《新能源汽车底盘技术》课件-汽车车轮与轮胎

车轮与轮胎WPS,aclicktounlimitedpossibilities一辆大众朗逸轿车驶进汽车维修站，据车主反应，该车在行驶过程中，方向不易控制，出现行驶跑偏现象。经初步检查发现，该车的轮胎磨损严重。案例引入

汽车车轮总成，如图1所示，由车轮和轮胎组成，它是汽车行驶系统的重要组成部件。

汽车车轮总成，如图1所示，由车轮和轮胎组成，它是汽车行驶系统的重要组成部件。图1车轮总成一、车轮总成

车轮是介于轮胎和车桥之间的一种旋转元件，主要用于安装轮胎，承受轮胎与车桥之间各种载荷的作用。

按轮辐结构的不同，车轮可分为辐板式车轮和辐条式车轮。

目前，普通轿车和轻、中型货车普遍采用辐板式车轮，如图2所示，它由1轮毂、2挡圈

、3、轮辐、4轮辋、5气门嘴出口组成，其中用以连接轮毂和轮辋的钢质圆盘称为辐板，即3轮辐。

辐条式车轮的轮辐是钢丝辐条或者是和轮毂铸成一体的铸造辐条，如图3所示，其中钢丝辐条车轮由于价格昂贵、维修安装不便，仅用于赛车和一些高级轿车上。1.轮毂2.挡圈3.轮辐4.轮辋5.气门嘴出口

图2汽车车轮的组成图3辐条式车轮结构二、车轮功能、分类与结构01深槽轮辋

主要用于轿车及轻型越野车。它有带肩的凸缘，用以安放外胎的胎圈。为便于外胎的拆装，断面的中部制成深凹槽。02平底轮辋

常用于货车，其档圈是整体的，安装轮胎时，先将轮胎套在轮辋上，然后套档圈。深槽轮辋平底轮辋三、轮辋分类一、有内胎轮胎

有内胎轮胎由外胎、内胎、垫带、挡圈组成，使用时安装在汽车车轮的轮辋上，如图4所示。图4有内胎轮胎五、轮胎结构

无内胎轮胎只有外胎，没有内胎和垫带。外胎由胎面、胎冠、胎肩、胎侧和气密层等组成，空气直接压入外胎中，因此要求外胎和轮辋之间具有很好的密封性。无内胎轮胎如图5所示。优点1.轮胎穿孔时压力不会急剧下降，仍然能继续安全行驶；2.不存在因内外胎摩擦而导致的磨损，结构简单，质量较小；3.可以直接通过轮辋散热，故轮胎工作温度低，使用寿命长。无内胎轮胎近年来应用范围越来越广，家用轿车几乎都使用无内胎轮胎。二、无内胎轮胎图5无内胎轮胎五、轮胎结构（一）斜交轮胎（二）子午线轮胎六、轮胎分类

轮胎规格可用轮胎外径D、轮辋直径d、断面宽B、断面高H的名义尺寸代号表示。

以国产子午线轮胎为例，其规格用BRd表示。如代号“195/60R1485H”表示轮胎宽度是195mm、扁平比是60％、轮辋直径是14英寸、荷重等级是85（最大载荷质量为515kg）、速度等级是H（最高车速为210km/h）。图6轮胎名义尺寸代号七、轮胎规格的表示方法排故步骤：

一是检查是否超载。

二是检查充气压力，如果充气过量或充气不足，应调整充气压力。

三是调换轮胎位置。胎肩或胎面中间磨损(三）胎肩或胎面中间磨损八、轮胎故障检修

检测适宜气压不当胎压会影响车辆操控，增加爆胎风险。需根据推荐值调整气压，防止过高或过低。轮胎气压过低会增大滚动阻力，影响车辆的操控性能，进而增加事故风险。而气压过高则会导致驾驶时的不适感，如明显的颠簸，并可能增加扎胎的风险。

杂物清理定期清理胎纹中小石子，及时修补钉子扎入处，以防止潜在爆胎风险。在检查轮胎时，需要特别留意轮胎花纹中是否有嵌入的小石子或其他杂物，并特别留意是否有钉子等尖锐物压入。若发现轮胎花纹中卡有小石子，应立即清理；若发现被钉子等尖锐物扎入，则需及时进行补胎处理。

轮胎老化老化现象包括表面硬化、裂纹、变色，若发现应及时更换；即使磨损少，超5年使用期也需更换。在检查轮胎时，应细致观察胎面与胎壁上的纹路。随着时间的推移，轮胎会逐渐老化，表现为表面硬化、裂纹或变色等现象。若发现轮胎出现这些老化迹象，应及时更换，以确保驾驶的安全。此外，需留意轮胎的生产日期。即使磨损程度在正常范围内，但若时间过长（超过5年），仍建议进行更换。◉检查磨损极限当轮胎花纹磨损至极限标记时，务必更换，以保障车辆在湿滑路面的抓地力。每个轮胎的胎面凹槽内都设有磨损极限的标识，其厚度大约为2毫米左右。这个标识通常在胎壁上以三角形为指引，沿着三角形方向即可找到。轮胎的花纹对于车辆在湿滑路面上的抓地力至关重要，一旦花纹磨损殆尽，车辆在湿滑路面行驶时将可能失控。◉乘用车/挂车‌：胎面花纹深度需≥1.6mm，且能清晰看到