铁路长钢轨移动焊管理办法

铁路长钢轨移动焊管理办法

第一章总则

第1条为落实铁路总公司《焊轨车运用管理规定》要

求，加强局管内移动式焊轨车（以下简称焊轨车）作业管理，

确保长钢轨移动式焊接（以下简称移动焊）的焊接质量和作

业安全，结合路局实际，制定本办法。

第2条本办法适用于使用焊轨车配合更换无缝线路大

修施工以及新建线路铺设无缝线路施工进行的线下、线上长

钢轨焊接作业。

第3条工务机械段应根据铁路总公司、铁路局相关文

件及本办法要求制定实施细则并认真组织实施。

第二章组织管理

第4条局工务处为路局长钢轨移动焊作业的主管部门,

其主要管理职责为：

L负责局管内的移动焊的管理工作。贯彻执行铁路总公

司、铁路局制定的方针政策，指导制定局管内移动焊的各项

管理制度。

2.负责根据铁路总公司和铁路局安排统一下达焊轨计

划，对任务完成情况等进行督促、考核，指导各项规章制度

贯彻实施。

3.推进行业技术进步，加快设备升级改造工作的实施。

第5条工务机械段为焊轨车配属部门，其主要管理职

责为:

1.工务机械段负责移动焊的生产、安全和质量管理，根

据铁路总公司、铁路局的规定，制定移动焊作业实施细则,

完善各项生产管理。

2,设置管理机构及专职人员负责焊轨质量管理，负责日

常监督检查和考核。

3.负责设备设施的管理、养护和维修，提报大修、更新

改造建议计划。

4.负责钢轨焊接相关人员的教育培训工作。

第6条工务机械段必须建立完善的质量管理体系，建

立段、车间、工区班组三级质量检查验收的逐级负责制，完

善机构设置和各项规章制度，明确责任，落实质量责任制。

第7条工务机械段要树立安全意识、精品意识和质量

意识，严格执行用关管理规程，精心组织、精心操作，确保

长钢轨的生产安全和焊接质量。

第三章主要作业要求

第一节一般要求

第8条焊纨车应用分为线下焊和线上焊两种形式。线

下焊时待焊钢轨放置在线路两侧的道床上，线下焊应包括以

下基本工序：作业前准备、钢轨焊前检查与处理、焊接、粗

磨、焊后热处理、外形精整（矫直及精磨）、质量检验（外

观检验和超声波探伤）、线下长轨防胀处理等工序。线上焊

作业是在钢轨铺设上道完成后进行的，线上焊应包括以下基

本工序：作业前准备、钢轨焊前检查与处理、焊接、粗磨、

焊后热处理、外形精整（矫直及精磨）、质量检验（外观检

验和超声波探伤)、线上长轨恢复锁定等工序。

第9条焊接和热处理作业时环境温度应不低于0℃,

施焊场所无雨、无大雾，风力应不大于5级。风力不大于5

级时可以采取相应的防风措施。气温低于i(rc时，待焊钢轨

必须进行预热处理，应将距轨端0.8nl范围的钢轨加热升温，

保证焊前轨温达35t—50C才能进行焊轨作业；焊后应采取

保温措施；使用气压焊轨车时还应对氧气、乙焕气瓶采取保

温措施。

第10条作业地段曲线半径应不小于250nl，曲线超高

应不大于180mm。

第二节作业前准备

第11条线下焊作业前待焊长钢轨应平直地摆放在路

肩硅槽中，应避免钢轨倾斜、重叠。

第12条线上焊作业前待焊长钢轨应松开部分固定端

扣件，松开扣件长度根据焊机、轨枕、扣件类型不同而不同，

应保证待焊钢轨支垫范围内应过渡平顺。以钢轨支垫时待焊

钢轨轨底抬起超过立螺栓高度，能保证焊机夹持和安装推凸

刀、不卡阻、不连电为最低要求。自由端扣件全部松开，钢

轨全部入槽。

第13条待焊长钢轨轨缝预留在满足焊接设备要求的

同时，还应适当考虑从摆放到焊接时段温度变化引起的轨缝

变化。

第14条在复线地段或气候干燥季节作业时焊接前应

做好防火和防火花飞溅的措施及消防设施准备，避免引起火

灾，危及行车安全。

第三节钢轨焊前检查与处理

第15条钢轨焊前检查。

1.待焊钢轨应符合TB/T1632的相关要求，钢轨外观检

查要重点检查端部平直度、端面斜度、除锈质量、端面有无

碰伤等，如不满足焊接要求应重新处理，达到要求后，方能

焊接。

2.钢轨扭曲等要符合相关要求，端面有碰伤的钢轨应锯

切并磨平。

3.左右股单元轨节接头相错量应不大于40mm。

4,待焊长钢统单元轨节的长度以1000m—2000m为宜。

第16条移动闪光焊钢轨焊前处理。

L焊前应将待焊轨端面、焊机钳口夹持范围（距轨端0

-800mm）内轨腰部位进行除锈。除锈打磨深度不应超过

0.2mm,除锈后的表面应可见金属光泽，没有明显锈迹。

2.焊机夹持范围内的钢轨表面热轧凸起标志应打磨平

整。

3.待焊轨除锈时间超过24小时或有污染时应重新除锈。

4.除锈时应采取纵向打磨方式，严禁横向打磨钢轨。打

磨时不得用力过猛，防止钢轨表面局部过热发蓝发黑。

第17条移动气压焊钢轨焊前处理。

1.用圆盘刷或钢丝刷清除待焊端部100mm范围内的浮锈、

污物等。

2.电极夹持范围内的钢轨表面热轧凸起标志应打磨平

整。

3.清理好的端面保持清洁并应尽快安排焊接，待焊轨除

锈时间超过2小时或有污染时应重新除锈。

4.用端磨机将端面打磨平整，使表面呈现金属光泽。打

磨后钢轨端面斜度应不大于0.2mmo

第18条待焊钢轨对轨的一般要求。

1.以焊缝为中心将两侧待焊轨拨入轨槽（线上焊）或规

定的位置（线下焊），保证拨正范围内的钢轨垫起后呈顺直

平直状态。

2.对轨预留一定起拱量，轨顶面及工作边相错不大于

0.2mm,轨底错位偏差不大于Imni,禁止扭曲。

3.预留轨缝应满足焊轨要求，超出时应使用拉轨对正装

置重新对轨。

第19条待焊钢轨支垫。

L适当垫高待焊钢轨，保证两侧待焊钢轨顶面水平（预

留上拱度除外）。垫起后的两侧待焊钢轨应无倾斜。

2,固定端可采用不同厚度的铁块支垫钢轨。自由端可采

取通长范围内垫滚筒、拨弯或单缸拉轨器送轨等形式保证自

由端钢轨随动性。自由端通长范围内垫滚筒时长钢轨轨底安

放滚筒间距不大于12.5m,支垫后应保证两滚筒间钢轨不与

道床石昨或胶垫等接触。自由端采取拨弯形式时，应在不少

于25m-30m远处拨出大于焊接消耗量的拨量，并采取支垫

滚筒等方式保证自由端钢轨随动性。

第四节焊接

第20条焊接开始前应确认设各各系统状态是否良好,

必要时应空载试机，以保证设备处于良好的运转状态。

第21条移动闪光焊应检查电极表面状态，钢轨与电

极接触处应无灼伤，发生电极灼伤后，应将电极重新处理,

接头切除灼伤部位重焊。

第22条检查焊机与钢轨的相对位置，焊缝位置应在

钳口中心偏差不大于5mmo

第23条移动气压焊加热器焊前应采用试火操作方法

检查火孔焊前状态，调整加热器位置使其平面与钢轨保持垂

直，上、下、左、右火孔距钢轨表面等距对称。

第24条气压焊焊前拉轨对轨时要确保两焊接端面贴

合紧密，保压动作完成后焊缝间隙应不大于0.3mm,两轨底

角应保证密贴，不得有缝隙。

第25条焊轨车上应设置专门的焊机操作人员，负责

监控焊接工艺执行情况以及焊接接头合格的判定。焊接过程

中应随时观察设备状态和工艺执行情况，不得离岗，遇有紧

急情况应及时中断焊接，分析查找问题存在的原因。

第26条焊机焊接过程中必须停止对轨条拉伸、紧松

扣件等工作，避免轨条扰动影响焊轨质量。

第27条线上焊需要保压推凸时，应在接头温度低于

30CTC时才能松开焊机。

第28条接头错边量控制。

1.时速160km/h及以下钢轨：接头顶面错边量不大于

0.5mm,工作边错边量不大于0.5mmo

2.时速160km/h以上钢轨：接头顶面错边量不大于0.2mm,

工作边错边量不大于0.2mmo

3.接头错边量超标时应锯切重焊，不应使用打磨、矫直

等方法纠正接头错边。

第29条推凸余量控制。

轨头部位推凸余量应不大于2mm,轨头下颗2.5mm,轨

腰应不大于2nmi,轨底应不大于1.5mm。母材不得切亏。

第30条推凸后要保证两侧的推凸余量应基本对称，

对称度相差较大时应及时调整。

第五节焊后热处理

第31条应对钢轨焊接接头进行全断面加热，热外理

工艺（包括加热工艺和冷却工艺）应由试验确定。

第32条焊接接头热处理的加热起始温度轨头表面应

低于500℃,采用中频电感应方式加热时，轨头加热温度宜

采用900±20℃,轨脚边缘向内10mm范围内加热温度宜采用

800℃—850℃；采用火焰加热方式时，轨头加热温度宜采用

850℃—950℃,纨脚边缘向内10mm范围内加热温度宜采用

800℃—850℃,加热宽度为50±10mm。轨头欠速淬火应采用

压缩空气冷却。

第33条采用火焰加热时,应采用中性焰或弱碳化焰，

应保证加热器火孔与钢轨表面之间的距离均匀一致，无火孔

堵塞或火孔过大现象。

第34条焊接和热处理作业时应至少保证焊接接头一

端钢轨处于自由伸缩状态，不应在钢轨锁定后进行热处理。

第35条接头焊接或热处理以后要缓抬缓放，禁止利

用锤击、重力冲击等方式进行焊接接头的矫直作业。

第六节外形精整

第36条矫直操作人员应熟练掌握操作要领，严禁反

复矫直。

第37条应使用仿型打磨机等机械打磨设备对接头的

轨顶面及轨头侧面工作边进行精磨，精磨长度不应超过焊缝

中心线两侧各450mm。

第38条精整后接头平直度和表面质量应满足

TB/T1632标准要求。

第39条轨底上表面从轨底角边缘起35mm、纵向150mm

范围内应打磨平顺，轨底角边缘、轨头下颗等处应进行倒棱

处理并修磨圆顺。

第40条无祚轨道焊接接头轨底焊筋高度应打磨至不

大于0.5mmo

第41条打磨应沿钢轨纵向进行，不允许横向打磨。

一次打磨进给量不应过大，钢轨表面不应出现打磨发黑、发

蓝等磨削烧伤现象。

第42条焊接接头轨底、轨腰修磨宜安排在热处理之

前，禁止高温打磨。轨底焊筋打磨时，应采用镜子等辅助观

察手段，确保不伤及焊缝及母材。

第七节质量检验

第43条打磨后的外观质量应满足TB/T1632的要求。

焊接接头质检人员应全面复检精磨处理后焊接接头的平直

度、表面不平度知焊接接头表面质量，发现问题及时处理并

做好相关记录。

第44条焊接接头应进行全断面超声波探伤。

第45条探伤作业时探测面不应有焊渣、严重锈蚀等

影响判断伤损的缺陷，焊接接头温度应冷却至40七以下。采

取浇水方式冷却时接头温度应低于300℃o

第46条探伤记录必须完整齐全、准确，并应取得工

务段复探人员的确认，发现缺陷应将情况附图说明，并填写

处理结果。

第八节长钢轨恢复

第47条线下焊作业后应及时将长钢轨摆放回路肩硅

槽中，摆放应平直，并应及时恢复长钢轨的防胀设施。

第48条线上焊作业完成、焊轨车移开后应及时恢复

长钢轨锁定。

第四章质量管理

第49条工务机械段应建立完善的质量管理体系，明

确的部门职责和岗位职责，建立考核制度，严抓移动焊轨作

业过程的质量控制。

第50条工务机械段应通过宣传、教育使全体从业人

员认识保证焊轨质量、遵守各项规章制度的重要性。

第51条工务机械段应对主要作业项目、生产工艺的

制定、生产过程质量检验、监视和测量装置的控制等建立明

确的管理制度并实施有效管理。

第52条应积极采取措施，持续改进、不断完善质量

管理体系，切实保证焊轨质量，确保各项生产管理要求能及

时得到贯彻实施。

第53条焊接过程中的质量判定。

1.焊接过程中，本工序作业人员对本工序作业质量负责,

对于焊接各工序中存在质量问题的，焊轨车工长有权提出整

改要求，达不到焊接工艺要求或焊接记录显示异常的，焊轨

车工长有权判定为不合格接头。

2.探伤发现异常，探伤工有权判定为不合格接头。

第54条工务机械段应建立明确的质量检查制度，对

各岗位标准的执行及质量记录进行检查，并根据检查情况进

行质量评价考核。

第55条质量检查的规定。

1.工队自检。

工队工长（队长）或质检人员对每日所焊接头100%检查。

2.车间检查。

车间应每月对配属焊轨车焊接质量组织一次抽检，抽检

比例不小于当日产量的50%o

3.段检查。

工务机械段应根据按照施工安排，定期组织段生产、安

全、质量进行全面检查，检查内容包括外观检查、落锤、静

弯试验。应及时研究解决检查出的问题并形成专门的检查记

录，全面质量检查可以结合生产检验进行。

第56条质量分析制度。

1.车间应每月组织对质量检查情况进行分析，及时对存

在问题研究整改。车间质量检查及处理情况应形成专门的检

查记录。

2.工务机械段应及时研究解决检查出现的问题，形成专

门的检查记录，重大质量问题应及时上报。

第57条应按期及时进行型式检验和生产检验，检查

焊接质量是否稳定，对于存在的问题及时跟踪整改。钢轨焊

接的型式检验和生产检验项目全部完成并合格后，应编写试

验报告、明确钢种工艺参数，经批准后方可组织生产。

第58条焊接工艺制定应严格按照TB/T1632《钢轨焊

接》的相关规定执行，工艺文件要专人管理、专门存放，确

保质量问题可追溯。

第59条主要生产记录应保存不少于一个大修周期，

并要求可追溯，应定期对各种生产记录、设备自动记录的工

艺数据进行检查。

第60条焊接各环节工艺记录存储在计算机的，应由

专业技术人员定期归档维护。

第61条焊接工艺参数需调整时必须履行审批手续，

参数调整必须经过检验并存档备查。

第62条对钢轨材质、气候条件、焊接设备的主要介

质（液压油、压缩空气、水等）、焊接工艺等直接关乎焊轨

质量的重要事项发生明显变化时应及时上报，以便及时研究

解决，避免出现更加严重的问题。

第五章设备管理

第63条焊轨车及其附属设备应满足钢轨焊接生产要

求、保证产品质量并符合环境、劳动安全保护的有关要求。

第64条工务机械段应制定完善的设备管理实施细则

指导作业及设备维护保养，确保设备处于完好状态。

第65条主要设备应制定设备的临修标准、检修标准，

工装的更换标准、检修标准。

第66条焊轨车装备的轨道车运行控制设备（GYK）和

列车无线调度通信设备（CIR）应齐全良好。运行前，必须

启动GYK并进行自检和放风试验，启动列车无线调度通信设

备并进行通话试验。区间运行时严禁关机，并执行车机联控

的相关规定。

第67条焊机、起重机上的各种管路和电缆应采取可

靠的耐磨防火措施；并应捆扎牢固、紧贴机体，确保不因其

影响作业限界。

第68条是重机的回转机构应有可靠的限位、锁紧和

防摆装置，保证在任何情况下（曲线、坡道等）吊臂不得发

生意外摆动，设备处于限界范围内。邻线通过列车时，禁止

操作吊机。

第69条特种设备、试验设备需经国家主管部门按期

检定并取得检定合格证书方可使用。

第70条计量设备及器具必须按计量法或记录量具管

理规定进行技术鉴定及标定。

第71条设备备品备件要做到帐、物及存放位置相符，

标识清晰。存放环境整洁，符合使用要求。

第六章安全管理

第72条在运营铁路线上焊接作业应通知供电、电务

部门配合。

第73条作业时，作业人员应穿戴相应的劳动保护用

口

口口O

第74条作业前应清理焊接影响范围内的可燃物或采

取遮挡等有效的防火措施，并设置足够灭火器具，避免因火

星飞溅导致火灾。

第75条复线地段收放工作装置时，必须与驻站联络

员取得联系，确认邻线无来车时方准收放工作装置，人员和

设备严禁侵入邻线限界。

第76条焊轨车运行前，应确认焊机、起重机、液压

支腿、拉轨装置等已复位并可靠固定，人员离开焊轨车限界

之外，确认无误后方可动车。

第77条应制定设备故障等特殊情况下的应急预案，

每年上道前应做好应急救援演练，内容包括：焊接接头不合

格时的应急处理、焊轨车发电机组或液压系统失效后焊机、

起重机、液压支腿、拉轨装置等手动紧急复位、焊轨车支腿

失效车轮脱线后紧急复位、复线地段设备故障侵入邻线限界

的应急处理、防护措施等项目，焊轨车队和配合车间相关人

员参加。

第78条焊轨车线下配合部门应准备一定数量的切割

器具。

第79条移动闪光焊作业的特殊规定。

1.钢轨在拨轨过程中应密切注意待焊钢轨和线上钢轨

间绝缘情况，焊轨车应设专人检查，避免出现焊接过程中的

短路联电击伤钢纨现象发生。

2.移动闪光焊待焊钢轨在对轨过程中，应密切注意待焊

钢轨支垫后与车辆走行部之间留有足够的安全绝缘距离或

采取使用绝缘材料隔离等方式，避免出现短路打火。

第80条线上焊作业的特殊规定。

1.应尽量避免在一段轨道范围内拆除焊缝两侧较长范

围内扣件进行焊后热处理的方式。

2.移动气压焊作业时，焊轨车应位于钢轨的固定端。

3,焊筵区域冷却到300℃以下时，焊轨作业车方可通过

钢轨焊接接头。

第81条焊轨车打支腿的规定。

L焊轨车作业需要打支腿时需四个支腿必须同时支起,

保证车辆平衡。

2.线下焊时焊机升降遇超高过大需要打液压支腿时，应

根据实际情况，尽量减小液压支腿的伸出长度，结合调平装

置使用实现焊机吊装，支腿伸出长度以焊轨车轮缘不脱离钢

轨为限。

3.线上移动气压焊时焊轨车应从固定端进入焊接作业

位置，对位后焊轨车应位于固定端上方。焊轨车就位后应先

垫液压支腿枕木，用提轨装置锁定钢轨，打好制动铁鞋，焊

轨车制动可靠后才能打起支腿，同时应使用木墩将固定端钢

轨抬起，保持固定端钢轨始终不脱离车轮轮缘，以利于焊后

焊轨车正常就位。

第82条吊机操作的规定。

吊机操作人员应经国家主管部门培训并取得从业资格

证。

第83条移动气压焊轨车装运气体的特殊规定。

1.在装运气体时，气体的装运不得超过额定装运量。

2,车辆装载气体后，应严格执行防火安全规定，车辆停

运时必须派人留守。作业中必须开启乙烘风扇，以防气体泄

漏聚集，发生危险。

第84条曲线地段作业的规定。

线路超高过大，使用调平装置调整有困难时，应考虑使

用液压辅助支承装置将焊轨车辅助调整后方可进行焊机升

降作业。

第85条为保证作业安全和邻线行车安全，焊轨车在

实施邻线一侧线下焊接时，应遵守以下规定：

1.线间距不足6.5m时，封锁天窗内邻线列车运行速度

不得大于160km/ho由作业单位根据线间距情况在提报施工

计划时注明。

2.线间距不足4.6m时，封锁天窗内邻线不得开行超限

货物列车。由作业单位根据线间距情况在提报施工计划时注

明不得开行超限货物列车的区间（站内线路）。

3.合理安排焊轨车方向，应保证两线间线下焊接时焊机

操作面板朝内（即更靠近本线线路中心）。

4.拨轨或拉轨时，应合理控制待焊钢轨距本线的距离。

4.0m线间距焊接时，要求将整车作业过程中最大轮廓尺寸控

制在距本线线路中心1.85m以内；4.2m线间距焊接时，要求

将整车作业过程中最大轮廓尺寸控制在距本线线路中心

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