《新能源汽车故障诊断与排除》课件-节能与新能源汽车现状和发展趋势-济南

中国汽车技术研究中心副主任

节能与新能源汽车现状与发展趋势吴志新博士2012年5月27日

济南提纲第一部分发展节能与新能源汽车是国家战略需求第二部分新能源汽车发展需要科学规划、举全国之力第三部分电动汽车标准体系第四部分新能源车辆准入及公告管理第一部分

发展节能与新能源汽车是国家战略需求从1994年开始,我国汽车产业开始持续增长,尤其是进入本世纪，每年以两位数德百分比，实现“井喷式”发展。即使是在2008年-2009年国际金融危机的环境下，我国汽车工业仍然保持强劲增长势头，2009年汽车产销量双双突破一千万辆，达到1300余万辆，实现了历史性突破，首次超过美国，成为世界最大的汽车生产和消费国。2010年产销量超过1800万辆,2011年产销量达到1850万辆.1、汽车产业已经成为国民经济支柱产业且发展潜力巨大近十年来，我国汽车工业产值逐年快速增长，占我国GDP总量的比例直线上升。汽车工业已经名副其实地成为我国国民经济的支柱产业。因此，汽车工业的可持续发展，关系到我国国民经济的长期、持续增长，关系到劳动就业等社会问题。探索汽车产业可持续发展的途径，保持汽车产业的健康、可持续发展，意义重大，也非常迫切。中国目前每千人拥有汽车量为44，远低于世界平均水平，随着国民经济的增长，汽车保有量仍将保持较快增长的态势。诸多机构和专家研究结果显示，2020年汽车保有量将达到3亿辆左右辆按目前发展趋势，到2020年，我国的汽车年产销量将达到3000万，保有量将达到3亿辆，燃油消费将达到3.5亿吨，相应的石油消费量达到5亿吨，总体石油对外依存度将超过70%。2、汽车产业的发展必须应对能源和环境挑战经济社会和平发展人与自然和谐汽车强国梦想国家能源安全创新新能源汽车能够作为我国的“战略性新兴产业”吗？战略性新型产业的内涵是什么？

战略性新型产业是新兴科技和新型产业的高度融合，既代表科技创新的方向，也代表着产业发展的方向，完全可能推动新一轮产业革命。**摘自：2010年4月1日《求是》-温家宝《关于发展社会事业和改善民生的几个问题》4、什么是战略性新型产业战略性新兴产业的特征是什么?

必须掌握关键核心技术；必须具有市场需求前景；必须具备资源能耗低、带动系数大、就业机会多、综合效益好--2009年11月3日温家宝总理在中科院成立60周年大会上的讲话战略性新兴产业的选择依据是什么?一是产品要有稳定并有发展前景的市场需求；二是要有良好的经济技术效益；三是要能带动一批产业的兴起。--2009年11月3日温家宝总理在中科院成立60周年大会上的讲话4、新能源汽车能够成为新兴产业吗？美国提出2015年普及100万辆PHEV的目标；出台对PHEV的税收优惠：2500-15000美元/台PHEV；安排24亿美元支持PHEV研发与产业化，对锂离子动力电池研发与生产的支持资金占15亿美元欧盟欧盟将发放70亿欧元贷款支持制造商生产清洁与节能汽车；德国政府提出2020普及100万辆BEV和PHEV的目标，制定了14亿欧元的国家创新计划与5亿欧元的电动汽车示范计划；英国颁布未来五年的电动汽车计划，购买BEV和PHEV奖励2000-5000英镑日本

2009年提出了“低碳革命”计划，发展电动汽车是该计划核心内容之一经产省安排245亿日元用于下一代汽车电池的开发（2007-2011财年），安排210亿日元针对电池创新的先进基础科学研究（2009-2015财年）加大对纯电动汽车、混合动力车、清洁柴油车、天然气车以及获得认定的低排放且燃油消耗量低的车辆的税收优惠力度。近期，实施总额为48亿美元的电池与电动车研发与产业化计划，提出到2015年普及100万辆插电式电动汽车。Plug-inhybridvehiclePublicservicevehicles,CommutersEVforlimited-useCommuterEVFull-specEVEstablishmentofcharginginfrastructures200020102020203020402050Batterycapacity(vs.currentlevel)1time3timesBatterycost1/21/10●Electricvehicle(EV)Travelingdistanceonafullcharge200km500km-ImprovementofbatteryperformanceLeapincruisingdistanceDrasticcostreduction-Vehicleweightreduction-Hybridvehicle1.5times1time7times1/71/40130km-Developmentofpost-Liionbatteries●Plug-inhybridvehicle(PHEV)-ImprovementofLiionbatteryperformance◆High-performancepowerstorage(Liionbattery,high-performancecapacitor,PostLiionbattery)◆Powerelectronics◆IntelligenttransportsystemIntroduction/diffusionscenario-AlternativematerialofraremetalSupportingandrelatedtechnologiesPlug-inhybridvehiclesPublicservicevehicles,CommutersEVforlimited-useCommuterEVFull-specEVEstablishmentofcharginginfrastructures200020102020203020402050200020102020203020402050Batterycapacity(vs.currentlevel)1time3timesBatterycost1/21/10●Electricvehicles(EV)Travelingdistanceonafullcharge200km500km-

ImprovementofbatteryperformanceLeapindrivingdistanceDrasticcostreduction-Vehicleweightreduction-Hybridvehicle1.5times1time7times1/71/40130km-

Developmentofpost-Liionbatteries●Plug-

inhybridvehicles(PHEV)-ImprovementofLiionbatteryperformance◆High--performancepowerstorage-◆Powerelectronics◆IntelligenttransportsystemIntroduction/diffusionscenario-AlternativematerialofraremetalsSupportingandrelatedtechnologiesLi-ionbattery,highperformancecapacitorsandpostLi-ionbattery欧盟电动汽车保有量市场引入期：推广电动汽车10万辆（现有车辆改装为主）。大规模产业化：

2020年电动汽车保有量达500万辆(全新设计的电动汽车）。电耗：200Wh/km续驶里程：EV-100km，PHEV-50km；能源补给：慢充（3kW）半快充（9kW/13kW）；研发快速充电技术。新型商业模式：保留电池租赁模式，开始整车销售。电耗：200Wh/km续驶里程：EV-100km，PHEV-50km；能源补给：慢充（3kW）新型商业模式：政府采购计划-裸车销售，电池租赁；电池更换+完善的慢充网络动力电池：能量密度提高3倍，循环寿命提高3倍，成本为2009年的20%-30%。电耗：150Wh/km续驶里程：EV（1.5t）-200kmPHEV-70km；能源补给：慢充+快充，与电网融合；

中国在新能源汽车方面，十多年的技术积累，中国有可能抓住这次数十年一遇的战略机遇4、新能源汽车能作为我国的战略性新兴产业吗？整车动力系统集成技术整车产品开发关键零部件技术共性基础技术公共支撑平台建设燃料电池汽车动力平台混合动力汽车动力平台混合动力汽车动力平台燃料电池和动力蓄电池电机系统和驱动控制控制器和电动辅助系统混合动力汽车动力系统平台纯电动汽车动力系统平台燃料电池发动机、动力蓄电池、超级电容驱动电机、电机传动系总成、发动机新材料、新部件、共性技术、基础设施相关技术燃料电池汽车动力系统平台各类整车产品技术标准检测试验政策法规示范运营产业融资知识产权技术信息代用燃料汽车关键技术奥运示范500余辆，世博会示范1000余辆，大运会示范2000余辆，目前全国25个示范城市示范运行车辆超过13000余辆具有资源优势锂矿资源蕴藏全球前茅稀土资源蕴藏全球最大产业和市场优势

863计划连续三个五年计划，培育了该领域自主创新的人才队伍国际经济危机，国外华人专家、甚至外籍专家，可为我用人才资源优势形成很好的产业基础具有巨大的市场潜力发展新能源汽车、全面掌握汽车电驱动技术，是我国汽车工业由大到强的战略机遇！！汽车动力系统的电动化转型，应对了石油资源日益短缺、环境污染日益严峻的全球形势，已经成为未来的发展趋势，谁掌握了这一革命性的技术，谁就把握了汽车工业的未来。中国已经形成汽车的工业体系，具有全球最大的汽车市场空间，更有节能、减排的巨大需求，新能源汽车巨大的潜在市场，为我国汽车工业提供振兴发展的舞台在全球经济危机中，中国经济的一枝独秀，也为汽车工业、汽车技术发展等重大机遇。第二部分新能源汽车发展需要科学规划、举全国之力战略性新兴产业应作中长期科学规划和近中期发展计划规划应是完整的、具有实际操作性的。应明确以下内容：科学准确的产业定义；科学的指导思想和原则；明确的目标、适合国情的路线定位；清晰的重点任务；切实可行的保障措施以及规划实施的组织保障措施1、应具有战略性、前瞻性、完整性战略规划新能源汽车——是指采用新型动力系统，完全或部分依靠新型能源驱动的汽车，特指纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车。**与过去的定义区别在于：新能源汽车不包含传统意义上的混合动力汽车（传统的混合动力汽车作为节能技术认定）2、新能源汽车的定义

培育发展新能源汽车产业是加快转变我国经济发展方式的重要任务紧密围绕“市场主导、创新驱动、重点突破、协调发展”的思路重点发挥企业创新主体作用，提高新能源汽车创新能力和产业化水平，推动汽车产业优化升级；

增强汽车工业的整体竞争力。

强调发展模式转变、汽车产业优化升级；突出市场主导、企业创新主体；加强自主创新、提升汽车工业核心竞争力。3、基本定位和思路坚持产业转型与技术进步相结合。加快培育和发展新能源汽车产业，推动汽车动力系统电动化转型。坚持统筹兼顾，在培育发展新能源汽车产业的。坚持自主创新与开放合作相结合。加强自主技术创新，同时充分利用全球创新资源，深层次开展国际科技合作与交流。政府引导与市场导向相结合。在产业培育期，积极发挥政府的引导作用，通过各种政策，鼓励新能源汽车发展。后期，应逐渐转向市场导向，充分发挥市场对产业发展的驱动作用和配置资源的基础作用，促进新能源汽车大规模商业化应用。注重产业链的协调发展。以整车为龙头，培育并带动动力电池、电机、汽车电子等产业链加快发展。加快充电设施建设，促进充电设施与智能电网、新能源产业协调发展，形成完备的产业配套体系。

发展路径

以纯电驱动作为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车、插电式混合动力汽车产业化。同时，应重视燃料电池汽车的关键技术研究，紧跟国际先进技术，重点加强燃料电池发动机、燃料电池电堆技术研究。4、发展的重点和路径发展目标：产业化取得重大进展。到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到xx万辆；到2020年，生产能力达到xx万辆，累计产销量超过xx万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业发展水平与国际同步；技术水平大幅度提高。新能源汽车、动力电池及关键零部件整体水平达到国际先进水平，掌握关键核心技术，形成较强技术和产业竞争力。加强技术创新，突破关键技术、形成技术竞争力。新能源汽车车载能源系统（包括动力电池、超级电容器功能材料、隔膜、电解质等先进材料技术、单体与系统的性能、安全性、可靠性以及先进工艺装备、质量控制技术）。加强新技术、新材料等前沿技术研究；驱动电机系统及其核心材料，电动空调、电动转向、电动制动器等电动化附件的研发；开展燃料电池电堆、发动机及其关键材料核心技术研究，把握世界新能源汽车发展动向。5、重点任务加快建立新能源汽车研发体系。引导企业加大新能源汽车研发投入，加快建设共性技术平台。重点开展纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、混合动力商用车、燃料电池汽车关键核心技术研发；建立行业共享的测试平台、产品开发数据库和专利数据库，实现资源共享；

科学的产业布局，避免一哄而上、低水平重复和无序竞争

合理布局新能源汽车整车企业（产业）；政策引导，建设关键零部件产业聚集区和产业集群，重点培育形成关键零部件、核心材料等骨干企业，推动其达到经济规模，形成市场竞争能力（包括：动力电池、电容器，驱动电机系统、相关核心材料，高性能发动机、高效传动系、汽车电子和电力电子等）；

采取措施加大新能源汽车的示范推广深入开展试点示范和推广应用，突出示范特色，推动技术创新和技术的工程化、产业化和市场化；通过试点示范，探索新能源汽车整个产业链的商业模式；通过试点示范，培育关键零部件产业；通过试点示范，拉动基础设施相关技术进步和基础设施建设（包含充电站、燃料电池汽车用氢气制备、储存、加注等）。

积极推进基础设施建设进程相关基础设施的关键技术突破；基础设施的科学规划与建设；因地制宜、适应不同应用领域和新能源车型的能源供给商业模式研究、探索和建立；积极探索、研究车网融合技术（包括车辆智能化与智能电网、智能交通系统的融合）

探索建立资源回收利用技术和管理体系标准法规和准入管理制度措施财税奖惩政策措施相关金融、信贷政策措施急需专业人才的引进、培养的配套政策措施国际合作相关政策措施6、支撑环境第三部分电动汽车标准体系1.中国标准化工作体系2、电动汽车标准化机构3.电动汽车标准化工作机构电动车辆分技术委员会SAC/TC114/SC27工业与信息化部全国汽车标准化技术委员会SAC/TC114汽车行业标准（QC）汽车国家标准（GB）电动摩托车电动汽车ISOTC22/SC21IEC/TC69国家标准化管理委员会联合国世界车辆法规协调论坛UN/WP29★1998年在全国汽标委下组建成立，秘书处设在中国汽车技术研究中心；★受国标委和工信部管理和指导；★对口ISO/TC22/SC21和IEC/TC69;★负责全国电动车辆领域标准化工作;电动汽车标准化工作部门电动汽车标准化管理部门电动汽车相关标准混合动力汽车工作组燃料电池汽车工作组动力电池工作组驱动电机工作组电动汽车分标委TC114/SC27整车标准关键部件标准基础设施标准共有委员32人，来自电动汽车整车企业、动力蓄电池企业、电机企业、电动摩托车企业、检测机构、高校和研究所等。为了更广泛的利用行业力量，提高标准制修订的实力和效率，在标委会下又分别成立了若干标准研究工作组。4、中国电动汽车标准体系——架构电动汽车技术标准体系整车电机及控制系统蓄电池

充电系统

电气及口

通用基础性、安全性、互换性技术条件试验方法

自“九五”以来，全国汽标委组织行业力量，组织制定并由标准化主管部门批准发布了电动汽车相关的国家标准和行业标准51项（另有6项电动摩托车标准），其中国家标准36项，汽车行业标准15项。已完成技术审查上报待批的标准7项（包括2项修订）已有标准计划正在制修订的标准19项（包括8项修订）目前没有标准计划但是已经启动了前期研究的标准45项

5、中国已有的标准和正在制修订的标准7.与IEC/ISO的协调和合作电动汽车标准化工作1）目标：建立一个科学、系统、开放、有序和能够动态调整的新能源汽车标准体系，能够全面满足科研、产业化、商业化和管理的需要，成为电动汽车产业的重要技术支撑；将我国电动汽车的大量最新成果和先进经验转化为标准并推向世界，在国际上取得话语权和技术优势。2）措施：在制定策略上，从跟随型向领跑型转变在技术路线上，从科研推动型向科研推动和产业拉动复合型转变在工作重点上，从强调国标、行标的制修订向企标、行标和国标协调发展转变安全试验方法互换性整车关键系统及零部件基础设施其它节能环保（绿色）重点研究支撑电动汽车发展的四大标准群里程碑2012201320142015增程式/插电式混合动力汽车的技术条件整车EMC换电设备接口和通用要求动力电池系统的通用要求和测试规程纯电动汽车侧面碰撞安全要求纯电动/增程式/插电式混合动力汽车的排放和能耗限值整车/充电站/智能电网的配套标准等。纯电动汽车的正面碰撞安全要求锂离子等三个动力电池安全标准的修订通信协议等第四部分新能源车辆准入及公告管理根据《汽车产业发展政策》，车辆企业实行核准及准入制度改装车企业整车企业投资管理-核准发改委/工信部中介机构-评估地方-核准国家-备案改装车企业整车企业准入管理工信部中机中心-审查地方-审查国家-发布准入文件投资股比研发产能建设车辆企业准入车辆企业准入准入相关组织工信部：综合、总体、批准/备案地方主管部门：专用车企业核准，本地搬迁中介机构：技术审查、现场审查、公告制作专家组：现场审查工作，专项审查工作监督管理：国家、地方、中介机构共同组织准入的分类及内容根据产品的技术特点划分企业类型(按照产品类别)摩托车产品：2轮、3轮摩托车、电动摩托车三轮汽车和低速货车产品挂车产品，不包括牵引杆挂车及中置轴挂车汽车产品：可分为乘用车、货车、客车、专用车其中：乘用车分为轿车、SUV、MPV

客车分为A类、B类货车分为轻型、中重型专用车及挂车分为限制类、非限制类对于新能源汽车，具备相应的常规车辆资质其他车辆：少数非道路车辆(石油、沙漠、越野等)准入的分类及内容根据生产加工特点划分企业类型改装类企业：在非完整车辆上后续生产形成整车包括在完整车辆上后续生产形成整车主要指汽车企业中的改装类企业挂车整车生产企业也属于改装类企业制造类企业企业完成车辆的全部制造过程，生产整车包括生产非完整车辆的企业（底盘生产企业）主要指摩托车、三轮汽车/低速货车、汽车整车企业需要获得准入的企业变化情况企业自身变化新企业：无车辆生产资质，拟进入行业生产车辆跨大类的企业也作为新企业企业基本信息变化：名称、法人、股本、拆分、建子公司/分公司企业生产条件变化：新增能力条件生产线、生产地、生产工艺、产能新增品种：跨类生产、整车资质新能源汽车企业之间整合、兼并重组（多变一、一变多、多变多）、换主、子/分公司变为独立企业准入工作程序企业省级主管申请自评初审集团公司政府主管审查结果/申请资料、报告转发中介机构资料审查、现场审查审查结果现场审查商定审查时间结果公示公告发布获得企业资格省级-组织进行定期/不定期监督检查批复结果各类准入管理的方式风险控制、保护用户和第三方利益，从而保护新能源汽车事业健康发展，体现在：起步期和发展期产品的生产批量示范运行或销售区域售后服务承诺（电池回收等）建立档案、实时监控、产品质量/安全跟踪起步期产品需提交年度示范运行报告等新能源汽车规则——指导思想《规则》适用范围新能源汽车系指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等。使用汽油、柴油、压缩天然气、液化天然气、液化石油气、乙醇汽油（E10）、甲醇汽油等燃料及使用这些燃料的双燃料汽车和两用燃料汽车，不属于《规则》的管理范围。

准入管理流程中介机构进行产品文件审查，确认试验方案检测机构向中介机构提交报告中介机构进行产品技术审查，符合的上报工信部工信部审核并公告首次申报产品时，还应提交企业准入申请文件中介机构进行文审，必要时现场考核，并上报工信部工信部对初步通过的企业予以公示，符合的予以公告企业向工信部提交产品技术文件（包括技术参数、主要配置、试验方案、企标及检验规范等，申报起步期和发展产品的，还需增加售后服务承诺、拟销售区域说明等）企业委托检测机构检测企业和政府