一级建造师公路工程考前押题题库(含答案)

一级建造师公路工程考前押题题库(含答案)一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在路基施工中，用于检测路基压实度的指标是（）。A.固体体积率B.空隙率C.压实系数D.CBR值2.关于填土路堤施工要点的说法，正确的是（）。A.同一水平层路基的全宽范围内应采用同一种填料B.填土路堤应按“横断面全宽、纵向分层填筑”的方法施工C.压实度应自下而上逐渐减小D.透水性差的土填筑在下层，透水性好的土填筑在上层3.在软土地区修筑路基时，采用换填法处理，换填深度不宜超过（）。A.2mB.3mC.4mD.5m4.沥青路面结构中，起主要承重作用的结构层是（）。A.面层B.基层C.垫层D.封层5.关于水泥混凝土路面胀缝设置的说法，错误的是（）。A.胀缝应与路面中心线垂直B.缝壁必须垂直C.缝宽宜为20-25mmD.缝隙内可不设填缝料6.桥梁施工测量中，布设桥位控制网时，对于跨径小于100m的桥梁，精度要求为（）。A.±5cmB.±10cmC.±15mmD.±20mm7.钻孔灌注桩施工中，钻孔至设计高程后，应进行清孔。下列关于清孔指标的说法，正确的是（）。A.摩擦桩沉淀厚度应符合设计要求，设计无要求时，直径≤1.5m的桩，沉淀厚度≤300mmB.摩擦桩沉淀厚度应符合设计要求，设计无要求时，直径>1.5m的桩，沉淀厚度≤500mmC.支承桩沉淀厚度应符合设计要求，设计无要求时，沉淀厚度≤100mmD.支承桩沉淀厚度应符合设计要求，设计无要求时，沉淀厚度≤50mm8.桥梁上部结构采用悬臂浇筑法施工时，预应力混凝土连续梁合龙顺序通常是（）。A.先边跨，后次跨，再中跨B.先中跨，后次跨，再边跨C.先次跨，后边跨，再中跨D.先边跨，后中跨，再次跨9.隧道洞口土方开挖完成后，应尽早施作（），以保证洞口边仰坡稳定。A.初期支护B.二次衬砌C.洞门端墙D.截水沟和排水沟10.隧道施工中，采用光面爆破的主要目的是（）。A.节省炸药B.减少爆破对围岩的扰动C.加快施工进度D.提高装渣效率11.在隧道监控量测中，属于必测项目的是（）。A.围岩内部位移B.围岩压力C.拱顶下沉D.锚杆轴力12.关于公路交通安全设施施工的说法，正确的是（）。A.交通标志的基础混凝土强度达到设计强度的70%后方可安装标志板B.波形梁护栏的搭接方向应与行车方向相反C.隔离栅的中心线应沿公路用地界线以内200-500mm处设置D.标线施工时，路面应清洁、干燥，温度不低于10℃13.公路工程流水施工中，相邻两个施工过程（或专业工作队）相继开始施工的最小时间间隔称为（）。A.流水节拍B.流水步距C.流水强度D.流水工期14.在公路工程质量管理中，施工单位对出现质量问题的工程进行返工处理，由此发生的费用应由（）承担。A.建设单位B.设计单位C.施工单位D.监理单位15.关于公路工程设计变更的说法，正确的是（）。A.重大设计变更由交通运输部负责审批B.较大设计变更由省级交通运输主管部门负责审批C.一般设计变更由项目法人负责审批D.任何设计变更都必须报原审批部门批准16.在公路工程施工中，造成工程质量缺陷的原因不包括（）。A.违背建设程序B.地质勘察数据准确C.设计差错D.施工与管理不到位17.公路工程预算定额中，人工消耗量指标包括（）。A.基本用工、辅助用工、超运距用工和人工幅度差B.基本用工、辅助用工和人工幅度差C.基本用工、超运距用工和人工幅度差D.基本用工和辅助用工18.某路堤填筑工程，填方量为10000m³，压实系数为1.05，则需要的天然密实方方量约为（）。A.9524m³B.10000m³C.10500m³D.11025m³19.关于沥青混合料摊铺机作业的说法，错误的是（）。A.摊铺机应采用自动找平装置B.摊铺机作业速度宜控制在2-6m/minC.上下两层铺筑的纵缝应错开至少100mmD.摊铺机作业中途可随意停机20.公路工程竣工验收中，工程质量评分权值为（）。A.0.5B.0.6C.0.7D.0.8二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.路基边坡滑坡病害的防治措施有（）。A.设置截水沟和排水沟B.采用减载措施C.设置支挡结构（如抗滑桩）D.填筑路堤时严格控制压实度E.提高边坡坡率22.关于无机结合料稳定材料基层施工的说法，正确的有（）。A.水泥稳定土可采用路拌法施工B.石灰稳定土层施工应在第一次重冰冻（-3~-5℃）到来之前一个月完成C.水泥稳定碎石基层摊铺后应立即进行碾压D.厂拌法施工时，应采用强制式拌合机E.纵向接缝应设在路中线处23.沥青路面透层的作用包括（）。A.封闭表面空隙，防止水分渗入B.增强沥青面层与基层之间的粘结C.保护基层不被施工车辆破坏D.防止基层反射裂缝E.渗入基层，使基层表面固结24.桥梁钻孔灌注桩施工中，发生塌孔的主要原因有（）。A.泥浆比重过低B.护筒埋置过浅C.钻进速度过快D.孔内水位过高E.钻头碰撞孔壁25.隧道开挖方法中，适用于浅埋大跨度隧道的有（）。A.全断面法B.台阶法C.CD法（中隔壁法）D.CRD法（交叉中隔壁法）E.侧壁导坑法26.公路工程进度计划的主要形式有（）。A.横道图B.工程管理曲线C.斜条图D.网络图E.形象进度图27.关于公路工程施工现场管理的说法，正确的有（）。A.施工现场必须采用封闭围挡B.建筑垃圾和生活垃圾应分类存放C.施工现场应设置五牌一图D.施工区域与社会道路应采用硬隔离E.夜间施工必须办理夜间施工许可证28.公路工程合同价款的结算方式包括（）。A.按月结算B.竣工后一次结算C.分段结算D.目标结算E.约定结算29.在公路工程质量检验评定标准中，分项工程质量检验内容包括（）。A.基本要求B.实测项目C.外观鉴定D.质量保证资料E.施工工艺记录30.关于公路工程安全生产费用的说法，正确的有（）。A.安全生产费用在投标报价中不得作为竞争性报价B.安全生产费用应用于施工安全防护用具及设施的采购和更新C.安全生产费用由建设单位在开工前一次性支付D.施工单位挪用安全生产费用的，监理单位有权责令整改E.安全生产费用不足时，由施工单位自行承担三、案例分析题（共4题，每题20分）31.背景资料：某施工单位承接了一段长20km的高速公路路基工程，其中K3+200~K3+800段为深路堑开挖，最大挖深28m。该段地层上部为强风化页岩，下部为微风化砂岩，岩层产状倾向路线，倾角25°。地下水埋深较浅。施工单位在施工前进行了详细的施工组织设计。开挖过程中，施工单位采用“预留纵向保护层、阶梯式分层开挖”的方法。当挖至设计高程时，发现坡面局部出现裂缝，并有少量滑塌迹象。施工单位立即停止施工，会同监理、设计单位现场勘察。勘察结果显示，由于近期连续降雨，地下水水位上升，且坡脚排水不畅，导致岩体抗剪强度降低。问题：(1)针对该深路堑的地质情况，指出施工单位采用的开挖方法是否合理？如不合理，请给出合理的开挖方法建议。(2)分析导致坡面出现裂缝和滑塌迹象的主要原因。(3)针对出现的问题，施工单位应采取哪些治理措施？(4)在深路堑施工中，针对地下水应采取哪些排水措施？32.背景资料：某特大桥主桥为（85m+3×150m+85m）预应力混凝土连续刚构桥，采用挂篮悬臂浇筑法施工。全桥共2个T构，每个T构单侧悬臂分18个梁段。施工单位在0号块施工完成后，开始拼装挂篮。挂篮重量及施工荷载总计为80t（含模板）。在1号梁段浇筑过程中，监理工程师检查发现，预应力管道定位不准确，且波纹管有破损漏浆现象。施工单位进行了整改。在悬臂浇筑过程中，施工人员严格按照设计要求进行预应力张拉，张拉顺序为：先纵向，后竖向，再横向。当悬臂浇筑至第10号梁段时，由于挂篮主桁架后锚杆松动，导致挂篮发生轻微倾覆，未造成人员伤亡，但导致已浇筑梁段端部出现裂缝。问题：(1)计算该桥单个T构单侧悬臂浇筑的总重量（仅考虑混凝土，不计钢筋及波纹管，混凝土容重按26kN/计，梁段平均断面积按10(2)针对背景中提到的预应力管道定位不准确和波纹管破损问题，应采取哪些预防措施？(3)指出背景中预应力张拉顺序是否正确？如不正确，请写出正确的张拉顺序。(4)分析挂篮发生倾覆的原因，并给出挂篮施工中的安全控制要点。33.背景资料：某隧道为分离式双洞隧道，左洞长2450m，右洞长2480m。隧道围岩主要为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，其中Ⅴ级围岩段长约400m，埋深浅，地质条件差。设计采用新奥法施工，复合式衬砌。在Ⅴ级围岩段施工时，施工单位采用台阶法开挖，上半断面采用人工配合挖掘机开挖，下半断面采用钻爆法。初期支护采用钢拱架、锚杆、钢筋网及喷射混凝土。施工过程中，由于上半断面进尺过快（每循环3m），且初期支护滞后掌子面较远（约15m），导致掌子面处发生塌方，塌方量约300m³，堵塞隧道约10m。塌方发生后，施工单位立即组织人员撤离，并报告监理。问题：(1)指出该隧道Ⅴ级围岩段施工中存在的错误做法。(2)针对塌方事故，施工单位应采取哪些应急处理措施？(3)在隧道塌方处理完毕后，恢复施工前应做好哪些工作？(4)写出隧道采用台阶法施工时，台阶长度的控制要求。34.背景资料：某公路工程项目，合同工期为18个月。施工单位编制了如下网络进度计划（逻辑关系及持续时间如下表所示）：工作代号紧前工作持续时间（月）A-3BA4CA2DB3EB,C5FD,E4GE3HF,G2施工过程中发生了如下事件：事件1：建设单位提出增加一项新工作N，要求在G工作结束后开始，H工作开始前完成，持续时间为2个月。施工单位调整了进度计划。事件2：由于设计图纸变更，导致B工作的持续时间延长了1个月。事件3：C工作施工时，遭遇连续暴雨，导致C工作延误1个月。问题：(1)绘制该项目的初始双代号网络计划图（可用文字描述关键线路和计算工期）。(2)计算初始网络计划的总工期及关键线路。(3)分别计算事件1、事件2、事件3发生后对总工期的影响。(4)如果施工单位就事件2和事件3提出工期索赔，是否成立？请说明理由。四、参考答案及解析一、单项选择题1.【答案】A【解析】路基压实度是实测干密度与最大干密度的比值，但在土石混填或填石路堤中，常用固体体积率作为压实质量控制指标。2.【答案】B【解析】填土路堤应按“横断面全宽、纵向分层填筑”的方法施工。同一水平层路基的全宽范围内应使用同一种填料，不得混合填筑。透水性差的土填筑在下层，透水性好的土填筑在上层是错误的，应将透水性好的土填筑在下层。压实度应自下而上逐渐增加（或保持一致），并非减小。3.【答案】B【解析】换填法处理软基，当软土层厚度小于3m时，通常全部换填；厚度较大时，可部分换填。一般换填深度不宜超过3m，否则经济性较差。4.【答案】B【解析】沥青路面结构中，面层起承重和直接行车作用，但主要承重作用的是基层。面层主要承受车辆荷载的垂直力、水平力和冲击力。5.【答案】D【解析】胀缝缝隙内必须设置填缝料，以防止杂物进入和水分下渗。6.【答案】B【解析】对于跨径小于100m的桥梁，桥位控制网的精度要求相对较低，桥轴线相对中误差通常要求在±10cm左右（具体视规范而定，一般中小桥为±10cm，大桥为±5cm）。此处按常规考题答案选B。7.【答案】D【解析】钻孔灌注桩清孔后，沉淀厚度要求：摩擦桩，设计无要求时，直径≤1.5m的桩，≤300mm；直径>1.5m的桩，≤500mm。支承桩，设计无要求时，沉淀厚度≤50mm（也有规范规定≤100mm，但一建教材通常强调支承桩要求更严，≤50mm或100mm，此处选D作为更严格标准）。注：根据最新《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020，支承桩沉淀厚度应符合设计要求，设计未规定时，不应大于100mm。但历年真题中常考≤50mm或100mm的区别，此处D为更优选项（或视具体教材版本）。修正：根据现行标准，支承桩通常要求不大于100mm，摩擦桩不大于300mm（小桩）或500mm（大桩）。选项D为50mm，若按旧教材选D，若按新规范可能倾向于C。但通常考试中支承桩要求严于摩擦桩，D选项数值最小，常被选为正确。本题按常见考点选D。【解析】钻孔灌注桩清孔后，沉淀厚度要求：摩擦桩，设计无要求时，直径≤1.5m的桩，≤300mm；直径>1.5m的桩，≤500mm。支承桩，设计无要求时，沉淀厚度≤50mm（也有规范规定≤100mm，但一建教材通常强调支承桩要求更严，≤50mm或100mm，此处选D作为更严格标准）。注：根据最新《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020，支承桩沉淀厚度应符合设计要求，设计未规定时，不应大于100mm。但历年真题中常考≤50mm或100mm的区别，此处D为更优选项（或视具体教材版本）。修正：根据现行标准，支承桩通常要求不大于100mm，摩擦桩不大于300mm（小桩）或500mm（大桩）。选项D为50mm，若按旧教材选D，若按新规范可能倾向于C。但通常考试中支承桩要求严于摩擦桩，D选项数值最小，常被选为正确。本题按常见考点选D。8.【答案】A【解析】预应力混凝土连续梁悬臂浇筑合龙顺序：一般按先边跨、后次跨、再中跨的顺序进行。先合龙边跨，形成单悬臂结构，再合龙中跨。9.【答案】A【解析】隧道洞口开挖后，应尽早施作初期支护（如喷射混凝土、锚杆等），以封闭围岩，防止围岩风化及松动脱落，保证边仰坡稳定。截水沟应在开挖前施作。10.【答案】B【解析】光面爆破是通过控制爆破参数，使爆裂面沿设计轮廓线裂开，主要目的是减少对围岩的扰动，保持围岩的完整性，使开挖面平整。11.【答案】C【解析】隧道监控量测必测项目包括：洞内外观察、周边位移、拱顶下沉。地表下沉属于浅埋段必测。围岩内部位移、围岩压力、锚杆轴力属于选测项目。12.【答案】D【解析】标线施工时，路面应清洁、干燥，温度不低于10℃是正确的。A选项，基础强度应达到设计强度的80%以上（或75%，视规范，通常较高）。B选项，波形梁护栏搭接方向应与行车方向一致。C选项，隔离栅中心线应沿公路用地界线以内20-50cm处，200-500mm过大。13.【答案】B【解析】流水步距是指相邻两个施工过程（或专业工作队）相继开始施工的最小时间间隔。14.【答案】C【解析】因施工单位自身原因（如施工质量问题）造成的返工，费用由施工单位承担。15.【答案】B【解析】重大设计变更由交通运输部负责审批；较大设计变更由省级交通运输主管部门负责审批；一般设计变更由项目法人（建设单位）负责审批。A、C、D均正确，故选B。注：本题若为单选，B是描述最完整且正确的关于审批权限的划分。【解析】重大设计变更由交通运输部负责审批；较大设计变更由省级交通运输主管部门负责审批；一般设计变更由项目法人（建设单位）负责审批。A、C、D均正确，故选B。注：本题若为单选，B是描述最完整且正确的关于审批权限的划分。16.【答案】B【解析】地质勘察数据准确是保证工程质量的前提，不是造成缺陷的原因。造成缺陷的原因包括：违背建设程序、勘察数据不准、设计差错、施工与管理不到位等。17.【答案】A【解析】预算定额人工消耗量=基本用工+辅助用工+超运距用工+人工幅度差。18.【答案】C【解析】压实系数K=，此处题目意指填筑体积与天然体积的关系。填方量（压实方）为10000，压实系数1.05（即压实方/天然方=1.05），则天然方=10000/1.05≈9524m³。修正：通常填筑工程中，压实方大于天然方。题目中“压实系数”若指，则需天然方9524。若指土的干密度比，则需换算。按常规工程数学计算：填筑体积（压实后）=天然体积×压实系数，故天然体积=10000/1.05=9524。选项A正确。【解析】压实系数K=，此处题目意指填筑体积与天然体积的关系。填方量（压实方）为10000，压实系数1.05（即压实方/天然方=1.05），则天然方=10000/1.05≈9524m³。修正：通常填筑工程中，压实方大于天然方。题目中“压实系数”若指，则需天然方9524。若指土的干密度比，则需换算。按常规工程数学计算：填筑体积（压实后）=天然体积×压实系数，故天然体积=10000/1.05=9524。选项A正确。19.【答案】D【解析】摊铺机作业中途不得随意停机，以免形成横向接缝或波浪。20.【答案】C【解析】公路工程竣工验收时，工程质量评分权值为0.7，竣工档案权值为0.2，设计权值为0.1。二、多项选择题21.【答案】ABC【解析】滑坡防治：排水（截水沟、排水沟）、减载（刷坡减载）、支挡（抗滑桩、挡土墙）。提高边坡坡率会降低稳定性，故E错。填筑路堤控制压实度是针对路堤，对路堑滑坡不直接适用，且D选项属于填筑质量控制，非滑坡治理主要措施。22.【答案】ABD【解析】水泥稳定土可采用路拌法或厂拌法，A正确。石灰稳定土应在第一次重冰冻到来前一个月完成，B正确。厂拌法必须采用强制式拌合机，D正确。摊铺后应立即碾压，C正确（水泥有初凝时间）。纵向接缝应尽量避免，设在路中线处对于高速公路是不允许的，应垂直相接，E错误。注：C选项描述“应立即”在水泥稳定中是正确的，因为水泥凝结快。故选ABD。【解析】水泥稳定土可采用路拌法或厂拌法，A正确。石灰稳定土应在第一次重冰冻到来前一个月完成，B正确。厂拌法必须采用强制式拌合机，D正确。摊铺后应立即碾压，C正确（水泥有初凝时间）。纵向接缝应尽量避免，设在路中线处对于高速公路是不允许的，应垂直相接，E错误。注：C选项描述“应立即”在水泥稳定中是正确的，因为水泥凝结快。故选ABD。23.【答案】BE【解析】透层的作用：渗透、粘结、固结。增强面层与基层的粘结（B），渗入基层使表面固结（E）。封闭表面空隙是封层的作用（A），保护基层是稀浆封层或铺砂的作用，防止反射裂缝是应力吸收层的作用。24.【答案】ABCE【解析】塌孔原因：泥浆比重低（A）、护筒埋深浅（B）、进尺快（C）、钻头碰撞（E）、水位骤降等。孔内水位过高（D）有助于孔壁稳定，不是塌孔原因。25.【答案】CDE【解析】浅埋大跨度隧道，地质条件差时，应采用分部开挖法。全断面法（A）适用于地质好；台阶法（B）适用于地质较好。CD法、CRD法、侧壁导坑法（双侧壁导坑）适用于地质差、跨度大、地表沉降要求高的地段。26.【答案】ABCD【解析】公路进度计划形式：横道图、工程管理曲线（S曲线）、斜条图（垂直图）、网络图。形象进度图一般作为辅助。27.【答案】BC【解析】施工现场必须采用封闭围挡（A）是正确的，但对于公路工程，若为线性工程，全线封闭较难，但工点、驻地等必须封闭。五牌一图（C）正确。建筑垃圾分类（B）正确。施工区域与社会道路应设硬隔离（D）是文明施工要求，正确。夜间施工需许可（E）正确。注：本题考点较宽泛，BC为核心内容。若按多选题全选，ABCD均为现场管理要求。E也是法规要求。通常考题选ABC或ABCD。此处选ABC作为最核心的管理要素。【解析】施工现场必须采用封闭围挡（A）是正确的，但对于公路工程，若为线性工程，全线封闭较难，但工点、驻地等必须封闭。五牌一图（C）正确。建筑垃圾分类（B）正确。施工区域与社会道路应设硬隔离（D）是文明施工要求，正确。夜间施工需许可（E）正确。注：本题考点较宽泛，BC为核心内容。若按多选题全选，ABCD均为现场管理要求。E也是法规要求。通常考题选ABC或ABCD。此处选ABC作为最核心的管理要素。28.【答案】ABCD【解析】结算方式：按月、竣工后一次、分段、目标、约定。ABCD均为标准方式。29.【答案】ABCD【解析】分项工程质量检验内容：基本要求、实测项目、外观鉴定、质量保证资料。30.【答案】ABDE【解析】安全费用不可竞争（A），用于安全防护（B），不足由施工单位自理（E）。监理有权责令整改（D）。C错误，安全费用通常根据进度计量支付，并非开工前一次性支付。三、案例分析题31.【参考答案】(1)不合理。该段为深路堑，岩层产状倾向路线，倾角25°，属于顺层边坡，且地下水丰富。采用“预留纵向保护层、阶梯式分层开挖”虽是常规方法，但对于顺层边坡，开挖极易诱发滑坡。合理的开挖方法建议：应采用“自上而下、分层开挖、分层防护”的原则，并严格控制开挖边坡坡率。对于顺层地段，应考虑顺层刷坡，或设置必要的预应力锚索（锚杆）加固措施，随挖随支。(2)主要原因：①地质原因：岩层产状倾向路线，存在顺层滑动的潜在结构面。②水文原因：连续降雨导致地下水位上升，岩体含水量增加，抗剪强度降低（软化），且增加了静水压力/动水压力。③施工原因：坡脚排水不畅，导致积水浸泡坡脚，降低坡脚岩体承载力。④开挖扰动：路堑开挖切断了顺层岩层的支撑。(3)治理措施：①立即停止开挖，撤出人员和机械设备。②在坡顶设置截水沟，拦截地表水，防止雨水渗入滑坡体。②在滑塌体及裂缝上方设置位移观测桩，加强监测。③对坡脚积水进行抽排，并在坡脚增设临时排水设施。④对裂缝进行灌浆封闭，防止雨水灌入。⑤根据设计单位变更方案，可能采取的措施包括：削坡减载、设置抗滑桩、预应力锚索框架梁加固、完善地下排水系统（如设置仰斜排水孔）等。(4)地下水排水措施：①在边坡坡顶外设置截水沟。②在边坡坡体内设置仰斜式排水孔，排除深层地下水。③在边坡平台设置排水沟。④必要时，在滑坡体前缘设置渗沟或盲沟，疏干坡体地下水。32.【参考答案】(1)计算单个T构单侧悬臂浇筑的总重量：单个T构单侧共18个梁段。每个梁段体积=平均断面积面积×梁段长度=10×单个T构单侧总体积=18×单个T构单侧总重量=900×（注：题目仅要求计算重量，未要求换算为吨，故保留kN即可，或换算为2340吨）。(2)预防措施：①严格按设计图纸坐标定位预应力管道，采用定位钢筋固定，定位钢筋间距直线段不宜大于80cm，曲线段不宜大于50cm。②加强波纹管的保护，防止电焊火花烧伤；波纹管接头处采用大一号波纹管套接，并用胶带密封。③浇筑混凝土时，避免振捣棒直接碰撞波纹管，防止变形或破损。④浇筑后及时通孔检查，发现堵塞及时处理。(3)不正确。正确的张拉顺序：一般是先纵向，再横向，后竖向。或者遵循设计要求。对于连续刚构，纵向预应力是主要的，应先张拉。背景中“先纵向，后竖向，再横向”是错误的，竖向通常在横向之后张拉（因竖向预应力较短，且多为精轧螺纹钢，且为了配合横向模板的拆除或受力顺序，通常先纵后横再竖）。注：根据《公路桥涵施工技术规范》，预应力张拉顺序应符合设计要求，设计未规定时，宜分批、分阶段对称张拉。通常顺序为：先纵向、后横向、再竖向。注：根据《公路桥涵施工技术规范》，预应力张拉顺序应符合设计要求，设计未规定时，宜分批、分阶段对称张拉。通常顺序为：先纵向、后横向、再竖向。(4)原因：挂篮主桁架后锚杆松动，导致锚固力不足，无法抵抗前倾力矩。安全控制要点：①挂篮拼装完成后，必须进行预压试验，以消除非弹性变形并检验其承载能力。②挂篮行走时，必须保持两侧同步，并严格控制速度。③检查后锚固系统，确保锚固筋（或锚杆）数量、拧紧扭矩符合要求，严禁锚固不牢行走。④浇筑混凝土时，必须严格控制浇筑顺序和速度，保持两端平衡，防止偏载过大导致倾覆。⑤设置防倾覆的安全保险装置（如止退楔块、备用锚固点）。33.【参考答案】(1)错误做法：①上半断面进尺过快。Ⅴ级围岩软弱，每循环进尺应控制在1榀拱架距离（通常0.5-1.0m）以内，背景中3m过大。②初期支护严重滞后。Ⅴ级围岩初期支护必须紧跟掌子面，背景中滞后15m，极易导致塌方。③开挖方法选择不当。在浅埋、地质差的Ⅴ级围岩中，采用台阶法虽可行，但必须严格控制台阶长度及进尺，且应配合超前支护（如管棚、小导管）。背景中未提及超前支护。(2)应急处理措施：①立即停止施工，切断电源，撤离塌方区域及危险地带的所有人员。②立即报告监理、建设单位及有关部门。③对塌方体两端进行封闭，设立警示标志，监测塌方范围是否扩大。④制定专项塌方处理方案，报批后实施。处理前应加强初期支护的封闭。(3)恢复施工前工作：①对塌方影响段的地形、地质进行重新勘察。②处理塌方体，通常采用注浆固结、设管棚或小导管超前支护。②清除塌方体，在确保安全的前提下进行。③加强监控量测，待变形稳定后方可继续开挖。④对塌方段已施工和待施工的衬砌结构进行加强设计（如加密钢架、加厚衬砌）。(4)台阶长度控制要求：在Ⅴ、Ⅵ级围岩中，采用台阶法施工时，台阶长度不宜大于1倍洞径（或不宜大于10m，视具体规范，一般要求尽量缩短，以利于初期支护及时闭合）。通常要求上台阶开挖后，初期支护必须及时施作，下台阶与上台阶的距离应控制在一定范围内（如3-5m或1B）。34.【参考答案】(1)初始双代号网络计划图描述：起点->A(3)->B(4)->D(3)->F(4)->终点\->E(5)/->F(4)->终点A(3)->C(2)->E(5)/->G(3)->H(2)->终点\->D(3)->F(4)->终点(注：文字描述逻辑：A->B,A->C;B->D,B->E;C->E;D->F;E->F,E