2026年水运工程施工安全考试题

2026年水运工程施工安全考试题某内河高桩码头桩基施工，打桩船顺流抛锚定位，两主锚缆之间的夹角最大不应超过（）。A.30°B.45°C.60°D.90°水运工程潜水作业中，水面支持人员不得少于（）名，潜水员单次水下作业时间超过（）小时必须进行减压停留。A.2；1.5B.3；1C.2；1D.3；1.5根据现行《水运工程施工安全防护技术规范》，沿海港口工程基坑开挖作业，深度超过（）米时，必须设置专用人行梯道供施工人员上下，不得攀爬土坡或支撑结构上下。A.1.5B.2C.3D.4潮汐河口航道疏浚施工中，自航耙吸挖泥船作业时，当实测潮流流速超过船舶设计允许作业流速的（）倍时，应立即停止作业，转移至预设安全锚地抛锚避险。A.0.8B.1.0C.1.2D.1.5水运工程施工现场临时用电布置中，固定式配电箱中心点与地面的垂直高度应控制在（）范围。A.0.8m~1.0mB.1.2m~1.4mC.1.4m~1.6mD.1.6m~1.8m重力式码头沉箱下水拖运作业中，下列符合安全管控要求的做法有（）。A.拖航前必须对沉箱的吃水、初稳性高度进行验算，满足安全要求后方可出运B.拖航作业过程中，能见度低于1000米时应立即停止航行，就近选择安全水域抛锚C.沉箱浮运拖带时，纵向最大拖力不得超过拖缆设计强度的70%D.沉墩就位、滑移下水作业时，滑道区域、沉箱移动路径下方严禁任何人员停留E.参与拖航作业的所有船舶，航行及作业期间通讯设备应保持24小时值守下列水上水下施工作业中，应当按规定向海事管理机构申请办理水上水下活动许可证的有（）。A.新建码头桩基沉桩施工作业B.进港航道维护疏浚作业C.港区新建系船浮筒布设作业D.不改变原有工程结构尺度的码头日常养护维修作业E.施工临时栈桥搭设作业水运工程潜水作业开工前，应当对下列哪些内容进行检查确认，满足安全要求后方可开展作业（）。A.潜水装具的气密性、压力稳定性B.作业区域的水流流速、风浪情况C.作业区域水下障碍物、管线分布情况D.作业母船的锚系固定牢固程度E.潜水员当日的身体状态指标水运工程临海高边坡开挖作业中，下列安全管控措施符合规范要求的有（）。A.开挖作业遵循从上到下、分层开挖的原则，严禁掏底开挖B.开挖过程中及时清理边坡上出露的松动危石、浮土C.开挖高度超过10米的边坡，应当布设专项监测点开展变形监测D.雨期、台风期施工前，应当对边坡稳定性进行全面检查排查E.开挖产生的土石方可临时堆放在边坡坡顶1米范围内，用于后期回填某沿海港区10万吨级集装箱泊位扩建工程，施工内容包括高桩码头主体建设、后方陆域吹填、进港航道疏浚三个部分，合同工期24个月，施工单位进场后按规范要求编制了施工组织设计和各类安全专项施工方案，按规定完成了专家论证和审批手续。施工过程中发生如下事件：事件一：打桩船进场后，项目经理组织安全技术交底，仅向现场打桩船船长和施工班组长口头告知了沉桩作业的风险点和管控要求，随即安排开展沉桩作业。当日涨潮时段实测流速达到2.8m/s，该打桩船设计允许作业流速为2.5m/s，现场船长为赶工期未停止作业，作业过程中打桩船走锚，撞击了相邻已施工完成的基桩，造成基桩倾斜断裂，1名在基桩上进行焊前清理作业的工人坠落落水轻伤，事故造成直接经济损失82万元。事件二：码头承台施工需要开挖深基坑，基坑设计深度为6.5m，侧壁采用拉森钢板桩加内支撑支护，施工单位为方便转运土石方，在基坑上口边缘内侧0.8m位置堆存开挖出的土石方，堆载高度达到2.1m。雨季来临前，监测单位对基坑变形进行日常监测，发现基坑坡顶水平日变形量达到13mm，超过了方案设定的8mm预警值，现场带班施工员认为近期只有小雨，不会发生安全事故，要求施工班组继续开挖作业。事件三：基桩施工完成后，需要安排潜水员下水清理桩身夹带的杂物和桩头的淤泥，作业当日实测水面风力为6级，作业区域水流流速为1.3m/s，现场施工负责人安排1名持有合格潜水证书的潜水员下水作业，仅安排1名安全员在甲板负责瞭望，潜水员水下连续作业1小时50分钟后出水，出水后直接安排回宿舍休息，未进行减压停留。问题：1.指出事件一中施工单位存在的违规行为，说明本次事故属于哪个等级的生产安全事故，