(中职)《汽车发动机构造与维修》B卷期末考试题及答案

(中职)《汽车发动机构造与维修》B卷期末考试题及答案1.填空题（1）四冲程发动机的四个工作行程分别是________、________、________、________。（2）汽油机的压缩比范围一般为________，柴油机的压缩比范围一般为________。（3）活塞环按用途分为________和________两种，其中________的主要作用是密封气缸内的燃烧气体。（4）发动机凸轮轴常见的布置形式有________、________、________三种。（5）发动机冷却系统按冷却介质不同分为________和________两种，目前主流汽车发动机普遍采用________。（6）电控燃油喷射系统整体分为________、________、________三个子系统。（7）机油黏度随温度变化的特性称为________，机油牌号中字母W代表________。（8）曲柄连杆机构按功能分为________、________、________三个组成部分。2.单项选择题（1）下列不属于四冲程柴油机做功行程工作特点的是（）A.进排气门均保持关闭B.气缸内压力和温度急剧升高C.活塞由上止点向下止点运动D.外部火花塞点燃混合气（2）活塞运动的上止点指的是（）A.活塞在气缸内运动的最高位置B.活塞距离曲轴回转中心最远的位置C.活塞距离曲轴回转中心最近的位置D.气缸盖位置的最下端（3）四冲程发动机完成一个完整工作循环，曲轴总共旋转（）A.180°B.360°C.720°D.1440°（4）发动机气门间隙调整过大时，工作中会出现的现象是（）A.气门提前开启B.气门延后关闭C.气门关闭不严D.气门机构产生明显撞击异响（5）发动机运转时机油压力表显示机油压力过低，下列哪个原因不可能造成该故障（）A.机油黏度过大B.机油泵内部齿轮磨损间隙过大C.机油箱内机油油量不足D.机油滤清器堵塞（6）发动机冷却系统中节温器的核心作用是（）A.控制散热器进水流量B.改变冷却水循环路径、调节冷却强度C.控制水泵的运转转速D.防止冷却水沸腾（7）喷油器出现密封不良、雾化不良滴油故障时，发动机不会出现的现象是（）A.动力输出不足B.怠速运转平稳C.排气管放炮冒黑烟D.油耗升高（8）曲轴主轴颈磨损不均匀出现失圆，会造成哪种故障（）A.曲轴运转异响B.机油压力过低C.发动机振动增大D.以上都是3.判断题（1）柴油机采用压燃式着火方式，因此压缩比要低于汽油机。（）（2）活塞销座孔设计为偏置的目的是减小活塞换向运动时对气缸壁的冲击，降低噪声。（）（3）研磨气门后检查密封性，在3~5分钟内气门与气门座结合面不出现渗油即为合格。（）（4）曲轴磨损后修理时只能按照修理尺寸法磨小轴颈，无法将轴颈修复至标准尺寸。（）（5）水冷式汽车发动机正常工作的冷却液温度范围一般为80℃~95℃。（）（6）过量空气系数α大于1，说明发动机工作时混合气浓度偏浓。（）（7）干式气缸套外表面不直接与冷却水接触，湿式气缸套外表面直接接触冷却水。（）（8）电控发动机的氧传感器安装在排气管上，用于检测排气中的氧浓度，反馈给ECU修正喷油量。（）4.简答题（1）简述四冲程汽油机和四冲程柴油机的主要区别有哪些。（2）简述导致发动机活塞环磨损速度过快的常见原因。（3）简述发动机冷却液温度过高的常见故障原因。5.综合故障分析题一辆解放CA1125型柴油货车，装配直列六缸电控柴油机，近期出现动力不足、排气管冒黑烟、怠速抖动、油耗升高的故障，请结合所学知识分析可能的故障原因，写出基本诊断排查步骤。参考答案：填空题答案：（1）进气行程压缩行程做功行程排气行程（2）8~1216~22（3）气环油环气环（4）下置式中置式上置式（5）水冷式风冷式水冷式（6）进气系统燃油供给系统电子控制系统（7）黏温特性低温适用性（8）机体组活塞连杆组曲轴飞轮组单项选择题答案：（1）D（2）B（3）C（4）D（5）A（6）B（7）B（8）D判断题答案：（1）×（2）√（3）√（4）×（5）√（6）×（7）√（8）√简答题答案：（1）①所用燃料不同：汽油机使用汽油，柴油机使用柴油；②混合气形成方式不同：汽油机一般是进气过程中形成混合气，柴油机是压缩行程终了喷油后形成混合气；③着火方式不同：汽油机靠火花塞点燃混合气，柴油机靠压缩自燃混合气；④压缩比不同：汽油机压缩比低，一般8~12，柴油机压缩比高，一般16~22；⑤负荷调节方式不同：汽油机通过改变进气量调节负荷属于量调节，柴油机通过改变喷油量调节负荷属于质调节。（2）①气缸壁加工粗糙度过大，磨合不到位导致初期磨损过快；②发动机长期在沙尘环境工作，空气滤清器失效，灰尘杂质进入气缸，加速活塞环磨损；③机油润滑不足，或者机油变质含有杂质，导致润滑不良磨损加剧；④发动机长期高温工作，活塞环过热弹性下降，磨损加快；⑤活塞环安装不当，开口间隙过小，工作中活塞环受热胀死，发生拉缸异常磨损。（3）①冷却液不足，冷却系统存在泄漏点；②节温器故障打不开，冷却液只能进行小循环，无法进入大循环散热；③水泵损坏，或者传动皮带打滑，水泵转速不够，冷却水循环不良；④散热器堵塞、散热片变形堆积杂物，或者冷却电子扇不工作，散热能力下降；⑤点火正时不对，喷油提前角滞后，发动机燃烧后移，多余热量无法带走；⑥发动机长期超负荷工作，或者冷却水道积垢过多，散热不良；⑦气缸垫冲坏，高温高压气体进入冷却系统，导致水温快速升高。综合故障分析题答案：可能的故障原因：①空气滤清器堵塞，进气量不足，混合气过浓，燃烧不充分；②喷油泵故障，喷油泵总供油量过大，或者各缸供油量不均匀偏差过大；③喷油器故障，喷油器雾化不良、滴油，喷油压力不足，燃油无法充分混合燃烧；④配气相位错乱，气门间隙调整不当，导致充气不足排气不畅；⑤气缸压缩压力不足，活塞环磨损漏气，气门关闭不严，导致压缩压力不足，燃烧质量下降；⑥喷油提前角过小，喷油过晚，部分燃油来不及充分燃烧就排出，导致冒黑烟动力不足；⑦涡轮增压器故障，增压压力不足，进气量不够，混合气过浓燃烧不完全。诊断排查步骤：①首先检查外部部件，拆下空气滤清器检查是否堵塞，若堵塞更换空气滤清器后试车验证故障；②用气缸压力表测量各缸压缩压力，若单缸或多缸压缩压力低于标准值，拆解排查气缸漏气部位，维修故障部位；③检查调整喷油提前角和各缸气门间隙，若参数不符合技术标准，重新调整至规定范围；④拆检喷油器，在