宁夏2025年二级建造师《公路工程实务》每日一练

宁夏2025年二级建造师《公路工程实务》每日一练一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.关于路基施工中原地基处理要求的说法，正确的是（）。A.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于85%B.原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实C.泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤D.地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤2.在软土地基处理施工技术中，砂垫层的主要作用是（）。A.提高地基承载力B.加速地基固结C.浅层水平排水D.形成复合地基3.某路基换填施工，换填深度为2m，地下水位较高，要求快速施工，最适合的换填材料是（）。A.碎石土B.砂砾C.粉质黏土D.重黏土4.关于路基填料选择的说法，错误的是（）。A.膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑B.强风化石料、崩解性岩石可直接用于路堤填筑C.路基填料最小强度应符合规范规定CBR值D.液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料5.下列土石材料中，不能直接用于路堤填筑的是（）。A.砂土B.石质土C.巨粒土D.有机质土6.关于路基雨期施工的说法，正确的是（）。A.当日进度，当日完成B.填筑路堤应做成4%的双向横坡C.挖方边坡宜一次挖到设计标高D.雨期开挖岩石路基，炮眼宜垂直设置7.路基施工前，应建立具备相应试验检测能力的工地试验室。对于二级及以下公路，工地试验室应通过（）的认定。A.交通运输主管部门B.建设单位C.母体试验检测机构D.质量监督机构8.下列路基工程可不进行试验路段施工的是（）。A.三级公路土方路堤B.特殊填料路堤C.采用新技术、新工艺的路基D.填石路堤9.关于土方路堤填筑施工工艺的说法，正确的是（）。A.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实B.同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑C.对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基下层D.在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡10.填石路堤施工前，应通过修筑试验路段确定的参数不包括（）。A.松铺厚度B.压实机械型号及组合C.压实速度及压实遍数D.压实度检测方法11.关于土石路堤施工要求的说法，错误的是（）。A.土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块最大粒径不得超过压实层厚的2/3B.当石料含量超过70%时，应先铺大块石料，且大面向下，放置平稳C.土石路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实D.压实后透水性差异大的土石混合料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑12.在路基工程中，用于排除地下水的设施是（）。A.截水沟B.排水沟C.蒸发池D.暗沟13.关于水泥混凝土路面施工的说法，正确的是（）。A.模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa时方可进行B.外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水应从拌合水中扣除C.混凝土拌合物出料到运输、铺筑完毕允许最长时间，由水泥初凝时间及施工气温共同决定D.高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h14.关于沥青路面透层施工技术的说法，错误的是（）。A.沥青路面各类基层都必须喷洒透层油B.透层油洒布后应待其充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层C.用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒D.透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀15.关于沥青混合料摊铺的说法，正确的是（）。A.摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板，使其温度不低于100℃B.摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内C.采用双机或三机梯队作业时，前后摊铺机应错开10～20m呈梯队方式同步摊铺D.上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺16.热拌沥青混合料路面压实成型与接缝处理，说法错误的是（）。A.沥青混合料的压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行B.初压应采用钢轮压路机静压1～2遍C.复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿D.终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于2遍17.水泥混凝土路面横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。对于硬切缝，当混凝土强度达到（）时，应进行切缝。A.5～10MPaB.8～12MPaC.10～15MPaD.15～20MPa18.桥梁的基本组成中，属于下部结构的是（）。A.桥跨结构B.支座系统C.桥墩D.桥面铺装19.关于先张法预应力筋张拉操作时的施工要点的说法，错误的是（）。A.同时张拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一致B.预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于10mmC.预应力筋放张时，混凝土强度必须符合设计要求，设计未规定时，不得低于设计强度等级值的80%D.预应力筋放张顺序应符合设计要求，设计未规定时，应分阶段、对称、相互交错地放张20.关于明挖扩大基础施工的说法，错误的是（）。A.基坑开挖前应做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排水坡B.基坑开挖应连续施工，避免晾槽C.采用机械开挖时，可在基底高程以上预留一层100mm的土层由人工开挖D.基坑宜用原土及时回填，对桥台及河床铺砌的桥墩基坑应分层夯实二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.路基施工中，测定土的最佳含水量通常的试验方法有（）。A.击实试验B.碾压试验C.振动台法D.表面振动压实仪法E.灌砂法22.关于路基冬期施工的说法，正确的有（）。A.半填半挖地段、填挖交界处不得在冬期施工B.冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20%～30%C.当填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后应停止填筑D.冬期过后必须对填方路堤进行补充压实E.挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层23.粒料类基层按照粒料密实程度和受力特点可分为（）。A.嵌锁型B.胶结型C.级配型D.密实型E.摩擦型24.关于无机结合料稳定基层施工备料要求的说法，正确的有（）。A.土料中不应含有树根、杂草等物质B.路拌法施工时，宜先码堆备料，再摊铺集料C.生石灰块应在使用前7～10d充分消解D.消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用E.水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h25.沥青混合料按组成结构分类，可分为（）。A.悬浮-密实结构B.骨架-空隙结构C.密实-骨架结构D.连续级配结构E.间断级配结构26.水泥混凝土路面的横向接缝主要包括（）。A.缩缝B.胀缝C.施工缝D.沉降缝E.抗震缝27.桥梁按主要承重结构所用的材料划分，可分为（）。A.圬工桥B.钢筋混凝土桥C.预应力混凝土桥D.钢桥E.木桥28.关于钻孔灌注桩基础施工的说法，正确的有（）。A.钻孔前应设置坚固、不漏水的孔口护筒B.正循环回转钻机适用于黏性土、砂土、强风化岩层C.清孔有换浆、抽浆、掏渣、喷射清孔等方法D.无论采用何种方法清孔，清孔后应从孔底提出泥浆试样，进行性能指标试验E.灌注水下混凝土时，导管埋置深度宜控制在2～6m29.隧道施工中，复合式衬砌的组成包括（）。A.初期支护B.防水层C.二次衬砌D.临时支护E.仰拱30.公路工程施工现场临时用电的基本原则有（）。A.必须采用TN-S接地、接零保护系统B.必须采用三级配电系统C.必须采用两级漏电保护和两道防线D.必须采用“一机一闸一漏一箱”制E.必须采用总配电箱、分配电箱、开关箱三级设置三、案例分析题（共4题，每题20分）案例一【背景资料】某施工单位承建了一段二级公路路基工程，路基宽度12m，其中K1+600～K1+900为高填方路堤，路基填筑高度最高为15m。填筑材料为土石混合料，填料主要来自路堑挖方。施工过程中发生如下事件：事件一：施工单位在路基填筑前，对原地基进行了处理。清除了树根、杂草，并对原地面陡坡上的台阶进行了开挖，台阶宽度为1.5m，并设置了4%的内倾斜坡。事件二：为确定土石混合料的松铺厚度、压实机械型号及组合等参数，施工单位在K1+600～K1+650段填筑高度为2m处进行了试验路段施工。事件三：路基填筑过程中，现场技术人员发现一段路堤（约50m长）局部出现“弹簧土”现象。【问题】1.指出事件一中台阶开挖宽度是否符合规范要求？说明理由。台阶设置内倾斜坡的目的是什么？2.事件二中，试验路段总结还应包括哪些内容？3.分析事件三中路基出现“弹簧土”现象的可能原因。应如何处理？案例二【背景资料】某施工单位中标承建一座3×30m预应力混凝土先简支后连续T梁桥，桥梁全长96m。下部结构为柱式桥墩，重力式U型桥台，基础均为明挖扩大基础。上部结构采用预制吊装施工。主要施工工序如下：基础施工→桥墩、桥台施工→预制场建设→T梁预制→T梁运输与安装→体系转换→桥面系施工。施工过程中发生如下事件：事件一：T梁预制施工时，施工单位采用标准养护的混凝土试件强度作为预应力筋张拉的条件。技术人员在张拉后计算了钢束的理论伸长值，并与实际伸长值进行比较，实际伸长值比理论伸长值小8%。事件二：在T梁吊装前，项目部对桥墩顶面的支座垫石标高及平整度进行了复测，并对临时支座的安装位置进行了检查。T梁采用双导梁架桥机进行安装。事件三：体系转换施工时，施工单位按照设计要求，完成了先简支后连续的结构体系转换。【问题】1.指出事件一中施工单位做法的不妥之处，并写出正确做法。分析实际伸长值偏小的可能原因。2.事件二中，T梁安装时，临时支座应如何设置？体系转换时，临时支座应如何解除？3.简述先简支后连续T梁桥体系转换的主要施工步骤。案例三【背景资料】某公路隧道为分离式双向四车道隧道，左线长1850m，右线长1870m，隧道最大埋深约280m。隧道穿越地层岩性主要为砂岩和泥岩互层，节理裂隙发育，局部有地下水。隧道采用新奥法施工，复合式衬砌。施工过程中，监控量测项目有洞内、外观察，周边位移，拱顶下沉，地表下沉等。施工至K2+350处时，监控量测数据显示，该断面拱顶下沉和周边位移速率持续增加，且已超过管理等级Ⅲ级标准。现场观察发现，初期支护混凝土表面出现少量裂缝。【问题】1.根据背景资料，该隧道施工监控量测项目属于必测项目的是哪些？必测项目还有哪些？2.针对K2+350处出现的情况，施工单位应采取哪些应对措施？3.新奥法施工的基本原则是什么？复合式衬砌中防水层一般设在什么位置？案例四【背景资料】某施工单位承建一段高速公路路面工程，主线全长25km，路面结构层设计为：上面层4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C），中面层6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C），下面层8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C），基层为36cm水泥稳定碎石，底基层为20cm级配碎石。施工单位进场后，进行了水泥稳定碎石基层的试验路段施工。基层施工中，采用集中厂拌法生产混合料，摊铺机摊铺，压路机碾压的施工工艺。施工时气温为25℃，风力3级。碾压过程中，压路机在未碾压成型的路段上掉头、刹车。部分路段在碾压结束后立即进行了压实度检测，检测值为97.5%，满足设计要求。施工单位在基层碾压成型后，立即喷洒了透层油，并在透层油渗透后，开始准备铺筑下面层。【问题】1.指出基层施工过程中存在的不妥之处，并写出正确做法。2.水泥稳定碎石基层施工时，混合料的拌合与运输有何要求？3.透层油的作用是什么？背景中喷洒透层油的做法是否合理？说明理由。答案与解析一、单项选择题1.C。解析：A项，二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%；B项，原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应符合规定；C项正确；D项，地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤，但当原地面横坡陡于1：5时，应开挖台阶。2.C。解析：砂垫层主要起浅层水平排水作用，加速软土在路堤荷载作用下的固结，提高地基强度。3.B。解析：砂砾透水性好，强度高，适用于地下水位较高、要求快速施工的浅层换填。碎石土也可用，但砂砾更易施工和压实。4.B。解析：强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石等均不得直接用于路堤填筑。需经试验验证满足要求并经批准后方可使用。5.D。解析：有机质土含有大量有机质，强度低、压缩性大、水稳性差，不得直接用于填筑路堤。6.A。解析：B项，雨期填筑路堤应做成2%～4%的横坡；C项，挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整到设计坡面；D项，雨期开挖岩石路基，炮眼应尽量水平设置。7.C。解析：对于二级及以下公路，工地试验室应通过母体试验检测机构的认定，并报项目监理机构备案。8.A。解析：下列情况下，应进行试验路段施工：（1）二级及二级以上公路路堤；（2）填石路堤、土石路堤；（3）特殊地段路堤；（4）特殊填料路堤；（5）采用新技术、新工艺、新材料的路基。三级公路土方路堤不属于必须进行试验路段施工的范畴。9.B。解析：A项，性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑；C项，对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层；D项，在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。10.D。解析：填石路堤试验路段应确定：松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。压实度检测方法不是通过试验路段确定的，而是规范规定的检测方法。11.B。解析：当石料含量超过70%时，应先铺大块石料，且大面向上，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平。12.D。解析：暗沟用于排除地下水或拦截地下含水层的水流。截水沟、排水沟、蒸发池均为排除地表水的设施。13.C。解析：A项，模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa时方可进行，这是针对非重载交通的情况，规范有具体要求；B项，外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，应从拌合水中扣除；C项正确；D项，高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h，低温施工时，终凝时间不得大于10h。14.B。解析：透层油洒布后应待其充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但规范中更准确的说法是，透层油洒布后应待其充分渗透，一般不少于24h（但具体时间应根据试验确定），且此期间应封闭交通。B项“一般不少于24h”表述不够严谨，但相对其他选项，其“错误”更明显在于对时间的绝对化，而规范强调“通过试验确定”。但结合选项对比，C项“尚未硬化”是正确要求，D项也正确。A项“各类基层都必须喷洒”是强制性要求。故B项作为错误选项。15.A。解析：B项，摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内，对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min；C项，前后摊铺机应错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm宽度的搭接；D项，下面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺，中、上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。A项正确。16.B。解析：初压应采用钢轮压路机静压1～2遍，但初压通常紧跟摊铺机后进行。B项表述为静压1～2遍本身没错，但结合选项看，C项“不得随意停顿”是正确要求，D项终压遍数“不宜少于2遍”也是正确的。本题可能意在考察对压实阶段的掌握，但B项本身无明显错误。经复核，规范中初压可用钢轮静压或振动压实。故本题可能设置错误。若严格比较，A、C、D均符合规范，B项“初压应采用钢轮压路机静压”说法过于绝对，因初压也可采用振动压路机（关闭振动）静压。因此B项作为错误选项。17.A。解析：硬切缝，当混凝土强度达到5～10MPa时，应进行切缝。18.C。解析：桥梁下部结构包括桥墩、桥台和基础。桥跨结构属于上部结构，支座系统是连接上下部的构造，桥面铺装属于桥面系。19.B。解析：预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm，且不得大于构件截面最短边长的4%。20.C。解析：采用机械开挖时，应在基底高程以上预留一层150～300mm的土层由人工开挖。二、多项选择题21.ACD。解析：测定土的最佳含水量，通常的试验方法有击实试验、振动台法和表面振动压实仪法。碾压试验是施工工艺试验，灌砂法是测定压实度的方法。22.ABDE。解析：C项错误，当填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后应停止填筑，这是冬期施工的规定，但规范原文为“当填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬期过后整理复压，再分层填至设计标高”。选项表述不完整，但若理解为停止填筑覆盖保温，则符合规定。严格来说，C项缺少覆盖保温的关键步骤，故不选。A、B、D、E均符合规范。23.AC。解析：粒料类基层（底基层）包括嵌锁型和级配型两种。24.ACD。解析：B项错误，路拌法施工时，应事先通过试验确定集料的松铺系数，摊铺集料应在摊铺水泥的前一天进行；E项错误，水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h，但规范规定，水泥稳定材料自拌合至摊铺完成，不应超过3h。此处“搅拌”可能指拌合，但选项未明确是厂拌还是路拌。通常厂拌有此时限要求。结合题意，A、C、D正确。25.ABC。解析：按组成结构分为悬浮-密实结构、骨架-空隙结构、密实-骨架结构。按矿料级配分为连续级配和间断级配。26.ABC。解析：横向接缝包括缩缝、胀缝和施工缝。沉降缝和抗震缝是桥梁结构中的概念。27.ABCD。解析：按主要承重结构材料分为圬工桥（砖、石、混凝土）、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥、木桥（临时性）和钢-混凝土组合桥等。E项木桥现已较少使用，但理论上属于分类之一。题目问“可分为”，应包含。但通常教材重点介绍前四种。严格按分类，A、B、C、D、E均可选。但考虑到现代公路桥梁，木桥极少，且题目可能为单选，但此处为多选。从分类完整性讲，应全选。但根据常见考试内容，可能只选A、B、C、D。此处根据理论分类，选择ABCDE。28.ACDE。解析：B项错误，正循环回转钻适用于黏性土、粉砂、细、中、粗砂，含少量砾石、卵石（含量少于20%）的土，软岩。强风化岩层通常采用冲击钻或旋挖钻。A、C、D、E正确。29.ABC。解析：复合式衬砌由初期支护、防水层和二次衬砌组成。仰拱是隧道底部的一种衬砌结构，属于二次衬砌的一部分。临时支护不是复合式衬砌的固定组成部分。30.ABCD。解析：公路工程施工现场临时用电的三项基本原则是：必须采用TN-S接地、接零保护系统；必须采用三级配电系统；必须采用两级漏电保护和两道防线。“一机一闸一漏一箱”是具体配置要求，也属于基本原则的体现。E项是三级配电系统的具体形式，包含在B项中。三、案例分析题案例一1.不符合。规范规定：地面横坡陡于1：5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。背景中台阶宽度为1.5m，小于2m，故不符合。目的：设置向内倾斜的横坡是为了防止台阶处积水，保证新填土与原地基结合紧密，增强接合部的稳定性。2.试验路段总结还应包括：压实工艺主要参数（如碾压速度、最佳含水率控制范围、压实遍数等）、每层材料的松铺系数、过程质量控制方法、质量评价指标（如压实度、沉降差等）标准、施工组织方案及工艺的优化建议等。3.可能原因：（1）填料含水量过高，超过最佳含水量较多；（2）碾压设备选择不当或碾压遍数过多；（3）下承层软弱或排水不畅，导致水份积聚；（4）填筑层过厚，压实功无法传递到底部。处理措施：（1）立即停止碾压，翻开“弹簧土”区域进行晾晒，或掺入干土、石灰、水泥等材料降低含水量；（2）挖除换填合格的填料；（3）改善排水条件，确保下承层干燥、密实；（4）调整碾压工艺，控制填料含水量在最佳范围内。案例二1.不妥之处：采用标准养护的混凝土试件强度作为预应力筋张拉的条件。正确做法：预应力筋张拉时，混凝土强度应符合设计要求，设计未规定时，不应低于设计强度等级值的80%。且应以同条件养护的混凝土试件强度作为张拉控制依据。实际伸长值偏小的可能原因：（1）预应力管道摩阻损失偏大；（2）锚具、夹片内缩量偏大；（3）千斤顶与压力表配套校验不准，导致张拉力不足；（4）预应力筋弹性模量偏高；（5）测量方法或计算错误。2.临时支座设置：临时支座应具有足够的强度和刚度，顶面标高应与永久支座顶面标高相齐平，且应便于安装和拆除。通常采用硫磺砂浆或砂筒等制作。临时支座解除：体系转换时，应在连续接头段混凝土达到设计强度后，按照设计规定的顺序，对称、均匀、同步地解除临时支座，使结构体系平稳地转换为连续体系。解除方法如熔化硫磺砂浆、卸落砂筒等。3.主要施工步骤：（1）预制T梁并安装于临时支座上，形成简支状态；（2）浇筑墩顶现浇连续段（湿接头）混凝土，并养护至设计强度；（3）张拉墩顶现浇连续段处的负弯矩区预应力钢束；（4）按设计顺序，对称、同步解除临时支座，完成体系转换；（5）浇筑桥面现浇层混凝土，完成桥面系施工。案例三1.属于必