中建三局集团（PPP项目施工经验）

中建铁投集团发展公司渝湘高速项目目录设计管理商务管理梁场管理项目概况工期管理安全管理拌合站管理质量管理41267835

01项

目概况

重庆市渝湘复线（主城至酉阳段）

、武隆至道真（重庆段）高速公路PPP项目是中建铁投集团成立以来，首个以参股融投

资带动总承包模式承接的目前集团最大体量的高速公路项目。本项目采用“使用者付费+可行性缺口补助

”的PPP模式实施，以重庆高速集团牵头31家央企、

国企组成联合体实施，全线线

路总长约285.03公里。一、项目概况--总体情况我标段（

巴彭路2标）

位于重庆市巴南区

、

南川区，起点重庆市巴南区姜家镇，终点南川区黎香湖镇，起止桩号为

K23+000~K43+650,约20.4公里。集团投资约6.4亿元，带动施工合约额35.7亿元（最终以概算批复为准）

，投资带动比1:5.8。标段内共有主线桥13座，

隧道3座，2个互通区,1处服务区。一、项目概况--基本情况全线按照行政区域划分为两个分部，五个工区，各工区平行施工。一分部：

（中建铁投路桥公司）施工辖区位于巴南区，其里程为K23+016-K29+830，全

长6.81km，包含两座特大桥、一座大桥、一座隧道，分别

为五布河特大桥、芦沟河特大桥、大正湾大桥，大地坝隧

道。其中芦沟河特大桥主墩高度191.2米，是目前我国第二

高度的高墩，也是全线控制性工程。一、项目概况--施工区段划分（路桥一分部）二分部：

（中建铁投发展公司）施工辖区位于南川区，其里程为K29+830～K43+650，其施工长度13.8km,包含主线桥梁10座，隧道2座，互通2处

,

服务区1处。其中刘家屋基1号特大桥（2148米）

是控制性工程，

白沙隧道和分水隧道的贯通是关键节点，影响全线的贯通和预制梁板的运输。一、项目概况--施工区段划分（发展二分部）序号项目相关内容1建设单位重庆渝湘复线高速公路有限公司2勘察单位重庆市交通规划勘察设计院有限公司3设计单位重庆市交通规划勘察设计院有限公司4监理单位云南省公路工程监理咨询有限公司5质量监督单位重庆市交通运输综合行政执法总队工程质量监督支队6合同工期2020年1月18日至2023年1月17日（3年）7合同额35.7亿（暂定概算金额）一、项目概况--参建方基本情况一、项目概况--资本金出资计划,

。结合集团项目管理手册及岗位管理手册要求，本项目参照项目管理标准中“A3模式

”搭建总承包管理体系，

即项目总承包管理团队和施工管理团队搭建两层分离的矩阵式组织结构模式，总包部对分部既起到整体牵头引领，各职能部门又对分部做到协调支撑服务

。其中项目总承包管理团队即为总包部，施工管理团队即为各分部。总包部职能是负责对接项目公司、监理部门、设计部门、地方行业主管部门及区级以上部门，为分部的顺利履约创造有利条件，

同时发挥牵头、引领、监管、服务、协调职能。分部作为项目具体实施主体、负责履约、成本管控等具体工作全面落实公司各项要求指标一、项目概况--项目组织架构

02

工期管理

二、工期管理--产值完成情况项目根据合同工期编制总进度计划，

划分工程项目，

计算项目的工程量锁定施工期限，汇总确定施工总进度计划，

按月对照检查并及时纠偏。（1）准确计算所有项目的工程量，

并填入工程量汇总表，

同时将现场大型临建纳入总进度计划的考虑范围；（2）根据施工经验、机械施工效率、建设规模、建筑物类型等，参考有关资料，确定建设总工期和单位工程工期；（3）根据现场永久占地交付使用情况和施工条件，

结合物资技术供应状况，以及各项工作的筹备，

分期分批地组织施工，

并明确每个施工阶段的主要施工项目和开、竣工时间，安排包保领导跟踪落实；（4）同时间段开工的工点不宜过多，以免因施工干扰造成人、材、机过于分散。对于标段整体有重大意义的、规模大难施工的、周期长的、需优先期配套使用或可供施工使用的，以及对加快施工进度的、减少暂设工程的应优先安排；（5）尽量做到连续、均衡、有节奏地施工；（6）根据总进度计划设定关键节点报送集团接受考核，

按月统计完成情况，及时纠偏，同时总包为分部定制每月关键节点，

接受考核；（7）为激发分部及分包的施工热情，总包项目开展劳动竞赛，对月度完成指标较好的班组进行奖励。二、工期管理--总进度计划产值分解项目按照年初既定产值计划

，每月第四周生产例会中对下月产值计划进行分解下发并对工区、分包交底。考核运用产值完成率

作为分包及

工区管理人

员季月度考

核重要指标，与评价及绩

效挂钩，激

励分包和员

工管理热情。产值预警对未完成产值目标的工区工点予以预警，滞后10%蓝色、滞后30%黄色、滞后超50%红色。管理模式项目部建立“

分计与分核

”

的管理模式

，

开展日常管理工作。按日统计设置专职计划管理工程师

，

每天对工程量统计并与商务部对接

，

按日核实产值完成情况于群内发布。情况分析黄色预警由工区经理开碰头会、红色预警由分管领开专题会对阶段性未完成原因进行分析并纠偏。二、工期管理--日常管理序号工程专业节点名称主要负责人包保领导1桥梁工程黑猫沟1号桥左、右幅，黑猫沟2号桥右幅架梁完成刘友茂、徐

祥毛广志2临建工程白沙梁场场地施工完成刘友茂、张兆旭龚文敬3桥梁工程白沙梁场开始T梁预制刘友茂、张兆旭张仕亮4隧道工程分水隧道左洞累计完成660米王有杰、钟贸行袁学爱5隧道工程分水隧道左洞贯通王有杰、钟贸行袁学爱6桥梁工程山王庙大桥左幅下构完成王美天、胡芳泽张仕亮关键线路：刘家屋基1号特大桥下部结构施工完成（2021年4月11

日~2023年12月31

日）→分水隧道左洞贯通（2021年7月17日~2022年8

月31

日）→

白沙梁场预制T梁（2022年5月1

日~2023年8月20日）→刘家屋基1号特大桥预制T梁架设（2022年9月30日~2023年9月10日）

→刘家屋基1号特大桥桥面系施工（2022年12月20日~2023年12月17

日）→竣工验收二、工期管理--关键节点管理根据项目关键线路、工程专业制定关键节点，设置包保领导，负责跟踪落实关键节点。序号工程专业节点名称节点时间完成情况备注1桥梁工程黑猫沟1号桥左、右幅，黑猫沟2号桥右幅架梁完成2022.03.30完成年度关键节点截至8月底已全部完成2临建工程白沙梁场场地施工完成2022.05.31完成3桥梁工程白沙梁场开始T梁预制2022.05.30完成4隧道工程分水隧道左洞累计完成660米2022.06.30完成5隧道工程分水隧道左洞贯通2022.07.31完成6桥梁工程山王庙大桥左幅下构完成2022.08.31完成2022年关键节点6项、完成率100%。二、工期管理--关键节点成效

03

梁场管理

林家湾梁场：

为刘家屋基1号特大桥、黑猫沟1号、黑猫沟2号大桥等8座桥进行制梁架梁施工，梁榀总生产规模1010榀（30m

T梁518榀、40mT梁492榀）。

白沙梁场：为白沙互通主线桥、刘家屋基1号特大桥、卢沟河特大桥3座桥进行制、架梁施工，梁榀总生产规模919榀（30mT梁422榀、40mT梁497榀）

大正湾梁场：

为大正湾大桥、五布河特大桥引桥大桥等2座桥进行制梁架梁施工，梁榀总生产规模644榀（40mT梁644榀）三、梁场管理--简介BIM+物联网技术的大型预制梁场智能化及绿色建造技术项目以“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，对于智能化技术在大型预制梁场智能建造、绿色建造、质量控制技术等几个方面进行运用。包括以下几项内容：

智慧梁场生产综合管理、生命周期信息化管理体系系统

智慧梁场标准化施工流程与工艺系统

绿色梁场废水回流循环利用系统

大型预制梁场智能化喷淋养护及内循环水利用系统

大型预制梁场智能化振捣密实效果智能评价、施工精细化调控系统三、梁场管理--智能化人工投入智慧钢筋加工车间优化下料、工厂生产、信息管理、提高生产智能喷淋养生设施App操作便捷、可设置定时养护三、梁场管理--管控亮点效率、提升工程质量、降低材料浪费、减少智能张拉系统一键启动并自动完成预应力张拉、操作简单、自动分析智能压浆系统压浆信息数据精确记录、真实可追溯、

杜绝人为造假三、梁场管理--管控亮点指纹锁三级配电箱标准化、规范化、便于管理、减少安全隐患预埋工业电箱减少私拉乱接、一闸多机等诸多安全隐患三、梁场管理--管控亮点

04

拌合站管理

白沙拌合站：2座隧道、

1座特大桥、2座大桥、白沙梁场、管段内路基附属和涵洞施工，混凝土供应量为36万m3。

黎香湖拌合站：7座大桥、林家湾梁场和管段内路基附属和涵洞施工，混凝土供应量为20万m3。

芦沟河拌合站：1座隧道、

2座特大桥、1座大桥、大正湾梁场、管段内路基附属和涵洞施工，

混凝土供应量为63万m3。四、拌合站管理--简介智慧砼工厂管理系统--智砼道合项目引入“智砼道合”通过软件对接生产、称重系统，

实现

“前后场联动”，自动精准统计、核算物料和砼消耗和损耗情况（减少各岗位的人员配置和工作量，达到降本增效的目标）

对混凝土从计划、生产、运输到浇筑全过程进行管控，

自动获取任何时间段、任何施工部位砼用量和节超，材料消耗和节超并自动形成相关报表。

通过APP操作，浇筑任务单自动推送生产系统，

一键开盘生产，操作手减少手动录入，

避免出错，

提高效率。四、拌合站管理--智砼道合砂石分离机FBF10-100D型砂石分离机，可实现对混凝土搅拌站周转用搅拌车清洗和弃物中的砂、石、泥浆等的分离、收集和再利用。可切实有效的解决混凝土的污染问题，

又能经济合理地节约建筑资源。此机型采用滚筒筛分石，

斜螺旋分砂的方式进行砂石分离，浆水通过溢流口排出。该砂石分离机处理能力约为8m3/h。选用背景白沙拌合站位于南川区白沙镇，政府对环境保护要求高，拌和污水设置3级沉淀池依旧不能满足要求，考虑场内文明施工、环境保护及拌和作业循环利用等因素，设置一套相关处理系统。四、拌合站管理--设备选用压滤机FBY870-40B型厢式压滤机，配合污水处理系统使用，放置在压滤机房平台上。该设备靠近污水处理系统中的搅拌池，池中设置有搅拌器搅匀浆水。压滤机配置的进料泵将搅拌池中浆水抽入压滤机，滤板通过油缸压紧，

形成密闭容室。浆水进入容室后通过水泵提供的压力，清水透过滤布进入滤板中的水嘴，

集中在接液槽后回流到清水池中，滤饼留容室中，最后通过拉板方式进行卸料。

根据浆水浓经济效益共排压滤机洗罐泥饼114车，平均重量30吨/车，约3420吨，回收砂约3420吨，节约率1.87%；石子约100吨,

节约率0.043%，节约金额366400元。四、拌合站管理--设备选用度，一般压滤机的过滤能力为25L/h。龙门洗车机FBX-LM450型洗车机是针对混凝土搅拌站设计的洗车产品，其主要作用是清洗搅拌车进料口、车轮、底盘及车身

,

通过冲洗可以有效去除清洗部位的泥土灰尘以及未凝固的水泥，

避免了搅拌车身残留混凝土四处散落对环境的影响。无需人员值守，采用地喷摇摆式柱状高压喷头，可以对车辆进行全方位清洗，

高效、无死角。洗车时间为10-

20s/辆。四、拌合站管理--设备选用

05

设计管理

序号岗位对应职责1总包项目经理1）深层次与渝湘项目公司高层对接，掌握与项目相关的外部信息，

为重大设计变更提供外部支撑和依据；2）组织设计优化项的评审；3）每半月组织召开设计优化推进会，督促设计优化工作开展。2总包技术总工1）多层渠道疏通设计院高层领导及项目（专业）负责人的关系，了解相关重点信息，获取相关过程资料；2）组织设计优化项的梳理工作；3）协助项目经理召开设计优化推进会。3总包商务总监1）负责设计优化项的核算工作；2）协助项目经理与外部单位对接。4分部项目经理负责设计优化的实施5总包技术副总工

分部技术总工1）通过与设计代表的沟通、对接，

确保设计单位能够按照项目设计优化思路开展方案调整；2）编制设计优化清单。五、设计管理--职责分工初步设计图优化（1）项目进场后只有初步设计图，无正式施工图。（2）项目在集团及公司的协助下与设计院建立了良好的沟通渠道。（3）在公司的协助下，对初步设计图优化设计项进行梳理，完成设计优化清单的编制。施工图设计变更（1）项目在收到施工图后结合现场实际情况进行梳理，完成二次优化清单的编制。设计优化实施（1）进场后，商务技术联动，结合概算清单，完成对项目主要盈利及亏损项的分析，为后续的优化提供数据支撑。（2）邀请集团设计研究院、公司科技部，多次开展设计优化讨论会，将可优化点进行梳理，建立清单。（3）充分利用掌握的外部信息，通过集团设计院参与，公司、项目积极与业主及设计单位沟通推动初设图优化，

向对我方有利方向引导。五、设计管理--优化思路结合项目施工总承包模式的总价合同模式，优化设计达到减亏增效的目的，并通过施工工艺的调整，减少资源投入，缩短工期：初设图方面：（1）尽量减小工程规模，缩减工程投资；例：取消土地岩大桥（7×20m预应力混凝土桥梁）

改为路基，减亏***万元。（2）尽量减少涵洞工程量，在不突破概算的前提下适当增加抗滑桩；例：取消涵洞7道，减亏***万元；（3）与设计院沟通减少施工图结构样式数量（比如桥梁桩径、承台尺寸、T梁跨径等）

、方便施工、增加模板周转率、并尽可能利用既有的资源（如模板等）；例：减少T梁样式，五布河特大桥引桥30mT梁改为40mT梁、刘家屋基特大桥及林家湾右幅大桥20mT梁改为30mT梁，减少模板、

台座投入费用***万元。（4）结合本地设计指南，提高技术标准，隧道围岩等级优化。例：大地坝隧道1698mⅤ级围岩变为Ⅳ级，增效***万元。五、设计管理--总体思路设计变更方面：（1）尽量减小工程规模，缩减工程投资；例：调整黎香湖互通D匝道边坡级数由四级变更为一级，减亏***万元（2）根据现场实际情况，尽量减少工程量；例：根据桩孔渣样岩性，满足设计入岩要求前提下，调整桩长；（3）充分了解设计意图，满足质量、安全，不改变结构受力前提下，与设计院沟通后进行材料型号设计变更；例：薄壁空心墩劲性骨架的代换及承台四周钢筋网片的代换，减少施工成本费用***万元。工艺调整方面：（1）本项目3条隧道进洞时开挖方法由双侧壁调整为单侧壁开挖；（2）所有空心薄壁墩的横隔板由现浇调整为预制；（3）方墩间的横系梁与墩柱同步施工调整为异步施工。五、设计管理--总体思路案例1：黎香湖互通EK1+320～DK0+240二～四级边坡优化施工图原设计：该段原设计支挡防护采用抗滑桩+锚索+锚杆+框架梁，防护形式复杂，施工成

本高，工期长。过程实施：现场实地踏勘调查发现，该坡体为独立山丘，被D、E匝道三面围合，项目以不利于后期运营的安全为出发点，与重庆市交通局、项目公司、设计单位等沟通、协调，向优化方向引导。优化结果：确定最优方案将EK1+320～DK1+240右侧2～4级边坡独立山丘沿路线右侧整体削平形成一级平台；取消原1级边坡抗滑桩及2～4级边坡锚索+锚杆+框架梁，第一级边坡坡面采用挂双网喷有基材防护，坡率调整为1:3。五、设计管理--优化案例案例2：桥梁墩身劲性骨架优化施工图原设计：芦沟河特大桥主桥墩身劲性骨架采用L100*100*10mm角钢，其他桥梁墩身劲性骨架采用L75*75*7mm角钢。过程实施：（1）项目部经考察调研，

了解墩身劲性骨架起到固定钢筋骨架、模板及悬挂安全带等作用，并未参与结构受力；（2）结合现场情况，保证质量、安全为前提，通过有资质的第三

方结构验算，拟定了优化方案；（3）总包部牵头与项目公司、设计院等沟通，确定优化方案可行。优化结果：（1）将原设计L100*100*10mm的角钢调整为L75*75*7mm。（2）将原设计L75*75*7mm的角钢调整为L63*63*6mm。五、设计管理--优化案例（1）在集团及公司的协助下，及时开展设计咨询，将项目优化意图与集团设计院深度交流，共同探讨优化方向，并在后续过程中提供技术支撑；（2）

由项目经理组织，对项目设计优化项进行全面梳理，项目全员参与设计优化工作，针对未完成项，召开会议集中讨论，制定改进措施并将设计优化工作作为绩效考核项；（3）

由项目技术总监带领项目全员进行读图识图，

了解设计意图、原有设计的主要功能、作用，有针对性开展设计优化工作；（4）在项目实施阶段，根据现场实际情况，及时提出设计变更。五、设计管理--经验总结渝湘项目在中建三局技术研究院帮助下，

将“造墩机”应用于芦沟河特大桥左幅7#192m高墩。2022年7月27日实现顺利封顶，并在多家媒体上进行了封顶仪式的宣传，为公司打造了较好的品牌效应。五、设计管理--新技术应用序号分项传统技术新技术效益1工效1）施工模数43天2）单模施工周期6天3）累计使用258天4）降雨、架体安装影响1）施工模数43天2）单模施工周期4天3）累计使用172天4）可持续施工节省工期86天2架体适应性1）模板装卸、清理由塔吊配合2）占地面积大1）除因结构需对模板及架体改造外，架体一次组装、一直到顶、提升速度快2）安装完成后无场地影响3）结构施工误差小（可逐层消除）、纠偏简单4）独创弧形角模与承力件一体化设计、随动连杆以及可伸缩滑移梁装置，

使框架在保持整体性的同时，能适应

连续内收的墩柱截面而变换自如.更高效、易操作、整体性3安全性1）升降稳定性不足；2）无良好的作业平台易发生高坠1）稳定性好、抗风能力提升2）全方位的操作平台安全性高3）全封闭顶升系统承载力高、协同作业性好4）应用智能综合监控系统，实时监控平台状态，可及时预警，保障施工过程安全更稳定、更安全、实时监控五、设计管理--各方效益经济效益对比项目芦沟河特大桥左幅7#墩封顶节点由原计划的2022年10月30日提前至2022年7月27日，成本也得到较大降低电梯、塔吊、管理费等得到节省，经统计分析，整体节约金额209.7万元，技术引领的优势在项目得到充分显现。序号项目名称节约时长（月）每月费用总体节约金额备注1电梯租赁费用(

含操作手）32500075000管理费根据芦沟河特大桥占项

目整体产值比约50%。2塔吊租赁费用(

含操作手）3720002160003质检人员（2人）315000450004工区负责人（1人)311000330005项目管理费用分摊357600017280006合计（元）2097000五、设计管理--经济效益

06

质量管理

管理模式Ⅰ

级机构Ⅱ级机构机构职责总包部组织对外统一的协调组织管理工作，根

据上级有关单位指令布置分部进行实施分部对接劳务队伍进行质量管理监督，

同时配合总包

按规范要求完成本项目的质量管理任务质量管理小组总包部成立以指挥长为组长的质量管理小组，

质量部为工程质量的业务管理部门，在质量管

理领导小组和分管领导的领导下，

负责工程质

量管理的日常工作，对施工过程中的工程质量

实行监督和管理,并负管理责任。分部成立以分部经理为组长的质量管理小组，

贯彻执

行国家及业主等有关工程质量要求。建立分部质量保

证体系，制定标段内质量管理办法及创优规划，强化

工程创优意识，组织相关培训，开展全过程的创优活动。本着“高标准起步、高效率推进、高质量达标

”的建设管理思想，

和建设“鲁班奖

”的质量目标，

为规范本标段参建人员质量管理行为，明确质量管理职责，提高质量管理水平，

实现工程质量目标，

结合渝湘高速公路建设工程实际，制定《中建铁投集团发展公司重庆渝湘高速项目工程质量管理办法》、

《项目质量综合考核评价表》。明确质量管理目标：杜绝工程质量等级事故，减少质量通病，确保全部工程达到高速公路工程质量验收标准及设计要求，交工、竣工验收为合格，

年度一次性抽检合格率（监督部门抽检数据）不低于97%，并满足全线创优规划要求。六、质量管理--管理体系预拌混凝土生产及使用专项治理严控配比认证流程、现场试验见证、出场前塌落度检测及试件制作全过程把控焊接质量大比武活动升焊接人员专业操作、专业水平，

降低焊接造成质量风险及损失六、质量管理--过程管理一自动滚焊机减少人员数量、降低生产成本、质量稳定可靠实测实量保次性抽检合格率≥97%六、质量管理--过程管理建造、测量、试验共同开展，每月分析通报确钓鱼法绑扎工艺获得重庆市交通局“

四小

”成果奖励，极大保障了主筋间距大体积砼智能温控与自动监测系统自动控制冷却水流量与水温、合理控制温差、保证施工质量六、质量管理--过程管理观摩会情况渝湘项目白沙互通抗滑桩施工、芦沟河造塔机高端施工观摩会等宣传现场质量管理成果自动湿喷机提升混凝土附着力、均匀度密实度更高、保障质量的同时机械臂有效降低作业人员安全风险六、质量管理--过程管理

07

安全管理

建立各岗位人员风险清单、让员工随身携带确保一线从业人员“见单见卡

”宣传企业安全生产工作、深入开展安全生产宣教、增强安全意识与责任意识七、安全管理--管理亮点安全微视频

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