2026年轨道车司机(高级技师)职业技能鉴定考试题附答案

2026年轨道车司机(高级技师)职业技能鉴定考试题附答案一、单项选择题（每题1分，共40分）1.在轨道车液力传动系统中，液力变矩器的泵轮与涡轮之间的传动比越大，其传动效率通常呈现的变化趋势是（）。A.线性上升B.指数下降C.先上升后下降D.恒定不变2.GCY-300型重型轨道车采用的动力传动系统主要为（）。A.机械传动B.液力传动C.电力传动D.混合动力传动3.柴油机喷油器针阀偶件在修理后的滑动性试验中，针阀在偶件体内无油状态下，借自重落下的时间应不小于（）。A.1sB.5sC.10sD.15s4.JZ-7型空气制动机中，自动制动阀（自阀）手柄置于紧急制动位时，列车管压力由定压排至零的时间应不大于（）。A.2sB.3sC.4sD.5s5.轨道车运行途中，当柴油机出现“飞车”现象时，司机应立即采取的应急措施是（）。A.加大负载B.停车并立即关闭燃油截止阀C.踏下脚踏开关D.鸣笛示警6.液压系统中，溢流阀的主要作用是（）。A.减压B.调速C.稳压与过载保护D.换向7.轨道车车轴轴温升高的报警阈值通常设定为（）。A.环境温度+40℃B.环境温度+55℃C.90℃D.120℃8.在电气控制线路中，利用（）可以实现电动机的互锁控制，防止正反转接触器同时吸合。A.接触器的常开辅助触点B.接触器的常闭辅助触点C.热继电器的触点D.熔断器9.轨道车换向箱内的换向离合器通常采用（）。A.干式单片离合器B.湿式多片摩擦离合器C.磁粉离合器D.离心式离合器10.根据铁路技术管理规程，重型轨道车在区间被迫停车后，如不能立即运行，司机和随车人员应按规定对列车进行防护，防护距离为（）。A.不少于50mB.不少于20mC.不少于800mD.不少于300m11.康明斯柴油机PT燃油系统中，PT代表（）。A.压力-时间B.功率-扭矩C.泵-喷嘴D.压力-温度12.轨道车液力传动箱中，换档反应延迟器的主要作用是（）。A.防止换档冲击B.增加传动效率C.冷却传动油D.驱动控制泵13.在三相异步电动机的运行维护中，发现三相电流严重不平衡，且最大一相电流达到额定值，此时应（）。A.继续运行B.降低负载运行C.立即停机检查D.提高转速14.轨道车车轮踏面擦伤深度限度为（）。A.0.5mmB.0.7mmC.1.0mmD.1.5mm15.13号车钩的钩舌销与钩舌销孔的径向间隙运用限度为（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm16.轨道车制动软管在进行水压试验时，需保压（）无泄漏、无变形。A.1minB.2minC.5minD.10min17.柴油机配气相位中，进气门提前打开的角度一般为（）。A.0°~10°B.10°~30°C.30°~50°D.50°~70°18.液力传动油（液力传动液）在工作中，如果油液产生大量泡沫，主要原因是（）。A.油温过高B.油液变质C.混入空气或油面过低D.油泵损坏19.轨道车微机控制系统（ECU）的电源电压通常为（）。A.5VDCB.12VDCC.24VDCD.110VDC20.下列关于轨道车弹簧悬挂装置的说法，错误的是（）。A.圆弹簧主要承受垂直载荷B.油压减振器主要衰减振动C.橡胶弹簧具有隔音和缓冲作用D.圆弹簧不需要进行疲劳试验21.轨道车司机在出乘前，必须进行的“三检”制度是指（）。A.检查燃油、润滑油、冷却水B.检查制动机、走行部、电气系统C.检查照明、信号、撒砂装置D.检查行车安全装备、通讯设备、灭火器22.柴油机排气冒蓝烟，主要是由于（）。A.喷油量过大B.燃烧不完全C.机油进入燃烧室燃烧D.喷油压力过低23.轨道车液力变矩器的闭锁离合器在（）工况下接合。A.低速起步B.中速巡航C.高速行驶D.倒车24.万向传动装置中，万向节叉安装时，必须满足（）。A.任意角度安装B.两叉在同一平面C.两叉互相垂直D.按标记对正，保证等速传动25.轨道车使用手制动机时，链条拉紧后，手轮必须转动（）以上以防松缓。A.1圈B.2圈C.3圈D.4圈26.在空气制动系统中，分配阀的作用是根据（）的变化来控制制动缸的充气和排气。A.总风缸压力B.列车管压力C.制动缸压力D.工作风缸压力27.轨道车运行监控记录装置（LKJ）在正常监控状态下，当列车速度超过限速（）时，发出语音报警。A.1km/hB.2km/hC.3km/hD.5km/h28.柴油机气缸盖与气缸体接合面漏水的常见原因不包括（）。A.气缸盖螺栓拧紧力矩不足B.气缸垫损坏C.缸盖或缸体翘曲变形D.冷却水压力过低29.轨道车车轴探伤作业中，主要探测的缺陷类型是（）。A.表面划痕B.内部疲劳裂纹C.材质夹渣D.尺寸偏差30.液压系统的压力完全取决于（）。A.液压泵的额定压力B.负载C.溢流阀的调定压力D.油液的粘度31.13号车钩的锁闭位置，钩舌与钩锁铁的接触面应贴合，其局部间隙不大于（）。A.0.5mmB.1mmC.2mmD.3mm32.轨道车司机在调车作业时，推进运行前必须进行（）。A.试拉B.撒砂C.鸣长笛D.减速33.柴油机曲轴轴瓦磨损严重，配合间隙增大时，最明显的特征是（）。A.机油压力下降B.机油压力升高C.冷却水温度升高D.排气温度降低34.轨道车传动轴动平衡试验时，其不平衡量应不大于（）。A.50g·cmB.100g·cmC.150g·cmD.200g·cm35.下列属于轨道车电气系统过载保护装置的是（）。A.熔断器B.二极管C.电容器D.继电器36.轨道车在长大下坡道上运行，为控制速度，主要应使用（）。A.手制动机B.空气制动机制动C.电阻制动或液力制动D.反接制动37.柴油机喷油泵柱塞偶件选配时，其径向间隙应为（）。A.0.001~0.002mmB.0.01~0.02mmC.0.1~0.2mmD.1~2mm38.轨道车转向架侧架导框与轴箱导框的纵向间隙运用限度一般为（）。A.2mmB.3mmC.5mmD.8mm39.液力传动箱供油泵的作用是向（）提供压力油。A.变矩器和换档离合器B.只有变矩器C.只有换档离合器D.润滑系统40.轨道车司机在交接班时，若发现制动软管连接处有漏风现象，应（）。A.用胶布缠绕B.更换密封圈或软管C.紧固连接器D.记录情况待修二、多项选择题（每题2分，共20分。多选、少选、错选均不得分）1.轨道车柴油机启动困难的原因可能有（）。A.蓄电池容量不足或电压过低B.燃油系统内有空气C.启动马达齿轮不能飞轮啮合D.气缸压缩压力不足E.环境温度过高2.液力传动系统具有的特点包括（）。A.自动适应性B.防振隔振性能好C.传动效率高且恒定D.过载保护性好E.结构简单，造价低廉3.JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区时的作用有（）。A.列车管减压B.制动缸增压C.机车制动缸保压D.均衡风缸减压E.总风缸充气4.轨道车走行部轮对组装时，必须符合的技术要求有（）。A.轮对内侧距离为1353±3mmB.同一轮对两轮直径之差不大于0.5mmC.车轴压装前探伤合格D.轮毂孔与车轴配合过盈量符合标准E.车轮踏面擦伤深度不超过1mm5.柴油机涡轮增压器的常见故障包括（）。A.增压压力过低B.增压器喘振C.润滑油消耗过大D.转子轴弯曲E.排气温度过高6.轨道车液压系统油温过高的危害有（）。A.油液粘度降低，泄漏增加B.密封件早期老化C.液压元件卡死D.系统效率提高E.油液氧化变质加快7.轨道车司机在作业中遇到下列哪些情况必须立即停车？（）A.听到不明响声B.看到邻线有列车开来C.信号显示不明D.线路有障碍物E.制动系统故障8.检查轨道车车钩高度时，车钩中心线距轨面高度应符合（）。A.空车状态：815~890mmB.重车状态：815~890mmC.空车状态：880mmD.重车状态：815mmE.任意高度均可9.轨道车电气系统中，继电器与接触器的主要区别在于（）。A.继电器用于控制电路，接触器用于主电路B.继电器没有灭弧装置，接触器有C.继电器触点容量小，接触器触点容量大D.接触器只能通过小电流E.继电器只能通过直流电10.柴油机曲轴箱产生爆炸（曲轴箱爆裂）的主要原因包括（）。A.曲轴箱内高温热源B.油底壳机油大量泄漏C.活塞环对口导致燃气下窜D.呼吸器通气不畅E.冷却水温度过低三、判断题（每题1分，共30分。对的打“√”，错的打“×”）1.轨道车液力传动箱换档时，是利用速度传感器检测车速，由微机控制系统发出指令自动换档的。（）2.柴油机气门间隙过大，会导致气门开启晚，关闭早，进气不足，排气不净，功率下降。（）3.JZ-7型空气制动机的单阀（单独制动阀）只能控制轨道车本身的制动与缓解，不能控制被牵引车辆的制动。（）4.轨道车在站内进行摘挂作业时，必须严格执行“一停、二检、三挂、四拉、五摘、六撤”的作业流程。（）5.液压油滤芯堵塞不会引起系统压力升高，只会引起油泵吸油困难或噪音。（）6.轨道车车轮轮缘垂直磨耗深度超过15mm时，必须更换轮对。（）7.柴油机供油提前角过大，会造成柴油机工作粗暴、敲缸，且功率略有下降。（）8.轨道车在复线区间施工，邻线来车时，本线作业人员及车辆应立即停止作业，避让列车。（）9.熔断器在电路中主要起短路保护作用，也能起到过载保护作用。（）10.轨道车车钩在闭锁位置时，钩锁铁的防跳性能主要依靠钩锁铁的自重和下锁销的防跳作用。（）11.液力变矩器的泵轮转速一定时，负载越大，涡轮转速越低，变矩器输出扭矩越大。（）12.轨道车司机在运行中，必须时刻确认信号，严禁臆测行车，信号不明立即减速停车。（）13.柴油机冷却水中如果缺少防腐蚀剂，会加速水套、散热器等金属部件的电化学腐蚀。（）14.轨道车基础制动装置中，闸瓦磨损后，制动缸活塞行程会变短。（）15.蓄电池电解液的密度随放电程度的增加而降低。（）16.轨道车在雨天运行时，应适当提高制动力，以防止滑行。（）17.液压系统的压力表读数为零，说明系统内没有油液。（）18.轨道车换向箱内的齿轮啮合间隙过小，会导致传动异响和发热。（）19.柴油机冒黑烟主要是由于进气不足或喷油量过大导致的燃烧不完全。（）20.轨道车进行制动试验时，自阀紧急制动后，单独制动阀手柄置于缓解位，制动缸压力应能缓解至零。（）21.轨道车车轴轮座处发生横向裂纹时，允许焊修处理后使用。（）22.万向节传动轴的伸缩节主要是为了适应传动轴长度的变化。（）23.轨道车司机在离开驾驶室时，必须将换向手柄置于中立位，取出换向手柄并锁闭。（）24.空气干燥器的作用是去除压缩空气中的油分、水分和杂质，防止制动系统锈蚀或冻结。（）25.柴油机活塞环端隙过小，受热膨胀后会造成拉缸或断环故障。（）26.轨道车监控装置（LKJ）输入的列车总重数据不准确，不会影响制动距离的计算。（）27.轨道车液力传动油变质后，油液颜色会变深，且会有刺激性气味。（）28.转向架构架是转向架的基础骨架，用于安装各种零部件并传递载荷。（）29.轨道车在夜间运行，遇灯光信号熄灭时，应视为停车信号。（）30.柴油机机油压力过低报警后，为了赶时间，可以低速运行到目的地后再检修。（）四、填空题（每空1分，共20分）1.轨道车液力传动系统中，传动油的工作温度一般控制在________℃范围内。2.柴油机每完成一个工作循环，曲轴转动________圈，凸轮轴转动________圈。3.JZ-7型空气制动机分配阀的主阀部主要由________、________、和容室组成。4.轨道车车钩缓冲装置主要由________、________、________等三部分组成。5.液压系统中，油箱的有效容积通常为液压泵每分钟流量的________倍。6.轨道车车轮踏面采用________锥形踏面，以便于通过曲线和自动对中。7.柴油机喷油器的喷油压力取决于________的调定压力。8.轨道车制动缸活塞行程通常规定为________mm至________mm。9.电气线路中，三相异步电动机的转速公式为n=(1−s10.轨道车司机在作业中发现线路有异状时，应立即采取________措施，并通知________。11.柴油机气缸磨损最大的部位通常发生在活塞处于________位置时，第一道活塞环对应的气缸壁处。12.轨道车换向机构中，啮合套与输出轴花键的配合间隙过大，会导致________。13.空气压缩机卸荷阀的作用是当总风缸压力达到规定值时，使空压机________运转，以减少动力消耗。14.轨道车轴箱油润装置中，迷宫式密封主要防止________进入轴箱。五、简答题（每题5分，共20分）1.简述轨道车液力变矩器“失速”工况的定义及其在轨道车运行中的作用。2.试述柴油机“三滤”指的是什么？并简述定期更换“三滤”的重要性。3.轨道车在出库前，司机应重点对制动机进行哪些试验？请简述试验方法及要求。4.简述轨道车运行中发生柴油机水温过高的原因及应急处理措施。六、计算题（每题10分，共20分）1.某轨道车液压系统采用一单作用液压缸驱动工作装置，已知液压缸内径D=100mm，活塞杆直径d=(1)液压缸的推力（无杆腔进油）；(2)液压缸的拉力（有杆腔进油）。（注：计算结果保留整数，π取3.14）2.一台轨道车制动倍率为γ=8，制动缸活塞面积A=，制动缸压力P=350kP（注：公式K=P·七、综合分析题（每题15分，共30分）1.故障分析：某轨道车在运行途中，司机发现柴油机功率突然大幅度下降，排气管冒黑烟，且伴有严重的金属敲击声，随后柴油机自动停机。再次启动时，启动马达转动但柴油机不着火。请根据上述现象，分析可能发生的故障原因，并详细说明排查步骤和处理方法。2.案例分析与规章应用：某重型轨道车在单机运行过程中，行至一长大下坡道，司机使用空气制动控制速度，发现制动缸压力上来的慢，且保压时制动缸压力有下降现象，列车速度有上升趋势。此时司机采取了追加减压措施，但效果不明显。(1)分析造成制动效能不良的可能原因。(2)作为高级技师，应指导司机在该工况下如何正确操纵以确保行车安全？(3)结合故障现象，车辆回库后应重点检查哪些部位？参考答案一、单项选择题1.C2.B3.C4.B5.B6.C7.B8.B9.B10.D11.A12.A13.C14.B15.D16.B17.B18.C19.C20.D21.B22.C23.C24.D25.B26.B27.B28.D29.B30.B31.B32.A33.A34.B35.A36.C37.A38.C39.A40.B二、多项选择题1.ABCD2.ABD3.ABD4.ABCD5.ABCDE6.ABCE7.ABCDE8.AB9.ABC12.ACD三、判断题1.√2.√3.×4.√5.√6.×7.√8.√9.√10.√11.√12.√13.√14.×15.√16.×17.×18.√19.√20.√21.×22.√23.√24.√25.√26.×27.√28.√29.√30.×四、填空题1.70~95（或80~100）2.2；13.主阀；滑阀4.车钩；缓冲器；钩尾框5.3~56.1:20（或1:40）7.调压弹簧8.75；150（视具体车型而定，常见范围）9.磁极对数；转差率10.停车；工务调度或车站11.上止点12.挂档困难或脱档13.空载（或）卸荷14.灰尘和水五、简答题1.答：(1)定义：失速工况是指液力变矩器的涡轮转速为零（即泵轮旋转而涡轮被制动）时的工况。(2)作用：在失速工况下，变矩器的传动比i=0，变矩系数2.答：(1)“三滤”指的是：空气滤清器、燃油滤清器（柴油精滤器、粗滤器）、机油滤清器。(2)重要性：空气滤清器：过滤进入气缸的空气，防止灰尘磨料磨损气缸、活塞和活塞环，延长柴油机寿命。燃油滤清器：过滤柴油中的杂质和水分，保证喷油嘴和喷油泵精密偶件的正常工作，防止卡死或磨损。机油滤清器：过滤机油中的金属屑和积碳，保证润滑油的清洁，减少各运动副的磨损。定期更换可确保滤芯不堵塞，保证进气、燃油、机油的流通顺畅及清洁，维持柴油机最佳动力性和经济性。3.答：轨道车出库前，制动机需进行“五步闸”试验（简述）：(1)第一步（感度试验）：自阀手柄置常用制动位，减压50kPa，检查列车管漏泄情况及制动缸压力上升情况；置缓解位，检查制动缸缓解时间。(2)第二步（安定试验）：自阀手柄置常用制动位，减压140kPa（或规定量），制动缸压力应规定值，且不应发生紧急制动。(3)第三步（保压试验）：保持制动位，检查制动缸及列车管压力是否保压（漏泄量不超标）。(4)第四步（阶段缓解试验）：自阀手柄分阶段移向缓解位，检查制动缸压力阶段下降情况。(5)第五步（紧急制动试验）：自阀手柄置紧急制动位，检查列车管排风时间及制动缸压力上升速度，检查撒砂装置是否自动撒砂。4.答：原因：(1)冷却系统缺水或漏水。(2)节温器失效，不能开启大循环。(3)风扇皮带打滑或风扇转速不够。(4)水套内水垢过多，散热不良。(5)喷油时间过晚，燃烧后移。(6)长时间超负荷运行。应急处理：(1)立即降低负荷或怠速运行。(2)检查皮带张紧度，若过松进行调整。(3)检查水箱水位，若缺水且无严重漏水现象，待水温降低后补充软水（严禁高温时打开水箱盖）。(4)若无法降温，应立即停机，查明故障原因，严禁熄火后立即加注冷水，以防炸裂缸体。六、计算题1.解：(1)计算无杆腔面积：=推力：=(2)计算有杆腔面积：=拉力：=答：液压缸推力为78500N(78.5kN)，拉力为58875N(58.9kN)。2.解：(1)计算闸瓦压力K：注意单位统一，P=350kK(2)计算制动力B：B答：该制动缸产生的闸瓦压力为42000N，该轮对产生的制动力为12600N。七、综合分析题1.答：故障原因分析：根据现象（功率突降、冒黑烟、金属敲击、自动停机、无法启动），极有可能是发生了“拉缸”或“捣缸”（活塞、连杆或气缸体严重损坏）。冒黑烟：燃烧恶化，可能是活塞环断裂或卡死导致机油上窜或压缩压力不足。金属敲击：运动部件（如连杆瓦、活塞销、活塞）配合间隙破坏或发生撞击。无法启动：气缸压缩压力完全丧失（缸壁损坏、活塞穿孔）或运动部件卡死（卡死后启动机虽能带转飞轮但曲轴不转或阻力过大）。排查步骤：(1)检查盘车：首先尝试盘车。如果能盘动，说明曲轴未卡死；如果盘不动，说明内部有严重卡滞（如抱瓦、活塞卡死）。(2)检查油底壳：拆下油