2026年轨道列车司机(电力机车司机)职业技能鉴定经典试题含答案

2026年轨道列车司机(电力机车司机)职业技能鉴定经典试题含答案一、单项选择题（每题1分，共40题）1.在电力机车电气线路中，主断路器主要用于接通和分断电力机车的（）。A.辅助电路B.控制电路C.主电路D.照明电路2.HXD3型电力机车采用的主变流器技术是（）。A.相控整流技术B.脉宽调制（PWM）四象限变流技术C.交-直变换技术D.变频逆变技术（无整流环节）3.电力机车受电弓滑板材料的材质通常为（）。A.纯铜B.铝合金C.粉末冶金或碳滑板D.不锈钢4.机车轮对踏面擦伤深度不得超过（）。A.0.5mmB.0.7mmC.1.0mmD.1.2mm5.DK-1型电空制动机中，电空阀主要由（）和电磁阀两部分组成。A.气动阀B.中继阀C.分配阀D.紧急阀6.电力机车通过分相绝缘器时，严禁（）。A.降弓B.停车C.带电通过D.减速7.牵引电动机的换向器表面若出现轻微黑痕，处理方法通常是（）。A.立即更换电机B.用00号细砂纸打磨C.用粗锉刀修整D.不需处理，继续运行8.机车牵引运行时，轴重转移会导致（）。A.前轴增载，后轴减载B.前轴减载，后轴增载C.所有轴重均增加D.所有轴重均减少9.HXD系列电力机车的微机控制系统（TCMS）中，VCU代表（）。A.显示控制单元B.牵引控制单元C.主控制单元D.输入输出单元10.机车蓄电池的额定电压一般为（）。A.24VB.96VC.110VD.380V11.下列不属于机车“三项设备”的是（）。A.列车运行监控记录装置B.机车信号C.无线调度通信设备D.轴温报警装置12.电力机车库用插座主要用于（）。A.接入库内电源B.接入控制电源C.接入照明电源D.接入空调电源13.在牵引电动机通风系统中，通常采用（）方式冷却电机。A.自然冷却B.油冷C.强迫风冷D.水冷14.机车常用制动时，列车管压力减压量一般为（）。A.50kPaB.100kPaC.140kPaD.200kPa15.电力机车原边过流保护动作后，通常需要（）。A.按下“主断路器合”按钮恢复B.降弓、断电、重新合闸C.按下“复位”按钮即可D.停车检查机械部分16.受电弓升弓气路中，通常装有（）用以调节升弓速度。A.节流阀B.单向阀C.安全阀D.换向阀17.机车轮缘垂直磨耗深度不超过（）。A.10mmB.15mmC.18mmD.23mm18.电力机车再生制动时，牵引电机处于（）状态。A.电动机B.发电机C.变压器D.电磁铁19.列车运行监控记录装置（LKJ）在防溜控制中，当机车单机移动距离超过（）米时将启动紧急制动。A.3B.5C.10D.2020.机车牵引变压器油温超过（）时，保护装置将动作。A.75℃B.85℃C.100℃D.120℃21.电力机车接地保护装置的作用是当主电路发生接地时，防止（）。A.电机烧损B.变压器烧损C.短路电流扩大损坏设备D.触电事故22.下列关于机车撒砂的说法，正确的是（）。A.只在紧急制动时撒砂B.撒砂可以增加轮轨间的粘着系数C.撒砂量越大越好D.撒砂对轮轨没有磨损23.电力机车辅助电机一般为（）电机。A.直流B.三相异步C.同步D.步进24.机车空气压缩机的打风工作通常由（）控制。A.压力控制器B.时间继电器C.司机手动D.温度控制器25.HXD3型电力机车每节机车装有（）套牵引变流器。A.1B.2C.3D.426.机车两位置转换开关主要包括（）和牵引-制动转换两部分。A.前进-后退转换B.高速-低速转换C.电压-电流转换D.串联-并联转换27.电力机车在运行中，若发现接触网摆动剧烈，应（）。A.立即停车B.减速运行C.快速通过D.断电滑行28.机车无火回送时，必须（）。A.切除制动系统B.开放无火回送装置C.卸除牵引电机D.关闭蓄电池29.列车管定压为600kPa时，最大有效减压量为（）。A.140kPaB.170kPaC.200kPaD.240kPa30.电力机车库内移动作业，速度不得超过（）km/h。A.5B.10C.15D.2031.牵引电机电刷压力过小，会导致（）。A.换向器磨损加剧B.电刷跳动C.接触不良产生火花D.电刷发热32.机车常用制动后，需进行追加减压时，每次减压量不应小于（）。A.20kPaB.40kPaC.50kPaD.80kPa33.电力机车通过隧道时，应注意（）。A.关闭门窗B.开大灯C.鸣笛示警D.提速通过34.机车轮对内侧距为（）mm。A.1353B.1350C.1435D.149335.微机控制系统中的DCU主要用于控制（）。A.辅助变流器B.牵引变流器和牵引电机C.网侧变流器D.制动系统36.机车牵引特性曲线中，恒功率控制区域主要限制（）。A.速度B.电流C.粘着利用率D.电机电压37.电力机车受电弓滑板条磨耗到限时，剩余高度不得小于（）。A.2mmB.3mmC.5mmD.10mm38.机车空气干燥器的作用是去除压缩空气中的（）。A.油分B.水分和油分C.灰尘D.热量39.LKJ装置显示“前方信号机绿灯”，表示列车进入区间的最高限速由（）决定。A.线路限速B.机车构造速度C.信号机显示D.列车分类40.机车进行电阻制动时，制动电阻的冷却方式通常为（）。A.自然风冷B.强迫风冷C.水冷D.油冷二、多项选择题（每题2分，共20题）1.电力机车上的电气制动主要包括（）。A.反接制动B.电阻制动C.再生制动D.能耗制动2.下列属于电力机车车体承载结构的有（）。A.底架B.侧墙C.车顶D.司机室骨架3.机车牵引电机常见的故障有（）。A.环火B.接地C.匝间短路D.轴承烧损4.DK-1型电空制动机包括的主要部件有（）。A.电空阀B.中继阀C.分配阀D.紧急阀5.电力机车升弓前必须满足的条件有（）。A.蓄电池电压正常B.总风缸压力符合要求C.确认升弓扳键在断开位D.网压表指示正常（库内动车除外）6.机车轮对踏面擦伤的原因主要有（）。A.闸瓦压力过大B.制动时机不当C.轮轨粘着系数低D.轮箍材质不良7.HXD3型电力机车的主电路主要由（）组成。A.网侧电路B.牵引变流器电路C.牵引电动机电路D.制动电阻电路8.机车微机控制系统（TCMS）的主要功能包括（）。A.牵引/制动控制B.故障保护与诊断C.粘着控制D.机车状态显示9.下列情况下，机车自动降弓装置（ADD）会动作的有（）。A.滑板磨损超限B.受电弓管路漏风C.受电弓受到剧烈冲击D.接触网无电10.机车运行中，若发现牵引变压器油温高，应采取的措施有（）。A.加强巡视B.降低牵引功率C.停车检查冷却系统D.断电降弓11.机车空气制动阀（小闸）主要用于控制（）。A.列车管压力B.机车制动缸压力C.车辆制动缸压力D.均衡风缸压力12.电力机车通过绝缘分相时，操作要点包括（）。A.提前断电B.禁止停车C.禁止双弓D.恢复合闸时注意网压13.造成机车运行中发生空转的原因有（）。A.轨面有油、水B.轮轨粘着系数下降C.牵引力过大D.机车撒砂不足14.机车蓄电池维护保养的内容包括（）。A.检查电解液密度B.检查液面高度C.保持接线柱清洁D.定期充放电15.LKJ装置在运行中通常具有（）功能。A.防冒进信号B.防超速C.防溜逸D.记录运行数据16.机车转向架的主要作用是（）。A.承载车体重量B.传递牵引力和制动力C.保证车辆顺利通过曲线D.缓冲冲击17.电力机车牵引变流器中的中间直流回路通常包含（）。A.中间电压电容B.瞬时过电压保护电路C.接地检测电路D.滤波电抗器18.机车司机室操纵台上的主要仪表包括（）。A.网压表B.总风缸压力表C.列车管压力表D.牵引电机电流表19.机车入库整备作业中，需要检查的内容有（）。A.走行部部件B.制动系统状态C.电气线路连接D.砂箱存砂量20.电力机车发生主电路接地故障时，微机显示屏通常会显示（）。A.接地故障代码B.接地位置（Ⅰ/Ⅱ架）C.接地电流值D.建议处理措施三、判断题（每题1分，共30题）1.电力机车升弓时，必须先确认机车停留在安全区域内，且周围无人员作业。（）2.HXD3型电力机车采用交-直-交传动模式。（）3.机车电阻制动是将列车的动能转化为电能，再消耗在制动电阻上变为热能散发掉。（）4.列车运行中，司机可以随意调整LKJ装置的日期和时间。（）5.机车轮缘垂直磨耗严重时，会导致轮缘爬轨，危及行车安全。（）6.DK-1制动机的电空位操作和空气位操作原理完全相同，只是控制方式不同。（）7.电力机车通过分相绝缘器时，严禁升起双弓，以防短路。（）8.牵引电动机的励磁绕组断路会导致电机无法建立磁场，从而失去牵引力。（）9.机车总风缸压力不足时，但只要列车管压力正常，就可以进行牵引运行。（）10.受电弓滑板条与接触导线接触不良，会导致拉弧烧损接触网。（）11.机车微机控制系统发生故障时，通常可以通过切除故障架维持运行。（）12.机车撒砂装置应保证在机车需要粘着控制时能准确撒砂。（）13.机车在长下坡道运行时，应优先使用空气制动，以控制速度。（）14.牵引变压器的冷却油主要起绝缘和冷却作用。（）15.LKJ装置发出常用制动指令后，司机必须按“缓解”键才能解除制动。（）16.机车两位置转换开关不得带电进行转换。（）17.机车空气干燥器失效会导致制动系统管路积水、锈蚀。（）18.电力机车再生制动时，电能反馈回接触网，可以被其他机车利用。（）19.机车轮对内侧距偏差过大，会导致轮缘磨耗加剧或脱轨。（）20.机车入库停车后，必须断开蓄电池闸刀，防止亏电。（）21.机车牵引特性曲线中的恒转矩区，电机电压随转速增加而增加。（）22.机车辅助电路发生接地故障时，一般只会引起辅助机组停止工作，不会引起主断路器跳闸。（）23.司机在运行中发现接触网有异状，应立即停车并报告调度。（）24.机车无火回送时，需将制动阀手柄置于取出位。（）25.机车牵引电动机的通风量不足，会导致电机过热。（）26.机车紧急制动后，列车管压力排为零，车辆需经充风缓解后方可再次制动。（）27.HXD系列电力机车的变流器模块采用水冷却方式。（）28.机车速度传感器故障会导致牵引力无法正常输出或速度显示异常。（）29.机车在雨天运行时，粘着系数会降低，容易发生空转或滑行。（）30.机车定期检修的目的是恢复其基本性能，而不是进行技术改造。（）四、填空题（每空1分，共20题）1.我国电气化铁路采用的接触网额定电压为单相工频______kV。2.电力机车受电弓从接触网上获取的电能，通过车顶的______输送到车内。3.HXD3型电力机车轴式为C0-C0，表示该机车有______根动轴。4.机车牵引电动机的调速方式主要有调压调速和______调速。5.DK-1型电空制动机的“大闸”主要用于控制______的压力。6.机车空气压缩机的润滑油压力通常为______MPa左右。7.机车轮对踏面与钢轨接触的斜度称为______，通常为1:20或1:40。8.电力机车再生制动时，必须满足网压______机车牵引电压的条件才能向电网馈电。9.LKJ装置防溜功能中，若机车停止移动，手柄未移开，______秒后将启动制动。10.机车牵引变压器油泵的作用是强迫变压器油进行______循环。11.机车两位置转换开关的传动机构通常采用______传动。12.机车制动缸鞲鞴行程超长，会导致制动______减弱。13.电力机车库内移动时，需将自阀手柄置于______位，单阀手柄置于运转位。14.机车微机显示屏（HMI）上显示的“原边过流”故障，通常指______电路电流过大。15.机车撒砂器的喷嘴应正对轨面中心线，且与轨面距离约为______mm。16.机车蓄电池充电通常采用______充电方式。17.电力机车通过分相绝缘器时，司机应在断电标前______断开主断路器。18.机车牵引电机换向器云母片下刻深度一般为______mm。19.机车总风缸安全阀的开启压力通常调整为______kPa。20.机车轮缘润滑装置的主要目的是减少轮缘与钢轨侧面的______。五、简答题（每题5分，共6题）1.简述电力机车受电弓升弓前的准备工作及升弓操作步骤。2.试述DK-1型电空制动机“电空位”转“空气位”的操作步骤及注意事项。3.电力机车运行中，若发现牵引电动机电流异常波动（如忽大忽小），可能的原因有哪些？如何处理？4.简述HXD3型电力机车微机控制系统（TCMS）的主要功能。5.什么是列车管的“过量供给”？在列车运行中有何危害？6.简述机车发生空转时的现象及处理方法。六、计算题（每题5分，共2题）1.某电力机车牵引电动机采用串励方式，已知电动机端电压U=550V，电枢电流=500A，电枢回路总电阻=2.一列车总重为2000吨，列车管减压量为100kPa，已知每百吨列车重量的换算闸瓦压力为300kN，计算该列车在平直道上的紧急制动距离（提示：使用简化公式S=，假设初速度v=60km/h，计算减速度a七、综合分析与论述题（每题10分，共3题）1.某HXD3型电力机车在运行途中，微机显示屏显示“主变流器1接地”故障，并自动跳开主断路器，切除对应牵引单元。请分析该故障可能的原因，并阐述作为司机应如何进行应急处理以维持列车运行至前方站。2.论述电力机车电阻制动与再生制动的工作原理及其优缺点比较。在实际驾驶中，如何根据线路状况合理使用电气制动与空气制动配合？3.结合机车乘务员作业标准，论述机车出段前及运行中，对机车走行部（轮对、轴箱、制动装置等）进行检查的重点项目及目的，并说明发现轮对踏面剥离超限时的处置流程。参考答案与解析一、单项选择题1.C2.B3.C4.B5.A6.C7.B8.B9.C10.C11.D12.A13.C14.B15.B16.A17.C18.B19.A20.B21.C22.B23.B24.A25.A26.A27.B28.B29.B30.A31.C32.C33.A34.A35.B36.D37.C38.B39.A40.B二、多项选择题1.BC2.ABCD3.ABCD4.ABCD5.AB6.ABCD7.ABC8.ABCD9.ABC10.ABC11.B12.ABCD13.ABC14.ABCD15.ABCD16.ABC17.AB18.ABCD19.ABCD20.AB三、判断题1.√2.√3.√4.×5.√6.×7.√8.√9.×10.√11.√12.√13.×14.√15.×16.√17.√18.√19.√20.×21.√22.×23.√24.√25.√26.√27.√28.√29.√30.√四、填空题1.252.主断路器（或高压穿墙套管）3.64.磁场削弱（或调磁）5.列车管（或均衡风缸）6.0.4~0.57.锥度8.高于9.3（或4，视具体型号设定）10.油路11.气缸（或电空）12.力13.取出（或中立）14.网侧（或原边）15.30~5016.恒流17.强断18.0.5~1.019.950±5020.磨擦五、简答题1.答：升弓前准备：(1)确认机车停留在安全区域，所有人员远离高压带电部分。(2)确认机车蓄电池电压正常（不低于96V）。(3)确认总风缸压力不低于600kPa（或符合升弓压力要求）。(4)确认机车接地开关在“正常”位，高压室门锁闭良好。(5)确认升弓扳键在“断开”或“0”位。升弓操作步骤：(1)按下“受电弓”扳键至“前弓”或“后弓”位。(2)观察网压表，确认电压显示正常且波动小。(3)检查受电弓上升状态，应平滑无冲击，无接触网打火现象。(4)确认升弓到位，且无异常声响。2.答：操作步骤：(1)将电空制动屏上的“电空转换扳键”打至“空气”位。(2)将操纵台上的“电空制动控制器”（大闸）手柄置于“运转”位（或取出位）。(3)将“空气制动阀”（小闸）手柄置于“中立”位。(4)调整空气制动阀下方调压阀，调整列车管压力为定压（600kPa或500kPa）。注意事项：(1)转换后，机车只有空气制动功能，失去电空制动功能，如自动常用制动等失效。(2)空气位操作时，小闸控制机车制动缸，大闸控制列车管（但需配合中立位）。(3)恢复电空位时，需重新进行电空位设置试验。3.答：可能原因：(1)牵引电动机刷架装置松动，碳刷跳动。(2)换向器表面不平整或云母片突出。(3)电动机电枢绕组或磁极绕组有断路或短路故障。(4)轮对发生空转，导致牵引力波动。(5)线路接触不良，如大线松动。处理方法：(1)立即降低牵引级位，减少电流。(2)观察微机显示屏，确认是否发生空转，若是则进行撒砂并降低牵引力。(3)若电流持续剧烈波动且无法稳定，应断电，利用惯性惰行，并检查相应电机温度。(4)若某台电机故障，可利用微机显示屏故障隔离功能，切除该电机维持运行。4.答：(1)牵引控制：根据司机指令和机车状态，控制变流器输出电压和频率，实现机车牵引和制动特性控制。(2)防滑防空转控制：实时监测各轴速度和转速差，通过调节牵引电流或撒砂来抑制空转/滑行。(3)故障保护与诊断：监测主电路、辅助电路及控制系统各参数，发生故障时记录并执行保护动作（如跳主断、封锁变流器）。(4)机车状态显示：通过HMI显示屏向司机显示机车运行数据、故障信息及设备状态。(5)网侧谐波控制：控制四象限变流器，使输入电流波形接近正弦波，减少谐波污染，提高功率因数。5.答：定义：列车管的“过量供给”是指列车管压力充风超过了定压（如超过600kPa）。危害：(1)导致车辆制动机（如120阀）发生“自然制动”或“意外缓解”，破坏列车制动同步性。(2)造成列车制动力减弱或丧失，严重时会导致列车放飏。(3)在列车管减压时，由于初压力过高，可能导致减压量不足，制动力不够。(4)损坏车辆制动机橡胶密封件。6.答：现象：(1)微机显示屏显示空转报警，对应轴速度指示上升快。(2)机车有剧烈震动，可能伴有轮轨摩擦声。(3)牵引电机电流表指针大幅摆动。处理方法：(1)立即降低牵引级位或退回牵引手柄，使牵引力下降，恢复粘着。(2)按下“撒砂”按钮（或自动撒砂），增加轮轨粘着系数。(3)待空转消除后，再缓慢提手柄，注意电流不要波动过大。(4)若持续空转，应检查线路状况或机车走行部是否有油污。六、计算题1.解：根据直流电动机电压平衡方程式：U反电动势E代入数据：E电磁功率=代入数据：=答：该电动机的反电动势为500V，电磁功率为250kW。2.解：首先计算列车总制动力（换算闸瓦压力）：B根据牛顿第二定律，减速度a此处制动力F列车质量ma答：该列车的减速度为3m七、综合分析与论述题1.答：故障原因分析：(1)牵引变流器内部直流回路电容、IGBT元件等发生接地。(2)牵引电动机绕组绝缘老化、破损导致接地。(3)主电路电缆（如母排、软连线）绝缘层磨损接地。(4)接地检测传感器本身误动作或信号干扰。应急处理措施：(1)确认主断路器已跳开，牵引力已被封锁。(2)观察微机显示屏故障信息，确认接地故障发生在“主变流器1”（对应哪几台电机）。(3)进行一次断电复位（降弓、断开蓄电池闸刀，等待片刻后重新合弓、闭合主断），看是否为误动作。(4)若复位后故障依旧，利用微机显示屏的“故障隔离”功能，将“主变流器1”对应的牵引电机（如1、2、3轴）进行隔离（切除）。(5)确认隔离成功后，闭合主断路器，利用剩余完好牵引单元（主变流器2）维持运行。(6)降低牵引力，注意防止剩余牵引单元过载，并加强监控，维持运行至前方站停车请求救援或进一步处理。2.答：工作原理：(1)电阻制动：牵引