2026年铁路局轨道列车司机应急处理能力练习题及答案

2026年铁路局轨道列车司机应急处理能力练习题及答案一、单项选择题（共40题，每题1分）1.列车在运行中，司机发现列车管压力急剧下降，当列车管压力降至（）kPa以下时，紧急制动将自动起作用。A.450B.400C.350D.3002.动车组列车在区间运行，因车辆故障需停车处理时，司机应使用（）进行通话，向列车调度员报告情况。A.GSM-R手持终端B.450MHz无线列调C.手机D.信号旗3.运行中遇有能见度不足（）米时，司机应控制列车速度，并加强瞭望，随时准备停车。A.200B.300C.400D.5004.列车发生火灾，需要停车时，司机应尽可能选择（）停车。A.隧道B.桥梁C.站内D.坡道5.机车列车管定压为600kPa时，紧急制动后的列车管压力应为（）。A.0kPaB.100kPaC.150kPaD.200kPa6.列车在长大下坡道运行时，因空气制动机故障导致周期性制动或制动力减弱，司机应立即使用（）。A.空气制动B.手制动机C.动力制动D.停车7.运行中机车信号显示红黄灯（HU码）时，表示列车必须在该信号机前（）。A.减速运行B.保持速度C.停车D.加速通过8.CTCS-3级列控系统下，当列车速度超过常用制动模式曲线时，车载设备将输出（）。A.紧急制动B.常用制动C.报警D.切除牵引9.机车轮对发生空转滑行时，撒砂装置应自动或人工撒砂，砂子的理想撒放量约为（）。A.每分钟100gB.每分钟500gC.每分钟1000gD.越多越好10.列车分离（车钩破损）时，列车管压力会迅速下降，司机应立即采取（）措施。A.停车B.减速C.维持运行D.关闭机后第一辆车塞门11.复轨器是机车车辆脱轨后进行起复的工具，其中（）型复复器使用较为广泛。A.人字型B.球型C.液压型D.气动型12.机车运行中，当总风缸压力低于（）kPa时，空压机应自动启动泵风。A.750B.800C.850D.90013.动车组在运行中，司机发现显示屏显示“牵引变流器故障”，此时应（）。A.立即紧急制动B.按压复位按钮，无效时隔离故障单元C.维持运行D.断电降弓14.列车在站内临时停车，司机若需进行简略试验，需通知（）。A.车站值班员B.列检人员C.机车调度员D.运转车长15.遇有天气不良，暴风雨雪天气，瞭望距离不足200米时，列车运行速度不得超过（）km/h。A.20B.45C.60D.8016.机车运行中，若发现柴油机转速异常波动，且伴有“飞车”迹象，司机应立即（）。A.关闭燃油泵B.加载C.按鸣笛D.停车检查17.机车信号与地面信号显示不一致时，司机应（）。A.以地面信号为准B.以机车信号为准C.减速运行D.立即停车18.列车在区间被迫停车后，对于邻线上行驶的列车，司机应（）。A.无需处理B.显示停车手信号C.立即请求救援D.检查线路19.电力机车运行中，受电弓滑板磨损到限，导致接触不良产生火花，司机应（）。A.立即降弓，换弓运行B.维持运行C.停车检查D.断电20.列车发生紧急制动后，司机在列车停稳前（）。A.不得缓解列车B.可以缓解C.必须立即缓解D.视情况而定21.机车牵引电动机过流保护动作后，司机应首先（）。A.检查接地线B.将故障电机切除C.调整手柄回零D.断开主断路器22.在自动闭塞区间，列车通过信号机显示停车信号（红灯）时，司机必须在该信号机前（）。A.减速通过B.停车2分钟后，以不超过20km/h速度移动C.停车D.立即折返23.机车空气压缩机工作不良，总风压力上升缓慢，司机应（）。A.停车检查B.使用强泵风C.维持到站D.关闭重联塞门24.动车组列车在运行中，某车厢发生烟火报警，司机应立即（）。A.停车B.减速C.通知机械师查看D.断电25.机车运行中，监控装置发出“自停”指令，列车实施紧急制动，司机应（）。A.立即解锁B.查询原因，处理完毕后解锁C.重新输入数据D.关闭监控26.列车在车站发车前，若发现列车管压力异常，司机应（）。A.立即发车B.进行简略试验C.通知列检D.更换机车27.机车轮缘垂直磨耗深度超过（）mm时，禁止上线运行。A.15B.18C.20D.2328.电力机车升弓前，需确认总风缸压力不低于（）kPa。A.450B.500C.600D.70029.列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知（）和两端站车站值班员。A.车站调度员B.列车调度员C.机车调度员D.电务调度员30.机车发生抱闸运行时，轮对踏面会呈现（）。A.光亮B.擦伤C.锈蚀D.变形31.遇有接触网断线，司机应立即（）。A.降弓B.停车C.降弓并停车，保持10米距离D.加速通过32.机车运行中，若发现前方线路有障碍物，司机应立即采取（）。A.常用制动B.紧急制动C.减速D.鸣笛33.动车组救援时，若采用机车救援，机车与动车组连挂后，需将机车列车管压力调整为（）kPa。A.500B.550C.600D.65034.列车在运行中，司机若感觉列车有明显的冲动，应检查（）。A.缓解速度B.制动管压力C.机车油温D.线路情况35.机车微机控制系统显示屏显示“辅助变流器故障”，此时（）。A.机车无法运行B.仅有部分辅助设备失效，可维持运行C.必须停车D.立即切除36.机车无火回送时，需开放（）塞门。A.总风B.列车管C.平均管D.无火回送37.列车在进站过程中，若出站信号故障，司机凭（）进站。A.调度命令B.引导信号C.路票D.手信号38.机车运行中，若发现轴温报警装置显示某轴位温度超高，司机应（）。A.立即停车检查B.减速运行C.前方站停车检查D.忽视39.遇有两台机车重联运行，本务机车制动机故障时，应由（）操纵列车。A.本务机车B.重联机车C.换端操纵D.停车40.列车在双线区间反方向运行时，须确认（）。A.反方向行车凭证B.信号机显示C.调度命令D.路票二、多项选择题（共20题，每题2分）1.列车在区间被迫停车后，司机应做的工作包括（）。A.立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员B.保持列车制动C.对列车进行防护D.检查车辆状态E.立即请求救援2.机车“飞车”的主要原因通常有（）。A.燃油齿条卡滞在最大供油位B.调速器故障C.负载突然减小D.增压器故障E.冷却水温过高3.电力机车受电弓升不起弓的常见原因有（）。A.升弓电空阀故障B.供风管路堵塞C.受电弓风缸漏风D.传动机构卡死E.网压过低4.列车发生火灾时的应急处理原则是（）。A.立即停车B.尽可能避开桥梁、隧道C.迅速灭火D.组织旅客疏散E.切断电源5.机车运行中，发生滑行时的危害有（）。A.延长制动距离B.擦伤轮对踏面C.损坏钢轨D.引起列车脱轨E.增加能耗6.列车在自动闭塞区间，通过信号机显示停车信号（红灯）时的处理方式有（）。A.停车等待2分钟B.以最高不超过20km/h的速度移动到次一信号机C.随时准备停车D.立即退行E.联系调度员7.机车空气制动系统发生故障，常用制动不缓解时，司机应（）。A.检查缓解电空阀B.检查中继阀C.排除列车管积水D.使用排风阀排风E.更换机车8.动车组在运行中，司机发现接触网失压时，应（）。A.立即降弓B.查看网压表C.断开主断路器D.报告调度员E.维持惰行9.列车在长大下坡道运行，为了防止制动力衰减，司机应采取的措施有（）。A.使用动力制动配合空气制动B.缩短制动周期C.避免长波浪制动D.防止闸瓦过热E.提高列车速度10.机车走行部发生故障，如抱死闸时，处理方法包括（）。A.停车检查B.排除制动缸风压C.检查闸瓦间隙D.切除该轴制动E.维持运行11.遇有暴风雨雪天气，司机在瞭望困难时的处理措施有（）。A.降低运行速度B.加强鸣笛C.适当增加制动距离D.必要时停车E.关闭头灯12.列车在站内停车，若列车管发生泄漏，司机应（）。A.通知车站值班员B.通知列检人员C.进行制动机试验D.找到漏风处所E.立即发车13.机车微机控制系统出现“接地”故障，可能的判断是（）。A.主电路接地B.辅助电路接地C.励磁电路接地D.控制电路接地E.显示屏误报14.列车在区间发生冲突事故，司机应首先（）。A.立即停车B.检查人员伤亡情况C.设置防护D.拍打现场照片E.通知邻线列车15.动车组车门无法关闭时的应急处理包括（）。A.使用手动工具锁闭车门B.隔离该车门C.切除车门防夹功能D.维持运行E.紧急停车16.机车监控装置（LKJ）控制模式包括（）。A.正常监控模式B.调车模式C.待机模式D.降级模式E.补机模式17.列车制动距离计算中，主要影响因素有（）。A.列车速度B.线路坡度C.列车重量D.闸瓦摩擦系数E.空气阻力18.电力机车运行中，主断路器跳闸的原因可能是（）。A.原边过流B.次边短路C.网压异常D.接地故障E.误操作19.列车在救援连挂时，司机需确认（）。A.车钩状态良好B.软管连接正确C.折角塞门位置正确D.风压一致E.缓冲器状态20.机车司机在应急处理中，需要使用“绿色许可证”的情况是（）。A.向封锁区间开行救援列车B.向封锁区间开行路用列车C.列车在区间停车后分部运行D.出站信号机故障E.自动闭塞区间通过信号机故障三、判断题（共20题，每题1分）1.列车在运行中，当机车信号显示停车信号时，司机必须在信号机前停车，不得越过。（）2.遇有接触网挂有异物，司机确认不能通过时，应立即降弓并停车。（）3.列车发生紧急制动后，司机在列车未停稳前，可以施加缓解操作，以减少冲动。（）4.机车轮对发生空转时，撒砂可以有效增加粘着力，但撒砂过多会增加轮轨磨损。（）5.动车组在运行中，若某动力单元故障，司机可以切除该动力单元，维持限速运行。（）6.列车在区间被迫停车后，如妨碍邻线，司机无需对邻线进行防护。（）7.机车总风缸压力不足时，严禁动车。（）8.列车在进站过程中，若进站信号机突然关闭，司机应立即采取紧急制动措施。（）9.电力机车在降弓状态下，严禁操作主断路器闭合。（）10.列车制动时的列车管减压量越大，制动缸压力就越高。（）11.列车在自动闭塞区间运行，通过信号机显示黄灯时，表示前方有一个闭塞分区空闲。（）12.机车运行中，若发现轴温报警，司机可以无视，待回段后处理。（）13.列车在车站发车前，若发现车门未关好，司机应立即关闭车门后发车。（）14.机车无火回送时，必须断开蓄电池闸刀。（）15.列车在长大下坡道运行，仅靠空气制动就可以满足安全要求。（）16.遇有线路晃车，司机应立即减速运行，并报告调度员。（）17.动车组列车在运行中，发生设备故障无法修复时，司机应请求救援。（）18.机车监控装置（LKJ）发出常用制动指令后，司机必须停车后才能解除。（）19.列车在区间分离后，前部车辆可以自行运行至前方站。（）20.机车在运行中，若发现邻线有障碍物，应立即鸣笛示警。（）四、填空题（共20题，每题1分）1.列车在区间被迫停车后，如不能立即运行，司机应负责对列车进行____，以防追尾。2.机车制动缸压力通常与列车管减压量成____比。3.动车组列车在运行中，当速度超过____km/h时，必须进行紧急制动。4.电力机车升弓前，必须确认升弓风缸压力不低于____kPa。5.列车在自动闭塞区间通过信号机显示红灯时，停车等待____分钟后，可继续运行。6.机车轮对踏面擦伤深度不得超过____mm。7.列车在运行中，若发现接触网有断线落地，在断线____m范围内严禁人员进入。8.机车空气压缩机泵风时间过长，可能是____管路泄漏。9.列车在长大下坡道运行，使用周期制动法时，必须保证有足够的____时间。10.动车组救援时，机车与动车组连挂的钩型通常为____钩。11.机车运行中，若发现柴油机水温过高，应立即____。12.列车在站内停车，若列车管漏泄量超过____kPa/min，需处理。13.机车监控装置（LKJ）输入的列车种类数据必须与实际运行图____。14.列车在区间发生冲突事故，司机应首先做好____防护。15.电力机车运行中，若受电弓自动降下，可能是____板磨损到限。16.列车在通过道口时，司机应加强瞭望，____。17.机车在雨雪天气运行，应适当____制动距离。18.列车在区间被迫停车后，需请求救援时，司机应向列车调度员报告停车____。19.动车组列车在运行中，发生火灾时，应将列车停于____区段。20.机车制动机进行“七步闸”试验的目的是检查制动机的____。五、简答题（共10题，每题5分）1.简述列车在区间被迫停车后的应急处理流程。2.电力机车运行中受电弓挂有异物时的处理方法有哪些？3.动车组列车在运行中发生牵引变流器故障，司机应如何处理？4.简述机车“飞车”时的紧急停车措施。5.列车在自动闭塞区间，通过信号机显示停车信号（红灯）时，司机应如何行车？6.机车运行中，发现总风压力异常下降，如何判断及处理？7.简述列车发生火灾时的停车原则及灭火基本步骤。8.机车监控装置（LKJ）发生故障时，司机应如何应急处置？9.简述机车轮对发生空转、滑行时的现象及处理措施。10.列车在车站发车前，发现列车管压力异常，司机应如何处理？六、综合案例分析题（共5题，每题10分）1.案例背景：某HXD3型电力机车牵引货物列车，运行在长大下坡道区间，司机使用空气制动控制速度，因减压量不足，速度持续上升，导致机车放风（紧急制动）。问题：(1)分析造成该事故的主要原因。(2)在长大下坡道运行，司机应如何正确使用空气制动与动力制动配合？(3)发生紧急制动后，司机应做哪些后续工作？2.案例背景：一列CRH380B型动车组在运行中，司机室显示屏突然弹出“03车转向架轴温1超温报警”，同时列车自动实施常用制动。问题：(1)司机接到报警后应立即采取哪些初步判断和操作？(2)若确认轴温确实过高，司机应如何决定列车运行方式？(3)简述动车组轴温报警系统的基本工作原理。3.案例背景：某机车牵引旅客列车，在进站过程中，进站信号机突然显示红灯，但机车信号仍显示黄灯，司机未确认地面信号，直接闯红灯进入站内，构成险性事故。问题：(1)分析司机在作业中存在的违章行为。(2)当机车信号与地面信号不一致时，正确的处理方法是什么？(3)针对信号故障，司机应如何做好“车机联控”？4.案例背景：电力机车运行中，接触网突然失压，网压表指示为0，辅助变流器停止工作，机车失去动力。问题：(1)司机应如何判断是接触网失压还是机车自身故障？(2)确认接触网失压后，应急处理步骤有哪些？(3)列车惰行过程中应注意哪些事项？5.案例背景：某单机在区间运行，司机发现前方线路约200米处有大型工程机械侵入限界。问题：(1)司机应立即采取什么制动措施？(2)停车后，司机应如何进行防护？(3)如何向列车调度员汇报现场情况？参考答案一、单项选择题1.C2.A3.A4.C5.A6.C7.C8.B9.B10.A11.A12.B13.B14.A15.B16.A17.A18.B19.A20.A21.C22.B23.A24.C25.B26.C27.B28.C29.B30.B31.C32.B33.C34.B35.B36.D37.B38.A39.B40.A二、多项选择题1.ABC2.AB3.ABCD4.ABCE5.ABC6.ABC7.AB8.ABCD9.ABCD10.ABCD11.ABCD12.ABC13.ABCD14.ACE15.AB16.ABCDE17.ABCDE18.ABCDE19.ABC20.AB三、判断题1.错误2.正确3.错误4.正确5.正确6.错误7.正确8.正确9.正确10.正确11.正确12.错误13.正确14.错误15.错误16.正确17.正确18.错误19.错误20.正确四、填空题1.防护2.正3.限速+某设定值（或特定触发值，如350km/h线路常用制动限值，此处填具体数值如320或逻辑值均可，标准答案通常为：常用制动模式曲线速度）4.6005.26.0.77.108.总风9.充风10.密接式（或自动）11.卸载或降速12.2013.一致14.邻线15.滑板16.鸣笛17.预留（或延长）18.位置（或公里标）19.便于救援（或平坦）20.性能（或作用）五、简答题1.答：列车在区间被迫停车后，应急处理流程如下：(1)立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员和两端站车站值班员，报告停车原因、地点及时间。(2)保持列车制动，防止列车溜逸。(3)根据停车原因，检查列车或线路状态。如需检查车辆，应按规定携带防护用品。(4)如妨碍邻线，立即对邻线进行防护。(5)如不能立即运行，按规定进行防护，请求救援。2.答：电力机车运行中受电弓挂有异物时的处理方法：(1)立即采取降弓、停车措施。(2)确认异物性质及是否影响邻线。(3)若异物较小且不影响受电弓通过，在确认安全的情况下，可换弓运行。(4)若异物较大或缠绕严重，严禁强行通过，应立即通知列车调度员，请求接触网工区处理。(5)按规定进行防护。3.答：动车组列车在运行中发生牵引变流器故障，司机处理方法：(1)观察显示屏故障信息，确认故障单元。(2)按压复位按钮进行一次复位尝试。(3)若复位无效，根据故障提示，隔离故障变流器或动力单元。(4)确认剩余动力满足运行要求时，维持限速运行。(5)若剩余动力不足或无法隔离，请求救援。4.答：机车“飞车”时的紧急停车措施：(1)立即按下燃油泵停止按钮或关闭燃油精滤器出口阀门，切断燃油供应。(2)立即采取紧急制动措施停车。(3)关闭负载，减小阻力。(4)停车后，严禁立即再次启动柴油机，需进行全面检查。5.答：列车在自动闭塞区间，通过信号机显示停车信号时，司机行车方法：(1)列车应在该信号机前停车。(2)停车等待2分钟后，若信号机仍显示停车信号，司机可以最高不超过20km/h的速度继续运行。(3)运行中需随时准备停车，直至次一架信号机。(4)在确认前方闭塞分区有车时，不得动车。6.答：机车运行中，发现总风压力异常下降的判断及处理：(1)观察总风压力表，确认下降趋势。(2)检查空压机工作状态，是否打风。(3)检查机车管路是否有漏风声响（如总风缸塞门、软管等）。(4)若为空压机故障，启用备用空压机或强泵风。(5)若为管路泄漏，尽量维持到前方站处理，若压力过低危及安全，立即停车。7.答：列车发生火灾时的停车原则及灭火基本步骤：停车原则：尽可能选择宽阔地带、站内、易扑救的地点，避免停在隧道、桥梁。灭火步骤：(1)立即停车，切断电源（电气化区段需降弓）。(2)通知列车调度员及车站。(3)组织人员疏散，将着火车辆与未着火车辆分离（如条件允许）。(4)利用列车配备的灭火器进行初期扑救。(5)请求消防队救援。8.答：机车监控装置（LKJ）发生故障时的应急处置：(1)立即报告列车调度员。(2)按规定转用“故障模式”或“降级模式”运行。(3)严格按地面信号显示行车，控制列车速度。(4)加强瞭望，确保行车安全。(5)运行至前方站更换或修复。9.答：机车轮对发生空转、滑行时的现象及处理措施：现象：空转时，转速表指示异常，听到异音，牵引力波动；滑行时，制动力减弱，走行距离延长。处理措施：(1)空转：降低牵引力，撒砂增加粘着，待空转停止后再缓缓给流。(2)滑行：适当降低制动压力，点式撒砂，待轮对恢复转动后再制动。10.答：列车在车站发车前，发现列车管压力异常的处理：(1)立即通知车站值班员，禁止发车。(2)通知列检人员或车辆乘务员进行检查。(3)进行制动机简略试验，确认故障原因。(4)若为机车故障，由司机处理；若为车