制动弹簧锁紧螺母，调整推杆行程至设计值（一般为8-12mm）；（4）调整制动瓦与制动轮间隙，单侧间隙0.5-1.0mm，两侧偏差≤0.2mm；（5）紧固弹簧螺母，手动盘车检查制动轮是否卡阻；（6）通电试验，测量制动力矩（不小于1.25倍额定力矩），必要时重复调整。2.检查内容：（1）断丝数量（一个捻距内断丝数：交绕≤10%，顺绕≤5%）；（2）磨损量（外层钢丝直径减少≥40%）；（3）变形（波浪形、笼状畸变、绳径局部增大/减小≥10%）；（4）锈蚀（表面出现深坑或钢丝松弛）；（5）绳端固定（楔套、压板是否松动，编接长度≥20倍绳径）。报废标准：达到上述任一指标或整股断裂。3.可能原因：（1）两侧电机转速不一致（如变频器参数偏差）；（2）车轮直径差超过0.5%；（3）轨道顶面高度差＞10mm；（4）传动链条或联轴器松动；（5）制动器制动力矩不均。协作排查：机械组测量车轮直径、轨道标高；电气组检查电机电流、变频器参数；调试组同步操作两侧机构，观察位移差；记录员汇总数据，共同分析主因。4.监控要点：（1）液压油温度（40-60℃，超温需停机冷却）；（2）顶升油缸同步性（偏差≤5mm）；（3）标准节连接螺栓预紧力（力矩值符合设计要求）；（4）套架导轮与标准节间隙（2-3mm，防止卡阻）；（5）风速（＞13m/s时禁止顶升）；（6）专人监控液压站压力（额定压力±5%），异常时立即停止顶升。5.排查流程：（1）分工：1人断电并挂牌，1人检查主回路熔断器/断路器，1人用万用表测量各支路绝缘电阻（≥0.5MΩ）；（2）先查明显故障点（如导线破损、接线端子烧焦）；（3）无明显故障时，分段断开负载，测量电源侧对地电阻；（4）锁定故障支路后，逐段排查接触器、限位开关、电机等设备；（5）修复后，恢复供电前由两人复核接线，确认无误后通电测试。四、案例分析题案例1：（1）可能原因：①制动轮与制动瓦间隙过小（摩擦异响）；②减速器齿轮啮合不良（断齿或磨损）；③电动机轴承损坏（滚珠卡阻）；④联轴器弹性柱销断裂（传动异响）；⑤钢丝绳跳槽与滑轮侧板摩擦。（2）协作流程：①安全组：切断总电源，设置警戒区，专人监护；②机械组：检查制动器间隙、钢丝绳走向，拆卸减速器观察孔盖查看齿轮；③电气组：测量电机三相电流，检查联轴器对中偏差；④记录组：同步记录异响位置、振动频率；⑤确认减速器齿轮断齿后，机械组更换齿轮，电气组测试电机，安全组复查制动功能，最后空车试运行3次，无异常后交付使用。案例2：（1）诱因：①暴雨导致轨道积水，车轮与轨道间摩擦力降低（打滑振动）；②电气控制柜进水，线路绝缘下降（操作不灵敏）；③限位开关触点锈蚀（信号异常）；④制动器制动瓦进水后摩擦系数变化（制动力矩波动）；⑤电缆接头因潮湿短路（控制信号干扰）。（2）处理步骤：①